EW komplexum "Khibiny": eszközök, felszerelések. EW "Khibiny" - mi ez?

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:29

A modern katonai felszerelés elképzelhetetlen a rádióberendezések legszélesebb körű alkalmazása nélkül. Radarok, lokátorok, célzási eszközök… Mindez rendkívül fontos a modern hadviselés körülményei között. Nem meglepő, hogy a hazai mérnökök mindig is igyekeztek hatékony eszközt kifejleszteni a potenciális ellenség rádióberendezéseinek elnyomására. EW "Khibiny" lett ilyen.

Alapvető információk

Repülőgép-berendezésekre szerelhető többfunkciós komplexumot fejlesztettek ki a kalugai Khibiny K+F-ben. A tehetséges mérnök Alekszandr Szemjonovics Jampolszkijt nevezték ki főtervezőnek.

A Szovjetunióban az első célzott kutatás az aktív zavarás területén még 1977-ben kezdődött. A munka eredményeként már 1984-ben megalkották az első Khibiny-i elektronikus hadviselési rendszereket, amelyeket eredetileg kifejezetten Szu-34-es repülőgépekre való felszerelésre terveztek. 1990-ben, röviddel a Szovjetunió összeomlása előtt, az első modellek már megjelentekátvételi teszteket tett le egy speciálisan létrehozott állami bizottság keretében. Az állam összeomlása és az ezzel járó nehézségek ellenére a komplexum konténereinek fejlesztése a 90-es évek közepére befejeződött.

Mire való a "Khibiny" elektronikus hadviselés? Fő szerepe, hogy megvédje a repülőgépet az ellenséges pilóták által használható rakétavédelmi rendszerektől és levegő-levegő rakétáktól. Működésének lényege az, hogy aktív zavarás beállításával elnyomja ezeknek a fegyvereknek az irányadó rendszereit.

Tesztek

Pereiket 1995 végére tervezték. A jelentősen módosított mintákat állapotellenőrzésnek vetettük alá, melynek során a korábbi modellek számos hiányosságát kijavították. Ennek ellenére ezúttal is feltártak bizonyos hiányosságokat. Ezért az utolsó tesztkör csak 1997 augusztusának végén kezdődött. 2004 tavaszán az Orosz Légierő végül átvette a Hibini elektronikus hadviselést, és a Szu-34-es repülőgépek fegyverkomplexumának részévé vált.

2013 augusztusában fontos szerződést írtak alá, amelynek értelmében a hazai vállalkozásoknak szinte minden Szu-34-es repülőgépet és egyéb olyan modellt kell felszerelni, amelyek technológiailag képesek ilyen fegyvereket felvenni. A munka becsült mennyisége több mint másfél milliárd rubel. Feltételezhető, hogy a jövőben a Hibini elektronikus hadviselési rendszert Szu-30M vadászgépekre és hasonló repülőgépekre szerelik fel.

Prototípusok története

Az első prototípusokat tartalmazzaa használt frekvenciák pontos emlékezéséért felelős blokk (TSh modell). Szerkezetileg ide tartoztak a továbbfejlesztett digitális áramkörök blokkjai a "Válasz" jel késleltetésére. Ebben a blokkban a „századik” sorozat legújabb alkatrészeit használták. 1984 óta külön kutatóintézetben fejlesztik ezeket a khibini alkatrészeket, mivel a munka mennyisége túl nagynak bizonyult egy vállalkozás számára. A munka során a jel késleltetési vonalat "Response-M" szintre frissítették.

Együttműködés a Sukhoi Design Bureau képviselőivel

Megjegyzendő, hogy az első hivatalos minta, amely teljes mértékben megfelelt a feladatmeghatározásnak, egyszerűen nem fért be a repülőgép-terekbe. Az ilyen hibák jövőbeni megelőzése érdekében a tervezők szorosan együttműködtek a Sukhoi Design Bureau-val a legmagasabb szinten. Mostantól a Hibiny-n végzett összes munkát V. V. Krjucskov vezette.

Első járatok

1990-ben az első "repülő" modell átment az állami elfogadás minden szakaszán, és hivatalosan is elismerték, hogy alkalmas a Szovjetunió légiereje által üzemeltetett harci repülőgépekre való felszerelésre. A második készletet kifejezetten az L-175V csuklós konténerbe történő beszerelésre tervezték, és kizárólag a Su család számos vadászrepülő- és támadórepülőgép-modelljére való felszerelésre készült. Mint fentebb említettük, egy repülőgép első repülése ezzel a felszereléssel 1995-ben történt.

