Boriszov lakossága 142 993 fő. Ez egy fehérorosz város a minszki régióban. Területe körülbelül 46 négyzetkilométer. A Berezina folyón áll, mintegy 70 kilométerre a köztársaság fővárosától - Minszktől.
Boriszov története
Boriszov lakossága valamelyest csökkent az elmúlt években, Boriszov általánosságban véve olyan problémákkal küzd, amelyek minden olyan egyipari településre jellemzőek, amelyekben egyetlen városalakító vállalkozás működik.
Ugyanakkor maga a város meglehetősen ősi. A litván krónikák már 1102-ben említik. Ettől a dátumtól kezdve ő vezeti elszámolását. A város a Berezina és a Skha folyók találkozásánál jött létre. Nevét Polotsk hercegének tiszteletére kapta, akit Borisz Vszeszlavicsnak hívtak. A 12. században fából készült erőd épült itt.
Borisov a Litván Hercegség részeként
A XIII. századi földrajzi helyzete miatt Boriszov a litván fejedelemség része volt. 1563-ban a település megkapta a Magdeburgi Törvényt, amely felszabadította a lakosokat a feudális kötelességek alól, lehetővé téve számukra a szervezkedést.önigazgatás.
1569-ben Boriszov a Nemzetközösség része lett. Számos háború során Boriszovot többször is elpusztították és elpusztították. A 15. század elején a város szinte teljesen elpusztult a Zhigimont, Jagiello és Svidrigailo fejedelmek közötti kölcsönös összetűzés következtében. A Nemzetközösség és Oroszország közötti összecsapás során a város többször is egyik hadseregtől a másikhoz került. A nagy északi háború során ismét súlyosan megsérült.
Az Orosz Birodalomban
Boriszov Minszkkel egy időben lépett be az Orosz Birodalomba. Ez 1793-ban történt. Az 1812-es honvédő háború a franciák ellen mély nyomot hagyott a város történetében. A Boriszov közelében található Berezinsky-átkelőhely a háború egyik legsötétebb lapja lett a franciák számára, akik még mindig teljes katasztrófának és kudarcnak tartják ezt a műveletet.
Itt már 1917 novemberében megalakult a szovjet hatalom. De néhány hónappal később német csapatok fogl alták el. És csak 1918 decemberében engedték szabadon.
A polgárháború alatt a lengyelek is benne találták magukat, akik több hónapig kitartottak, csak az 1921-es rigai szerződés értelmében Lengyelország elismerte Fehéroroszország függetlenségét, és Boriszov a Belorusz SZSZK része lett.
A Nagy Honvédő Háború alatt heves csatákat vívtak itt a Wehrmacht előrehaladott egységei ellen. Július 41. és július 44. között a német csapatok elfogl alták Boriszovot. A zsidók számára gettókat szerveztek, amelyekben szinte mindenkit kiirtottakennek a nemzetiségnek a városban maradt képviselői.
A Szovjetunió 1991-es összeomlása után Boriszov a Fehérorosz Köztársaság része lett.
Népesség
Boriszov lakosságának első adatai 1795-ből származnak. Ekkor 1600 ember élt itt. 1887-ben Boriszov város lakossága több mint 17,5 ezer lakos volt, sőt etnikai összetételük is ismert. Itt a zsidók voltak túlsúlyban (közel 10,5 ezren voltak), de az ortodoxok valamivel több mint 6 ezer lakossal rendelkeztek.
A XX. század elején valamivel több mint 18 ezer lakos élt a városban, a szovjet időkben kezdett aktív fejlődésnek indulni. 1959-re Boriszov (Fehéroroszország) lakossága meghaladta az 59 ezret.
A jövőben csak nőtt a lakosság száma, amit az ipari vállalkozások fejlődése is elősegített. Boriszov lakossága a 90-es évek elején 150 000 főnek bizonyult.
A Szovjetunió összeomlása után enyhe csökkenés következett be, ami tulajdonképpen most is folytatódik – évről évre csökken a népesség, bár nem sok, de kevesebb. Boriszov lakossága jelenleg valamivel 145 000 fő alatt van.
BATE
A Fehérorosz Köztársaság nagy ipari potenciálja ebben a városban összpontosul. Összesen mintegy 40 vállalkozás működik itt, amelyek a Boriszovi körzetek lakosságának túlnyomó részét foglalkoztatják. Ezen túlmenően ezek a vállalatok számos iparágat képviselnek - gépgyártás, műszergyártás,fémmegmunkálás. Van fafeldolgozó, vegyipar, gyógyszeripar, kialakult a műanyag termékek, kristályedények, sőt gyufa gyártása is.
A városalakító vállalkozás a Boriszovi Autóvillamossági Berendezések Üzeme, BATE rövidítéssel ismert. Boriszov lakossága sok szempontból ilyen magas szinten maradt a vállalkozás fejlődésének köszönhetően.
Ez egy speciális vállalkozás, amely személygépkocsik, teherautók, buszok, speciális járművek és mezőgazdasági gépek motorjaiban használt generátorok és önindítók gyártásával és tervezésével foglalkozik. Összesen körülbelül 4 ezer ember dolgozik rajta.
A cég 1958 óta működik. A szovjet korszakban többször is a szocialista versenyek győztese lett, az üzem termékeit a világ több tucat országába exportálták.
A Szovjetunió összeomlása után az üzemet beépítették. Ezt követően csak a termelési mennyiséget kezdte növelni. Rendszeres ügyfelei között több tucat népszerű autóipari vállalkozás található, főleg Oroszországban.
Ipari fejlesztés
A BATE gyár mellett autójavító üzem működik a városban, az egységgyárban turbófeltöltőket gyártanak, a 140. üzemben páncélozott járműveket, valamint légvédelmi berendezéseket, valamint egyéb komplexumokat javítanak. a rádióelektronikai berendezéseket az elektronikus fegyverek javítására szolgáló üzemben helyreállítják.
A kristálygyár jól ismert Fehéroroszországban és külföldön egyarántaz exkluzív étkészleteket és kristály termékeket gyártó Dzerzsinszkijről nevezték el. Az "Avtogidroistilitel" üzem hidraulikus kormányrendszereket gyárt.
Szintén gyógyszergyár, húsfeldolgozó üzem és a gyufát gyártó Borisdrev cég is hozzájárul a boriszovi gazdaság fejlődéséhez. A BelGee vállalatnál a modern autók fehérorosz-kínai összeszerelését hozták létre.
Építészeti jellemzők
Az első kőépületek Boriszovban a 19. század legelején kezdtek megjelenni. 1806-ban itt épült ki a Berezinszkij vízrendszer, amely összeköti a Nyugat-Dvinát a Dnyeperrel. Így egyetlen közlekedési vonal jelent meg közöttük. Ezt követően Boriszov azonnal a berezinai hajóépítés központja és fontos folyami kikötő lett.
1823-ban itt épült fel a híres Boldogságos Szűz Mária Születés temploma, mivel a katolikusok igen nagy diaszpórája maradt folyamatosan a városban. A mai napig ez a legrégebbi vallási épület, amely korunkig fennmaradt.
1871-ben utat fektettek le Boriszovon keresztül Moszkvából Breszt-Litovszkba. Ezzel egy időben megépült a vasútállomás, és a Berezina folyó jobb partján megkezdődött a város intenzív ipari fejlődése.
