Altaj gázvezeték Kínába: tervezés és kivitelezés

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

Az altaj gázvezeték egy tervezett gázvezeték, amelyet arra terveztek, hogy a nyugat-szibériai régióból földgázt exportáljon Kínába. Kína területére való bejutás az orosz-kínai határ Kazahsztán és Mongólia közötti szakaszán várható. Az altaj gázvezeték, amelynek sémája alább látható, a szövetség hat orosz alattvalójának területén halad majd keresztül.

Projekt háttere

Még 2004-ben a Gazprom és a CNPC kínai állami olaj- és gázipari vállalat megállapodott a stratégiai együttműködés fejlesztéséről. A kínaiak már akkor azon gondolkodtak, hogyan tudnának földgázt szállítani virágzó piacukra. Hiszen országukban a 21. század eleje óta a gázfogyasztás növekedése jelentősen meghaladta a hazai termelés növekedését.

A jelenlegi becslések szerint 2020-ra Kína több mint 300 milliárd köbméter3 ^{gázt fog fogyasztani, ami háromszorosa a jelenlegi termelésének (körülbelül 100 milliárd köbméter})3

).

Első lépések

A fenti megállapodást követően 2006 márciusábanVlagyimir Putyin orosz elnök országos látogatása során memorandumot írtak alá a kínai orosz gázszállításról. Alekszej Miller, a Gazprom Irányítóbizottságának elnöke és Chen Geng, a CNPC vezérigazgatója írta alá. A memorandum meghatározta a gázvezetékek megvalósításának ütemezését, a mennyiségeket és a két szállítási útvonalat: Nyugat-Szibériából - Altaj gázvezeték, Kelet-Szibériából - Szibéria hatalma gázvezeték.

Ugyanezen 2006 nyarán megalakult a Koordinációs Bizottság, melynek feladata az Altáj projekt megvalósítása volt. Ősszel a Gazprom és a kínai Hszincsiang Ujgur Autonóm Területtel határos Altáj Köztársaság kormánya együttműködési megállapodást írt alá, amely részletezi az Altájon áthaladó gázvezeték megépítését.

A jóváhagyások és becslések évei

A projekt azonban nem haladt könnyen előre. Több év telt el a kínai partnerekkel folytatott nehéz tárgyalásokon, hogy kidolgozzák a finanszírozási eljárást és meghatározzák az orosz gáz árának képletét. Csak 2009 nyarán írt alá egy memorandumot Oroszország és Kína, amely megerősítette a felek közötti kölcsönös megértés elérését, és ugyanezen év nyarán a Gazprom és a CNPC keretmegállapodást, amely a gázár képletéhez kapcsolódik. az olaj költsége.

A következő évben, 2010-ben, ugyanez a két vállalat aláírta az Oroszországból Kínába irányuló gázszállítás kiterjesztett alapfeltételeit is. Az exportszerződés aláírása 2011-ben várható, a szállítások pedig 2015 végén kezdődtek meg. Ez azonban nem történt meg. Kínai partnereket elfogadtakdöntés a gázszállítások egyelőre a keleti útvonalra történő korlátozásáról - A Szibéria hatalma 2014 májusában 30 éves szerződést ír alá 400 milliárd dollár értékben. Ugyanezen 2014 szeptemberében megkezdődött ennek a gázvezetéknek az építése.

Mi a helyzet az altaji gázvezetékkel? 2014 új reményt hozott ennek a projektnek a felélesztéséhez. Az év novemberében mindkét ország, Oroszország és Kína vezetői rendszeresen tárgy altak. Eredményeik alapján újabb memorandumot írtak alá, amelyben rögzítették a felek azon szándékát, hogy megduplázzák a Kínába irányuló gázszállítást, ennek fő eszköze az altaj gázvezeték volt. 2014 és 2015 döntő váltásokra számítva átmentek, de eddig nem követték.

Altáj gázvezeték: az elmúlt hónapok hírei

2015. szeptember elején Alexey Miller azt mondta, hogy jövő év tavaszára várja a kínai gázexportról szóló szerződés aláírását a nyugati útvonalon, amelyet egyre gyakrabban „Szibéria-2 hatalmának” neveznek.. Ugyanebben a hónapban azonban E. Burmistrova, a Gazprom-export részleg vezetője arról számolt be, hogy a kínaiakkal nagyon nehezen mennek a tárgyalások. Az árról pedig – különösen a „piac drámai változásai” miatt – még nem született megállapodás.

Akkor az olaj ára ötven dollár volt hordónként, ma már kevesebb, mint harminc. Nyilvánvaló, hogy ilyen feltételek mellett nem valószínű, hogy tavasz előtt megállapodás születik, ha az olaj ára továbbra is ingadoz. 2015 novemberében A. Novak orosz energiaügyi miniszter azt mondta, hogy a nyugati gázellátási útvonalon a döntéshozatal lassulása a gázellátás csökkenése miatt következett be.a kínai gazdaság növekedési üteme. Azóta tovább csökkentek.

