A közgazdaságtanban a free rider probléma akkor jelentkezik, ha azok, akik erőforrásokat, árukat és szolgáltatásokat használnak, nem fizetnek értük. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy számuk csökken. Mindenki másnak még többet kell fizetnie értük. Ha a szabadlovasok száma tovább növekszik, akkor olyan helyzet állhat elő, amikor egy jó gyártása teljesen leáll. A fő probléma a freeriding és annak negatív hatásai korlátozása. A free rider probléma akkor jelentkezik, ha a tulajdonjogok nincsenek egyértelműen meghatározva, és nincsenek hatékonyan szabályozva.
Általános információ
Amikor egy ember nem vesz buszjegyet, hanem elmegy vele dolgozni, az nem okoz gondot a gazdaságnak. Így megspórol a költségvetéséből. De mi van, ha olyan sokan kezdik ezt csinálni? Hogyan fizetik ki a sofőrt, hogyan javítják a buszokat és vásárolnak újakat? GyorsabbanA tulajdonos leginkább az ellenőrzés megerősítésére és a bírságok növelésére törekszik. Amennyiben a buszjegyet nem lehet az utasok többségének megvásárlására kényszeríteni, az útvonalat lezárják. Ez azt jelenti, hogy nemcsak azok fognak szenvedni, akik nem fizettek, hanem tekintélyes állampolgárok is.
A free rider probléma különösen gyakori a közjavak elosztásában. Akkor merül fel, ha a fizetés önkéntes. Hasonló fogalmat használnak a tárgyaláselmélet, a trösztellenes jog, a pszichológia és a politikatudomány. Például egy csapat néhány tagja kevesebb erőfeszítést tesz, ha úgy gondolja, hogy vannak freeriderek a csapatban. Hasonló helyzet áll elő a gátlástalan szakszervezeti tagok jelenlétében is. A védelmi kiadások jó példa erre. Lehet, hogy valaki nem fizet adót, de ugyanolyan szintű védelemre számíthat, mint a többi állampolgár.
Mint egy közgazdasági koncepció
Ha arról beszélünk, hogy mi a free rider probléma, akkor annak lényege levezethető arra, hogy van egy bizonyos csoport, akiknek előnyük származik az áruhasználatból, de nem fizetnek érte. Ez alultermelésükhöz vezet. Ez a helyzet Pareto hatástalanságával függ össze. A szabad lovas hatás a közös tulajdonnak számító erőforráskészletekben tükröződik, ami azok gyors kimerüléséhez vezet. Az ilyen juttatásokat meglehetősen nehéz igazságosan elosztani, mert a vezetőség nem rendelkezik a szükséges információkkal. Ha megkérdezi az embereket, hogyan becsülik meg értéküket, akkor nagy valószínűséggel alábecsülik azt. KivéveSőt, a közjavak elosztása során nehéz kizárni belőle a nem fizetőket. Ha túl sokan kezdenek freeridezni, eljön az a pont, amikor a rendszer vagy a szolgáltatás pénzhiány miatt leáll.
A probléma kutatása
Mit jelent a freerider (freerider, nyúl, nem fizető) problémája, azt aktívan tanulmányozzák a közgazdasági szektor szakemberei. Egyes állampolgárok elkerülik az adófizetést, ami megnehezíti a lakosság többi részének létét. Wicksell, Lindahl és Musgrave munkája ennek a problémának szentelte magát. Érdeklődési körük a hatékony adózás volt. Ezzel a problémával az üzleti élet, a nemzetközi gazdasági kapcsolatok, az integrációs társulások elmélete és a környezetvédelem szakemberei is foglalkoztak. A freeriding azonban gyengén megszentelt az orosz irodalomban. A legtöbb ebben a témában megjelent publikáció kizárólag a gazdaság árnyékszektorához kapcsolódik.
Freerider figura
A free rider probléma a következő következményekkel jár:
- a közjavak alultermelése;
- minőségük romlása;
- a mindenki által használt erőforrások túlzott kimerülése.
A klasszikus példa a Commons tragédiája. Ez akkor fordul elő, amikor egy csoportnak kiosztanak egy földterületet. Ha nem szabályozza és szabályozza a legelő tehenek számát, akkor hamarosan senki sem fogja tudni használni.
A freerider azonban nem csak az, aki nem járul hozzá egy bizonyos összeghezpénzt az általuk fogyasztott jószágért. Akkor is gond, ha más formában nincs kiszámolva neki. Például katonai szolgálat, kollégák informális kiszolgálása, minőségi munka, tájékoztatás. A freerider tettei ellentétesek az etikai, társadalmi és csoportos magatartási normákkal, a nemzeti és nemzetközi jogszabályokkal. Az ilyen viselkedés gyakran tudatos állampolgári álláspont. És ez negatívan érinti ennek a közjónak az összes többi fogyasztóját. A szabadlovas-kérdés a társadalmi igazságosság kérdéséhez kapcsolódik.
