A katonák szállításához és a motoros puska, gyalogos, motoros gyalogos és légideszant egységek parancsnokságának, valamint minden szükséges anyagnak a harci küldetésekhez speciális páncélozott járművekre van szüksége. A hadseregben az ilyen járműveket páncélozott szállítójárműveknek nevezik. Leginkább rövidített - páncélozott személyszállítóknak nevezik őket. A vélemények alapján sokakat érdekel, hogy hány páncélozott személyszállító van Oroszországban, és melyek? A páncélozott személyszállító járművek létrehozása a szovjet időkben kezdődött. A modern orosz páncélozott személyszállítókhoz képest sokkal rosszabbak a jellemzőik. Ennek ellenére néhány páncélozott szállítójárművet a mai napig használnak az orosz hadseregben. Ebből a cikkből megtudhatja a Szovjetunió és Oroszország páncélozott szállítóinak létrehozásának történetét és műszaki jellemzőit.
141. objektum
Katonai szakértők szerint a Nagy Honvédő Háború végére a szovjet hadsereg a világ legfejlettebb nehéz- és közepes tankjaival volt felfegyverkezve. Páncélozott támogatásáraaz egységeknek gyalogos katonákra volt szükségük. A csatatérre való szállításukhoz pedig fokozott terepjáró képességű páncélozott könnyű járművekre volt szükség. Már a háború utáni időszakban, nevezetesen 1947-ben, a Gorkij Autógyár kísérleti tervezőirodája megkezdte a "141-es számú objektum" könnyű kerekes páncélozott szállítójármű tervezését. Ugyanakkor Moszkvában az OKB mérnökei Kravtsov A. F. vezetésével. lánctalpas páncélozott szállítókocsit hozott létre. A munka két évig tartott. A futómű gyártásához a szovjet tervezők a T-70 harckocsi alvázat használták. Folyadékhűtéses kétütemű négyhengeres motor 140 LE-vel. a YaAZ-204B-ből vették. A sebességváltót is ettől a géptől kapták kölcsön. A 220 literes üzemanyagtartályokkal a hatótáv 170 km volt. Az irányító osztályon volt a harcoló legénység, amelyet egy sofőr és egy rádiós tüzér képviselt.
Az utolsó egy 7,62 mm-es SG-43 géppuskából lőtt. A lőszerrakomány 1000 lőszert tartalmazott négy szalagban és F-1 gránátokat (12 db). Szintén rendelkezésére állt a 10 RT-12 rádióállomás. A légideszant osztagban 16 vadász tartózkodott. A páncélozott személyszállító 13 mm-es varrott páncéllemezekből készült acéltesttel rendelkezett. A lemez vastagsága alul 3 mm volt. A páncélozott szállítóeszköz 2 tonnáig terjedő áruk szállítására is használható. Az 1949. áprilisi tesztek sikeres letétele után a páncélost a Szovjetunió hadserege BTR-40 néven vette át.
A GAZ üzem alkalmazottai által gyártott. Molotov. A sorozatgyártás tartott1960-ig. Ez a modell nem volt szolgálatban Oroszországban. A páncélozott személyszállító több későbbi módosítás alapjául szolgált. Összesen 8500 járművet szereltek össze.
A módosításokról
A következő módosításokat a páncélozott szállítókocsi alapján tervezték:
- BTR-40A. Ellentétben a megfelelőjével, ez a páncélozott személyszállító két koaxiális 14,5 mm-es Vladimirov nehézgéppuskával volt felszerelve. 1200 darab kazettát 24 szalag tartalmazott. A harcoló legénységet két rakodógép egészíti ki. 1951-ben lépett szolgálatba
- BTR-40V. A modellt 1956-ban hozták létre. A korábbi verziókkal ellentétben ebben az APC-ben speciális csöveket vezettek a kerekekhez, amelyeken keresztül levegőt pumpáltak. A páncélozott személyszállító szellőzőrendszerrel rendelkezett, ennek köszönhetően a legénységet nem érintették vegyi és bakteriológiai fegyverek.
- BTR-40B. Ez egy nyitott tetejű páncélozott személyszállító. Autóütközés esetén a személyzet gyorsan ki tudott menekülni. A felülről érkező támadásoktól azonban nem volt védve. A technikát 1956-ban alkalmazták a magyarországi lázadás leverésekor.
