Incidens, katasztrófa, tragédia… A kényelem és az új technológiák mai világában ezek a szavak egyáltalán nem ritkák. Az emberiség már régóta meghódította a földet, a vizet, az eget és a világűrt, de az előre nem látható körülményeket nem lehet elkerülni. És az ilyen incidensek ritkán fordulnak elő áldozatok nélkül, különösen, ha egy repülőgép-balesetről van szó.
A légiközlekedési balesetek…
Azokat az eseményeket, amelyek a repülőgép fedélzetén emberek halálához vezettek, balesetnek, katasztrófának vagy tragédiának nevezik. Előfordulhat, hogy egy repülőgép-baleset egy vagy több ember elvesztésével, valamint a repülőgép eltűnésével járhat a radarról, utólagos érintkezés nélkül. A repülőgép-balesetet az is jelezheti, hogy kényszerleszállás közben meghalnak emberek.
Történelmi információk
Első alkalommal, amikor a repülés korszaka elkezdődött, a XIX. Kezdetben a balesetek és áldozatok száma viszonylag kicsi volt, de csak addig, amíg a repülőgép nema tömegfogyasztás részévé válik. Nemcsak a légi közlekedési rendszer fejlődött, hanem a biztonsági előírások is javultak. De még mindig voltak áldozatok.
1940-ben, amikor a tömeges légi utazások iránti kereslet vált, az áldozatok száma is növekedett. Az 50-es évek közepén javították a repülőgépeket, emelték a biztonsági előírásokat, ennek megfelelően csökkent a balesetek száma is, de csak addig, amíg a repülőgépek terjeszkedése meg nem indult a harmadik világ országaiba. Csak egy évtizeddel később új eszközök jelentek meg a piacon, amelyek biztonságos repülést biztosítanak bármely államba.
A repülési balesetek következő hulláma a 70-es években söpört végig a világon. Aztán megnőtt a nemzetközi légi utazások iránti kereslet, nőtt a fedélzeti ülőhelyek száma, és a világ először tanulta meg, mi a terrorizmus. Ismét felülvizsgálták a biztonsági előírásokat, javultak a fedélzeti felszerelések, a 80-as évek közepére az áldozatok száma felére csökkent.
A következő 15 évben ismét nőtt a légibalesetek száma, ahogy a széles törzsű repülőgépek elszaporodtak.
A statisztikák szerint a repülőgép-baleset olyan esemény, amelyet nem lehet előre megjósolni, de mindent meg lehet tenni a megelőzés érdekében. A 60 éves gyakorlat szerint a balesetek száma évi 616-ról 28-ra csökkent.
A legszörnyűbb katasztrófák
De bármennyire is próbálja az emberiség biztosítani mozgását, a tragédia mindig hirtelen jön, és a legnagyobb repülési balesetek a legjobbakennek bizonyítéka:
- Japán. 1985 A 123-as járat egy Tokióból Oszakába tartó belföldi járaton volt. Felszállás után a rendszerek kimentek az irányítás alól, a gép a hegyoldalakon zuhant le. A tragédia következtében 520 ember vált áldozatul.
- India. Két utasszállító repülőgép ütközött a levegőben - a Boeing-747 és az Il-76. Ennek eredményeként az IL elvesztette az irányítást, és a Boeing szétesett a levegőben, 349 ember halálát okozva.
- Franciaország. 1974-ben történt az ország történetének legrosszabb légiközlekedési balesete. A Turkish Airlines 981-es járata Isztambul-Párizs-London volt. Miután a gép felszállt a párizsi repülőtérről, kinyílt a raktérajtó. Emiatt az összes vezérlőrendszer megsérült, és 72 másodperc elteltével a gép lezuhant, 346 ember lett a baleset áldozata.
- Szaúd-Arábia. A rijádi repülőtérről induló gép fedélzetén kigyulladt a csomagtér. A készülék visszatérésre kényszerült, de a leszállás után a gép folytatta mozgását, hátrahagyva a tűzoltókat. 301 ember volt a fedélzeten, mindegyik élve elégett.
- Spanyolország. Az emberiség történetének egyik legsúlyosabb katasztrófája a spanyol szigeten, Tenerifén történt. 1977-ben két nagy utasszállító repülőgép ütközött felszállás közben, aminek következtében közel 600 ember h alt meg. Ez a katasztrófa nemcsak a legszörnyűbbnek, hanem a legváratlanabbnak és a legnevetségesebbnek is tekinthető.
Légibalesetek Oroszországban
A világtörténelem több száz balesetet tartalmaz. Nem jelent megoldalon és Oroszországban. A legnagyobb közfigyelmet felkeltő légiközlekedési balesetek listája a következő:
- 2001. A Tu-154 leszállás közben lezuhant Irkutszkban. Ennek eredményeként 145 ember h alt meg.
- 2004. Szinte egyszerre két utasszállító hajót robbantottak fel öngyilkos merénylők. 90 ember h alt meg a tragédiában.
- 2006. Az A-320-as legénysége elvesztette az irányítást. A nehéz időjárási viszonyok miatt a pilóták elvesztették az irányt, a gép a Fekete-tengerbe zuhant. A fedélzeten tartózkodó összes ember (113 ember) megh alt.
- 2015 év. A radarról szinte azonnal felszállás után eltűnt a járat, amely Sarm es-Sejk - Szentpétervár útvonalon tartott. Ezt követően Nekhel külvárosában csak töredékeket találtak. Az incidens következtében 224 ember h alt meg tragikusan. A legfiatalabb utas egy 10 hónapos kislány, Dasha Gromova volt, fotója a tragédia szimbólumává vált. Az emberiség által ismert repülőgép-szerencsétlenségek közül ez az incidens h alt meg a legtöbb orosz állampolgárral.
Körülbelül 138 000 repülőgép repül naponta a mennyei patakokban. Egyetlen légitársaság sem vállal 100%-os garanciát, azonban a légi utazást tartják a legbiztonságosabbnak. Az égbolt összeomlása – repülési baleset – bármikor megtörténhet, de még mindig 10-szer ritkábban történik, mint egy baleset.
