A "Warthog" repülőgép: a támadórepülőgép leírása, specifikációi, harci teljesítménye, osztályozása és használata

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:33

A Warthog (A-10 Thunderbolt 2) egy amerikai páncélozott együléses támadórepülőgép. A készüléket a múlt század hetvenes éveinek közepén hozták létre. A tisztességes kor ellenére a repülőgépet szegmensének egyik legjobb képviselőjének tartják. A gép fő célja az ellenség tankjainak és egyéb páncélozott járműveinek eltávolítása. Fontolja meg részletesebben jellemzőit és képességeit.

Történelmi pillanatok

A Warthog először emelkedett a levegőbe, és 1976-ban állították hadrendbe. Harci próba várt a Thunderbolt-ra a Perzsa-öbölben. Ez a gép a többi analóghoz képest kiküszöbölte az ellenséges járművek maximális számát. A Sivatagi Vihar hadművelet kezdete előtt kevés reményt fűztek a repülőgéphez. A sikeres debütálás után azonban másképp kezdtek nézni a készülékre.

A Warthog repülőgép legmodernebb és legtechnológiásabb módosítása az A-10C változat, amelyet 2007-ben helyeztek üzembe. Után2015-ben 283 repülőgép maradt szolgálatban. Egy támadó repülőgép átlagos költsége 11,8 millió dollártól kezdődik.

A létrehozás előfeltételei

A Thunderbolt 2 repülőgép létrehozásának nagy része a vietnami háború alatti konfrontációhoz kapcsolódik. A helyzet az, hogy az 1960-as évek elején a Pentagon stratégiája a Szovjetunióval való konfrontáció fokozódására irányult. Ennek érdekében készültségbe helyezték az F-100, F-101 és F-105 típusú támadógépeket. Újra felszerelték őket, hogy nukleáris tölteteket hordozhassanak, majd csapásokat mértek stratégiai célpontokra.

A vietnami kampány arra kényszerítette az amerikai tábornokokat, hogy gondolják át a helyzetet. Speciális felszerelések hiánya miatt az amerikaiaknak harci üzemmódban kellett használniuk a Troyan kiképzőgépet, amelyet a megfelelő feladatokra alakítottak át. A katonai harcosokkal való találkozás megmutatta, hogy ez az ötlet nem helyénvaló és teljesen kudarcot vallott. Megkezdődött egy speciális, páncéllal jól védett és erős fegyverekkel felszerelt amerikai warthog repülőgép fejlesztése.

Konfrontáció a hidegháborúban

Ugyanebben az időszakban az európai helyzet megváltozott. A 60-as évek végén a frissített T-62 típusú harckocsik szolgálatba álltak a Szovjetunió hadseregében. Emellett fejlesztésre megkapták a BMP-1 gyalogsági harcjárművet.

Ez a berendezés elméletileg felülmúlta az összes NATO-analógot, hatalmas mennyiségben gyártható. Ez egyfajta mítoszt (vagy valóságot) formált a szovjet fegyveres lavináról,néhány óra alatt elérheti a La Manche csatornát. Egy másik fontos pont a Shilka típusú telepítés, amelyet az ellenséges pontok elnyomásának hatékonysága és az ellenséges töltetek elleni magas szintű védelem jellemez. Az ilyen irányú további fejlesztés a szubszonikus repülési jellemzőkkel rendelkező repülőgép koncepciójának megalkotásával folytatódott.

Érdekes tények

A Warthog repülőgép fejlesztésére irányuló kiterjedt program, amelynek fotóját az alábbiakban mutatjuk be, 1967-ben kezdték aktívan végrehajtani. A versenykiválasztás feltételeit 21 repülőtársaság kapta meg. Az amerikai légierőnek legalább 650 km/h repülési sebességű, jó manőverezési paraméterekkel, különböző kaliberű erős fegyverekkel és jelentős bombaterhelésű egységre volt szüksége. Ezenkívül az új támadórepülőgépnek fel- és leszállási teljesítménnyel kellett volna rendelkeznie, lehetővé téve a burkolatlan repülőterek üzemeltetését.

Amikor világossá vált, hogy az amerikai hadsereg elvesztette a vietnami háborút, a repülőgépek fejlesztése jobban összpontosított egy lehetséges európai hadműveleti helyszínre. 1970-ben a tervezők végül döntöttek a Warthog katonai repülőgép fő fegyverzetéről. Ez egy 30 milliméteres GAU-8 típusú nagysebességű löveg volt, amelyet a Gatling-séma szerint terveztek (hét csövű elemmel).

