Az orosz légierő történetében az afganisztáni hadművelet különbözik egymástól. Nemcsak az érintett csapatok számát és a felhasznált fegyverek mennyiségét tekintve volt a legnagyobb, hanem a szovjet hadsereg több ezer bravúrját is bemutatta. Szergej Alekszandrovics Szokolov pilóta története az ő összképükben egy film kész cselekménye.
Életrajz
Hősünk Tulában született 1959.07.01-én. Gyerekkorában szerette a sportot, és még a regionális ifjúsági csapat tagja is volt művészi gimnasztikában. Miután 1976-ban elvégezte a középiskolát, Volgogradba ment, hogy a Kachin Pilóta Iskolába lépjen. Tanulmányai alatt a repülési osztály parancsnoka volt, elsajátította a MiG-21-es vadászrepülőgépet és az L-29-es sugárhajtású kiképzőgépet. 1980-ban végzett a főiskolán, és a turkesztáni katonai körzetbe, Mária városába ment szolgálni.
A légibázison elsajátította a Szu-15-ös vadász-elfogót. Egy évvel később rendkívül alacsony magasságban kezdett repülni egy Szu-17-es vadászbombázón, melynek során légicsapásokat hajtott végre földi célok ellen.
Afganisztán
1983 októberébenSzergej Alekszandrovics Szokolov repülésparancsnokként a Bagram afgán légibázisra ment. Repülőegységével hat nagy hadműveletben vett részt, amelyek célja az ellenséges katonai felszerelések és munkaerő megsemmisítése volt. Rövid időn belül körülbelül 120 bevetést hajtott végre.
1984.04.25. A Pandzshir-szorosban végrehajtott kombinált fegyveres hadművelet során Szergej Alekszandrovics Szokolov pilóta által irányított Szu-17-es repülőgépet egy amerikai Stinger légvédelmi rakéta találta el 1200 m magasságban. A CIA intenzíven látta el az afgán fegyvereseket a határellenőrzött csatornákon keresztül ilyen MANPADS-ekkel.
Nem volt idő gondolkodni, és a pilóta meghúzta a katapult fogantyúját. Ezúttal azonban a balesetet szenvedett repülőgépből a mentési eljárás rosszul sült el: az ejtőernyő kupola csak a talajon nyílt ki, amikor Szokolov már gyakorlatilag hozzáért a felszínhez. A kemény leszállás csak a problémák kezdete volt: az ellenfelek gyorsan elindultak Szergej felé, és elkezdték körülvenni. Csata alakult ki, a pilóta súlyosan megsérült, de folyamatosan tüzelt. A rendelkezésre álló lőszer gyorsan fogyott, a helyzet reménytelenné vált.
Szokolov úgy döntött, hogy felhasználja a maradék utolsó gránátot, amikor a banditák fogságba viszik. A lőszert a kezével fogva és a tűt kihúzva a pilóta fokozatosan elvesztette az eszméletét, és gondolatban búcsút vett az élettől. Ám az utolsó pillanatban megérkezett a mentőcsapat, aki kimentette a kimerült Szergejt a bekerítésből. Csak a mentőrepülőgépbe való berakodáskor vették észre a különítmény tagjai a pilótát a kezébenegy gránát kihúzott tűvel.
Helyreállítás
Sergej Alekszandrovics Szokolov megh alt. Az ezredparancsnokság éppen ilyen üzenetet kapott. De hősünk nem akart meghalni. A terepen lévő gépen létfontosságú műtéten esett át, majd négy nappal később tért magához. Aztán még tizenkét műtét következett, elviselhetetlen fájdalom, kísérletek arra, hogy újra megtanuljanak járni. Az orvosok erőfeszítései ellenére a pilóta bal lába mozdulatlan maradt.
1985-ben Szergej Szokolovot sérülései miatt írták le a repülési munkából, ekkor még csak 26 éves volt. 1986-ban háborús rokkantnak nyilvánították. De a pilóta nem gondolt arra, hogy feladja: gondoskodott arról, hogy a Honvédelmi Minisztérium soraiban maradjon, belépett a Légierő Akadémiájára. Gagarin a navigátori karra, és fokozatosan felépült.
Új élet
Az odaadás és a nagy akaraterő segített Szergej Alekszandrovics Szokolovnak visszatérni az égbe. 1991-ben kezdett ejtőernyős ugrásokat végrehajtani, majd Mi-2 és Mi-8 helikoptereken kezdett repülni. Hamarosan elsajátította a Yak-52, L-39, An-2 repülőgépeket és a MiG-29 harci vadászgépet.
1994 áprilisában egy sarkvidéki expedíció részeként Szergej Alekszandrovics ejtőernyős ugrást hajtott végre az Északi-sarkra. Ő volt az első mozgássérült a világon, aki ezt tette. Az ugrás során tanúsított hősiességért és bátorságért a pilóta 1995-ben elnyerte az Orosz Föderáció hőse címet. Ugyanebben az évben hivatalosan is visszakerült a repülési pozícióba, és kinevezték a jegorjevszki repülőklub élére.
Jelenleg
Most Szergej Alekszandrovics Szokolov Moszkvában él,repül Mi-2 és Mi-8 helikoptereken, valamint L-29, Yak-52 és An-2 repülőgépeken. A teljes repülési ideje több mint 2500 óra. Ami Oroszország hősének személyes életét illeti, házas, és két felnőtt gyermeke van. A családnak két örökbefogadott gyermeke is van.
2010-ben dokumentumfilm készült Szergej Szokolov pilótáról. Ez a film egy emberről szól, aki túlélte a tragédiát, de nem tört meg. A film epigráfusa a bibliai idézet: "Kelj fel és járj, és a hited megsegít."