Így kezdődött az átvételi teszt utolsó részének első fázisa. Már 1997-ben Ramenszkojeban sikeresen elrepült a Szu-34-es L-175V konténerrel, és elvégezte az összes tesztfeladatot.összetett konstruktorok.

Hamar kiderült, hogy az ország nehéz gazdasági helyzete nem teszi lehetővé az új Szu-34-esek megfelelő mennyiségben történő gyors gyártását, és maguk az L-175V konténerek az elektronikus hadviselés komplexum elhelyezésére nem olyan egyszerű. Ezzel egy időben a Khibiny új változatának fejlesztése megkezdte a repülőgépek egész csoportjának védelmét. Feltételezték, hogy a komplexum ezen módosítását a fedőfokozatban repülő bombázócsoportok és vadászgépek biztonságának biztosítására fogják használni.

Sok elem kialakítása rendkívül leegyszerűsödött, ami lehetővé tette a teljes komplexum költségének jelentős csökkentését. Ezúttal az U1 és U2 konténerek kerültek az elektronikus hadviselésbe. Ennek az újításnak az volt a sajátossága, hogy működési frekvenciájuk teljesen egybeesett a Khibinyével. Valójában ezek nagy teljesítményű adók voltak, amelyek nemcsak a fő komplexum teljesítményének növelésére, hanem akár célmegjelölések kiadására is használhatók.

Egyéb tárolók

A második pár Sh1 és Sh0 modelleket tartalmazott. Itt volt egy rádiófrekvenciás tartományuk, amely élesen különbözött a fő Khibiny komplexumtól. Teljesen más vezérlési logikát használnak, mint a szülő, ezért más, hatékonyabb típusú aktív zavarás beállítására használhatók. Valószínűleg az ezen a területen végzett fejlesztések egyesítése után létrejött a Khibiny ML-265 elektronikus hadviselés komplexum.

Ennél a módosításnál lehetőség van a komplexum használatára anélkülkonténerek. Tehát a Szu-35-ben ez a berendezés közvetlenül a repülőgépváz kialakításába van beépítve. Az új modell, a "Khibiny-60" létrehozása során széles körben alkalmazták az alkalmazott matematikai modellezést, amely lehetővé tette a komplexum viselkedésének nagy pontosságú előrejelzését különféle harci körülmények között, még extrém körülmények között is. Egyébként ugyanezt a megközelítést alkalmazták valamivel korábban, a KS418 komplexum létrehozása során.

Khibiny osztag

Szóval, mit tartalmaz a Khibiny elektronikus hadviselési rendszer? Íme az alapfelszereltsége:

• A komplexum "szíve" a RER "Proran", vagy korszerűbb megfelelői, amelyeken a legtöbb információ titkosított.
• A "Regatta" aktív interferencia telepítésének fő rendszere. Valószínűleg jelenleg modernebb és fejlettebb analógokat használnak. Ez a berendezés konténerben és közvetlenül a repülőgép vázába szerelhető.
• Mint mondtuk, a Khibiny elektronikai hadviselési eszközei között olyan berendezések is szerepelnek, amelyek az aktív zavarás beállítására szolgálnak a repülőgép-egységek védelmében. konténerbe szerelve. A pontos specifikációk ismeretlenek.
• A frekvencia pontos memorizálására tervezett blokk. Modell TS.
• Végül egy nagy teljesítményű számítógépes számítástechnikai rendszert használnak, amelynek pontos jellemzői szintén rejtélyek maradnak.

Ami az ilyen típusú fegyverek költségeit illeti, 2014-ben egy készlet ára legalább 123 millió rubel volt.

A komplexum műszaki jellemzői

Vegyük fontolóra a konténer belsejében elhelyezkedő tipikus komplexum fő műszaki jellemzőit. Ebben a szerepkörben általában a régi, de jól bevált L-175V / L-265-öt használják:

• hossz - 4,95 m;
• átmérő - 35 cm;
• súly - 300 kg.

Akadályozó területek

• Az átfedési szektor +/- 45 fok az első és a hátsó féltekén.
• Az elektronikus felderítő berendezések hatékonyan működhetnek 1, 2…40 GHz-es frekvencián.
• Maga az aktív zavaró rendszer 4…18 GHz-es frekvencián működik.
• A komplexum üzemi frekvenciája a repülési kapcsolatok lefedésére 1…4 GHz.
• A teljes energiafogyasztás 3600 W.

