Sabetta kikötője – a Jamal-félsziget régió fejlesztése

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:30

A világ országaival fenntartott gazdasági kapcsolatok fejlődése, valamint a politikai helyzet egy olyan fontos létesítmény megépítésére irányuló projekt megjelenéséhez vezetett, mint a Sabetta kikötő. Nevét a Jamal-félszigeten található, azonos nevű faluról kapta. Sabetta kikötőjének megépítése mindenekelőtt annak a ténynek köszönhető, hogy Oroszország összes olaj- és gázmezőjének mintegy 20%-a ebben a régióban összpontosul.

Építési projekt és célok

Amint fentebb említettük, egy új kikötő építése az ország sarkvidéki régiójában már elengedhetetlen. Ez nem egy külön épített létesítmény, hanem egy egész komplexum, a Yamal-LNG. A jövőben Sabetta kikötőjét úgy tervezték, hogy egész évben navigációt biztosítson az északi tengeri útvonalon. A közelben egy földgáz cseppfolyósító üzemet építenek, amely speciális tartályhajókon szállítja azt Nyugat-Európába, Dél- és Észak-Amerikába, valamint a csendes-óceáni térségbe.

Annak érdekében, hogy Sabetta sarkvidéki kikötője teljes mértékben működjön,mellette működő település épült. Tervezik egy vasútvonal és egy repülőtér építését is.

A projekt megvalósítása során befejezendő munkák

Általában véve Sabetta tengeri kikötője egyedülálló lesz az ilyen építmények építése szempontjából. Minden munka a semmiből történik. A kikötő fektetésekor még nem volt infrastruktúra a földön, a rakományt az anyagokkal együtt tengeri úton kellett szállítani. Ez elsősorban a kikötőszerkezet nehéz és nagy méretű elemeire vonatkozik. A navigációs idő akkoriban csak 3-4 hónap volt.

Sabetta kikötőjének építése a következő munkákat foglalja magában:

• a megközelítési csatorna építése;
• tengeri csatorna építése;
• kikötő területe;
• rakpart fala;
• 4 ágy;
• ellenőrző és korrekciós állomás;
• hidrometeorológiai poszt;
• raktárak;
• műszaki és adminisztratív épületek.

A megközelítési csatorna berendezésének munkája befejeződött. Jelenleg a kikötői vízterület felszerelésén folynak a munkálatok, az infrastruktúra kiépítése folytatódik.

Befektetők és vállalkozók

A kikötő építésének projektjét az Orosz Föderáció kormányának megrendelésére dolgozta ki az OAO LENMORNIIPROEKT tervezőirodája. A pályázat eredménye szerint az USK Most lett a kikötői létesítmények, az OJSC fővállalkozójaMRTS.

Sabetta kikötőjének építése költséges. A befektetők az OAO Novatek (Oroszország) és a TOTAL olaj- és gázipari vállalat (francia) voltak. Az ügyfél a Yamal-LNG. A tervezési és felmérési munkákat a CJSC GT Morstroy végezte.

Az összes szereplő azonosítása után újra kellett optimalizálnunk a projektet. Ennek eredményeként lehetővé vált az anyagok mennyiségének csökkentése az optimálisabb felhasználásukkal.

Befejezett lépések

A kikötő lefektetésére 2012-ben került sor (2017-ben kell teljesen elkészülnie). A kikötőfal 2013-ban készült el. A kikötőhelyekhez vezető technológiai gát több mint 10%-a elkészült. A kikötőhelyek részben készen állnak, és 2013 októberében Sabetta kikötője lehetővé tette az első hajó kikötését. Munka tábort építettek. Azt azonban nem tudni, hogy a kivitelezők be tudják-e tartani a határidőt.

Pénzügyi nehézségek az építés során, és nem csak

Az építkezés és a karbantartás fő finanszírozását az ország szövetségi költségvetése biztosítja. Mint két évvel a fektetés után kiderült, a projekt optimalizálása nem hozott hasznot. Nyilvánvalóan a kivitelezőknek vissza kell térniük az eredeti projekthez. Ide tartoznak a jégvédő szerkezetek. Ez több mint 40%-kal emeli az árat.

A projektet azonban nem lehet molyba vágni. Először is, a határidők késése igen nagy összegű bírságot von maga után. Nos, a legfontosabb ok az, hogy alááshatja az Orosz Föderáció tekintélyét és hírnevét, mint megbízhatóés stabil beszállító. Nagy mennyiségű szállításra szánt gázra már megkötötték a szerződéseket, és a kivitelezési határidők be nem tartása a nem teljesített nemzetközi kötelezettségek miatt pénzügyi szankciókat is von maga után.

A források előteremtése érdekében a tervek szerint csökkentik a beruházásokat más projektekben, mint például az Ust-Luga-B altiysk vonal komp építése, a szentpétervári kikötő rekonstrukciója és a egy mélytengeri kikötő B altijszkban. Amíg a döntés meg nem születik, a forráskeresés folytatódik.

Kilátások és jelentés

A projekt Sabetta kikötőjét nem csak cseppfolyósított földgáz exportra fogja használni. Gabona, fém, szén rajta keresztül kerül a világpiacra. Ez megváltoztatja a régió gazdaságát, és lendületet ad további fejlődésének. Ha politikai jelentőségről beszélünk, akkor Sabetta kikötője lehetővé teszi, hogy ne függjön sok olyan országtól, amelyen keresztül korábban rakományt szállítottak. Ha sikerül megvalósítani a vasútépítést, akkor a régió élete jelentősen megváltozik.