A jövőben a szovjet fegyverkovácsok folytatták a páncélozott szállítójárművek létrehozását. Sokan érdeklődnek az iránt, hogy milyen páncélozott szállítóeszközök és gyalogsági harcjárművek vannak Oroszországban. Erről később.
BTR-80
Szakértők szerint az orosz hadseregnek 1500 ilyen típusú páncélozott szállítója van. A BTR-80-at 1984 óta gyártják sorozatban. Az irányító legénység 3 főből áll, a harci legénység 7 főből áll. Ezek az oroszországi páncélozott személyszállítók 80 km/h sebességgel mozognak. Teljesítménytartalék - 600 km. Technika acél hengereltpáncél. Fel van szerelve egy 14,5 mm-es Vladimirov nehézgéppuskával és egy 7,62 mm-es PKT-val párosítva. Az autóba egy 260 LE teljesítményű KamAZ 7403 motort építettek be. Ezek a páncélozott személyszállítók Oroszországban 1991 óta a főbbek. A legújabb módosításokat a továbbfejlesztett fegyverek jellemzik, amelyek kapcsán a katonai szakértők ezeket a járműveket a gyalogsági harcjárművek közé sorolják. Az orosz tervezők a szovjet stílusú BTR-80 alapján a következő lehetőségeket hozták létre:
- BTR-80A. 1994 óta az orosz hadsereg páncélozott szállítója. Torony kocsi elrendezéssel. A Vladimirov géppuskát egy 30 mm-es 2A72-es automata ágyú váltotta fel.
- BTR-80S. Ezt a modellt a Nemzeti Gárda számára tervezték. Egy 14,5 mm-es KPVT géppuskával tüzel.
- BTR-80M. A korábbi modellekkel ellentétben megnövelt törzshosszú és golyóállósággal rendelkezik. A páncélozott szállítókocsira egy YaMZ-238 motort szereltek fel, amelynek teljesítménye 240 lóerő.
Páncélozott személyszállító 82
Ezek az oroszországi páncélozott csapatszállítók 2013 óta állnak szolgálatban az országgal. A szakértők szerint a szovjet BTR-80 szolgált a létrehozásuk alapjául. A modernizációs tervezési munkákat 2009 óta végzik az Arzamas Gépgyártó Üzem (AMZ) alkalmazottai.
2010-ben állami tesztekre került sor. Az autót egy 8 hengeres, négyütemű, V-alakú KamAZ-740 dízelmotorral szerelték fel. Az erőforrás teljesítménye 300 LE. A páncélozott személyszállító 14,5 mm-es KPVT géppuskát vagy 30 mm-es 2A72 gyorstüzelő ágyút használhat. Második lehetőségfőként az egyik módosításban, nevezetesen a BTR-82A-ban használják.
Fő pisztoly - koaxiális PKTM 7-el, 62 mm. A BTR-82A mellett számos további módosítás készült:
- BTR-82A1 vagy BTR-88. A páncélozott személyszállító távirányítós harci modullal rendelkezik, amelyet a Burevestnik Központi Kutatóintézetben fejlesztettek ki. A célpontot egy 30 mm-es automata ágyú és egy 7,62 mm-es géppuska találja el.
- BTR-87. Gép teljesen új páncélozott hajótesttel. A berendezéseket exportra gyártják.
BTR-90 "Rostok"
Ez a modell egy kerekes úszó páncélozott jármű. A berendezést a Gorkij Autógyárban tervezték. Páncélozott szállítókocsit szerelnek össze az Arzamas Gépgyárban. A nagyközönség láthatta ezt a páncélozott személyszállítót 1994-ben
Az állami tesztek 2004-ben fejeződtek be. A "Rostok" egy 2A42-es 30 mm-es automata fegyverrel van felszerelve, amelyből 500 lövést lehet leadni. Van még egy AGS-17 automata gránátvető (a lőszert 400 töltény képviseli), egy 7,62 mm-es PKT géppuska (2 ezer lövés) és egy "Konkurs-M" páncéltörő rendszer. Utóbbiból 4 páncéltörő irányított rakétát tud kilőni a legénység. A páncélozott személyszállító jól működik éjszaka a kombinált irányzat jelenléte miatt: éjszakai BPKZ-42 és nappali 1P-13. Az orosz tervezők két módosítást készítettek:
- BTR-90 "Berezhok". Ellentétben az analógjával, ebben a verzióban az AGS-17 és a Konkurs-M helyett egy AGS-30 automata gránátvető és egy páncéltörőkomplex "Kornet" hőkamerával és tűzvédelmi rendszerrel. Ehhez a páncélozott járműhöz a Berezhok harci rekesz biztosított.
