Tartalomjegyzék:
- Nehéz tank N. Barykov
- Stridsvagn 103
- Kétéltű
- Chrysler TV-8
- Tortuga 1934 tank
- orosz cár tank
- J. Kotin "279. objektumáról"
- AMH-13
- Skeleton Tank
- Fahrpanzer
- A-40
- Tracklayer Best 75
Videó: A világ legszokatlanabb tankjai. A tankok története
2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:33
A fegyverzet, a páncélvédelem és a mobilitás a modern harckocsik fő jellemzői. Az ilyen típusú páncélozott járművek kötelező tulajdonságainak tekintik a célpont maximális távolságból történő megsemmisítését, a helyzet gyors megváltoztatását, és ha szükséges, az ellenséges csapást is. Ennek ellenére a fegyvertervezők fantáziájának nincs határa. Kísérletezésük eredményeként szokatlan tartályokat kapnak. Meglehetősen eredeti kialakításukkal nem igazodnak a katonai valósághoz. Csodálatos szörnytankokat soha nem helyeztek tömeggyártásba. Milyen különc koncepciók nem fejlődtek tovább? Mik azok a tankok? A mobilitás, a biztonság és a fegyverzet közötti konszenzus elérése érdekében számos ország fegyverkovácsai megalkották saját egyedi páncélozott járművek modelleiket. Ebben a cikkben áttekintést adunk a világ legfurcsább tankjairól.
Nehéz tank N. Barykov
A T-35 szovjet mérnökök fejlesztése. N. Barykov tervező felügyelte a folyamatot. 1931-1932 között tervezték. A szakértők szerint több toronyból álló elrendezéssel a T-35 az első szovjetpáncélozott jármű, amely a nehéz osztályba tartozik. Szerkezetileg ez a modell öt toronyból állt, amelyeknek köszönhetően lehetővé vált az összes fegyverből egyszerre tüzelni. Az öttornyú harckocsit három ágyúval (egy 76,2 mm-es és két 45 mm-es) és hat 7,62 mm-es géppuskával szerelték fel. A fegyverzetellenőrzést tizenegy katona végezte. A szakértők szerint azonban az igazi szörnytankok az első világháború idején a német hadsereg rendelkezésére álltak. Egy német A7V-t 18 ember üzemeltetett. Különlegessége ellenére a T-35-öt nem fejlesztették tovább a szovjet harckocsigyártásban. A katonai felvonulások lettek az egyetlen alkalmazási köre. Mint kiderült, ez a szokatlan, több tornyos elrendezésű tank egyáltalán nem volt alkalmas igazi csatára. Ennek oka a következő hiányosságok jelenléte volt:
- A parancsnok nem tudta egyszerre koordinálni az összes fegyver tüzelését.
- Nagy méretének köszönhetően ez a tank könnyű célpont volt az ellenség számára.
- A T-35 túl nagy tömege miatt csak vékony golyóálló páncélzatot szállítottak.
- A tank nagyon alacsony sebességet fejlesztett: óránként legfeljebb 10 km-t tudott megtenni.
A T-35 egy meglehetősen szép és nagyon félelmetes példa, de teljesen kilátástalan. Emiatt a szovjet vezetés úgy döntött, hogy nem dolgozza ki a többtornyos harci páncélozott járművek ötletét.
Stridsvagn 103
Ez a modell pont az ellentéte N. Barykov tankjának. Svéd terveztefegyvertervezők. 1966 óta szolgál a svéd hadseregben. A harckocsigyártás történetében az Strv.103 az egyetlen példa a torony nélküli fő harckocsira. A páncélozott járművek 105 milliméteres ágyúval vannak felszerelve, amelynek helye az elülső hajótest lemez volt. A fegyverek vízszintes célzásához ezt a szokatlan tankot a tengelye körül forgatták. A függőleges célzáshoz egy speciális elektrohidraulikus felfüggesztési rendszer szolgált, melynek segítségével a far felemelhető vagy süllyeszthető.
Az ilyen szokatlan elrendezésnek köszönhetően a svéd tank nagyon zömök, magassága nem haladja meg a 2150 mm-t, aminek köszönhetően az Strv.103 megbízhatóan álcázható és lesre használható. A tank egyetlen gyenge pontja a futómű. Amikor megsérült, a páncélozott járművek teljesen tehetetlenek lettek: hernyók jelenléte nélkül lehetetlen volt a fegyvert célozni. E hiányosság ellenére az 1990-es évekig a királyság fegyveres erői a Strv.103-at fő harckocsiként használták. Helyette: German Leopards-2.