Ingyenes versenyző azonosítása
A freerider azonosításához először meg kell határoznia magának a jószágnak a létezését. Előfordulhat, hogy egy ingyenesen közlekedő személy szándékosan nem fizeti ki a viteldíjat, és elfelejti megtenni. Tehát különbséget kell tenni a freerider és az alany között, aki nincs tisztában a fizetés szükségességével. Utóbbi talán nem érti, hogy közjót fogyaszt. A szabadlovas azonosításának problémája gyakran a modern társadalom gyors változásaihoz kapcsolódik. Sok közjószágot meglehetősen összetett szerkezet jellemez. Ezért nehéz meghatározni, hogy melyik linken kezdtek megjelenni a freeriderek.
A közjavak alábecsülésének problémája
Ha megkérdezed az embert, hogy elég fizetést kap-e, nagy valószínűséggel nemmel válaszol erre a kérdésre. Azonban gyakran hajlamosak vagyunk alábecsülni mások munkáját. Ugyanez igaz a közjavakra is. Előállításukat legtöbbször részben az államnak kell finanszíroznia. Ezenkívül gyakran nehéz figyelembe venniaz összes költséget, így a közjó ára alulárazott lehet.
Indokok az ingyenes versenyzőknek
A freeriding leggyakrabban tudatos választás és élethelyzet. Az emberek a közjót kényszerűnek és szükségtelennek tekinthetik. Az is lehet, hogy nem elégedettek a minőségével. A másik ok a lakosság alacsony jövedelme. Ebben az esetben az emberek azt a módot keresik, hogy elkerüljék a többletköltségeket és így pénzt takarítsanak meg. Márpedig ha a szolgáltatás rossz minősége miatt megjelennek a free riderek, akkor hogyan lehetne javítani, ha miattuk van krónikus pénzhiány? Kiderült, hogy egy ördögi kör.
A probléma megoldásához meg kell változtatni a közjavak létrehozásának, annak finanszírozásának és fogyasztásának gazdasági mechanizmusát. Sok szakértő szükségesnek tartja ezeket szolgáltatásokká, egyéni használatra szánt árukká alakítani. A politikusok egy része amellett van, hogy ideiglenesen fel kell függeszteni például a nem fizetők víz-, gáz-, villanyszolgáltatását. Ehhez azonban hatékony jogszabályi keretre van szükség.
Freerider a szervezeten belül
A free rider probléma egyik változata, hogy a gátlástalan üzletemberek kihasználják a más vállalkozók által teremtett kedvező környezetet. Freeridingről akkor beszélünk, ha az egyén egy bizonyos márka „jele” alatt dolgozik, de nem járul hozzá a pozitív imázshoz. Egy másik példa lehet egy adjunktus egy rangos egyetemen, akitudományos tevékenységet folytat. Élvezi munkája előnyeit, de nem járul hozzá annak az osztálynak a rangsorolásához, amelyben dolgozik. Így tesz a Bolsoj Színház szólistája is, aki nem fejleszti tudását. Csak a „jelet” használja ki, az intézmény jövőjéhez nem járul hozzá. Hasonló probléma merülhet fel egy szakszervezetben vagy bármely más szervezetben. A probléma megoldása érdekében sok vállalat nem adja át az összes műveletet franchise alapra. Így ellenőrizhetik a forgalmazók által nyújtott szolgáltatás minőségét.
A szervezeten belül is van freeriding. Ez akkor jelenik meg, amikor az emberek egy csoportjának lehetősége van arra, hogy kikerülje funkcióinak ellátását. Ennek megszüntetésére a vállalatok szerkezetátalakítást végeznek. A munkát hatékonyan felügyelni kell. Meg kell jegyezni, hogy minél nagyobb a csoport, annál élesebbé válik a szabadlovas probléma. Ez pedig csak az egyes alkalmazottak teljesítményének alapos felmérésével ellensúlyozható. Ezért a freeriderek megtalálásának költsége gyakran nem éri meg a hatást.
Lehetséges kilépések
A szabadlovas-probléma megoldása a kormány feladata. Az államnak nemcsak normatív szabályai kellenek, hanem azok betartatására szolgáló mechanizmusok is. Az állam leggyakrabban a környezetromlás és az erőforrások túlzott felhasználásának megakadályozására alkalmaz intézkedéseket. Ide tartozik a különféle adók kivetése és a jótékonysági hozzájárulások ösztönzése. Az is lehetséges, hogya közjavakat fogyasztási cikkekké alakítják.
A gyakorlatban
Az Orosz Föderációban nagyon gyakori a szabad lovas problémája, amelyre a PR minden területén találunk példákat. Az állam szerepe a nemzetgazdaságban folyamatosan növekszik. Nemcsak a piaci mechanizmusok normális működésének biztosítására törekszik, hanem a társadalmi-gazdasági problémák enyhítésére is.
Az állam, mint szabályozó szükségessége azonban meglehetősen vitatott kérdés. Hosszú távon ez jelentős veszteséget jelenthet. Ez annak köszönhető, hogy a közjavak állam általi előállítását adózással biztosítják. Ezen a téren pedig, mint azt már megtudtuk, különösen gyakori a free rider problémája. Ezért itt fontos egyensúlyt teremteni az állam szerepe és a kisebb csoportok kollektív fellépése között. A kormány részvétele az úgynevezett tiszta közjavak létrehozásában meglehetősen célszerű, de a vegyes javak előállítása során célszerű minimalizálni.
