KEZELŐKÉPEK "Igla": jellemzők, fotó, alkalmazás

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:22

Már a második világháború idején meghatározó volt a repülés dominanciája a hadműveleti színtéren. A modern nagyszabású harci műveleteket több száz repülőgép, köztük pilóta nélküli légijárművek alkalmazása kíséri. A légi fenyegetés leküzdésére légvédelmi és rakétavédelmi rendszereket alkalmaznak, amelyek működési elve, effektív sugár és mobilitás mértéke különbözik egymástól. A 70-es években széles körben használták a hordozható, hordozható légelhárító rendszereket, amelyeket a földi támadó repülőgépek elleni küzdelemre terveztek, jelenleg a támadóhelikopterek, támadórepülőgépek és az UAV-k.

Az Igla MANPADS az orosz hadsereg szolgálatában áll. Ez a fegyver rendkívül hatékony, amit a harci felhasználás tapasztalatai igazolnak (eddig csak külföldi fegyveres erőknél), könnyen használható, megbízható, viszonylag kis méretű és súlyú.

MANPADS a Szovjetunióban

A Szovjetunióban már előre megkezdődött a lövedék közvetlenül a vállból történő kilövésére alkalmas hazai légvédelmi rakétarendszerek fejlesztése. A másodikbana 60-as évek felében a szovjet hadsereg kétféle hordozható légvédelmi rendszerrel rendelkezett ("Strela" és "Strela-2"). Ennek a fegyvernek számos előnye volt, többek között:

- a légvédelmi rendszerek hirtelen megjelenése olyan területeken, ahol az ellenséges repülőgépek korábban nem éreztek veszélyt;

- az a képesség, hogy jelentős távolságra (több mint 4 km-re) és a támadó repülőgépek ("Skyhawk", "Phantom" vagy "Skyrider") magasságának megfelelő magasságban találjanak el tárgyakat.” földi célokon, - 1500 és 3000 méter között;

- gyors elköteleződés;

- a személyzet egyszerű alkalmazása és képzése, beleértve a külföldieket is;

- viszonylag kompakt;

- igénytelenség a tárolási és szállítási feltételekkel kapcsolatban.

A kiváló harci tulajdonságok ellenére voltak kellemetlen pillanatok is, amelyek miatt katonai szakértők kritizálták a Strela MANPADS-eket. A tűt pontosan a felmerülő problémák leküzdésére tervezték.

Nem utána, hanem felé verni

A nyilak fő hátránya az volt, hogy képesek voltak célba találni, miután áthaladtak a fedett tárgyon. Általában egy ellenséges repülőgépet le lehetett lőni, miután bombatámadást vagy rakétát hajtott végre. Természetesen a védekező csapatok „bosszút állhatnak”, ha maguk a légelhárító tüzérek is életben maradnak. A "nyilak" eltalálhatók üldözés közben, és a hadsereg olyan fegyvert követelt, amely ütközési úton eltalálhatja a támadó repülőgépeket, megelőzve ezzel az esetleges károkat.

Bizonyos esetekben a meglepetés tényező használatával megtehetiszükség volt a sikerre, ennek a tervezési hibának a ellenére - "elkapni" az ellenséget, és alattomos csapást mérni az átrepülő repülőgépekre, észrevétlenül. Így 1969-ben az egyiptomi csapatok tömegesen használták a Strela-2 ember által hordozható komplexumokat az izraeli Fantomok ellen, amelyek rendkívül alacsony magasságban meneteltek, és egy nap alatt hatot semmisítettek meg belőlük. De az ellenség is tudja, hogyan kell tanulni, így hamarosan a szovjet MANPADS használatának hatékonysága csökkent, bár a belőlük származó előnyök továbbra is kétségtelenek maradtak. Pszichológiai hatásuk volt, és arra kényszerítették az ellenséges pilótákat, hogy állandóan alacsonyról a magasba rohanjanak, és soha sehol nem érezték magukat biztonságban. És mégis meg kellett keresni a technikai lehetőségeket a felé, és nem utána.

Kormányzati megbízás az S. P. Invincible számára

A Strelák másik hátránya, amelyet az Igla MANPADS alkotói igyekeztek elkerülni, a robbanófej elégtelen robbanóereje. Nem minden ütés a célponton garantálta annak megsemmisülését és még jelentős sebzést is. A támadórepülőgépek túlélőképessége nőtt, a fúvókák, amelyekbe hővezető fejjel rakétákat zúdítottak, erős hő- és barikus hatásoknak ellenálló anyagokból készültek, és a repülőgépeknek gyakran volt lehetőségük visszatérni a repülőterükre, és a javítást követően ismét pózolt. fenyegetés. A robbanáshullám sugáráramának "elmosódása" és a károsító elemek áramlása is hatással volt. Valamit tenni kellett ez ellen.

1971-ben1999-ben a Szovjetunió kormánya úgy döntött, hogy egy új komplexumot hoz létre, amely képes megbirkózni az akkori legmodernebb és legígéretesebb légi támadási eszközökkel, olyan taktikai szinten, amellyel egy potenciális ellenség rendelkezhet. A projekt vezető vállalkozása a Kolomnai Gépgyártó Iroda lett, a kapcsolódó munkákat más szervezetek (Központi Készülékmérnöki Tervező Iroda, Mérőműszer Kutatóintézet és LOMO Leningrádi Egyesület) végezték. S. P. Invincible akadémikus teljesen természetes módon lett az új fejlesztés fő vezetője. Az új fegyver az Igla MANPADS nevet kapta. A jellemzők (a célsebesség, magasság és a pusztulás valószínűsége tekintetében) a kormányrendelet szerint jelentősen meghaladták a Strela-3 (legutóbbi módosítás) jellemzőit.

Trükkök vs trükkök

A légvédelmi rakéták irányításának fő csatornája hagyományosan a repülőgép hajtóműve által hagyott hőnyom. Ez a módszer a lövedék irányának meghatározására viszonylag egyszerű volt, de komoly hátrányai voltak. Közvetlenül a repülőgépek elleni hatékony használat első esetei után megjelentek olyan eszközök, amelyeket a termikus helymeghatározó rendszerek félrevezetésére terveztek, és ezek olyan kilőtt squib-ek voltak, amelyek hamis célpontot hoztak létre. Ezért úgy döntöttek, hogy az Igla MANPADS-t kétcsatornás, fotodetektorokkal ellátott IR vezetőfejjel szerelik fel. Egy olyan rendszer kifejlesztése, amely képes megkülönböztetni egy valódi repülőgépet a hő „csapda” hőnyomától, további hét évig húzódott, de siker koronázta. Kiderülttechnikailag nehéz, elég csak megemlíteni, hogy a fő fotodetektort a lövedék harci helyzetbe helyezése után nagyon alacsony, abszolút nullához közeli hőmérsékletre (-200 ° C) hűtik. Ezen erőfeszítések eredményeként egy logikai áramkörökkel felszerelt automata rendszer összehasonlítja a két érzékelő leolvasását. És ha a kiegészítő csatorna jelszintje alacsonyabb, mint a fő, akkor a célt figyelemelvonásként határozzák meg, és addig folytatják a keresést, amíg a rakéta meg nem látja a valódi tárgyat.

Van még egy fontos technikai probléma, melynek megoldása jelentősen növelte az Igla MANPADS harci hatékonyságát. A modern támadórepülőgépek túlélési jellemzői a lövedék becsapódási helyétől függenek, és a fúvóka nem a legjobb megoldás, így az irányító algoritmus egy további lehetőséget biztosít, amely magában foglalja a rakéta irányvektorának megváltoztatását (fordulását) a pálya utolsó szakaszában. hogy az ütközés a törzset érje. Ennek a manővernek a végrehajtásához további manőverező hajtóműveket biztosítanak a lövedék kialakításában.