- BTR-90M. Páncélozott személyszállító „Bakhcha-U” harci rekesszel, amely 100 mm-es 2A70 ágyúval, 2A72 30 mm-es löveggel, PKTM 7,62 mm-es géppuskával és Arkan 9M117M1 páncéltörő rendszerrel van felszerelve. Ehelyett kibírja az "Agona" 9K117-et is.
Katonai szakértők szerint a páncélozott személyszállítók prototípusok. A gyártás 14 gépre korlátozott.
BMP-1
Szovjet lánctalpas gyalogsági harcjármű. Cseljabinszk városában, a Traktorgyárban, a 2. számú fő speciális tervezőiroda (GKSB-2) mérnökei fejlesztették ki. Lenin. 1966 óta üzemel. A sorozatgyártás 1983-ig tartott. A legénység 3 és 8 főből áll. BMP golyóálló páncélzattal, 73 mm-es 2A28 sima csövű fegyverrel, 7,62 mm-es PKT géppuskával és 9M14M Malyutka kilövővel. Ágyúból 40 lövést, géppuskából 2000, PU-ból 4 lövést lehet leadni. A többüzemanyagú, 6 hengeres V-alakú, folyadékhűtéses dízelmotorral a BMP akár 65 km/h-s sebességet is elérhet autópályán.
A BMP-1 alapján számos olyan módosítást hoztak létre, amelyek Oroszországban is szolgálatban vannak:
- BP-1M. Az orosz Muromteplovoz mérnöki cég gyártja. A gyalogsági harcjármű 30 mm-es 2A42-es ágyúval, PKTM-mel és Konkurs ATGM-ekkel van felfegyverkezve.
- BMP-1AM "Basurmanin". Technika 2018kiadás. A tervezők a BTR-82A-ban használt távirányítós harci modellekkel látták el.
- BMP-1P. A gép egy nagy teljesítményű "Fagot" 9K111 indítóval rendelkezik.
- BMP-1PG. Egy további automatikus „Flame” AGS-17 gránátvető is rendelkezésre áll.
Az Oroszországban használatban lévő összes módosítás összesen körülbelül 500 darab.
BMP-2
A lánctalpas gyalogsági harcjármű Object 675 néven készült. Abban különbözik a BMP-1-től, hogy nagyobb toronnyal és más fegyverrendszerrel rendelkezik. A parancsnok és a tüzér-operátor a menedzsment osztályon ül. A lövöldözés egy 30 mm-es 2A42-es ágyúból történik, amelyet egy Tula-i gépgyártó üzemben készítenek. Van még egy 7,62 mm-es PKT kaliber és ATGM 9K113 vagy 9K111. Gyalogsági harcjárműveket szállít 7 vadászgépig. Berendezés hengerelt acél homogén (golyóálló és lövedékmentes) páncélzattal. Az erőforrás teljesítménye 300 LE. 65 km/h sebességet fejleszt. A puskás kiskaliberű automata fegyver lőszerei páncéltörő és nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekből állnak (500 db). Az orosz tervezők a BMP-2 alapján a következő fejlettebb opciókat tervezték:
- BPM-2 "Láng". A lövöldözés egy AG-17 "Flame" típusú automata gránátvetőről történik, amelynek lőszerterhelése 250 töltet.
- BMP-2K. A gép egy további rövidhullámú rádióállomással van felszerelve.
- BMP-2D. Technika megerősített páncélzattal. Ebből a szempontból alkalmatlanná vált a vízakadályok leküzdésére.
- BMP-2 "Bakhcha-U". 2000-es modell kiadás. A gép akár 5 katonát is leszáll. MertEz biztosítja az orosz tervezők által kifejlesztett Bakhcha-U harci modult. Harci felderítő járműként (BMR) használva.
- BMP-2M. Ez különbözik az előző analógtól a Berezhok harci modul jelenlétében, egy további panorámás látványban és az AGS-17 módosított helyében. A lövés négy Kornet ATGM indítóból történik.
Az orosz fegyveres erők 3000 ilyen géppel vannak felfegyverkezve.
