Alexey Nikolaevich Dushkin, építész: életrajz, személyes élet és fotók

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:35

A kiváló szovjet építész, Alekszej Nyikolajevics Dushkin nagy örökséget hagyott hátra, és jelentős hatással volt a hazai építészetre és várostervezésre. Élete nem volt könnyű, de ki tudta valósítani tehetségét. Beszéljünk arról, hogyan alakult meg A. N. Dushkin építész, miről híres, hogyan alakult kreatív életrajza és személyes élete.

Család és gyermekkor

1904 karácsony estéjén a Harkov tartománybeli Aleksandrovka faluban megszületett egy fiú, a leendő építész, Dushkin. Az életrajz egy ünneppel kezdődött, de Alekszej Nikolajevics élete nem mindig volt tele örömteli eseményekkel - tele van drámai történetekkel. De aztán minden tökéletes volt. A család, amelyben Alekszej született, intelligens körből származott. Anya a svájci oroszosodott németek közül jött, Nagyezsda Vlagyimirovna Fichternek hívták. Nyikolaj Alekszejevics atya meglehetősen ismert talajkutató volt, agronómusként és egy nagy iparos, cukorgyár birtokainak menedzsereként dolgozott,filantróp P. I. Haritonenko és a Kening család birtokai. A leendő építész apja Vologdában született, és a város örökös díszpolgára volt. A családban nagyon barátságos, kulturált volt a légkör, sok érdekes, művelt ember járt a házban.

Alexynek volt egy bátyja, Nikolai, aki később író és művész lett. Egészen más sors várt rá. 18 évesen testvére a cári hadseregben kezdett szolgálni, bejárta vele egész Kelet-Európát, katonai kitüntetést kapott - a Szent György Rendet. Soha nem tért vissza Oroszországba, 1926 óta Franciaországban élt, ahol miniatűrként szerzett nagy hírnevet. A testvérek kora ifjúságuk óta soha nem találkoztak.

Alexey gyermekkora több mint virágzó volt: tanult, boldog család, barátságos gyerekek, oktató, érdekes légkör. Mindez lehetővé tette a gyerekek harmonikus fejlődését.

Oktatás

A cári Oroszországban a gazdag családok otthoni oktatásban részesítették gyermekeiket, ez alól Dushkin építész családja sem volt kivétel. A fiú életrajzát a házban helyezték el, ahol egy speciális tanárt fogadtak fel a testvérek számára, aki megtanította nekik minden tudomány alapjait. Ez lehetővé tette a fiatalember számára, hogy könnyedén bejusson egy jó iskolába anélkül, hogy részt vett volna a gimnáziumban.

A főiskola elvégzése után, apja kérésére Alex beiratkozik a harkovi melioratív intézetbe. De a fiatalember nem érzett hivatást a mezőgazdaság iránt. 1923-ban átigazolt a Kémiai Karra, de itt sem maradt sokáig. 1925-ben, közvetlenül apja halála utánáthelyezik az Építőmérnöki Karra. Aztán eléri, hogy felvegyék a híres ukrán építész, Alekszej Nyikolajevics Beketov műtermébe.

Duskin "Nyomdakombinát építése" diplomaprojektjét a mentorok kedvezően fogadták. 1930-ban befejezte tanulmányait, de Alekszej Nyikolajevics soha nem kapott oklevelet az érettségiről, mert lehetetlen vagy nem volt hajlandó az adósságot felszámolni ukrán nyelven.

Karrier kezdete

Az intézet elvégzése után Dushkin építészt Harkov Giprogorban dolgozták ki. Pályája kezdete a konstruktivizmushoz kötődik. Leonyid, Alekszandr és Viktor Vesznyin híres szovjet építészek erős alkotói befolyása alá került. 1933-ban Ivan Alekszandrovics Fomin műtermében kapott állást, ahol az art deco esztétikát kedvelte. Ebben az időszakban egy csapatban dolgozik Donbass város új környezetének, a harkovi Autóintézet épületének projektjein. Ebben az időszakban Dushkin aktívan részt vesz különböző versenyeken, hogy kinyilvánítsa a modern építészetről alkotott elképzelését. A legjelentősebb projektek közé tartozik a Rádiópalota, a Marx-Engels-Lenin Intézet, az Akadémiai Mozi a Szovjetunió fővárosában. Ezekben Dushkin a csapat tagja volt, de még nem a csapat vezetője. J. Doditsa-val közösen elkészítette egy vasúti klub projektjét Debalcevében, ezért a csapat elnyerte az első díjat.