Kifejezés

Az amerikai A-10 Thunderbolt II támadórepülőgép fejlesztésének és létrehozásának utolsó szakasza 1970-ben kezdődött. Ennek eredményeként két cég (Fairchild Republic ésNorthrop). Az első cég 1972 tavaszán indította el próbarepülésén prototípusát, a versenytársak gépét három héttel később tesztelték.

Mindkét eszköz összehasonlító tesztelése 1972 októberében kezdődött. A repülőgépeket a Wright-Patterson légibázison tesztelték. Mindkét módosítás jellemzőit és képességeit tekintve szinte egyenértékűnek bizonyult. A YA-10 változat a maximális túlélésre összpontosított, és eredeti elrendezése volt. Az A-9-es változat klasszikus kivitelben készül, kissé a szovjet SU-25 támadórepülőgépére emlékeztetve. Ennek eredményeként a győzelmet a Fairchild Republic szerezte meg. A vállalat megkapta az első megrendelést tíz egységből álló támadórepülőgép első sorozatának gyártására.

Sorozatgyártás

A Warthog támadórepülőgép tömeggyártása 1975-ben kezdődött, és egészen 1984-ig tartott. Az eszközt könyörtelenül kritizálták, és felmerült a javaslat, hogy F-16-os modellre cseréljék. Minden kétség eloszlott a híres Sivatagi Vihar hadművelet kezdete után, amikor Szaddám Husszein csapatokat küldött Kuvaitba (1990).

Kiderült, hogy az ügyetlen és lassú repülőgép tökéletes a szárazföldi egységek tűztámogatására és az ellenséges páncélozott járművek felszámolására. 144 A-10-es módosítása vett részt a harci műveletekben, amelyek több mint nyolcezer bevetést hajtottak végre, miközben hét egységet veszítettek. A Thunderbolts vívmányai között szerepel több száz iraki tank, mintegy kétezer példány egyéb felszerelés, mintegy ezer tüzérségi berendezés megsemmisítése. A híres lopakodó repülőgép és a botrányos F-16 nem tudott ilyen mutatókat elérni.

További hasznosítás

Az A-10 Thunderbolt támadórepülőgépet a Perzsa-öbölben zajló összecsapás során 60 jármű képviselte, amelyek közül egyet lelőttek, több egység jelentős károkat szenvedett. A legmodernebb módosítást az A-10C szimbólum alatt állították elő. 2010-ben állították szolgálatba, a legújabb elektronikus digitális berendezésekkel felszerelték, amelyek nagy pontosságú töltetek és lézervezérelt fegyverek használatára is alkalmasak. 2015-ben több repülőgépet helyeztek el a b alti államokban (Észtország).

A Thunderbolt 2 repülőgép kizárólag az amerikai hadsereg szolgálatában áll. Annak ellenére, hogy többször is szóba került az autó más országokba történő szállítása, nem exportálták. A készülék felkeltette az érdeklődést az Egyesült Királyságban, Izraelben, Japánban, Dél-Koreában, Belgiumban. A szóban forgó repülőgép üzemeltetésének bonyolultsága abban rejlik, hogy nem minden ország engedheti meg magának egy magasan specializált modell karbantartását, a többcélú analógok üzemeltetése sokkal olcsóbb. A megadott támadórepülőgép egyórás repülése legalább 17 ezer dollár, az egység használatának tervezett katonai programja 2028-ig szól.

Leírás

A Thunderbolt 2 A-10 egy alacsony szárnyú repülőgép, amelyet a szabványos aerodinamikai séma szerint gyártanak, két függőleges bordával és két motorból álló hajtóegységgel.

A törzs fél monocoque formájú, az elülső része pilótafülkével van felszerelve. A szerkezet alakja és konfigurációjajó láthatóságot biztosít a pilótának különböző vektorokban. A védelem erős titánpáncél fürdő formájában készül, amely megvédi az objektumot a 37 milliméteres kaliberű lőszertől. A katapult ülés lehetővé teszi a pilóta vészhelyzeti evakuálását bármilyen megengedett sebességnél és magasságnál.

Egy pár turbinás propeller motor motorizált gondoláit oszlopok segítségével rögzítik a törzs közepén. Az erőegység ilyen elhelyezése segít csökkenteni annak valószínűségét, hogy idegen anyag kerüljön a motortérbe fel- és leszállás közben. Ezenkívül ez a kialakítás leegyszerűsíti az elemek karbantartását, növeli a talajból származó tűz elleni védelmüket. A motor kipufogógázai a stabilizátor síkján keresztül jutnak be a kimenetbe, korlátozva a repülőgép láthatóságát a hőtartományban. A tervezési jellemzők lehetővé teszik az üzemanyagtartályok súlyponti zónában történő elhelyezését, ami szükségtelenné teszi az üzemanyag-továbbító rendszert.

