Az embereket mindig a legjobb érdekli. Itt van például a világ leghosszabb autója. Hány méter van egy ilyen autóban és milyen autóról van szó?
A világ leghosszabb autója. Az első három
Hivatalosan három darab tekinthető a leghosszabb autónak. Ez egy limuzin Kaliforniában, egy teherautó Kínában, és egy kerekes vonat, amely már nem létezik. Miért három egyszerre? Intézzünk mindent rendben. Ezek az autók különböző osztályokba tartoznak.
A leghosszabb limuzin
Ha a személyszállító járműveket is beleszámítjuk, akkor természetesen a világ leghosszabb autója egy Kaliforniában tervezett limuzin.
A projekt szerzője Jay Orberg volt. A világ leghosszabb autója, hány méter hosszú? Méretei lenyűgözőek - 30,5 méter. És sok más tekintetben nem egészen hasonlít egy ismerős autóhoz. A limuzin kényelmes belső terét 50 utas számára tervezték. Az autónak nem egy, hanem két teljes motorja van, amelyeket a Cadillac gyárt. Egy ilyen szépség 10 tonnát nyom!! Ahhoz, hogy egy ilyen limuzin mozogni tudjon, 12 tengellyel és 26 tengellyel szerelték fel.kerekek. A tetőn egy egész helikopterleszálló található, a szuperlimuzin belsejében pedig egy úszómedence toronnyal és egy hatalmas vízággyal.
Úgy tűnik, hogy egy teljes értékű, kényelmes autó, bár lenyűgöző méretű. Azonban hány métert tud a világ leghosszabb autója egy modern városban autózni? Valóban, ilyen hosszúsággal szinte lehetetlen az utcákon mozogni, kanyarokban bemenni. És kell egy ilyen csodához? Az autó továbbra is közlekedhet az utcákon. Ehhez a limuzin két részre „szakadhat”, felhajtható és befordulhat. Ha alaposan megnézi, akkor egy ilyen "varrat" körülbelül a test közepén látható. Az autó megfordításához egy második fülkét is biztosítottak az autó faránál, amelyben a második sofőr ül.
Viszlát utak, helló kiállítások
Kiderült, hogy a szuperlimuzin meglehetősen kényelmes és modern autó. De ennek ellenére szinte lehetetlen látni az utcán. Főleg filmekben játszik. Hollywood gyakran használ jóképű férfit a forgatás során. A limuzin különféle kiállításokon is jól érzi magát. Ezenkívül a tulajdonos lehetővé teszi az autó bérlését. Szóval ha akarsz és van egy takaros összeged, akkor is lovagolhatsz benne. Érdemes megjegyezni, hogy a világ leghosszabb autója körülbelül 30 méter, és nincs hangzatos, gyönyörű neve. Ez csak Jay Orberg 30 méteres limuzinja.
A leghosszabb teherautó
Ha a limuzin hossza körülbelül 30méter, akkor a következő óriás hossza 73 méter.
Ez egy kínai tervezésű teherautó.
Kínában egy szuperautó megalkotásába fogtak, és nem kiállításra, hanem munkára készítették. Ezt a teherautót 2,5 ezer tonnáig terjedő áruk szállítására tervezték. A kínaiak grandiózus alkotása 800 kerékkel rendelkezik. Egy ilyen szuper teherautó bányászata.
A leghosszabb kerekes vonat
De a világ leghosszabb autója méterben 173 méter. Az 1950-es években az USA-ban épült. Ez egy kerekes vonat. Ennek az óriásnak a kabinmagassága 9 méter. Miért kell egyáltalán létrehozni egy ilyen óriást? Az egység létrehozásának ideje az 50-es évek, az úgynevezett "hideg" háború évei. Az Egyesült Államok attól tartott, hogy a Szovjetunió néhány csapással tönkreteszi az ország vasutait, és megbénítja a vonatok összes árumozgását. Hogy ez ne forduljon elő, az Egyesült Államok egy óriást hozott létre, amelynek nem volt szüksége sínekre. Szükség esetén vonatok és vasutak nélkül is tudott árut szállítani. A leghosszabb kerekes vonat teherbírása körülbelül 400 tonna.
Egy óriás sorsa
Sokáig csak az emberek korlátozott köre tudott erről az óriásról. Minden információt titokban tartottak. De az idő telik, a "titok" bélyeget eltávolították, és most már mindenki tudomást szerez róla. Kiderült, hogy ez a jóképű férfi sokba került az Egyesült Államoknak - 3,7 millió dollárba. A legendás LeTurno cég lett a fejlesztő. Népszerűségre tett szerta legnagyobb katonai célokra tervezett terepjárók mintái. Érdekesség, hogy az óriási autónak 54 kereke volt, mindegyik 3,5 méter átmérőjű. És mindegyiket egyedi villanymotor hajtotta. A kerekeken közlekedő vonat 12 pótkocsiból állt, amelyeken rakományt és felszerelést kellett volna elhelyezni. Ezen kívül a fejlesztők helyet fogl altak 6 fős személyzet kényelmes elhelyezésére. Számukra egész lakóhelyiséget alakítottak ki hálóhellyel és étkezővel. A lakókabinokat szennyvízzel és még automata mosodával is felszerelték.
A gép tervezésekor a fő probléma egy ilyen hosszú egység normál kezelésének biztosítása volt. Ez nem meglepő, mert nem olyan egyszerű egy ilyen jóképű férfit manőverezhetővé tenni. A problémát egy elektronikus vezérlőrendszer segítségével oldották meg, ami 1961-re kétségtelenül egyfajta áttörést jelent. A vezérlőpanelről a parancsok továbbításra kerültek a hajtóművekhez oly módon, hogy azok a vezető traktorral egy helyen aktiválódjanak. Ennek köszönhetően az óriás manőverezőképességre tett szert, és szinte bármilyen akadályt meg tudott kerülni, valamint lenyűgöző "kígyó" pózban pózolhatott egy fotóhoz. Szemtanúk azt mondják, hogy a halk jellemzője a mozgás volt. A közúti vonat úgy mozgott, mintha síneken haladt volna, ívben haladva is úgy hagyott el egy nyomot, mint két keréktől. A szuperautók tesztjei 1962 és 1969 között zajlottak (feltehetően) az arizonai sivatag egyik teszthelyén. Csak egy elhagyatott sivatagban tudott "titokban" mozogni a világ leghosszabb autója. Hány kilométert vezetett? Nem túl soksok. Csak 600. Ismeretes, hogy a maximális sebesség 35 km / h volt. De mennyi volt az egység üzemanyag-fogyasztása - a történelem hallgat. Azért kíváncsi vagyok.
Általánosan elfogadott tény, hogy a projekt már a tesztelés megkezdése előtt kudarcra volt ítélve, egészen 1962-ig, amikor egy nehéz szállítóhelikopter szolgálatba állt a hadseregnél. Nem volt szüksége utakra. Aztán a közúti vonatot eladásra bocsátották, 1,4 milliárd dollárért. De nem volt vevő. Aztán 1971-ben a pótkocsikat leselejtezték, a traktort pedig felújították, és most a kiállítási központban látható. Ezért Ön dönti el, melyik a világ leghosszabb autója.
