A Brooklyn Bridge természetesen New York ismertetőjele. Annak ellenére, hogy a metropoliszban több száz látnivaló található, ez a hely nyerte el a legnagyobb szeretetet és a rajongók számát. A képe minden második amerikai filmben hemzseg, a fenség és a szépség pedig lenyűgöző. Ismerkedjünk meg ezzel a büszke "öregemberrel" - a Brooklyn híddal.
Leírás
Egy csodálatos épület található Észak-Amerikában, New York városában. 1883-ban nyitották meg. A Brooklyn-híd hossza közel 2 km, pontosabban 1825 m. Sokáig ez volt New York leghosszabb hídja és a világ egyik leghosszabb függesztett szerkezete. Elképesztő tulajdonsága, hogy acélkábelekből épült, és úttörő volt az ilyen technológiák terén.
A Brooklyn híd magassága 41 m. Ez pontosan megegyezik a szomszédjaiéval - Manhattan és Williamsburghidak. A fő fesztáv 486,3 m, neogótikus stílusban épült.
1964-ben a híd nemzeti történelmi nevezetességgé vált, amint azt a nyilvános nyilvántartásba való közvetlen bejegyzés is bizonyítja. Ez egy nagyon kedvelt hely a lakosok számára a kikapcsolódásra és a turisták zarándokútjára a látogatók számára. A hollywoodi rendezők áhítatos hozzáállásának köszönhetően, akik filmekben mutatják meg teljes pompájában, a híd New York szeretett szimbólumává vált.
Mi összeköt?
A Brooklyn híd az East River partján található, és a város két nagy területét köti össze – Manhattant és Brooklynt.
Manhattan nem csupán az Egyesült Államok egyik legfontosabb területe, hanem Amerika szíve. Egy kis szigeten van a metropolisz és az egész ország egész élete. Itt találhatók a legjelentősebb cégek és tőzsdék irodái, a legérdekesebb látnivalók, több száz színház, múzeum, kiállítás. Egy kis földterület 1,6 millió lakosnak ad otthont.
A 19. század elején Manhattan és Brooklyn két külön város volt. A várossal ellentétben, amely soha nem alszik, Brooklynt mindig is a belvárosi hálószobás közösségnek tekintették. A lakosság mindig is több élt itt, de a nyüzsgést felváltotta a családi idill nyugalma, nyugalma. Brooklynt mindig is "miniatűr földgömbnek" hívták. Ez nem meglepő, mert a Long Island nevű kis szigeten különböző nemzetiségek képviselői gyűltek össze: oroszok, zsidók, kínaiak, arabok, indiaiak és még sokan mások. Az egyik szovjet filmben leírt orosz negyedet Brighton Beachnek hívják.
Építéstörténet
Alkotója, John Roebling tragikus sorsa összefügg a híd építésének kezdetével. Német mérnök, hídépítő volt, aki először acélkábelek használatát javasolta öntöttvas helyett, ami erősebb és megbízhatóbb lenne. Amikor javaslatot tett projektjére, a kormány azonnal jóváhagyta. 1869-ben John Roebling keményen dolgozott egy rajz létrehozásán és az ellenőrző mérések elvégzésén. Egy nap, amikor egy hajón volt, elragadta, és nem vette észre, milyen közel van a komp. A lába véletlenül olyan erősen beszorult a pályák közé, hogy összetörte a csontokat. A vérmérgezés következtében gangréna kezdett kialakulni, a lábfejet amputálni kellett. De ez nem mentette meg a mérnököt. Néhány hónappal később kómában h alt meg tetanuszban.
De a Brooklyn Bridge története folytatódott. John fia, Washington Roebling pedig átvette a munkát. Mindenben segített apjának, és nem volt kevésbé tehetséges.
Az első szakasz nehézségei
Az óriási híd több pilléren áll. De hogyan lehetett őket a 19. század végén a víz alatt rögzíteni modern technológia nélkül? Rendkívül nehéz volt. A probléma megoldására Washington Roebling azt javasolta, hogy a dolgozók gránittal megerősített óriási fadobozokon menjenek a víz alá. Belülről vizet szivattyúztak, és sűrített levegőt vezettek be, hogy lélegezni lehessen. Az alján a csatorna ásásán és ásásán dolgoztak. Az előkészítő szakasz után, amikor a munkások egy szilárd sziklába ástak, aláásták és cölöpöket raktak bele,aki oszlopossá vált.
