A Troparevo metróállomás megnyitásának időpontja: dátum

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:33

A moszkvai metró földalatti vasútvonalak hálózata, amelyek városon belüli tömegközlekedési rendszert alkotnak. Ez az egyik legnagyobb a világon. Ez egyben a legrégebbi metró Oroszországban és a volt Szovjetunióban. A moszkvai metró megjelenése 1935. május 15-ig nyúlik vissza. Jelenleg hálózata 14 vonalból és 222 állomásból áll. Ebből 44 kulturális örökség.

A jövőben a metró további 29 állomással bővül, a vonalak teljes hossza pedig 55 kilométerrel nő.

A "Troparevo" állomás a moszkvai metró egyik állomása. Az már ismert, hogy a Troparevo metróállomás mikor nyílik meg, pontosabban mikor nyílt meg. Sok utas igénybe vette már szolgáltatásait. Így már nem kérdés számukra, hogy mikor nyílik meg a Troparevo metróállomás. Most az állomás normálisan működik.

BA cikk választ ad arra a kérdésre, hogy mikor nyitják meg a Troparevo metróállomást?

Moszkvai metróvonalak

A metró 14 vonalból áll, amelyeket többszínű körökben lévő számok jelölnek. Ez lehetővé teszi, hogy vizuálisan megkülönböztesse őket egymástól. Néhány sor továbbra is befejeződik. Ezek Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. A tervek azonban tartalmazhatnak más vonalak befejezését is. A metróvonalak nagy része a város központi kerületein halad át. Csak Butovskaya és Kakhovskaya vannak a külterületén.

A legtöbb pálya és állomás a föld alatt található. A Butovskaya és Filevskaya vonalak egy része azonban a föld felszínén vagy felette halad.

A metró fejlesztése ellenére az utasforgalom fokozatosan csökken. Így 2000 és 2005 között a metró évente több mint 3200 millió utast szállított. Most - akár 2300-2500 millió ember.

Sokolnicheskaya metróvonal

A "Troparevo" állomás a moszkvai metró Butovskaya vonalán található. Ez a legrégebbi vonal, amelyet korábban Kirovsko-Frunzenskaya néven hívtak. Moszkva központján halad át, és délnyugati-északkeleti irányú. A metrótérképen piros színű, és egy piros körben 1-es számmal van jelölve.

A vonal teljes hossza 32,5 km. 22 állomása van. A metrószerelvény egyik végétől a másikig 51 perc alatt közlekedik. A sor meglehetősen változatos. Vannak mély és sekély területek is. A felszínen is van egy kis terület.

Troparevo metróállomás

Az állomás helye: egykori végállomás a Sokolnicheskaya vonal délnyugati végén. Most a "Rumjancsevo" és a "Yugo-Zapadnaya" megállók közötti intervallumban van. A "Troparevo" metrómegálló nyitási dátuma: 2014.12.8. Abban az időben a moszkvai metró 196. állomása lett. Ez volt a Sokolnicheskaya vonal első meghosszabbítása 1990 óta.

2016. 01. 18-ig ez volt a terminál, de ezt követően a Rumyancevo állomás lett a terminál. Így a "Troparevo" egy új metróállomás. A megálló Troparevo-Nikulino és Teply Stan között található.

Troparevo állomásprojekt

A közelmúltig csak a tervezők tudtak válaszolni arra a kérdésre, hogy hol lesz a Troparevo metróállomás. 2011 novemberéig a projektet a Metrogiprotrans JSC végezte. Ezt követően az állomás tervezését és díszítését a PKB Inzhproekt LLC végezte. A helyszín kiválasztásakor figyelembe kellett vennem a Leninsky Prospekt mentén, a 123-as ház melletti földalatti terület egy részének fejlesztésével kapcsolatos korlátozásokat.

A földalatti közműrendszer bonyolultsága miatt a tervezési munkálatok hosszú ideig folytak. Arra a kérdésre, hogy mikor nyílik meg a Troparevo metróállomás, még az építési munkálatok ideje alatt sem tudtak válaszolni, ami az építkezés során bekövetkezett változás miatt következett be.

állomás dekoráció

A "Troparevo" sekély állomásokra utal. 12 méteres mélységben található a föld alatt. Állomás tervezéseelég szokatlan. A vonatok mindkét oldalról, egy széles, aranyszínű féltükörfelületű felszállóterület szélein haladnak. Középen fák formájú fémszerkezetek találhatók, amelyekre dupla fémgyűrű van felszerelve, nagy rombusz alakú LED-lámpákkal. A szerkezet felülről speciális támasztékokkal van megerősítve.

