A legjobb amerikai bombázók: áttekintés

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

Az amerikai bombázók az elit stratégiai repülés részét képezik. A tengeralattjáró rakétahordozókkal és a földi interkontinentális rakétákkal együtt ezek alkotják a nukleáris triád gerincét. Ezt az erőt tekintik meghatározó erőnek a katonai világkatasztrófák globális elrettentésében.

A második világháború amerikai bombázói

A B-17 FF támadórepülőgép-sorozatot a Boeing, Douglas, Loheed gyártóüzemeiben gyártották. A gyártás 1936-1945-re esik. Mind a 7000 legyártott jármű teljesen fémből készült, szövetborítású farokbordákkal és álcázott futóművekkel.

Ezeket a harci repülőgépeket is a brit légierő üzemeltette. A Luftwaffe századai tizenkét elfogott egységet Dornier DO 200 néven repültek.

A jelzett amerikai bombázó műszaki adatai:

méretek/szárnyfesztávolság – 22, 7/5, 8/31, 6 m;
üres/felszálló tömeg – 16, 4/29, 7 t;
motortípusok - "Cyclone" 1820-97 a paraméterbenteljesítmény 1200 l. o.;
üzemanyagtartályok űrtartalma - akár 13,7 ezer liter;
maximális sebesség - 525 km/h;
repülési hatótáv - akár 5,7 ezer km;
fegyverzet - 13 Browning géppuskatartó, 12,7 mm-es kaliber, bombák rakománytömege - 2,3 tonna;
csapat összetétele - 10 fő

Amerikai bombázó a második világháború alatt

Boeing B-29

A Boeing, Martin és Bell társaságok 1943 óta egy másik amerikai bombázógépet is gyártanak. Ez a modell támadta meg Hirosimát és Nagaszakit atomfegyverrel 45 nyarán. A gép kialakítása egy középsík, egy darabból álló konzolos fémtesttel, hosszabbító szárnnyal és lekerekített törzsgel.

A repülőgépet lemezprofilokból állították össze. A lőszert távolról irányították, a kialakítás három túlnyomásos kabint, három rugós alvázat, dupla kerekeket és egy pár bombateret tartalmazott. Ebből a módosításból összesen 3,9 ezer darab készült.

TTX:

teljes méretek – 30200/8500 mm;
szárny fesztávolsága - 43000 mm;
üres/felszálló tömeg – 32,4/63,5 t;
erőművek - Wright 3350 motorok (4 db) 2,2 ezer literes teljesítménnyel. o.;
üzemanyagtartályok űrtartalma - 35 ezer liter;
sebességküszöb - 643 km/h;
repülési hatótáv - 6380 km;
fegyverzet - 12,7 mm-es géppuskatartók (12 db), bombakészlet - 9000 kg;
a csapat összetétele - 11 fő

Consolidated B-24 "Liberator"

A nehéz amerikai stratégiai bombázót a Consolidade, North American, Douglas, Ford Motor Corporation gyártotta. A kiadás évei - 1940-45. Számos variáció jelent meg a sorozatban, amelyek erőművekben, fegyverekben és felszerelésekben különböztek egymástól. A gép kialakítása egy darabból álló karosszéria, három csapágyas átalakító alvázzal. A sorozatból több mint 18 ezer darab készült.

Paraméterek:

méretek - 20600/5700 mm;
szárny mérete fesztávval együtt – 33500 mm;
üres/felszálló tömeg – 17, 2/35, 2 t;
motorok - négy "Prath és Whitney" 1,2 ezer literért. o.;
sebességkorlátozás - 488 km/h;
repülési hatótáv - 3,7 ezer km;
lőszer - 12,7 mm-es (10 db) és nyolc 7,62 mm-es Browning géppuska, négy 20 mm-es löveg, bombakészlet - 3600 kg;
csapattagok száma - legfeljebb 10.

B-32 "Dominátor"

Ez az amerikai bombázó egy nehéz monoplán, konzolos magas szárnnyal és háromoszlopos futóművel. A technikának kettős gerincfarok tollazata, hosszúkás szárnya volt. Ebből a sorozatból összesen 118 darab készült.

Jellemzők:

méretek - 25300/10100 mm;
szárny fesztávolsága - 41200 mm;
üres/felszálló tömeg - 27000/50500 kg;
motorok - négy "motor" Wright R-3350 2,2 ezer liter teljesítményparaméterrel. o.;
sebességkorlátozás - 575km/h;
hatótáv - 4,8 ezer km;
harci készlet - 12,7 mm-es Browning géppuskák (10 db), a bombakészlet 9,1 tonna volt;
csapat - 10 fő

"Douglas" B-18A és A-20 G

A Douglas B-18A közepes kategóriájú harci repülőgépeket 1936-38-ban gyártották. 350 példány készült, három fő változatban. A gépet a kanadai és a brazil légierő is üzemeltette.

Paraméterek:

méretek - 17600/4600 mm;
szárny fesztávolsága - 27300 mm;
üres/felszálló tömeg – 7, 4/12, 6 t;
erőegységek – egy pár Wright R "Cyclone" motor ezer lóerőre. o.;
sebességküszöb - 346 km/h;
repülési hatótáv - 1,9 ezer km;
a lőszer rakományban - három 7,62 milliméteres géppuskakészlet, a bombakészlet - 3000 kg;
a csapat összetétele - 6 fő

1939 óta gyártanak egy másik A-20-as közepes kategóriájú bombázót. Ebből a sorozatból 7,5 ezer darabot gyártottak. Államok, ahol a repülőgépet üzemeltették: USA, Franciaország, Egyesült Királyság.