A veszély onnan jött, ahonnan nem számítottak rá. A magas légnyomású víz alatt végzett munka oda vezetett, hogy a munkások vad ízületi fájdalmakra, hányásra, görcsökre panaszkodtak. Később ezt a betegséget keszonbetegségnek nevezik. Közben az építkezés folyt, több száz ember megsérült. Öten megh altak. A baj nem múlt el és Washington maga. Miután túlélt két dekompressziós betegség rohamát, lebénult, és most már csak messziről tudta megfigyelni az építkezés menetét.
A nő, aki megmentette az épületet
New York megborzongott. Vajon befejezetlen marad valaha is kora legnagyobb épülete? Már két főmérnök fejet hajtott előtte. A helyzetet azonban Washington felesége, Emily Roebling mentette meg. Nagyon erős akaratú és tehetséges lány volt. Már az építkezés kezdetétől érdeklődött férje munkája iránt, és minden részletre tisztában volt. Amikor férje megbetegedett, a nő a helyszínre érkezett, és utasításait adta a dolgozóknak. Hamarosan mindenki a főnökének kezdte tekinteni.
Emilynek köszönhetően 1883-ban elkészült a Brooklyn-híd. 14 hosszú évbe telt az építés, amelyből 11-et lényegében egy nő vezette.
Nyitás
Az ünnepélyes eseményre május 24-én került sor. Ezt a napot Manhattanben és Brooklynban munkaszüneti nappá nyilvánították. Emberek százezrei jöttek el megnézni New York legnagyobb alkotását. A hídon egész nap zenélt a zenekar, este pedig grandiózus tűzijáték volt. Az összes méltóság, papok, városok vezetői, de még az Egyesült Államok elnöke is részt vettesemény. Emily Roebling az elnökkel együtt az elsők között kelt át a hídon lóháton.
Több mint 150 000 ember ment át a hídon aznap. 2000 jármű ment át. Ma a Brooklyn Bridge forgalmi áramlása napi 150 000 autó.
Elefántok a hídon
Csak néhány nappal a megnyitás után újabb tragédia történt. Az emberek aktívan használták az újítást, és kíváncsiak voltak arra, hogy egy víz felett függő szerkezet hogyan bírja egyszerre több száz hintó, ló és polgár súlyát? Akkoriban ez fantázia volt. Véletlenül 1883. május 30-án egy nő megbotlott és elesett. Egy közelben elhaladó "joker" ijedten kiabált, hogy összedől a híd. A pánikba esett emberek a partra kezdtek rohanni. A gázadás következtében 12-en megh altak, 36-an pedig súlyosan megsérültek.
A városi hatóságok úgy döntöttek, hogy rendkívül szokatlan módon megnyugtatják a lakosságot. Meghívták a híres cirkuszi társaságot, a Barnum & Bailey-t, hogy segítsen megvalósítani céljaikat, és biztosítsa a polgárokat arról, hogy a Brooklyn-híd biztonságos. New York szerette a cirkuszt. Különösen kedvenc a Jumbo elefántbébi volt. Így hát 1884. május 17-én "Barnum" az összes védőnőjét a hídra vitte: huszonegy elefántot, 17 tevét és természetesen Jumbo kedvencét, aki a hátulját hozta fel. A csoport könnyedén sétált oda-vissza a hídon, meggyőzve az embereket a szerkezet erejéről.
Búvárkodás
A francia vakmerő Thierry Devaux hajtotta végre a legtöbb hídugrást. 8-szor ugrott bungee-t. De nem tesziúttörő volt. Előtte Robert Emmett Odlum professzor tragikus manővert hajtott végre. Célja az volt, hogy bebizonyítsa az embereknek, hogy az égő házakból való kiugrás életeket menthet. Már több ugrása volt más New York-i hidakról. De ezen a napon a dolgok nem a tervek szerint alakultak. Emmett repülés közben megfordult úgy, hogy a vízre esett, és nagyon erősen megütötte. A lenti csónakon ácsorgó barátja felkapta a professzort, de már lehetetlen volt megmenteni. Az ütéstől a bordák megsérültek, a belső szervek megrepedtek. Tehát a Brooklyn híd újabb életet követelt.