Szovjetek Palotája

1931-ben Moszkvában rendeztek egy szövetségi versenyt a projektre. A szovjetek palotája. Ezt a grandiózus tervet az 1920-as évek eleje óta táplálja az ország vezetése. A versenyfeladat nagyszabású volt: több ezer főt kell elhelyezni az épületben, legyen egy Nagy- és Kisterem. Ráadásul az épület megjelenése bizonyítja a szocializmus, mint a világ legjobb ideológiájának diadalát. Aleksey Dushkin építész, Yakov Nikolaevich Doditsa csoportjának tagjaként részt vett a pályázat projektjének előkészítésében. A "Chervonny Prapor" szlogen alatt álló projekt megkapta az első díjat, alkotói 10 ezer rubelt kaptak, de a projektet nem fogadták el a megvalósításra.

A pályázatra összesen 160 alkotás érkezett, köztük a híres építészek, Le Corbusier és Gropius munkái. A pályázat sok tehetséges építészt tárt fel, és sok ragyogó ötlet született, de egyiket sem fogadták el a megvalósításra. Dushkin számára azonban lehetőség volt arra, hogy olyan megrendeléseket kapjon, amelyekben ki tudta valósítani tehetségét. Kiváló kortárs építészekkel is találkozott Shchusev és Zholtovsky. Ráadásul ennek a projektnek köszönhetően Dushkin és családja Moszkvába költözött.

Metropolitan

Duskin fő eredménye a moszkvai metróállomások projektjeinek létrehozása. 1934-ben az építész elkezdett dolgozni a Szovjet Palota állomás (ma Kropotkinskaya) tervezésén. A munka nem volt könnyű: Dushkinnak minden szinten bizonyítania kellett tervének jogosságát és értékét. A projekt során a legújabb technológiákat alkalmazták a betonoszlopok öntésére. Ma formáik a vonalak eleganciájával és tömörségével ámulatba ejtenek.

Ez az állomás a szó szoros értelmébenmegmentette az építész életét. 1935 márciusának elején letartóztatták, és Butyrkába küldték: az NKVD-nek voltak vele szemben követelései. Március 15-én azonban megnyílt az állomás, és egy külföldi delegáció jött megnézni. A szerzővel szerettek volna megismerkedni, amit Dushkin felesége ügyesen használt, és levelet írt a kormánynak. Három nappal később az építészt elengedték, de ez a történet örökre nyomot hagyott a lelkében. Dushkin visszatérhetett dolgozni, és számos nagyszerű projektet hozott létre, ezek az állomások: Forradalom tér, Majakovszkaja, Avtozavodskaya (akkoriban Sztálin üzem), Novoslobodskaya, Paveletskaya (radiális). Ezek a projektek széles körben ismertek nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon. A Majakovszkaja állomás még a New York-i világkiállítás Grand Prix-jét is megnyerte 1939-ben.

Ezen kívül Alekszej Nyikolajevics követőinek egész galaxisát emelte ki, akik nemcsak Moszkvában, hanem az egész Szovjetunióban is létrehoztak állomásokat. Iskoláját a mozgalom építészetének is nevezték. A Dushkin által indokolt fő elvek a következők voltak:

• a tervezés alapját egyértelműen azonosítani kell, szükségtelen kötetek nélkül,
• a fény használata az építészeti arculat kialakításának eszközeként,
• az építészeti tervezés egysége a dekorációval,
• biztonságos padlók.

Fő projektek

De Dushkin építész, akinek munkássága széles körben ismert volt a Vasúti Minisztériumban, továbbra is teret adottaz épületek. Öröksége magában foglalja a Szovjetunió bukaresti és kabuli nagykövetségének épületeit, a moszkvai sokemeletes épületet a Vörös Kapunál, a Gyermekvilág híres épületét a Lubjanka téren.

Innováció

Duskin építész nem csupán gyönyörű épületek létrehozásának képességével érdemelte ki hírnevét, hanem a várostervezés gyakorlatához való komoly hozzájárulásával is. Sokat dolgozott kommunikációs útvonalakon, hidakat, vasútállomásokat tervezett, és megértette, hogy az épületnek nem csak külső hatásokkal kell hatnia, hanem működőképesnek is kell lennie. Mindig ügyesen ötvözte a dekor szépségét az épület általános témájával és a minőségi kivitelezéssel.

A Vasúti Minisztériumban dolgozom

Az 50-es években különféle iparágak gyakorlói dolgoztak számos minisztériumban. Dushkin építész nem kerülte el ezt a sorsot. Munkáiról készült fényképek megtalálhatók a világ számos, a metró építésével foglalkozó referenciakönyvében. Meghívást kapott a Metroproekt építész posztjára. Aztán gyorsan felmegy a karrierlétrán, először a Metroproject építészeti osztályának vezetői posztját, majd - a Vasúti Minisztérium műhelyének főépítészét foglalja el.