Paraméterek:

méretek - 14500/5400 mm;
szárny mérete fesztávval együtt – 18700 mm;
üres/felszálló tömeg - 6800/12300 kg;
motorok - egy pár "motor" Wright R-2600 1,7 ezer literes teljesítménnyel. o.;
maximális sebesség - 540 km/h;
harci készlet - nyolc 12,7 mm-es kaliberű géppuska, bomba súlya - 1800 kg;
csapat - 4 fő

Amerikai modernbombázók

A modern amerikai légierő B-52, B-2 (Spirit) és B-1B (Lanzer) stratégiai bombázókkal van felfegyverkezve. A legújabb modellt kifejezetten az ellenséges területek elleni nukleáris támadások céljára fejlesztették ki. A 90-es években azonban a katonai repülőgépeket kivonták a hadseregből. A B-1B Lancer repülőgépet gyakran hasonlítják össze az orosz Tu-160-assal. Érdemes megjegyezni, hogy méretükben kisebbek az utóbbinál. A rendelkezésre álló információk szerint 12 V-2 jármű, 73 V-52 módosítás áll készenlétben.

BoeingB-52 Stratofortress

A meghatározott nagy hatótávolságú amerikai bombázót a hidegháború idején hozták létre. A szuperhatalom egyik szimbólumához tartozik, és az amerikai stratégiai légierő alapja. A repülőgép nukleáris töltet szállítására alkalmas, az első repülést 1952-ben hajtották végre.

Körülbelül 12 milliárd dollárt terveznek költeni a repülőgép modernizálására. Szakértők szerint ennek a sorozatnak minden egysége 83 évig (2040-ig) képes repülni. Összesen 744 példány készült. A repülőgép a szabványos aerodinamikai konfiguráció szerint készült, túlbecsült szárnyelhelyezéssel. Nyolc erőegység iker motortérben található. Szárnytípus - teljesen fém keszon elem pár szárral.

Az amerikai B-52 bombázó legénysége hat emberből áll. A felső pilótafülke alacsony, a parancsnok, a másodpilóta és az EW oktató számára készült. A gerinc jobbra összecsukható a hangárban való tároláshoz, az alváz kerékpáros kialakítású, négy főtartót és kettőt tartalmaztámasztékok a szárny végein. A motorok Pratt & Whitney turbóventilátoros motorok -57.

Jellemzők:

hossz/magasság – 49,05/12,4 m;
szárny fesztávolsága – 56,39 m;
felszálló tömeg - 221,5 tonna;
maximális sebesség - 1013 km/h;
sugár harci körülmények között - 7,73 ezer km;
felfutás – 2,9 km;
20 mm-es Vulcan ágyúval felfegyverkezve, bombaterhelés - 27,2 tonna.

B-2 Spirit

Ezek az amerikai szuperszonikus bombázók a legkorszerűbb és legdrágábbak a világon. Egy példány ára meghaladja a kétmilliárd dollárt. Az első modellek a múlt század 80-as éveiben jelentek meg. 10 év elteltével a program meghiúsult a projekt magas költsége miatt, amely még az Egyesült Államok erejét is meghaladta.

A megadott időszakban 21 darab készült. A repülőgépek lopakodó technológiával készülnek. Ez a szám lényegesen alacsonyabb, mint az F-22 és F-35 kompakt módosításaié. A B-2 csak szabadeső bombákkal van felszerelve, ami csökkenti a járművek használatának hatékonyságát a modern légvédelmi rendszerekkel felszerelt ellenséggel szemben. Például a hazai S-400-as légvédelmi rendszer könnyen észleli a Spiritet. Ennek eredményeként ezek a repülőgépek meglehetősen ellentmondásos bombázóknak számítanak a nukleáris konfliktusok hatékonysága szempontjából.

A szóban forgó repülőgép a "repülő szárny" típusa szerint készült, nincs függőleges farka. A szerkezet nagyrészt anyagból készültalumínium és titán ötvözet szénszálas komponensekkel, fokozott hőstabilitású.

TTX repülőgép B-2:

hossz/magasság - 20, 9/5, 45 m;
szárny fesztávolsága – 52,4 m;
üres/felszálló tömeg - 56, 7/168, 4 t;
erőegység – négy motoros turbóventilátor, General Electric F118-GE;
sebességküszöb - 1,01 ezer km/h;
gyakorlati hatótáv - 18,5 ezer km;
legénység – 3 fő.

Rockwell B-1 Lancer

Sok amerikai vadászgépet és bombázót úgy terveztek, hogy szem előtt tartsák a nukleáris összecsapás lehetőségét. Ez a sorozat tartalmazza a B-1B modellt, amelyet kifejezetten atomrobbanófejekkel való töltések szállítására fejlesztettek ki. A hidegháború vége után ezeket a repülőgépeket hagyományos lőszerekkel szerelték fel, és a 90-es évek közepén végül kivonták őket az Egyesült Államok stratégiai erőitől.

A szóban forgó gépnek megerősített alváza és repülőgépváza volt. Ez a döntés lehetővé tette a maximális felszállási terhelés növelését. A lopakodó technológiákat sikeresen alkalmazták a Lancer gyártásában. A fegyverzeti blokkot is módosították, hogy figyelembe vegyék az ellenséges légvédelem alacsony magasságban történő áttörésének lehetőségét.

A B-1B első sorozatgyártású változata 1984-ben szállt fel, és 12 hónap elteltével a repülőgépeket szolgálatba állították. A bombázó a normál séma szerint készülaerodinamika, alacsony szárnyelhelyezéssel felszerelt. Az utolsó elem nyíl alakú konfigurációval és magasan elhelyezett vízszintes farokkal rendelkezik. A fél-monocoque típus törzse sok kerettel és résszel van felszerelve. A burkolat alumínium ötvözetből készült. Szárny típus - keszon elem két szárral. Négy F101-GE-102 motort használnak motorként.

Paraméterek: