Jaroszlavszkij pályaudvar - Mitiscsi: útvonal leírása, állomások listája, utazási idő

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:33

A Jaroszlavszkij pályaudvartól Mitiscsiig vezető útvonalat az egyik legnépszerűbb útvonalnak tartják ebben az irányban. Végül is ez egy meglehetősen nagy város a moszkvai régióban, amelyben több mint kétszázezer ember él. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan juthatsz el vonattal az úticélodhoz, mennyi időt töltesz az úton, milyen megállókkal találkozol az úton.

Mytischi népszerűsége

Nagyon sok elektromos vonat indul a Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe minden nap. Egyesek naponta, mások csak bizonyos napokon futnak. Ebben a cikkben többet fogunk beszélni a szokásos úticélokról, mivel ezek mindegyike szinte ugyanazokat az útvonalakat követi.

Mytiscsi a moszkvai régió mércéjéhez képest meglehetősen nagy város. 19 kilométerre található az orosz főváros központjától a Yauza folyó mentén. Figyelemre méltó, hogy közvetlenül határos a moszkvai körgyűrűvel.autópálya, valamint az Ostashkovsky autópálya. Ide tehát személygépkocsival is érkezhetsz, de ebben az esetben nagy a valószínűsége annak a veszélynek, hogy dugóba kerülsz, aminek következtében az utazás bizonytalan ideig is elhúzódhat.

Ezért biztonságosabb és gyorsabb lesz vonattal menni. Nagyon sok vonat indul naponta Yaroslavsky pályaudvarról Mitiscsibe. Szinte a nap bármely szakában találhat megfelelő lehetőséget.

Mytiscsi egy szatellit város Moszkva északkeleti részén, lakosai közül sokan a fővárosban dolgoznak, így hétköznapokon minden nap el kell menniük Mitiscsiből a Jaroszlavszkij pályaudvarra és vissza.

Mitiscsiben a moszkoviták érdeklődhetnek a látnivalók, elsősorban az építészeti emlékek iránt. A város területén található kulturális örökség tárgyai közé tartozik a "Mytischi-1" település, az 1896-ban épült vasútállomás épülete, a helyi autógyár épületegyüttese, két épület a falu területén. Perlovka épületegyüttese, a szivattyútelep épületegyüttese, a 17. századi Angyali üdvözlet templom és a XVIII. században épült Vlagyimir Ikon Istenanya-templom.

Mitiscsi központi terén áll Lenin emlékműve, amelynek kerülete mentén lámpásokat helyeztek el, feltehetően Mihail Adolfovics Minkus szovjet építész tervei alapján. Érdekes módon pontosan ugyanazok a lámpák találhatók a moszkvai metró Kropotkinskaya metróállomásán, valamint a Cvetnoj körúti Nikulin cirkuszban.

Mitiscsi egyik figyelemre méltó emléke a Nagy emlékművea honvédő háború emlékműve, a „szurony” emlékmű, a Szovjetunió hősének, Nina Makszimovna Raszpopovának, a Vörös Gárda parancsnokának, a polgárháborúban megh alt Vaszilij Mihajlovics Koloncovnak, Dmitrij Boriszovics Kedrin költőnek és műfordítónak, a Mitiscsinek emlékművei vízellátó rendszer, katonai jelzőőrök, II. Miklós.

Az orosz városokat a közelmúltban tömegesen díszítő városi szobrok közül érdemes megemlíteni a "Fark nélküli macska" című alkotást, amelyet Gabrovo bolgár testvérvárosa küldött, a bábszínház közelében lévő Ole Lukoya emlékmű. Ognivo", a szamovár emlékművei, a metrókocsi.

Keressen munkát Mitiscsiben és a moszkvai régió területén található más közeli városok lakosaiban, sőt magának a fővárosnak is. Az tény, hogy az ipar fejlett a városban. A fő iparág, amely bizonyos fokú feltételrendszerrel városképzőnek is nevezhető, a gépipar. Itt folyik a metrókocsik gyártása egy gépgyártó üzemben, amely a privatizáció után egy „Metrovagonmash” nyílt részvénytársaság. Ez egy nagyvállalat, amely nemcsak Moszkvába, hanem a volt Szovjetunió területének számos országába is szállít metrókocsikat. Pótkocsikat és billencseket is gyártanak itt.

A "Mytishchi Instrument-Making Plant" zárt részvénytársaság különféle célú speciális járművek, elsősorban hegesztőgépek gyártásával foglalkozik. A „LIRSOT”, „Energopromavtomatika”, „GIPROIV” gyárak erre szakosodtakvegyi szálak, kompozit anyagok, speciális vegyszerek és polimerek gyártása, a Kábelipari Speciális Tervező Iroda, a Mosstroyplastmass, a Road Signs cég, a Stroyperlit, a Promekovata gyárak, az ezt az it alt gyártó kávécég, a Mytishchi Dairy. Van egy nagy sörgyártó cég a városban.

Emellett Mytishchi nemrégiben aktív építés alatt áll. Új ipari komplexumok, bevásárlóközpontok jelennek meg. A Mytishchi a vezetők közé tartozik az építési projektek megbízásában a moszkvai régióban. Például csak 2017-ben kilenc lakókomplexum aktív építése folyt egyszerre. Ezek közül a legnagyobb a Yaroslavsky lakópark egymillió négyzetméteres lakóházzal, a Novoe Medvedkovo negyed, amely 44 épületet foglal magában, amelyek körülbelül 14 000 fő befogadására alkalmasak, valamint az Olimpijszkij lakópark.

Mindez azt jelzi, hogy Mitiscsi válik a moszkvaiak egyik legnépszerűbb lakhelyévé, akik nem engedhetik meg maguknak, hogy a fővárosban vásároljanak vagy béreljenek lakást, ugyanakkor Moszkvában van munkájuk. A legjobb megoldás számukra az ingatlan bérbeadása vagy birtokbavétele Mytishchi területén, mivel a moszkvai közlekedési hálózat a lehető legfejlettebb, amit ebben a cikkben bemutatunk. Az orosz főváros ebbe a műholdas városába éjjel-nappal érkeznek elektromos vonatok, így nem lesz gond a Mitiscsibe érkezésselnappal vagy éjszaka.

Hogyan juthatunk el Mytishchi-be

Tisztázzuk, hogy Jaroszlavl pályaudvaráról nem csak vonattal lehet eljutni Mitiscsibe. Ha mégis a személyes közlekedést választotta, háromféleképpen juthat el ebbe a városba.

Moszkvából az Ostashkovskoye autópályán haladhat a régió felé. Közvetlenül a felüljáró előtt forduljon jobbra a Mytishchi táblánál. Ha áthalad a vasúti átjárón, forduljon jobbra a kört, majd egyenesen a Mira utcán. Ez elviszi a központi térre. A közlekedési lámpáknál balra kell fordulni, és a Novomytishinsky Prospektra kell irányítani.

Mehet a moszkvai körgyűrűn is. Menjen végig a Trudovaya utcán (a Jaroszlavli autópálya területén található), majd a Semashko utcán, az Oktyabrsky Prospekton, a Mira utcán, át a központi téren, a lámpánál balra kell fordulni, és a Novomitisinszkij sugárútra kell érnie.

A harmadik lehetőség a jaroszlavli autópálya választása. Kövesse a város kijáratáig, forduljon meg a híd alatt, forduljon jobbra az Olimpiai sugárútra. Ezután egy másik kijárat következik a híd alatt, a körforgalomnál forduljon jobbra a Silikatnaya utcába, majd a Sharapovsky átjárón keresztül eléri Mytishchit.

Ha nem szeretne vonattal utazni a moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe, akkor tudnia kell, hogy van még két alternatív lehetőség a fix útvonalú taxik használatával.

A "VDNH" metróállomástól eljuthat az útvonalon az úti célhoztaxi száma 578, és a "Medvedkovo" metróállomástól a 169-es, 314-es vagy 419-es útvonalon.

Elektromos vonatútvonalak

A Jaroszlavszkij pályaudvarról nem okozhat gondot vonattal eljutni Mitiscsibe. A vonatok szinte éjjel-nappal közlekednek, ezen az állomáson akár kilenc irány is halad.

