A tankokat sokáig olyan gépeknek tekintették, amelyek nem képesek hatékonyan integrálódni a harci környezetbe. Az első világháború kitörésével azonban megváltozott a vezető stratégák véleménye. Az akkori legnagyobb harckocsik csodálatos látványt nyújtottak: több torony és géppuskafészek a tank teljes kerületén. A gép fő feladata az volt, hogy áttörje az ellenséges védelmet, ehhez pedig szupernehéz gépeket hoztak létre, amelyekről szó lesz.
Szupernehéz tankok
A legnagyobb tankok elit klubjába való belépéshez több mint 80 tonna tömegre volt szükség. Lassú áttörésre szánták őket az ellenség védelmében. Az utópisztikus tervezők buzgón nekiláttak ilyen tankok létrehozásának, miközben nem vették figyelembe az ilyen gépek lassúságát és lassúságát.
Az ellenségnek nem volt nehéz kiütnie egy nagy "traktort", vagy közel jönni hozzá, obszcén jeleket mutatva a legénység tagjainak. A tervezők szerint egy ilyen tartálynak sebezhetetlennek kell lennie. Ami elméletileg lehetséges, de a fém költsége a tartály kialakításához az lennerendkívül nagy. És ez a technika nem volt alkalmas tömeggyártásra.
Fejlesztési előzmények
Érdemes megjegyezni, hogy az első világháború idején a hadsereg főhadiszállása tervjavaslatokat kapott az Orosz Birodalom egyszerű polgáraitól. Szinte mindegyiket elbírálták, de egyetlen pályázatot sem fogadtak el. Megint csak az utópisztikus ötletek miatt.
Az autodidakta mérnök azt javasolta, hogy hozzanak létre egy tankot, amely kissé emlékeztet egy hatalmas cipóra. Elképzelése szerint szó szerint a földbe kellett taposnia az ellenséget, és a földhöz hasonlítani. De az ötletét is elvetették a kezelésének és az egyik helyről a másikra szállításának zűrzavara miatt.
A világ legnagyobb tankjainak történetében csak néhány példány készült. A többi prototípus maradt, amelyet soha nem fognak létrehozni. A szupernehézsúlyúak fejlődése az 1960-as évekig folytatódott.
Alapvető építési koncepciók
Egy időben sok szem szegeződött rájuk, nem egy katonai vezető reménykedett szupernehéz tankokban. A tervezők úgy vélték, hogy a tömeg és a méret növelésével több páncéllemez rögzíthető a harckocsira. Ennek eredményeként nagyobb biztonságot ad a gépnek.
És a védelem miatt egyfajta áttörő gépezetté kellett volna válnia, amely mindent elsöpör, ami az útjába kerül. A gyakorlatban azonban minden másképp nézett ki. A legnagyobb tartályra drága berendezéseket szereltek fel, ami jelentősen megnövelte a jármű költségét és tömegét.
Nagy tartályok
Mint megjegyeztük, fő feladatuk az ellenséges akadályok áttörése. Azonban egyetlen szupernehéz gép semlátta a csatatereket. A világ legnagyobb tankja, a Maus két példányban készült. És nem is volt ideje harcolni, Adolf Hitler betiltotta az autók gyártását, mert a Német Birodalomnak nem volt elegendő gyártási kapacitása más fegyvertermékek előállításához. Valószínűleg tudni szeretnéd, melyik a legnagyobb tank? Ehhez létrehoztuk az 5 autóból álló toplistát.
279. objektum
Az "Apokalipszis lovasa", akinek mindenféle talajon és talajon kellett lovagolnia. Kívülről a tartály egy repülő csészealjhoz hasonlított a hajótest lapított alakja miatt. Több mint 60 tonnát nyomott, körülbelül 10 méter hosszú és 3,6 méter magas volt.
Az egyik legnagyobb tartály oldalán két pár hernyó található szisztematikus hidraulikus felfüggesztéssel. Ezzel javítani kellett a tartály tulajdonságait az átjárhatóság szempontjából. Lanyasága miatt azonban soha nem engedték meg neki, hogy teszteljen.