Párhuzamosan számos állomásépületen is dolgozik. Először portálokat készít a Szocsi-Adler-Szukhumi vasútvonal mentén. A háború után sztálingrádi, evpatoriai, szevasztopoli állomások terveit készíti. Aktívan részt vesz a második világháború utáni vasutak helyreállításában. Az 1930-as évek végétől 1956-ig tartó időszakban nagyon keményen és keményen dolgozott. Vezetése alatt sokanállomások és vasútállomások a Szovjetunió déli részén. 1956-ban pedig eltávolították a Mosgiprotrans főépítészi posztjáról, egy évvel később pedig az összes projekt építészeti felügyelete alól.

üldözés

N. S. Hruscsov idején elkezdődött a kozmopolitizmus elleni küzdelem, és sok tehetséges művész esett e kampány alá, köztük Dushkin építész. Alekszej Nyikolajevics felesége felidézte, hogy 1957-ben, kreatív ereje csúcsán, kidobták az építészetből. Még 1956-ban párt- és szakszervezeti testületek emeltek vádakat ellene. Elmondhatjuk, hogy ezzel kezdődött az építész lejáratása. 1957-ben, az 1955-ös "A tervezési és kivitelezési túllépések kiküszöböléséről" szóló rendelet által okozott hosszan tartó kínok eredményeként Dushkint minden projektből eltávolították, és minden pozícióból eltávolították. Ez nagy stressz volt az építész számára.

Ki a válságból

Duskin, miután meg kellett válnia a nagyszerű építészettől, inkább a festészetnek szentelte magát, ami korábban csak hobbiként szolgált. Emellett monumentális szobrászattal kezd foglalkozni, emlékműveket készít Saranszkban, Vlagyimirban, a moszkvai Gagarin-emlékművet Bondarenko szobrászművésszel együtt, a novgorodi Győzelem emlékművet. Dushkin több sírkövet készít (Sztaniszlavszkijnak, Eisensteinnek), amelyek a Novogyevicsi temetőben láthatók.

1959-ben a Metrogiprotransnál dolgozott főépítészként. A 60-as évek elején vonzotta a leningrádi metróvonalak projektjei,Tbilisziben, Bakuban, de nem vezetheti szerzői projekteket. 1966-ban mikroinfarktuson esik át, de továbbra is dolgozik. 1976-ban Dushkin könyvet kezd írni a munkájáról, de nincs ideje befejezni.

Oktatási tevékenységek

1947-ben Dushkin építész a Moszkvai Építészeti Intézet diákjaival kezdett együtt dolgozni. Itt dolgozott 1974-ig. Az évek során számos építészt hozott létre, akik továbbra is vitték az ötleteit.

Díjak

Duskin építész zsúfolt alkotói életéért sajnálatos módon néhány díjat kapott. Három Sztálin-díj érdemelte ki (egy metróállomásra és egy moszkvai sokemeletes projektre). Megkapta a Lenin-rendet is, és kétszer megkapta a Munka Vörös Zászlója kitüntetést. Az építésznek számos szakmai díja van.

Magánélet

A Dushkin építész, akinek felesége és gyermekei még nem szerepeltek a kiemelt tervek között, még korai fiatalkorában találkozott Tamara Dmitrievna Ketkhudovával. Abban az időben a konzervatórium diákja volt. Édesapja ismert építőmérnök volt, a Szentpétervári Mérnöki Intézetben végzett. Három évvel később, 1927-ben a fiatalok összeházasodtak. A fiatalok Tamara szüleinek házában kezdtek élni Harkovban. A nászútjukat Kicskasban töltötték, ahol Alekszej gyakorlatot végzett.

1928-ban a párnak fia született, Oleg. 1940-ben megszületett a Dushkin család második fia, Dmitrij. 1941-től 1945-ig sok moszkvait küldtek ideKiürítés után Dushkin felesége és gyermekei Szverdlovszkba távoztak, az építész pedig a háború alatt a fővárosban maradt, és keményen dolgozott.

1977. június 5-én Dushkinék aranylakodalmukat ünnepelték, életük erős unió volt, amelyben a feleség mindig mindenben támogatta férjét. És zenét hallott benne, és megtestesítette az épületeiben. Minden kutató észreveszi Dushkin építészetének ezt a különleges zeneiségét. 1977. október 1-jén Alekszej Nyikolajevics életét szívroham szakította félbe. Tamara Dmitrievna 22 évvel túlélte férjét, és mindvégig szorgalmasan őrizte férje hagyatékát, igyekezett népszerűsíteni azt.

Emlékezet és örökség

Az építész emlékének őrzője ma unokája, Natalya Olegovna Dushkina, építészettörténész, a Moszkvai Építészeti Intézet professzora. Számos cikket írt nagyapja munkásságáról, ma pedig előadásokat is tart az ő munkásságáról. 1993-ban emléktáblát helyeztek el a házon, ahol a Dushkin család 25 évig élt.