Mitiscsibe akkor lehet eljutni, ha vonattal a "Monino", "Pushkino", "Fryazino", "Sergiev Posad", "Aleksandrov", "Krasnoarmeysk", "Schelkovo", "Bolshevo" állomásokra indul. vagy "Sofrino".

Ütemezés

A Jaroszlavl állomásról leggyakrabban reggel vonatozzon Mitiscsibe.

A naponta induló kora reggeli lehetőségek közül érdemes megjegyezni a Fryazino felé induló vonatot 6:06-kor, 6:24-kor.

6:30-kor indul vonat Szergijev Poszadba, 6:35-kor Alekszandrovba, egy perccel később pedig Moninóba.

6:42-kor napi vonat a jaroszlavli állomásról az állomásra. "Mytiscsi" Shchelkovoba, 6:45-kor - Bolsevóba. 6:48-kor - Fryazino-ba, 6:50-kor - egy másik vonat Szergijev Poszadba, 6:54-kor - Sofrino-ba és reggel 7-kor Krasznoarmejszkba.

Ekkor futnak elektromos vonatok a Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe. Amint látja, mindössze egy óra alatt rengeteg ajánlatot kap, amelyek közül néhány biztosan megfelel Önnek. A moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvartól Mytishchiig nagyon közel van, így számos, különböző irányban haladó vonat halad át ezen a városon. Sokan régóta úgy gondolják, hogy Mytishchi hivatalosan is Moszkva külvárosa lett, bár a valóságban ez nem így van. Legalábbis hivatalosan.

Utazási idő

A Yaroslavsky pályaudvar és Mitiscsi közötti utazási idő attól függ, hogy melyik vonatot választja. Megjegyzendő, hogy a menetrendtől és az iránytól függően előfordulhatnak eltérések. Általában azonban megközelítőleg ugyanannyi utazási időt fog tölteni a Jaroszlavszkij pályaudvartól Mitiscsiig.

A legtöbb esetben 29-30 perc. A Yaroslavsky pályaudvar és Mytishchi távolsága körülbelül 20 kilométer. Ezért a villanyvonat minden megállóval pontosan ennyi idő és követ. Bár természetesen vannak kivételek, amelyek jelentősen csökkenthetik az utazási időt. A Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe tartó "Szputnyik" elővárosi vonattal gyorsabban megérkezhet úticéljához. Ebben az esetben az utazási idő 18-19 percre csökken. Most már tudja, mennyi időbe telik eljutni Jaroszlavszkij vasútállomásról Mitiscsibe. Ez lényegesen gyorsabb.

A Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe tartó vonatútvonalon közlekedő gyorsvonat a legtöbb más elektromos vonathoz képest kedvezőbb, megnövelt sebességgel – körülbelül 50 kilométer per óra. Ráadásul nem is ez a maximuma, hanem az átlagsebesség, minden megállást figyelembe véve. A Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe közlekedő gyorsvonat csak a nagy állomásokon áll meg, figyelmen kívül hagyva a kicsiket, ami jelentősen csökkenti az utazási időt.

Maguk az autók száraz szekrényekkel és fotelekkel vannak felszerelve, közbenMinden kocsi ingyenes Wi-Fi-vel rendelkezik. Vegye figyelembe, hogy erre a vonatra jegyet külön kell megvásárolni a terminálban vagy az elővárosi jegypénztárban. A költségek tekintetében jelentősen eltér a szokásos vonattal a Jaroszlavl pályaudvarról Mitiscsibe. Hogyan juthat el az úticélhoz ezen az útvonalon, részletesebben elmagyarázzuk, miközben a jegyek áránál fogunk kitérni.

Egy közönséges vonat ára 66 rubel. Ennyiért a jaroszlavli pályaudvarról eljuthat Mitiscsibe. Ugyanakkor, ha szükséges, egyszerre számos utazáshoz vásárolhat előfizetést - tíz, húsz, hatvan vagy kilencven. Például egy tíz utazásra szóló előfizetés ára, amely egy hónapig érvényes, 585 rubel. Ugyanebben az irányban vásárolhat "Big Moszkva" bérletet. Ebben az esetben 1400 rubelbe kerül. A vonatjegyek egész hónapra, vagy csak hétköznapi utazásokra kaphatók. Az utolsó előfizetés ára 1180 rubel lesz.