Titkos búvóhely
A hidegháború alatt egész Amerika aggódott a Szovjetunió támadása miatt. Bunkereket építettek az országban, és stratégiai tartalékokat tettek félre. A Brooklyn híd alatti óvóhely jelenléte a 2000-es évek elején vált ismertté, amikor a munkások ütemezett javításokat végeztek. Véletlenül felfedeztek egy titkos ajtót, amely egy kis szobába vezetett, tele étellel és meleg ruhákkal.
A 20. század 60-as éveiben a paranoia nemcsak az embereket, hanem a kormányt is megviselte. Nem voltak képesek racionálisan gondolkodni. Hiszen ha egy igazi atom- vagy hidrogénbomba esett volna New Yorkra, akkor egyik napról a másikra mindent leromboltak volna, és senkinek sem lett volna ideje a bunkerekbe rohanni.
Borpincék
A híd víz alatti részének másik titkos helye az a helyiség, ahol a bort tárolják. A palackokon a gyártás dátuma után 50 évvel egészen véletlenül egy pincét is találtak alkoholos italokkal. Nyilvánvalóan így akarták a hatóságok megtéríteni az építési költségeket, és kereskedőknek adták bérbe a helyiségeket.
Apropó, nem ez volt az egyetlen módja a profitszerzésnek. A 20. század elején egy kis pótkocsi futott át a hídon, amely az embereket szállította át az East Riveren. A viteldíj 5 cent volt, és 5 percig tartott. Sokkal olcsóbb volt gyalog átkelni a hídon - 1 fillérért. Lován 5 krajcár. És ha volt kocsi vagy hintó, akkor akár 10 fillér! Az árat a szarvasmarhák mérete is befolyásolta. Sétáljon egy tehénnel - 5 cent, egy birkával vagy kutyával - 2 cent.
Briliáns átverés
A legnagyobb pénzügyi átverés a Brooklyn Bridge-hez (New York) kapcsolódik. Zseniális volt és egyszerű. Egy George Parker nevű csaló eladta a híd tulajdonjogát hiszékeny turistáknak. És nagyon népszerű volt. A más országokból érkezők Amerikát a végtelen lehetőségek országának tartották. A csábító ajánlatot az egész híd birtoklására nem lehetett figyelmen kívül hagyni. Szerény díj ellenében kaptak egy fényes papírt, amely arról tanúskodott, hogy ez a személy lett az új tulajdonos. A rendőrségnek több dolga volt: hetente 2-3 alkalommal megjelentek a különcök, akik vagy a híd átfestését vagy átépítését követelték, vagy az átkelés árának módosítását.
George Parker nem csak a Brooklyn hidat árulta. Keresettek voltak a Szabadság-szobor, az Empire State Building és a Metropolitan Museum of Art iratai. Ezek után az események után az amerikai beszédben megjelent az "eladni a Brooklyn Bridge" kitartó kifejezés, ami azt jelenti, hogy megtéveszt egy hiszékeny embert.
A moziban
Érdekes tényeket a Brooklyn Bridge-ről vég nélkül el lehet mesélni. De még érdekesebb néznia telek fejlesztése a mozi legfenségesebb épületének hátterében. Tekintsük a legérdekesebb filmeket, amelyekben hősünk megjelenik:
- Woody Allen Manhattanje.
- Hellboy, Guillermo del Toro.
- Monstro, Matt Reeves.
- Abyssal Impact, Mimi Leder.
- Godzilla, Roland Emmerich.
- "I Am Legenda", Francis Lawrence.
- Gossip Girl.
- „Kate és Leo”, James Mangold.
Ma a Brooklyn híd nem csak a fő közlekedési útvonal Brooklynból Manhattanbe, hanem találkozások és szeretetteljes ölelések helyszíne is. Szerelmesek százai akasztanak rá lakatot, a kulcsokat pedig a végtelen szerelem jeléül a folyóba dobják. A dolgozóknak évente 5000 zárat kell eltávolítaniuk, hogy ne lépjék túl a megengedett súlyt. Egészségügyi aktivisták számításai szerint egy kétirányú séta a hídon 300, míg egy futás 650 kalóriát éget el.
