Hangos hajótörés. Hol van a határ igazság és fikció között?

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

Hajók lezuhanása… Az ilyen eseményeket mindig titkok, mítoszok és legendák glóriája övezi. A híres hajóroncsok a történelem fekete lapjai, amelyeket csak a tenger mélyére nézve lehet elolvasni. Sajnos a fenséges óriáshajók gyakran válnak a tengerek és óceánok tomboló vizeinek áldozataivá.

A leghíresebb hajóroncsokat nyilvánosságra hozták. A mai napig sok titkos lista létezik, amelyek az emberiség történetének leglenyűgözőbb hajókatasztrófáit nevezik meg. Az alábbiakban csak néhányat sorolunk fel azok közül, amelyek történelmet írtak a világban.

A hajók összetörtek

Először egy történet jut eszünkbe, amely tragédiájával sokkolta az egész világot. Minden második hajótörést elhomályosított. Ez a "Titanic" története… Bár ez a történet az idők során rengeteg sejtéssel és találgatással nőtt, továbbra is mindenkit érdekel, hogy megtudja, mi is történt valójában. A legénységet annyira elvakította hajójuk és annak fenségefelsőbbrendűség más bíróságokkal szemben, hogy egy ideig mindenki túlzottan magabiztossá vált.

A tragédia lehetséges okai

Akkoriban sokan mondták, hogy végre megépült egy elsüllyeszthetetlen hajó. A valóság azonban kiszámíthatatlannak bizonyult. Egy éjszaka a hajó teljes sebességgel haladt az útvonalon, és a tengerészek csak az utolsó pillanatban vették észre a víz felszíne fölé emelkedő hatalmas jégtömb tetejét. Sürgősen megpróbálták félretenni a hajót, de már késő volt: a hajó tönkrement. Szinte teljes sebességgel a Titanic jobb oldalával jéghegynek ütközött.

A hajó félbetörik

A hajó elülső rekeszének alsó szintjei fokozatosan kezdenek elárasztani. A hajó csaknem fele tele van az Atlanti-óceán hideg vizével. A hajón ellensúly jön létre, aminek következtében félig vízbe merül. A test nem bírja a szörnyű terhelést, és félbetörik. A törött hajó mindkét része elveszti erejét és elsüllyed. A tragédia szemtanúi megrendülten emlékeznek vissza arra a szörnyű napra, de néhány tény még mindig az árnyékban marad. Például az utasok osztálybeli megkülönböztetése.

Többet meg lehet menteni?

Egyes szemtanúk azt állítják, hogy az egyes mentőcsónakok csak félig voltak tele utasokkal. Csak néhány ember ült bennük, akik a lehető leghamarabb útnak indultak, attól tartva, hogy a csónak túlcsordul és elsüllyed. Ennek eredményeként sokkal kevesebbet sikerült megtakarítaniutasokat, mint amennyit tudtak volna. Ne feledje azonban, hogy azon az éjszakán is történtek hősi tettek. Sokan az életüket kockáztatták, hogy segítsenek másoknak megszökni. Bárhogy is legyen, ez a katasztrófa az arrogancia szimbólumává vált.

"Nakhimov admirális": kusza történet

Egy másik, nem kevésbé tragikus ütközés történt az "Admiral Nakhimov" hajóval. A huszadik század nagy szenzációja lett. Augusztus meleg napja egy tengerjáró hajó érkezésével kezdődött a kikötőbe. Novorosszijszk városa elbúcsúzott az utasoktól, akik hamarosan izgalmas utazásra indultak. Körülbelül ugyanebben az időben a "Pyotr Vasev" nevű hajó azt tervezte, hogy belép a kikötőbe. Mindkét hajó legénységét figyelmeztették egymásra, és óvatosan kellett cselekedniük, senki sem sejtette, hogy a hajók hamarosan lezuhannak.

Ki a bűnös, és van értelme most kideríteni?

Rövid tárgyalások eredményeként úgy döntöttek, hogy a jobb oldali kijáratnál szétoszlanak. Valami azonban elromlott, mégpedig az automatikus pályabeállító rendszer meghibásodott. A technika tökéletlen, ezt soha nem szabad elfelejteni. A hajóroncsok egyértelmű bizonyítékai ennek. Amikor észrevették, hogy a hajó teljes sebességgel halad közvetlenül Nakhimov admirális felé, a helyzet szinte teljesen kicsúszott az irányítás alól.

A "Pyotr Vasev" szárazteherhajó nekiütközött egy utasszállító hajónak, és nyolcszor tíz méteres lyukat ütött a fedélzetén. A hajó nyolckor elsüllyedtpercek. A hajó tönkretételének körülményei sokakban kérdéseket vetettek fel. Miért süllyedt a fenékre egy személyhajó, mint egy kő, ha a szabályok szerint kellő felhajtóerővel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a becsapódás után legalább egy óráig túlélje a víz felszínét? Emellett tájékoztatás érkezett arról, hogy a kapitány eleget tett a kikötői diszpécser utasításának és megváltoztatta a hajó útvonalát. Sok hiányosság és fehér folt lesz ebben a történetben.

A legvigasztalhatatlanabb tény azonban csaknem félezer ember halála. Talán nem lett volna olyan szörnyű a katasztrófa mértéke, ha lehetséges lett volna mentőcsónakok vízre bocsátása. De mit lehetne tenni mindössze nyolc perc alatt? Legalább fél órát vesz igénybe az emberek beszállásának megszervezése egy hajóban. És ez kedvező feltételek mellett történik.

A „Nakhimov” hajó lezuhanásakor sem idő, sem olyan tényezők nem tették lehetővé, hogy az emberek csónakban meneküljenek. A katasztrófa után idővel egyre nehezebb kideríteni a baleset valódi körülményeit. Az igaz tények biztosan a víz mélyén rejlenek, így nincs értelme találgatni, mert az időt, akárcsak az emberi életeket, nem lehet visszaadni.

Ez csak két történet, de nem az egyetlen. A leghíresebb hajóroncsok alábbi listája megmutatja, hogy a legnagyobb hajók roncsai korántsem ritkák.

• Costa Concordia.
• SS America.
• „A világ úttörője”.
• "Mediterrán égbolt".
• MBCaptayannis.
• BOS 400.
• Sevcsenko-erőd.
• "Evangélium".
• SS Maheno.
• "Santa Maria".
• Dimitrios.
• Olympia.

A hajók az évek során épültek, a széllel szemben ünnepélyesen elhagyták szülőföldjüket, végül elsüllyedtek, zátonyra futottak, csak roncsokat és vaskupacokat hagyva magukra emléküknek.