A gyorsvonatra jegy, a normál vonattal ellentétben, 132 rubelbe kerül.

Bolsevóba egy szellővel

A Jaroszlavl pályaudvarról Mitiscsibe való gyors eljutás másik módja a Bolsevo irányú útvonal. A helyzet az, hogy erre az állomásra közvetlen vonat csak egy megállóval, csak Mytishchiben indul.

Ezért, ha a vonat 27 percet vesz magához Bolsevóhoz, akkor 17-ben megállás nélkül ér el Mitiscsibe. Ennyi ideig tart a Jaroszlavszkij pályaudvartól Mitiscsiig.

Bolsevo Koroljev város egyik kerülete, közvetlenül a történelmi része. Ittvan egy fontos vasúti csomópont a moszkvai vasút jaroszlavli irányában. Több platformja is van. Ha a vonatok Bolsevóba minden megállóval mennek, akkor a Jaroszlavszkij pályaudvarról induló menetidő körülbelül 45 perc lesz a normál vonatokon és kevesebb, mint fél óra az expressz vonatokon.

Érdekes, hogy Bolsevo kezdetben önálló falu volt, amely fontos helyet fogl alt el a Moszkvai fejedelemségből Nyizsnyij Novgorodba, Vlagyimirba és Rjazanba tartó jól ismert kereskedelmi útvonalon. 1573-ban önálló településként jelent meg. Viszonylag nemrégiben – csak 2003-ban – került be a királynő városhatárába.

Útvonal

Ha először használja ezt az útvonalat, minden bizonnyal érdekelni fogja, hogy hány megálló van Jaroszlavszkij pályaudvartól Mitiscsiig. A legtöbb elektromos vonaton nyolc állomás várja, hogy elérje úti célját. Beszéljünk mindegyikről részletesebben.

Öt perccel a jaroszlavli állomásról való indulás után a Moszkva-3 állomás várja Önt. Ez egy 1929-ben épült utas peron. Ezt az Összoroszországi Vasúti Közlekedési Kutatóintézet követelte meg. Ezenkívül itt található a teljes "Moszkva-Utas-Jaroszlavszkaja" vasútállomás parkja. Közvetlenül a fő megállóhelytől keletre található, miközben részben lefedi. Itt műszakilag megállnak a Jaroszlavszkijból Kazany irányába tartó vonatok számára is. Az októberi forradalom előtt, amikor a platform"Három mérföldnek" hívták, ez a transzszibériai vasút független állomása volt.

Érdekes, hogy még egy olyan első pillantásra figyelemre méltó hely is, mint a "Moszkva-3" megállóhely, vonzza a kortárs orosz írókat. A helyzet az, hogy itt található a vámtiszt-funkcionális Kirill Maksimov tornya Szergej Lukjanenko híres regényében, a "Piszkozat". Úgy néz ki, mint egy víztorony. Ugyanakkor a valódi Moszkva-3 állomástól eltérően, amely Jaroszlavl irányában fontos láncszem, a könyvben úgy írják le, mint egy félig holt állomást egy népszerűtlen vasútvonalon.

A következő állomás a Jaroszlavszkij pályaudvarról Mitiscsibe Malenkovskaya lesz. A vonat indulásától számítva további három vagy nyolc perc múlva ér oda. Ez egy utas peron, amely nevét a szokolniki kerületi végrehajtó bizottság első elnöke, Jemeljan Malenkov, a polgárháború és az októberi forradalom résztvevője tiszteletére kapta. Ugyanakkor a többség téved, mivel úgy véli, hogy az állomást Georgij Malenkovról, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökéről nevezték el. De valójában semmi köze hozzá.

Csak egy oldal és egy sziget platform van. Egy földalatti átjáró köti össze őket, amelyen keresztül eljuthat a Rigai átjáróba. Az összes platform fölé kivétel nélkül áttetsző előtető van felszerelve. Ezen a peronon naponta körülbelül 120 pár elektromos vonat áll meg, és több mint 50 pár halad el mellette megállás nélkül, így a forgalom elég nagy.

Mytischi felé vezető állomások

A Yaroslavl vasútállomástól Mitiscsibe vezető úton a következő állomás a Yauza. A vonat tíz perccel az indulás után vagy két perccel a Malenkovskaya parkolása után érkezik ide.