A Gazpromnak és a CNPC-nek új együttműködési modellt kell keresnie az olaj világpiaci árának összeomlásának körülményei között. Emiatt az altaj gázvezeték építése némileg elhalasztja az időt. Az egész projektnek azonban még senki sem fog véget vetni.

Gáz főútvonal

A 2800 kilométer hosszú altáji gázvezeték a meglévő Urengoj-Szurgut-Cseljabinszk vezeték Purpeyskaya kompresszorállomásától indul. Gázt szállít majd a nyugat-szibériai Nadimszkoje és Urengojszkoje mezőkről.

Az orosz szakasz teljes hossza 2666 km lesz, ebből 205 kilométer a Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzet területén, 325 kilométer a Hanti-Manszijszk Autonóm Körzet területén, 879 kilométer a Tomszki régióban, 244 km a Novoszibirszk régióban, 422 km az Altaj Területen és 591 km az Altáji Köztársaságban.

A Kanas hegyszoros lesz a végpontja Oroszország területén. A gázvezeték nagy része a meglévő vezetékek műszaki folyosóján belül épül meg, mint az Urengoj-Szurgut-Cseljabinszk, Észak-Tjumen-Szurgut-Omszk, Nyizsnyivartovszk gázfeldolgozó üzem - Parabel - Kuzbass, Novoszibirszk - Kuzbass, Novoszibirszk - Barnaul és végül Barnaul – Biysk.

Kínában az altaj gázvezeték belép majd Hszincsiangba, ahol csatlakozik a belső nyugat-keleti gázvezetékhez.

Műszaki leírás

Átmérőcsővezeték 1420 mm lesz. A tervezési kapacitás évi 30 milliárd köbméter földgáz lesz, a teljes projekt összköltsége pedig várhatóan akár 14 milliárd dollár is lehet, a vezetéket a legmodernebb kompresszorállomásokkal szerelik fel. A vezetéket a Tomsktransgaz, a Gazprom leányvállalata fogja üzemeltetni.

A projekt kritikája

Oroszországban mindenkinek tetszik az Altaj-projekt? A gázvezetéket a tervek szerint az Altaj Köztársaságban, Kínával határos Kos-Agach régióban található Ukok fennsíkon keresztül indítják el, amely a hópárduc és más veszélyeztetett ritka fajok természetes élőhelye.

Ma az Ukok-fennsík területén működik az Altáj Köztársaság hatóságai által létrehozott és pártfogolt "Natural Park - Peace Zone Ukok" állami intézmény. A természeti park igazgatósága aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a gázvezeték megépítése negatívan befolyásolja a természet ezen egyedülálló szegletének ökológiáját.

Elsősorban a permafrost talajok destabilizációjáról, valamint a szeizmikus folyamatok (fúrás miatti) destabilizálásáról beszélünk a 8-9 szeizmicitású zónában.

Attól tartanak, hogy az építkezés során megzavart természetes biokomplexumok öngyógyulása Ukok zord körülményei között akár több évtizedet is igénybe vehet. Ezért az altáji környezetvédők azt javasolják, hogy végezzenek nyilvános környezetvédelmi felülvizsgálatot a projektről, és végezzenek terepvizsgálatokat a javasolt útvonal mentén, és ezt követően folytassák le a terület folyamatos környezeti megfigyelését.

Lehetségesmegkerülni az Ukok fennsíkot?

Ez a kérdés még 2006-ban, a projekt kezdeti fejlesztési szakaszában merült fel. Az a tény, hogy az útvonalválasztás az orosz-kínai határ egy nagyon kis, 54 km-es szakaszára korlátozódik, amely az Ukok fennsíkkal szomszédos Kanas-hágó mentén halad.

A természetvédők azonnal javaslatot tettek a fennsík megkerülésére a szomszédos államok – Kazahsztán vagy Mongólia – területén. Ezek a javaslatok azonban nem találtak támogatást sem a Gazpromban, ahol azt mondták, hogy az útvonal ilyen változata lényegesen többe kerülne, sem az orosz hatóságoknál, amelyeknek 2007-ben az Altáji Köztársaság akkori vezetője, A. Berdnyikov volt a felszólalója.

Kifejezetten kijelentette, hogy az útvonalat politikai okokból választotta az ország legfelsőbb vezetése, és a „mongol” vagy „kazah” útvonalválasztás túl magas politikai kockázattal jár.

Az Oroszország és Ukrajna viszonyában kialakult jelenlegi válság fényében, amely arra kényszerítette a Gazprom vezetését, hogy kinyilvánítsa azon szándékát, hogy 2019 után leállítja az orosz gáz tranzitját az ukrán gázszállító rendszeren keresztül, az orosz döntést körültekintőnek tűnik az a vezetés, hogy az altaj gázvezeték nyomvonalát kizárólag a saját területén vezessék át.