Üzbegisztán metrója: a nyitás éve, az állomások listája, hossza, történelmi tények a taskenti metróról

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:21

Üzbegisztán Közép-Ázsia szívében található ország. Ennek az államnak, amely korábban a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója volt, nagyon ősi és érdekes története van. A természeti gazdagságon kívül hatalmas kulturális örökséggel rendelkezik, amelyet a legnagyobb keleti tudósok és mesterek hagytak hátra.

Bámulatos látni, hogy az ősi épületek és a modern épületek hogyan léteznek egymás mellett. Az ország közelmúltbeli történelmének egyik legérdekesebb építménye az üzbegisztáni metró.

Érdekes a történelemből

Taskent az egyetlen város Üzbegisztánban, ahol van metró. A nagyvárosi metrót a világ egyik legszebb metrójának tartják. És nem csoda! Valóban, az építkezés során a kormány nem kímélte a költségeket: a legjobb márványt és gránitot használták fel, a díszítéshez drágaköveket választottak.

A metró építése 1968-ban kezdődött, bár a rajzoka projektek és az elrendezés még korábban elkészült. Az építkezés fő nehézségét talán a magas szeizmicitás okozta ebben a régióban. Ne feledje, milyen erős földrengés történt 1966-ban, a város összes épületének csaknem 80%-a megsemmisült.

Ezenkívül a legnagyobb vízcsatorna, a Boz Suv alatti alagút ásásakor számos földalatti folyót és talajvizet fedeztek fel. Emiatt hívták a szakembereket: sok éven át moszkvai és kijevi mérnökök segítették üzbég kollégáikat a földalatti szállítás kompetens tervezésében.

Metro számokban

Az első vonal – a Chilanzar – 1977-ben indult. Most három vonal van Üzbegisztán metrójában Taskentben, további kettő épül: "Koltsevaya" és "Sergeliskaya". A teljes hossza 36,2 km, ha összehasonlítjuk, ez a hossz megegyezik a moszkvai metró Kaluzssko-Rizhskaya vonalának szakaszával.

A taskenti metró egyik állomásáról a másikra való átmenetek nagyon szűkek, átmérőjük körülbelül fele akkora, mint a moszkvai átmenetek. Árvíz vagy gáztámadás esetére fémzáras ajtókkal vannak felszerelve.

A vonatok közötti időköz a napszaktól függően 8-15 perc. A metró egyébként reggel 6 órától éjfélig közlekedik. A legfrissebb jelentések szerint a metró csak 2017-ben tudott profitot termelni: az összes korábbi évben veszteséges volt, hiszen az utasforgalom nem érte el a napi 150 ezer főt.

A legtöbbgyönyörű állomások

A kis mérete (csak 29 állomás) ellenére a taskent metró egyedülálló dizájnjával és igazán felejthetetlen építészetével örvendezteti meg a turistákat. Üzbegisztánban minden metróállomásnak megvan a maga egyedi dekorációja.

Nézd csak a változatosságot és a gazdagságot! Díszrajzok a pályafalakon, festett mennyezetek, kerámia betétek és minták, megvilágított csillárok és ívek, áttört kapitány és nyolcszögletű oszlopok – mindez hihetetlen luxus és kifinomult légkört teremt.

Az egyik legszebb az Alisher Navoiról (a nagy török költőről és filozófusról) elnevezett állomás, amely az Üzbegisztán vonalon található. Az ívben összekapcsolt gránitoszlopok a díszekkel díszített, kupolás mennyezetet támasztják alá.

A pálya falán panelek találhatók, amelyek számos jelenetet ábrázolnak Alisher Navoi történetéből. A híres művész, A. Rakhimov az állomás tervezésén dolgozott. Ez az állomás minden alkalommal szerepel a gyönyörű állomások nemzetközi értékelésében.

Metróállomások Üzbegisztánban: hogyan lehet eljutni oda

A fővárosi metróra való utazás előtt a legfontosabb tudnivaló, hogy itt kiemelt figyelmet fordítanak a biztonságra. Ennek kapcsán 4-5 rendőr dolgozik az állomásokon, akik alaposan ellenőriznek mindenkit, aki belép. Egészen a közelmúltig a terrorizmus leküzdése érdekében itt még fényképezni is tilos volt, mert a metró fontos stratégiai létesítmény.