A Yauza peron a Jaroszlavszkij pályaudvar és a Losinoostrovskaya közötti szakaszon található. 1929-ben villamosították. Innen eljuthat a Yauzskaya sikátorba vagy a Malahitovaya utcába. Ez Moszkva északkeleti közigazgatási körzete, a Rostokino kerület. A Yauzskaya sikátoron keresztül eljuthat az "Elk Island" nemzeti parkba. Nagyon sok moszkvai, aki szeretné élvezni a kilátást, vonattal jut el erre az állomásra. Szintén a közvetlen közelben található a Semashkoról elnevezett Központi Klinikai Kórház, a Tuberkulózis Kutatóintézet, valamint számos más egészségügyi intézmény.

Maga a platform négy vágányból és két szigetplatformból áll. Ugyanakkor a nyugati sokkal szélesebb, ezért sokkal gyakrabban használják, mint a keleti. A középső részen áttetsző előtetők találhatók, délen az emelvények észrevehetően csökkennek.

Következő útban egy "Northern" nevű platform lesz. A Yaroslavsky pályaudvartól 14 perc, a Yauza pályaudvartól pedig 4 perc alatt elérhető. 1932-ben nyitották meg, és mindössze 400 méterre található a Rostokino platformtól, amely a moszkvai központi körhöz tartozik. 2017-ben teljes körű felújítási munkálatok történtek itt. Vajon mit is pontosana peron egy közeli hídnak adta a nevét. A jaroszlavli autópályát köti össze a Prospekt Mira-val, miközben magával a peronnal párhuzamosan fut. A közelben található egy fémhulladék-gyűjtőhely és a Moszkva-Tovarnaja-Jaroszlavszkaja állomás, amely több mint tíz éve (2006 óta) elhagyatott.

2003-ban tragédia történt a Severyanin platform közelében. Két ember megh alt, amikor két vonat ütközött.

A "Severyanin" állomás után a "Losinoostrovskaya" peron található. Ez egy vasúti csomópont Jaroszlavl irányban. A 20. század legelején fedezték fel, neve a közeli "Elk Island" nemzeti parkra utal. Az állomáson van egy mozdonyraktár, amely jelenleg az Orekhovo-Zuyevo depó fióktelepe.

Az utasok számára két szigetperon van felszerelve, amelyeket gyalogos hidak kötnek össze. Valaha volt egy ötödik, elektromos vonatoknak szánt vágány, amely csak a Losinoostrovskaya állomásig vezetett, de a rekonstrukció során, amikor a fővárosba közlekedő vonatok peronját bővítették, le kellett bontani. A peronok speciális forgóajtókkal vannak felszerelve az utasok áthaladására, felettük áttetsző előtetőkkel. Az állomás déli részén, közvetlenül a peronok között egy gyalogos hídon szabad áthaladni. Közvetlenül innen lehet eljutni a Khibiny és az Anadyrsky járatokhoz, a Rudneva, Menzhinsky, Dudinka és Komintern utcákhoz.

UtánaA "Losinoostrovskaya" állomás "Los" lesz. A Jaroszlavl pályaudvartól 20 perc, az előző megállóhelytől pedig három perc alatt érhető el. Innen kijáratok vannak felszerelve a Jugorszkij és Anadyrszkij járatokhoz. Földrajzilag a platform a főváros keleti közigazgatási körzetében található. Ebben az irányban ez az utolsó állomás, ami a városon belül található, tőle kb hétszáz méterre már kezdődik a Moszkvai körgyűrű.

Az állomást 1929-ben nyitották meg a Moszkvától Mitiscsiig tartó szakasz villamosítása során. Kezdetben Dzhamgarovsky üdülőfalunak szolgált, amely abban az időben Babuskin városának része volt. 1960 óta Moszkvában. A közvetlen közelében található a "Svetlana" szanatórium, a Nagy Honvédő Háború veteránjainak szánt kórház, a Dzhamgarovsky-tó, a jaroszlavli autópálya. Hétköznap napközben a legtöbb vonat megállás nélkül halad át ezen az állomáson.