BMP-3
A 688M objektumként szerepel. A Kurgan Speciális Gépészmérnöki Tervező Iroda mérnökei készítettek. Az OAO Kurganmashzavod gyártotta. 1987 óta szolgál szolgálatban. A vezetői osztályon hárman dolgoznak, a légideszant osztag két hellyel bővült. Így a BMP-3 9 vadászgépet szállít. A legénységet hengerelt alumínium páncél védi, acél képernyőkkel. A jármű sebessége 70 km/h-ra nőtt. A gyalogsági harcjármű alapján a következő módosításokat fejlesztették ki:
- BMP-3K. A parancsnoki jármű navigációs berendezéssel, két rádióállomással, vevővel és autonóm generátorral rendelkezik. A cél a kapcsolat fenntartása a különböző egységekkel és katonai alakulatokkal.
- BMP-3F. Ez a tengerészgyalogság harci járműve. Nagyon lendületes.
"Boomerang". A teremtés történetéről
Annak ellenére, hogy ma Oroszországban a 82-es számú páncélozott szállítóeszközt használják főként (a páncélozott személyszállító fotója a cikkben látható), a szakértők szerint már meglehetősen elavult. Ebben a tekintetben az Orosz Föderáció szárazföldi erőinek modern páncélozott személyszállítóra van szükségük. Biztosan teljesenegy új autó, és nem a szovjet páncélozott szállítókocsi újabb modernizálása. A közönség 2018-ban a Győzelmi Parádén láthatta Oroszország új páncélozott személyszállítóját, a „Boomerangot”. Az orosz fejlesztők ezt a modellt egységes platformként tervezik használni, amely a jövőben új típusú páncélozott járművek létrehozásának alapja lesz.
A "Boomerang" orosz páncélozott szállító a műszaki dokumentációban eredetileg "Sleeve"-ként szerepelt. A tervezési munka során a tervezők kihasználták a BTR-90 "Rostok" fejlesztéseit. Az orosz hadsereg mindkét autót elutasította. Mivel a „Gully” hajótestben a középső részt erőművel, fegyvermodullal és dinamikus védelmi rendszerrel akarták felszerelni, mint a 82-es számú páncélozott szállítókocsiban, nagyon zsúfolt lett az új páncélozott. járművek. Ezenkívül a további korszerűsítést kizárták. Ezért ezeket az újításokat el kellett hagyni. Hamarosan ezeknek a projekteknek az összes fejlesztését bevezették az új oroszországi Boomerang páncélozott szállítókocsiba.
Leírás
A BTR-80 fő hátránya a gyenge védelem volt, különösen a taposóaknák és aknák ellen. Ezért a harcosoknak nem a kabinban, hanem a tetőn kellett lovagolniuk. Egy védettebb páncélozott szállítójármű létrehozása érdekében kezdték meg az új orosz páncélosszállító tervezését. A szovjet gyártású berendezések fejlesztése nem volt lehetséges, mivel annak már teljesen kimerült a modernizációs erőforrása.
A Boomerangban a hajótest új formát, elrendezést és páncélzatot kapott, amelynek gyártásához modern anyagokat használnak. A megerősített páncélzatnak köszönhetően a felszerelés 20 tonnát nyom. A tervezők azt feltételezik, hogy a további módosítások tömege legalább 25 tonna lesz, a gép orrában az erőtér helye lett. A takarmány a páncélozott személyszállító legvédettebb része. Többrétegű páncélzattal ellátott gép, amely kerámiát is tartalmaz. A gemogenic-től eltérően ez a típusú páncél jobb. Főleg tartályokban használják.
A szakértők véleménye alapján a "Boomerang" képes ellenállni egy halmozott lőszer találatának. A páncéltörő gránát, a kis kaliberű tüzérség és a nehézgéppuska nem tud áthatolni egy páncélozott szállítóeszközön. Ebben a mintában a kerék képlete 8x8. A hajótest hátsó része sugárhajtóművekkel van felszerelve, amelyeknek köszönhetően a páncélozott személyszállító leküzdi a vízi akadályokat. A tüzelés egy 30 mm-es 2A42-es automata ágyúból, egy PKT géppuskából és egy „Kornet” páncéltörő rakétahadtestből történik. Ezek a fegyverek egyetlen távirányítós harci modulban vannak koncentrálva. A főfegyver lőszerében 500 lőszerig. Lövést a parancsnok és a tüzér is végezhet.
További tervek
Az orosz tervezők a Boomerang páncélozott személyszállító bázist használják mobil páncéltörő komplexum, gyalogsági harcjármű, kerekes harckocsi és más típusú speciális járművek létrehozására. Mindegyiküknek saját fegyvere lesz.