Kétéltű
Ezt a páncélozott járművet John Christie amerikai feltaláló tervezte. A kétéltű harckocsi a szakértők szerint a tesztelés során átúszta a Hudsont. Fő céljának tekintették a katonai fegyverek vagy bármilyen más rakomány vízi szállítását. Kifejezetten erre a célra a kétoldali sínek tetején balsa úszókkal szerelték fel az Amphibiant. Felülről burkolattal borították őket, amelyek előállításához vékony acéllemezeket használtak. Tartály75 mm-es fegyverrel felszerelve. Annak érdekében, hogy kiküszöböljék a harckocsi felgurulását az út során, a fegyvert egy mozgatható keretre szerelték fel. Ezzel a kialakítással a fegyvert szükség esetén előre lehetett mozgatni, így egyenletesen elosztva a tartály tömegét. A csata során a fegyvert visszatolták. Ezt a szokatlan tankot 1921 júniusában mutatták be a nagyközönségnek. A terv eredetisége ellenére az Egyesült Államok Kétéltűek Minisztériumát nem érdekelte. Az amerikai fegyveripar összesen egyetlen példányt készített.
Chrysler TV-8
Ezt a mintát a Chrysler alkalmazottai fejlesztették ki 1955-ben. A tartály sajátossága a következő:
- A TV-8-at egy hatalmas, rögzített toronnyal szerelték fel. Könnyű alváz lett a telepítés helye.
- A tornyot egy kompakt atomreaktorral szerelték fel, amelyet páncélozott járművek táplálására használtak.
- Tanktorony speciális televíziós kamerákkal. Ez a tervezési döntés azért született, hogy megakadályozzák, hogy az atombombák elvakítsák a legénység tagjait.
A TV-8-at nukleáris fegyverekkel való harcra tervezték. A harckocsira két 7,62 mm-es géppuskát és egy T208 90 mm-es ágyút terveztek felszerelni. A projekt erős benyomást tett az Egyesült Államok hadseregparancsnokságára. A kis atomreaktor létrehozásának ötlete azonban nehezen kivitelezhetőnek bizonyult. Ráadásul fennállt annak a veszélye, hogy víz kerülhet bele. Ez katasztrofális következményekkel járna mind a harckocsiban lévő katonák, mind a legközelebbi egységek számára.páncélozott járművek. Az atomtankot egyetlen példányban hozták létre. A további tervezést fel kellett hagyni.
Tortuga 1934 tank
Ezt a páncélozott járműmodellt fegyvertervezők készítették Venezuelában. A fejlesztők azt a célt követték, hogy alkotásukkal megfélemlítsék a szomszédos Kolumbiát. A szakértők szerint azonban az eredmény megkérdőjelezhető volt. Még a tartály neve sem tartalmaz fenyegetést, és spanyolra fordítva azt jelenti, hogy „teknős”. Tortuga piramis alakú páncélzattal egy 6 kerekű Ford teherautóra szerelve. A torony egy 7 mm-es Mark 4B géppuskával van felszerelve. Ezekből a harcjárművekből összesen 7 példány készült.
orosz cár tank
A modell szerzője Nikolai Lebedenko szovjet mérnök volt. Alkotása egy kerekes harcjármű. A futómű kialakításánál 9 méteres első kerekeket és egy 150 cm átmérőjű hátsó görgőt használtak A harckocsi középső részében egy fix géppuskafülke kapott helyet, ami 8 m-re felfüggesztett helyzetben van. a talajszintről. A Tsar tank szélessége 12 m. 1915-re a szerző új projektet készített, mely szerint a harckocsit három géppuskával tervezték felszerelni: kettő az oldalakon és egy a kormányállás közelében. Az ötletet II. Miklós jóváhagyta, és hamarosan a mérnök elkezdte megvalósítani. Kipróbáltunk egy új tankot az erdőben. A tesztelés azonban nem ment zökkenőmentesen: a hátsó görgő nagyon beszorult, és az egységet még a legerősebb Maybach trófeamotorok segítségével sem tudták eltávolítani, amelyeket a tönkrement német léghajóban használtak. Miután feladták a sikertelen kísérleteket a tank megszerzésére, rozsdásodni hagyták. NÁL NÉLsenki sem emlékezett erre a modellre a forradalmi időkben, és 1923-ban fémre vágták.
J. Kotin "279. objektumáról"
A hidegháború alatt a Szovjetunió és az Egyesült Államok mérnökei versengtek egy olyan nehéz harckocsi létrehozása érdekében, amely képes hatékonyan végrehajtani a harci feladatokat egy nukleáris robbanás epicentrumában. Mindkét állam tervezői azonban nem jutottak túl a prototípusok megalkotásán. Leningrád városában a tervezési munkát a páncélozott járművek legendás tervezője, Kotin József vezette. 1959-ben az ő parancsnoksága alatt létrehozták az "Object 279" szovjet nehéz harckocsit; Szokatlan megjelenése a következő:
- Görbe vonalú, megnyúlt, ellipszoid formájú tartály. Ezt a tervezési döntést azért hozták, hogy megakadályozzák a tartály felborulását a nukleáris robbanás során keltett lökéshullám miatt.