A komplexum létrehozásának fő szakaszai

• Az első Proran prototípus. Ebben a szakaszban az elektronikus intelligencia komplexumát fejlesztették ki.
• Regatta. Ebben az esetben a mérnökök már közvetlenül az aktív zavarás beállítására használható berendezések létrehozásán dolgoztak.
• Végül létrejött maga a Khibiny elektronikus hadviselés állomás, amelyet Proran és Regatta összekapcsolásával kaptunk.
• A Khibiny-10V modell fejlesztése és gyártása. Ez egy speciális módosítás, amelyet T-10V/Su-34 repülőgépekre való telepítésre terveztek.
• Komplex KS-418E. A Su-24MK/Su-24MK2 exportrepülőgépek felszerelésére fejlesztették ki. Úgy tűnik, ennek a modellnek a végső finomítása a mai napig nem fejeződött be.

A komplexum modern módosításai

• Khibiny-M10/M6.
• „Khibiny-60” módosítás.
• „Container” komplexum L-265/L-265M10. Egy exkluzív változat, amelyet jelenleg csak a Szu-35-ös repülőgépeken használnak.
• A leginkább módosított és legtökéletesebb változat, "Khibiny-U". Először a MAKS-2013 repülési szalonban mutatták be. Ismeretes, hogy ezzel egy időben megállapodást írtak alá a komplexum minden hazai frontvonali repülőgépre történő felszereléséről. Aztán kiderült, hogy ez az elektronika a Su-30SM-re kerül.
• A legtökéletesebb modell, "Tarantula". Fejlesztéséről és alkalmazásáról szinte semmit sem tudunk.

Mely repülőgépeket használják hordozóként?

Amint a cikkből látható, az ilyen típusú berendezések fő szállító repülőgépei a Sukhoi Design Bureau termékei. Ennek okait már megbeszéltük. Nincs tehát semmi meglepő a következő listán:

• A Szu-34 felszerelhető L-175V/L-175VE konténerrel, amely bármilyen alkalmas Khibiny elektronikus hadiállomás elhelyezésére alkalmas.
• A Su-35 leggyakrabban az L-265-ben elhelyezett "M" modellt hordozza.
• A Su-30SM-et a tervek szerint kizárólag Khibiny-U-val szerelik fel.

Tesztelés és használat harchoz közeli körülmények között

Az állapottesztek első szakaszairól már beszéltünk. Mikor használták még a Khibiny elektronikus hadviselési rendszert? A hírek szerint 2000-ben, valamivel a csecsen vadászgépek Afganisztán elleni támadása után a légierő megvizsgálta a Szu-34-es felhasználásának lehetőségét a bombázók lefedésére. Szu-24. Természetesen a Szu-24-es elektronikus hadviselésre telepített Hibiny jelentősen növelheti ezeknek a repülőgépeknek a harci körülmények közötti túlélőképességét.

Az is ismert, hogy 2013-ban szerződést írtak alá, amely legalább 92 komplexumot biztosít a csapatoknak. A megállapodás összege körülbelül 12 milliárd rubel. Valószínűleg a repülőgépeket (nem ismert, hogy melyeket) legkésőbb 2020-ig fel kell szerelni ezzel a felszereléssel.

2014 áprilisában a harchoz közeli teszteket végeztek. Ezzel egy időben a Hibiny elektronikus haditechnikai felszerelését is kiküldték a Szu-34 védelmére. Feltételezték, hogy egy potenciális ellenség repülőgépei fogják fel őket, ezek a MiG-31. Ezeknek a teszteknek az eredményeiről még nem számoltak be.

Kuk és Khibiny: igaz vagy hamis?

Ugyanezen év áprilisában egy érdekes cikk jelent meg számos forrásról. Sok józanul gondolkodó forrás azonnal a "Sejlések" rovatba tette. Mit írt a "Khibiny" elektronikus hadviselésről? A "Donald Cook"-ot, amely 2014. április 12-én a Krím közelében haladt el, állítólag "megtámadta" a Szu-24, és a fedélzeten lévő berendezéseket ennek a komplexumnak a segítségével "megfojtották". Hamarosan azonban az ilyen tartalmú cikkeket gyorsan törölték, mivel kiderült, hogy:

• Igen, a Drying valójában körbejárta a hajót.
• A felek nem tettek ellenséges lépéseket.
• A "Khibiny" jelenleg nincs felhelyezve a Szu-24-re (ez vitatható kérdés).
• Ebbe az osztályba tartozó berendezések egyszerűen nem képesek elnyomni nem a legkisebb hadihajó elektronikáját.

Szóval, megvizsgáltuk a hibini elektronikus hadviselést. Ami? Lényegében ez egy fejlett elektronikus hadviselési rendszer, amely lehetővé teszi a harci repülőgépek számára, hogy az automatikus irányítórendszerük lelövésével elkerüljék az ellenséges rakétákat.