TOG 1
A tervezési jellemzők miatt ezt a tartályt nyugodtan nevezhetjük "kolbásznak". Ügyetlen, hosszúkás, páncélról csak álmodni tud. 1940-ben brit tervezők alkották.
Ismeretlen okokból műszakilag elavult technológiát használtak, és finoman szólva is kijött, hogy nem. Gyalogosan nem volt nehéz előzni a TOG-ot, sebessége 6-8 km/h volt. És 65 tonnát nyomott, magassága 3 méter, szélessége 3,1 méter, hossza pedig legfeljebb 10 méter. Amíg eléri a kívánt szárnyat, a csata általában véget ér.
T-28 Teknős
A tank második neve "Teknős". ez egyvilágháború legnagyobb tankjai közé tartozott, de sorozatgyártásba soha nem került. A tank lassú és ügyetlen volt, az amerikaiak részt vettek a létrehozásában. A harckocsinak ellenállnia kellett a "Tigers"-nek és a "Panthers"-nek, mivel a T-28 jó páncélt kapott.
De ez volt az oka a meghibásodásnak, a tanknak nem volt tornya. És ez nem illett bele az amerikai csapatok tankrombolóinak létrehozásának koncepciójába. Általában az ilyen járműveket könnyű páncélzattal és nagy mobilitással hozták létre. A harckocsit később T-95-re keresztelték.
A-30 teknős
Az autó első prototípusát 1943-ban hozták létre, a "torta", ahogy szeretettel hívták, körülbelül 78 tonnát nyomott. A tank tervezői lusták voltak, a fejlesztés pedig lassú volt, a második világháború kitörésével pedig teljesen megnyirbálták. A harckocsi csodálatos fegyverével és 19 km/h-s maximális sebességével büszkélkedhetett. Ez nem rossz egy szupernehéz tanknak. Az alábbiakban egy fotó az angol tanképület legnagyobb tankjáról.
E-100
A német tanképítés csodája, az egyik legnagyobb tank a Harmadik Birodalomban. Az autó nagy és erősen páncélozott volt, de a hadseregben nem használták széles körben. Ennek oka Németország elvesztése a második világháborúban.
Annak ellenére, hogy a tartályt alacsonyra akarták tenni, magassága körülbelül 3,6 méter, hossza 10 méter, szélessége 3,5 méter. És az autó több mint 140 tonnát nyomott.
Maus
A német óriást szeretetteljesen "egér" becenévvel illették, bár a tanknak semmi köze nem volt egy kis állathoz. A legnagyobb német harckocsit a német Führer Adolf Hitler személyes utasítására hozták létre, körülbelül 10 ilyen jármű létrehozását tervezte.
A Harmadik Birodalom feladásával kapcsolatban azonban „napóleoni” terveiket fel kellett hagyni. Összesen két prototípus harckocsit készítettek, amelyeket felrobbantottak, hogy a szovjet csapatok ne kapják meg. Az "egér" körülbelül 180 tonnát nyomott.
FCM F1
A harckocsi fejlesztése 1939-ben kezdődött. Ez az egység két tornyot kapott, amelyek különböző magasságban helyezkedtek el. Az akkori technológiai csoda körülbelül 145 tonnát nyomott. A német offenzíva megindulásával és a francia területek gyors elfoglalásával a második világháború egyik legnagyobb harckocsijának létrehozását meg kellett akadályozni.
Érdemes megjegyezni, hogy egy gép prototípusa készült. Azt azonban nem lehetett kideríteni, hogy mi történt vele. Egyes jelentések szerint maguk a franciák pusztították el, hogy a harckocsigyártás terén történő fejlesztések ne az ellenség kezébe kerüljenek.
Tsar Tank
Orosz tervezők alkották meg 1915-ben, éppen az első világháború idején. De soha nem fogadták be a hadseregbe, és mindezt lenyűgöző méretei miatt. 5-6 kilométer távolságban, sík felületen lepleződött le, mert magassága 9 méter volt. És 60 tonnát kellett nyomnia, ami rendben voltelég idő.