- A futómű négy hernyószíjból állt, amit addig a harckocsigyártásban nem gyakoroltak. Ez az alváz kialakítás lehetővé tette a páncélozott járművek használatát a legnehezebb területeken. A tank könnyen utazott mocsaras és havas helyeken. A tankok telepítésére szolgáló katonai eszközök, mint a "sün" és a "tuskók", nem jelentettek veszélyt a "279-es objektumra". Az alváz kialakítása miatt ezek leküzdésekor a tank leszállása kizárt.
A tagadhatatlan előnyök ellenére ennek a modellnek a megjelenése még nem született meg. A tank rugalmatlannak bizonyult. Ezen kívül azértsorozatgyártása jelentős anyagi befektetést igényelt. A „279-es objektum” karbantartása és javítása során nehézségek adódhatnak. Ez a tank egyetlen példányban készült. Ma a kubinkai Tankfegyverek Központi Múzeumában tekinthető meg.
AMH-13
A leggyorsabban tüzelõ könnyű harckocsi, amelyet francia tervezők fejlesztettek ki 1946-1949 között. A páncélozott járműveket szokatlan kialakítás jellemzi. A harckocsi oszcilláló tornyot használt, amely csonkperselyeket használ a fegyverek felszereléséhez. Maga a torony két részből áll: egy forgó alsóból és egy lengő felsőből, amely fegyverrel volt felszerelve. A hagyományos harckocsi-tornyokkal ellentétben az oszcilláló toronynak van egy előnye - a fegyverhez képesti mozdulatlansága miatt a páncélozott járművek a lehető legegyszerűbb töltőszerkezettel szerelhetők fel.
Az AMX-13 shelljeit a "dob" séma szerint táplálják. A pisztoly fara mögött két dobtárnak van hely, melyek mindegyike 6 lőszert tartalmaz. A raktárak forgatása és a következő lőszer kibocsátása a visszagurulás ereje miatt történik. Ebben az esetben a lövedék egy speciális tálcára gördül, amely egybeesik a csőágyú csatorna tengelyével. A lövöldözés azután történik, hogy a lőszer a csőben van, zárt redőnnyel. Szakértők szerint egy percen belül az AMX-13 akár 12 lövést is tud leadni. Ez a tűzsebesség meglehetősen magas. Ezen túlmenően a dobkör alkalmazása miatt a tankoló személyzetben nincs szükség rakodóra. Ötlet franciafegyverkovácsok sikeresek voltak. E tartályok gyártását beindították. A kiadott AMX-13 darabszáma 8 ezer darab volt. Ma ezt a modellt több mint tíz ország hadserege használja.
Skeleton Tank
Az Egyesült Államok tapaszt alt könnyű tankja, amelyet az első világháború alatt fejlesztettek ki. A szakértők szerint abban az időben az ebbe az osztályba tartozó páncélozott járművek a vágányok rövid hossza miatt nem voltak alkalmasak széles árkok átkelésére. A hossz növekedése magának a tartálynak a súlyozásához vezetett. A probléma megoldását az eredeti terv feltalálása jelentette, ami a következő volt: a nagy pályákat tartó keret gyártásához a közönséges csövek alkalmazása mellett döntöttek, a sínek között pedig helyet biztosítottak a harci rekesznek. Az amerikai csontvázas harckocsit 1918-ban építették. Az Aberdeen Proving Ground lett a teszthelyszín. A háború utáni időszakban ennek a mintának a tervezése megszűnt. A hidegháború alatt kísérletek történtek a harckocsik és más típusú páncélozott járművek fejlesztésére, csontvázas elrendezéssel.
Annak ellenére, hogy a „Jövő Harci Rendszerei” program keretében a minták sikeresen átmentek a helyszíni teszteken, soha nem léptek szolgálatba az amerikai hadseregnél. Szintén nem alakult ki sorozatgyártásuk. A kérdés csak a koncepcióalkotásra és a tervezésre korlátozódott. Az egyik ilyen modell a RIPSAW (ARAS program) robotizált, távirányítású harcjármű volt. Ezt a modellt a "Crose" szabványos harci modul alatt hozták létre. A felhasználást is kizárta7, 62 és 12, 7 mm-es kaliberű géppuska fegyverzet. Ezt a projektet 2006-ban indították el, és az egyik legígéretesebbnek tartják. A munkát amerikai tisztek és tudósok végzik a Fegyverkutató Mérnöki Központban.
