A 667-es projekt szovjet tengeralattjárói

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:20

A nukleáris meghajtású tengeralattjárók, amelyeket nukleáris rakétákkal szereltek fel a hidegháború idején, egyike volt azoknak az elrettentéseknek, amelyek megmentették az emberiséget a forró háború borzalmaitól. A két akkori nagyhatalom – az Egyesült Államok és a Szovjetunió, amely az atomfegyverek úgynevezett „hármasait” birtokolta – versenyében a tengeralattjárók döntő szerepet játszottak.

A teremtés rövid története

A „fegyverkezési verseny” kifejezés szinte szó szerint érthető – mindkét ország üldözte egymást, hogy lépést tartsanak és megakadályozzák potenciális ellenségük legcsekélyebb fölényét. Ez különösen igaz volt a stratégiai fegyverekre, köztük a nukleáris tengeralattjárókra. A 667 szovjet tengeralattjáró-projekt létrehozásának munkája 1958-ban kezdődött, válaszul a Lafayette amerikai projektre, amely egy nagyszabású program végrehajtását írja elő nukleáris fegyverekkel felszerelt tengeralattjáró-sorozat létrehozására. Az amerikaiakhoz hasonlóan minden szovjet rakéta-tengeralattjárónak 16 hordozórakétával kellett volna rendelkeznie. NÁL NÉLA tervezés során az eredetileg kigondolt konstrukciót, amely a rakétákat a hajótesten kívülre szerelték fel, és a csónakokat olyan forgószerkezetekkel látták el, amelyek a rakétákat az utazásból harci helyzetbe továbbítják, elvetették, és helyette a hajó erős testén belül elhelyezett függőleges indítóaknákat helyezték el. csónak.

Általános hatás

Hruscsov. A bemutató során ez a mechanizmus nem működött, és a rakéták megrekedtek egy közbenső dőlésszögben, és nem tudtak lőállásba menni.

Az első tengeralattjáró építése

A 667-es projekt tengeralattjáró első mintájának építésének és tesztelésének időzítése elképesztő, megkapta a 667A projekt jelölést. 1964 végén Szeverodvinszkban egy siklóra fektették, már 1966 augusztusában vízre bocsátották, és a következő évben szolgálatba állt. A tengeralattjáró a "Leninets" nevet kapta, és a K-137 jelölést kapta. Jelenleg ilyen díjak elképzelhetetlenek még a hagyományos felszíni hajók esetében sem, nem is beszélve a tengeralattjárókról, amelyek megépítése gyakran évtizedekig tart.

Sorozatgyártás

A Project 667 tengeralattjárók gyártásának fejlesztése is gyorsított ütemben zajlott. A hajókat két gyárban, Szeverodvinszkben és Komszomolszk-on-Amurban gyártották. A gyártás üteme is lenyűgöző volt. 1967-ben örökbe fogadták őketegy hajó, 1968-ban már négy, egy évvel később öt. 1969 óta egy távol-keleti üzem is csatlakozott Szeverodvinszkhoz. A Szovjetunió ismét megpróbálta utolérni az amerikaiakat, akik a 60-as évek végére már 31 atomtengeralattjárót építettek.

Dizájn

A Project 667 tengeralattjáró akkoriban hagyományos duplatörzsű volt, a mélységi kormányok a kormányálláson, a rakétasilók a kormányállás mögött, a hajótestben voltak. A nukleáris meghajtású hajót 16 R-27 ballisztikus rakétával szerelték fel, egyenként 1 megatonnás nukleáris robbanófejekkel és 2500 km hatótávolsággal. Az erőművet két, 5200 lóerős összteljesítményű autonóm egység képviselte, amelyek akár 28 csomós víz alatti sebesség fejlesztését is lehetővé tették. Érdekes tény: az amerikaiak, akik nem számítottak ilyen "gyorsra" a szovjet ipartól, a nem hivatalos "Yankee" nevet adták ennek a hajónak. Flottánkban a Project 667-es Azuha nukleáris tengeralattjáró is megkapta nem hivatalos nevét, nyilván az AZ rövidítés miatt – automatikus védelem, amelyet először ezen a hajón vezettek be.

Dizájnfejlesztés

Az 1970-es évek elején a fegyverkezési verseny logikájának részeként az Egyesült Államok bevezette a tengeralattjárók hidroakusztikus helymeghatározásának meglehetősen hatékony rendszerét, amely a harci szolgálatot teljesítő szovjet tengeralattjárókat Észak-Amerika partjai közelében helyezte el. tisztán látható. Ennek eredményeként szükségessé vált a harci szolgálat határainak elmozdítása a potenciális ellenség partjaitól, de ehhez növelni kellettrakétafegyverek tartománya. Így jelentek meg a Project 667 B tengeralattjárók, amelyek a Murena elnevezést kapták.

Ezeket a tengeralattjárókat R-29 rakétákkal szerelték fel, amelyek interkontinentális lőtávolsággal rendelkeztek, és az R-27-tel ellentétben kétfokozatúak voltak. A rakéta sokkal nagyobb méretű volt. Ennek megfelelően a tengeralattjáró kialakítása megváltozott. A csónak hossza és különösen magassága némileg megnőtt a kormányállás mögötti jellegzetes, púpszerű kiemelkedés miatt. A korábban rendelkezésre álló 16 rakétából csak 12 maradt, de nagyobb töltési kapacitással.

Tengeralattjárók utolsó sorozata

A Project 667 tengeralattjáró tervezési és harci képességeinek fejlesztése folyamatosan és folyamatosan zajlott. Javították a fegyverrendszereket, a navigációs rendszereket, a rádiókommunikációt, a tűzvezető rendszereket, valamint a fő- és segéderőműveket, munkálatokat végeztek a láthatóság, a zaj csökkentésére és a harci túlélés növelésére. Ennek a sorozatnak a tengeralattjáró cirkálóit a már említett 667A Navaga és 667B Murena projekteken kívül AU Burbot, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Pear, BDR Kalmar, DB "Dolphin" betűkkel is gyártották.

Az ilyen típusú tengeralattjárók utolsó sorozata BDRM-hajók voltak. A Project 667 BDRM tengeralattjárók első rajzai a 70-es évek közepén jelentek meg. A változtatások mennyisége és minősége a 3. generációs nukleáris rakétahordozókhoz juttatta a hajót. Ezek a hajók még mindig az orosz tengeralattjáró-flotta aktív összetételében vannak. R-27RM és R-27RMU2 „Sineva” interkontinentális ballisztikus rakétákkal felszerelt,A 8300 km-es hatótávval a Project 667 BDRM tengeralattjárók továbbra is hatékony eszközt jelentenek a potenciális agresszorok elrettentésére. A sorozat első hajóját 1981-ben rakták le, és 1984 végén lépett be a haditengerészetbe. A 667 BDRM projekt összesen 7 tengeralattjárója épült, amelyek közül az egyiket kis víz alatti járművek hordozójává alakították át.

Békés és katonai szolgálat

Kétszer lőttek fel műholdat egy Project 667 BDRM tengeralattjáróról, és az egyik műhold Németországban készült. A csónakok szinte állandóan harci szolgálatot teljesítenek, tüzelési gyakorlatot végeznek, főleg a Barents-tengerről, és önállóan átkelnek, többek között az Északi-sarkon is.