Vezetőrendszer és biztosítékok

A Design Bureau mérnökei minden lehetséges módon igyekeztek csökkenteni az Igla hordozható komplexum súlyát. A MANPADS elvileg egy kompakt fegyver, egyetlen vadászgép általi használatra készült. A rakéta harcterében lévő robbantóanyag tömege megegyezik a Strela tömegével (1170 g), de energia (robbanó) ereje jóval nagyobb. Ráadásul egészen logikus döntés volt a fel nem használt üzemanyagot használnitovábbi pusztító erő, amelyhez egy speciális eszközt, úgynevezett robbanóanyag-generátort használnak. Lényegében ez egy detonátor, amely a főtöltet felrobbantásakor kigyullad, és az üzemanyag viszonylag lassú égését azonnali kémiai oxidációs reakcióvá alakítja hatalmas mennyiségű energia felszabadulásával. Két biztosíték van: érintkezés (közvetlen érintkezéssel aktiválódik) és indukció (a cél mágneses mezőjének távoli rögzítése). BZU típusú – erősen robbanásveszélyes szilánkolás.

Általános elrendezés és felszerelés

MANPADS Az „Igla”, mint a légvédelem más, hadműveleti-taktikai szintű hordozható komplexumai, egy kilövőcső, amelyben a rakéta lezárva van, ergonomikus fogantyúval. Annak érdekében, hogy a lövedék kirepülése ne sérthesse meg a lövőt, az indítási folyamat két szakaszra oszlik. Először, közvetlenül a lőszer aktiválása után, a rakétát kis teljesítményű speciális töltet segítségével kinyomják a csőből. Néhány méter repülés után a kilövő lézersugara elindítja a fő (menetelő) szilárd hajtóművet. Ezzel egyidejűleg a blokkolás első szakasza megszűnik, ami megakadályozza a robbanófej véletlen felrobbanását. Végül a rakéta néhány másodperc múlva működésbe lép, és 250 méterig repül.

A 9P322 rakétát tartalmazó kilövőcső mellett, amely egyszer használatos termék, az Igla MANPADS készlet kioldó mechanizmussal (9P519-1) és 1L14 lekérdezővel van felszerelve (ez drága és összetett, sokszor használható) és egy elektronikus tábla 1L15-1 (a csere felgyorsításáraoperatív információk a légi helyzetről).

Csoportos jelentkezéshez mobil ellenőrzőpontra is szükség lesz. A rendszer állapotának ellenőrzésére és nyomon követésére egy speciális KPS készletet fejlesztettek ki.

Amit az Igla-1 örökölt Strelától

A hetvenes évek második felében az előadók és a megrendelő számára is nyilvánvalóvá vált, hogy a Kolomnai Gépgyártó Iroda nem tartotta be a határidőket. A késés oka a 9E140 termék (homing head) fejlesztésének elmaradása volt. Meglehetősen bonyolultnak bizonyult, létrehozása számos problémával járt. A rakéta már majdnem készen volt. A modell szovjet hadsereggel való szolgálatba állításának felgyorsítása és az új technológia további asszimilációjának elősegítése érdekében köztes megoldás mellett döntöttek. Az állami bizottság által 1978-ban elfogadott „Igla-1” MANPADS egy Strela egycsatornás keresővel lett kiegészítve. Ugyanakkor az új komplexumot megnövekedett töltési teljesítmény és sokkal jobb műszaki jellemzők jellemezték (az alkalmazási sugár 5,2 km-re nőtt, lehetővé vált a közeledő célpontok eltalálása). 1982-ben végre befejeződtek egy kétcsatornás irányítófej tesztjei, amelyet egy új hordozható frontvonali légvédelmi rendszerrel szereltek fel, az úgynevezett Igla-2 MANPADS-t.