Fahrpanzer
Szakértők szerint a könnyű mobil páncélozott kerekes szerkezetek meglehetősen hatékonynak bizonyultak. Fegyverként kis kaliberű tüzérséget használnak. Az ilyen modelleket páncélozott kocsiknak nevezik. Különféle módosításokat terveztek. Ezenkívül a tüzérség kalibere nem volt korlátozva. A fegyvermintákat "önjáró páncélozott fegyvereknek" is nevezték. Az első világháború idején széles körben használták. A kocsikat főleg a terepállások megerősítésére használták. Támadó fegyverként is próbálták őket kihasználni. Az egyik ilyen minta Maximilian Schumann német mérnök találmánya volt. A páncélkupola vastagsága 2,5 cm volt, beépítésének helye a kocsiágy lett. Schumann őrnagy téglalap alakú törzsű és enyhe lövegű harckocsija közvetlen tüzet használt. A harcoló legénység két főből állt. A német tervező alkotása 2200 kg-ot nyomott. Az első világháborúban széles körben használták. Németország és Ausztria-Magyarország lett ennek a szokatlan tanknak a gyártó országai. 1947-ig a svájci hadsereg szolgálatában állt.
A-40
Ez a modell egy tank és egy sikló hibridje. A szovjet T-60-ast használták bázisként. A tervezést a Szovjetunió tervezője, Antonov irányításával végezték. Azért hozták létre, hogy légi úton páncélozott járműveket szállítsanak a partizánokhoz. Miután az A-40 a földre szállt, a repülőgép vázát leválasztották, és az A-40-ből a standard T-60 lett. Tekintettel arra, hogy a harcjármű nagy súlyú (majdnem 8 tonna), hogy a sikló a levegőbe tudja emelni, a szovjet mérnököknek el kellett távolítaniuk az összes lőszert a T-60-ból. A szakértők szerint ennek köszönhetően a tervezés teljesen használhatatlanná vált. Az A-40 egyetlen repülést hajtott végre 1942 szeptemberében. Ezt a tankot egy példányban szerelték össze.
Tracklayer Best 75
Ez egy 1916-os lánctalpas páncélozott jármű. A szakértők szerint a Tracklayer Best 75 traktor a Best alkalmazottai által gyártott. A felszerelést páncélozott hajótesttel és toronnyal szerelték fel két géppuskával és egy ágyúval.
Külsőleg az alkotásnak sok közös vonása van a felborult hajóval. A túl kevés láthatóság, a gyenge páncélzat és a rossz kezelhetőség miatt ez a szokatlan tank csak egyenesen tudott haladni. A katonai bizottság engedélyezte a "Besta" yt gép sorozatgyártását.
Ajánlott:
A legszokatlanabb színek. Szokatlan virágok neve, fénykép. A legszokatlanabb szemszín
Minden nap több tucat vagy akár több száz különböző színt engedünk be vizuális világunkba. Egyesek nevét gyerekkorunk óta ismerjük, de mások nevére nem is gondolunk. Mik azok a színek, amelyek nélkül az egész világ olyan lenne, mint a fekete-fehér mozi?
A világ modern tankjai. A világ legmodernebb tankja
A jelenlegi szakaszban sok ország nem kímél pénzt katonai járművek gyártására. Ezért nem meglepő, hogy a modern tankok egyszerűen óriási tűzerővel rendelkeznek. Ez a cikk megvizsgálja az ilyen harci járművek fő modelljeit, amelyeket modernnek nevezhetünk
A világ legszokatlanabb fája. A világ szokatlan fái: fotó
Földünk természetének szépsége mindig lenyűgöz bennünket. Az egész bolygón vannak a leghihetetlenebb fák, amelyek nem hagyják közömbösen az utazókat. És köztük vannak olyan egyedi példányok, amelyek csak egy adott helyen láthatók
Orosz és amerikai tankok összehasonlítása. Milyen tankok állnak szolgálatban az Egyesült Államokkal és Oroszországgal
Ma már egyre gyakrabban hallani vitákat a két szuperhatalom – Oroszország és az Egyesült Államok – katonai erejéről. Gyakran nehéz felszerelésekről beszélünk, például tankokról és önjáró fegyverekről
A világ legcsodálatosabb állata. A világ legszokatlanabb és legritkább állatai
Hány csodálatos lény él velünk a bolygón! Némelyikükről nagyon keveset tudunk, egyesek számára pedig végzetessé válik az emberrel való ismerkedés, hiszen egyes állatfajok felfedezése után elkezdték kiirtani őket. És mégis, reméljük, hogy a Föld bolygó ritka és csodálatos állatai, amelyeket a cikkben ismertetünk, sokáig világunk díszei maradnak