A lámpák szinte fehér (nagyon halvány sárgás árnyalatú) fényt adnak ki, azonban a padló arany színe miatt az állomás általános világítása is arany színű. A vasúti sínek mögötti falon jókora magasságban egy tükörcsempés csík van, amely visszaveri a fényt az állomásra. Bonyolult alakú fapadok minden más fémszerkezet közelében vannak felszerelve.

Eredetileg azonban egy egzotikusabb és összetettebb projekt megvalósítását tervezték: sok kis LED-lámpával, amelyeknek az állomás mennyezetét behálózó vezetékeken kellett volna lógniuk, mint egy pókhálón. Alattuk ugyanazoknak a fa alakú fémszerkezeteknek kellett volna lenniük. Ezt a projektet azonban nem lehetett megvalósítani, mivel számos szakértői panaszt okozott. Mindenekelőtt a kényelem és a biztonság szempontjaira vonatkozott. Ennek eredményeként a moszkvai metró rajongói ismét azzal a kérdéssel szembesültek, hogy mikor nyílik meg a Troparevo metróállomás.

Lobbyk és pavilonok

Az állomás 2 földalatti előszobát foglal magában, amelyek földhöz vannak kötvepavilonok földalatti járatokon keresztül. Az átkelőhelyek a Leninsky Prospekt alatt találhatók. Szerény méretűek. A liftek számára is vannak kijáratok.

Építési módszerek

A betonozás során szovjet tervezésű mobil zsalurendszereket használtak. Az állomás egyboltozatosnak épült; intézkedtek a vasbeton boltozat felszereléséről. Betonozása gépesített zsalukomplexum segítségével történt, mely ennek az állomásnak a paramétereihez lett igazítva.

A Troparevo metróállomás építésének története

Az állomás építését nyílt módon a Mosmetrostroy cég végezte. Ez a folyamat több szakaszból állt:

Először is a Nikulino parkon belüli területet elkerítették, ahol 2012 elején megkezdődtek a projekt előkészítő munkái.
Továbbá 2012 második hónapjában megkezdődtek a fal beépítése egy talajrétegbe. Ez a munka vélhetően 2013 harmadik negyedévéig folytatódott
2012 októberében az Art. "Yugo-Zapadnaya" megkezdte az alagútépítési pajzs munkáját.
2012 11. hónapjától 2013 5. hónapjáig a bal oldali állomásközi alagút kialakulása mintegy 13 m/nap sebességgel zajlott. Összesen 1363 métert emelkedett.
2012 augusztusában megkezdődött a jobb oldali alagút ásása a St. Rumjantsevo.
2012 decemberében megkezdődött az állomás építéséhez szükséges gödör feltárása.
2013 októberében voltaka monolitikus munka befejeződött és megkezdődött a műszaki rendszerek beállítása.
2014 januárjában a "Troparevo" és a "Yugo-Zapadnaya" állomások között az "Eva" nevű műszaki komplexum által végzett alagút ásása befejeződött. Ugyanakkor az állomáson a helyiségek befejezésének és a kommunikáció lefektetésének munkálatai folynak. Ez utóbbi 2014 februárjában is folytatódott.
2014 márciusában problémák adódtak az állomáson kívüli zsákutcák építésére tervezett komplexummal. A föld alatti akadály miatt úgy döntöttek, hogy ezt a komplexumot felszámolják. Ez azonban szinte semmilyen hatással nem volt az állomás üzembe helyezésének időpontjára.
Ugyanabban az évben áprilisban és májusban alapgödröt ásnak és vízszigetelést helyeznek el. Az állomás befejezésének első része telepítés alatt áll.
2014 augusztusában az állomás egy új projekt szerint készül el. És e hónap végén - kupolák felszerelése a lépcső felett.
2014 szeptemberében a födémszerkezetek beépítése zajlik, az előcsarnokokban a munka a végéhez közeledik. A próbavonat áthaladása késik.
2014 októberében az állomáson a befejezéshez közeledik a befejező munka. A kupolákkal kapcsolatos munkálatok befejeződnek, megkezdődnek a terület fejlesztési munkálatok. Folynak a munkálatok a föld alatti építmények földdel való feltöltésére. Az áram bekötése folyamatban van.
A vasutat novemberben tesztelik. December elején próbavonat fut át rajta.

Munkaidő

Az állomás 5:30-kor nyit és 1:00-kor zár. Az utolsó vonat az 1-es vágányon 1:48-kor, a 2-es vágányon pedig 1:08-kor indul. A pályaszámot a peronokon egy speciális információs tábla jelzimetró. A platform 162 méter hosszú és 12 méter széles.

Következtetés

Így a cikk választ adott arra a kérdésre, hogy mikor nyílik meg a Troparevo metróállomás. Pontosabban, amikor felfedezték, hiszen ez már kész tény. A Troparevo metróállomás nyitási dátuma 2014. december 8.