A metróba való beszálláshoz át kell menniekét ellenőrzőponton: az első a földalatti átjáró bejáratánál, a második pedig az állomás bejáratánál.

Ezután utazási kártyát kell vásárolnia - itt műanyag tokeneket használnak, egy jegy 1200 soumsba (körülbelül 10 rubel) kerül. Régi stílusú forgókapuk kerültek beépítésre, mellé egy állandó ügyeletes alkalmazott, aki minden kérdésben biztosan segít.

További jellemző a metróvonal diagramok hiánya a falakon, ezek csak a fejkocsikban vannak. Javasoljuk, hogy nyomtassa ki a sémát, és mindig vigye magával, mert a metróban a mobilkommunikáció egyáltalán nem működik. Ezt tartják az üzbegisztáni metró egyik hiányosságának. Az alábbi fotó lesz a legjobb segítség, ha hirtelen összekeveri az állomásokat, vagy elfelejti, hol kell áttérni.

Új állomások

A Szovjetunió összeomlása előtt mindössze két metróvonal épült Taskentben. A Yunusabadskaya építése azonban 1991 után kezdődött, és csak 2001 augusztusában indult. Hossza 6,5 km. Hat állomás található rajta, és hamarosan további kettőt terveznek üzembe helyezni.

Modernizált vonatok közlekednek ezen a vonalon, amelyben mindössze 3 kocsi van. A másik két vonalon kétféle gördülőállomány közlekedik: a moszkvai gyárakkal azonos gyárakban gyártott vonatok (felismerhető türkiz árnyalatú 81-717-es modellek), illetve "régi" kocsik rajzain szereplő módosító vonatok.

A legfiatalabbA "Yunusabad" vonal a városlakók igényei alapján épült, a "Yunusabad" masszívum legsűrűbben lakott területeiről indul és a "Déli pályaudvar" elérése előtt ér véget. Érdemes elolvasni az üzbegisztáni metró "fizikatanárok" történetét, hogy jobban megértsük, milyen elvek alapján épültek az új állomások.

Elképesztő tények

Üzbegisztánok a metrót tartják az egyik fő látványosságuknak, büszkék egyedülálló szépségére és nagyszerű varázsára. Íme a legérdekesebb tények az üzbegisztáni metróról, amelyek kiegészítik a megértését:

1. A taskenti metró összes állomását sokszor átnevezték fennállása során.
2. Például a Bunyodkor állomás a közelmúltban kapta korábbi nevét "Népek barátsága".
3. A dekommunizációs politika kapcsán kíméletlenül lebontják a szovjet vezetőket ábrázoló régi domborműveket, átnevezik a "kifogásolható" állomásneveket. Az egyik legrégebbi "Lenin tér" állomást ma "Függetlenség térnek" hívják.
4. A termek kialakításánál tematikus dekorációkat alkalmaznak. Így például az állomáson "Pakhtakor" (ami gyapottermesztőt jelent) és "Üzbegisztán" pamut motívumokat ábrázolnak a mozaikdíszeken.
5. Üzbegisztán metróját az egyik legbiztonságosabb, legkényelmesebb és legtisztább közlekedési módnak tartják nemcsak hazánkban, hanem az egész világon!

Memo turistáknak

Mindenképpen olvassa el a metróhasználat szabályait, mert szabálysértés esetén a helyi rendőrség keményen felléphet. Annak ellenére, hogy az új elnök a turizmus előmozdítása érdekében feloldott minden fényképezési és videózási tilalmat, óvatosnak kell lenni, különösen a belvárosban, ahol az állam biztonsági szolgálatainak főépületei találhatók.

A taskenti metróban gyakran találkozhat turistacsoporttal egy kísérővel. Általában ezek az európaiak, akik azért jöttek, hogy megnézzék az állam ősi városait, ahol tíz évszázaddal ezelőtt virágzott a civilizáció, és futott a Nagy Selyemút. Valóban, ha meg akarod ismerni a metró történetét, jelentkezhetsz egy túrára. Szerencsére Üzbegisztánban az árak nagyon megfizethetőek, ami a turisták örömére szolgál.