"Tű" módosítások "D", "H" és "C"

Nehéz miniatűr komplexumnak nevezni, az indítócső hossza 1 m 70 cm – az átlagos emberi magasság. Különösen komoly kifogások kezdtek érkezni az ejtőernyősök részéről, akik nagyobb tömörséget követeltek. Nekik lett létrehozvaspeciális csökkentett "tű". A MANPADS összecsukott helyzetben 60 cm-rel rövidebb lett.

A "H" módosítást a robbanófej fokozott robbanóereje jellemezte. Ugyanez a tulajdonság jellemző a komplexum harmadik változatára is, amely "C" indexet kapott. De a megerősített, nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófej mellett a rakéta kettős biztosítékkal (beleértve az érintésmenteset is) és egy másik fontos tulajdonsággal rendelkezik, amely miatt az eszközt így nevezték el. "C" - jelentése "összecsukható", szállítási helyzetben - félbe.

Jellemzők

TTX Igla MANPADS lenyűgözőek és teljes mértékben megfelelnek a rohanó XXI. század követelményeinek. A rakéta sebessége a cél felé vezető úton meghaladja a 2100 km/h-t. 5200 m távolságban 63% valószínűséggel eltalálható egy 1150 km/h sebességig akár 2500 m magasságban repülő repülőgép vagy helikopter üldözés közben.

Ellenkező pályán történő lövéskor a célsebesség nagyobb, akár 1300 km/h is lehet. A hordozható komplexum mindössze 13 másodperc alatt átvihető szállítóból harci állapotba.

Ezek a száraz számok elképesztő képességeket jelentenek, amelyekkel csak egy 9K38 Igla MANPADS-szel felfegyverzett katona rendelkezik. Képes megbirkózni olyan alacsonyan repülő tárgyakkal, mint a támadóhelikopterek vagy cirkálórakéták, amelyek a röppálya síksága miatt nagy veszélyt jelentenek a szárazföldi csapatokra.

Ezenkívül a vezérlőrendszer képes megkülönböztetni az ellenséges repülőgépeket a beépített „barát vagy ellenség” felismerő rendszernek köszönhetően.

Különleges szavakat és egyszerűséget érdemelnekaz "Igla" MANPADS használata. A harci használati utasítás nem tartalmaz nagy számú tárgyat, az indítás tetszőleges pozícióból, akár mozgó jármű oldaláról is elvégezhető. Miután a kezelő megtalálta a célpontot, az indítócsövet az objektumra irányítja, és megnyomja a "Start" gombot. Továbbá minden pillanatok alatt megtörténik, csak a rakéta repülését kell követni, ha persze van erre idő.

Felhasználói élmény

Több mint négy tucat ország hadserege van felfegyverezve a MANPADS "Igla" hordozható légvédelmi rendszerrel. Az iraki erők 1991-ben történő alkalmazása miatt a koalíciós légierő több repülőgépet veszített, ami a légvédelmi rendszerek szinte teljes elnyomása és a támadó oldal légi dominanciája mellett is bizonyította az ilyen típusú orosz fegyverek nagy hatékonyságát. Az elmúlt két évtizedben számos fegyveres konfliktus és háború alakult ki a bolygó különböző régióiban. A legtöbben egyik vagy másik oldal az Igla MANPADS-t használta. Fényképek militánsokról és kormánykatonákról jellegzetes „csövekkel”, valamint sérült és megsemmisült repülőgépekkel egyértelműen illusztrálják ennek a viszonylag kicsi légvédelemnek a halálos erejét.

A posztszovjet történelemben csak a híres Kalasnyikov tud vitatkozni a tű népszerűségével. Ismeretes az utolsó nagy szerződés, amely a malajziai fegyveres erők számára ezeknek a rendszereknek a szállítására irányul. A rendszer kialakításának fejlesztése folytatódik, ami a „Super” módosítás „Igla” harci felhasználási sugarának hat kilométeres növekedéséhez vezetett. Ezek a MANPADS-ek ésúj, még titkos modellek is, az orosz hadsereget a közeljövőben teljesen felszerelik.