A hetedik megálló ebben az irányban a Perlovskaya állomás. Már a Mytishchi városi kerület területén van, és nem Moszkvában. Ez az első megállóhely a fővároson kívül ebben az irányban. Az állomás az egykori üdülőfalu Perlovka területén található, amely mára tömeges fejlesztéssel modern mikrokörzetgé alakult.

A vasúti peron 1898-ban épült az azonos nevű üdülőfalu kiszolgálására. Vaszilij Szemjonovics Perlov teakereskedő emeltette a speciális osztálytól vásárolt telken a vasút mellett.

Utolsóállj meg Mitiscsi előtt ebben az irányban a Taininskaya platform. A Yaroslavl vasútállomástól 25 percre, a Perlovskaya pályaudvartól pedig két percre jut el. Ez a megállóhely három peronból áll, amelyeket megemelt átjárók kötnek össze. A peront északra, a Jaroszlavszkij pályaudvar irányába helyezték át, 2004-ben rekonstruálták. Ugyanakkor a sziget központi platformját évek óta nem használták. A forgókapu rendszert 2013-ban telepítették. Itt vannak a Jaroszlavszkij pályaudvar és Mitiscsi közötti állomások, amelyekkel találkozni fog, ha ezen az útvonalon megy.

Az állomás öt kilométerre található a moszkvai körgyűrűtől, nem messze az Ostashkovskoye autópályától. század óta említik különböző források. Kezdetben az állomás neve "Taninskoe". Etimológiája ismeretlen volt, ami újragondoláshoz vezetett. A 18. században az itt található falut Taynitskoye-nak, a következő században pedig már Taininsky-nek kezdték hívni. Ezeket a változatokat legalábbis a „rejtély” szóhoz kapcsolták. Ebben a tekintetben a név eredetét a Tainitsky tornyokhoz kezdték hozzárendelni, amelyek sok város Kremlében voltak, speciális búvóhelyeket tartalmaztak, azaz kutakat a lakosok és a katonák vízellátására az ostrom alatt. Verziókat hoztak nyilvánosságra Rettegett Iván cár falujában tett titkos látogatásokról is.

Íme, hány megállót fog látni Jaroszlavszkij pályaudvartól Mitiscsiig útközben.

Úticél

A "Mytischi" állomás nagynak számítcsomóponti pályaudvar ebbe az irányba. A munka mennyiségét tekintve első osztályú.

1862-ben nyitották meg, ezt a szakaszt 1929-ben villamosították. Befogadja a Szputnyik gyorsvonatot, amelyet 2004-ben indítottak a Jaroszlavszkij pályaudvarról. Csúcsidőben 15 percenként megy Mytishchibe, minden máskor pedig minden második órában. A bolsevoi állomás újjáépítése után a legtöbb szputnyik követni kezdett erre az állomásra, így Mitiscsi közbülső állomás lett. Mostantól csúcsidőben 30 percenként, máskor 60 percenként indulnak.

Jaroszlavszkij pályaudvar

Befejezésül ejtsünk néhány szót az állomásról, ahonnan ezen a rövid úton indulni kell.

Ez egy jelentős vasúti terminál, 1862-re készült el. Érdekes módon az állomás többször is nevet változtatott. 1870-ig Troitsky-nak, 1955-ig pedig Severnynek hívták. Csak ezután vált mindannyiunk számára ismerőssé jelenlegi neve.

Ez egyike a forgalom szempontjából a legnagyobbnak tartott orosz főváros kilenc állomásának. Az állomás jelenleg egyfajta kiindulópontja a Transzszibériai Vasútnak, "nulla kilométere" a harmadik és a negyedik peron között található.

Figyelemre méltó, hogy kezdetben csak egy épület épült itt, amely már a 19. században nem tudott megbirkózni a nagy utasforgalommal. Ezért úgy döntöttek, hogy elvégzik a nagyszabásúújjáépítés. A projektet többször meghiúsították, Fjodor Shekhtel építész lett a modern jaroszlavli pályaudvar végső vázlatának szerzője, akit megbíztak egy észak-orosz stílusú, kolostori elemekkel díszített épület felépítésével. A szerző ötletét szinte minden vásárló egyhangúlag jóváhagyta. Az új épület háromszor akkora, mint a régi.