A Warthog repülőgép, amelynek fotója alább látható, egy háromdimenziós téglalap alakú szárnnyal van felszerelve, amely egy középső részből és egy pár trapéz alakú konzolból áll. A szárnyon három részből álló szárnyak és csűrők. A tervezési jellemzők lehetővé teszik az aktív manőverezést alacsony sebességnél jelentős hasznos teher mellett.

A stabilizátor nagy téglalap alakú, a végein két függőleges gerinc található kormányvezetőkkel. Egy ilyen eszköz hozzájárul az eszköz „túléléséhez”, még az egyik gerinc vagy stabilizátorkonzol elvesztése esetén is.

Egyéb funkciók

A Warthog amerikai támadórepülőgép behúzható futóművel van felszerelve, három oszloppal és egy első támasztékkal. Inaktív állapotban a törzs kontúrjainak csaknem egyharmadát kiemelik, ami megkönnyíti a manőverezést a repülőgép merülése közben. A futómű kialakítása lehetővé teszi a burkolatlan futópályák üzemeltetését.

A repülőgép erőegységét egy pár General Electric TF34-GE-100 típusú turbóventilátor-motor alkotja. Mindegyik motor tolóereje 4100 kgf. Ezenkívül a repülőgép két autonóm hidraulikus egységgel van felszerelve, amelyek biztosítják a szárny gépesítésének működését, a futómű visszahúzását és a fő 30 mm-es fegyver elforgatását az orrban. A támadórepülőgép tervezésénél fellépő esetleges tűz kiküszöbölésére egy speciális, inert gázzal (freonnal) ellátott rendszer biztosított.

A10 Thunderbolt 2 repülőgép: repüléstechnika

A Warthog felszerelésének ez a része viszonylag egyszerű elrendezésnek mondható más amerikai társaihoz képest. A rádióelektronikai rendszer a következő eszközöket tartalmazza:

• Közeli és távoli navigációs blokk.
• Rádió iránytű.
• Magasságmérő.
• Fejvédő érzékelő.
• Fit control system.
• Több rádióállomás.
• Eszköz radarimpulzusok figyelmeztetésére.
• Figyelmeztetés célpontok lézersugár segítségével történő észlelésére (akár 24 kilométeres távolságban rögzíti a tárgyakat).
• Konténer felszerelésselEW.

Fegyverzet

Az amerikai Warthog repülőgép egy erős 30 mm-es GAU-81A ágyúval van felfegyverkezve. Az íjba van felszerelve, a Gatling-séma szerint, hét forgó hordóval felszerelt. A lőszertokok alumíniumötvözetből készülnek, a szerelvény össztömege 1,83 tonna.

A szerszám hidraulikus meghajtással, összekötő nélküli töltővel és dobtárral rendelkezik. A töltetek műanyag vezetőhevederekkel készülnek, ami lehetővé teszi a csövek erőforrásainak jelentős növelését és a fegyver különböző tűzsebességeinek beállítását (2100-4200 röplabda percenként). A valóságban a pilóta rövid, néhány másodperces sorozatokra korlátozódik. Hosszan tartó tüzelés esetén a törzsek túlmelegedése figyelhető meg. Az elhasznált patronhüvelyeket nem dobják ki, hanem egy dobba gyűjtik.

Jegyzetek

Az amerikai warthog repülőgépre szerelt GAU-81A ágyú kétféle lövedékkel képes működni: nagy robbanásveszélyes töredezettel (HEB) és szubkaliberű lőszerrel (PKB) urántöltéssel. Általános szabály, hogy egy gép lőszerterhelésében három tervezőiroda található egy OFB számára. Célütési pontosság – 1,22 kilométeres távolságban a lövedékek 80 százaléka egy hatméteres kör körvonalát találta el.

A támadó repülőgép 11 külső felfüggesztési ponttal van felszerelve. Ezek szabadeső bombák vagy ellenőrzött társai. Az utolsó kategóriába tartoznak a televízió által irányított Maverick rakéták. Működési elvük röviden lehet"Tűz és felejts"ként írják le. A célérzékelési távolság elméletileg 12 kilométer, a gyakorlatban legfeljebb hat kilométer.

Önvédelem

A védelem érdekében a szóban forgó katonai repülőgép levegő-levegő rakétatölteteket, valamint további 20 mm-es Vulcan ágyúkkal ellátott blokkokat használ. A támadórepülőgépek joggal tartoznak kategóriájuk elit csoportjába. A túlélőképesség, a manőverezőképesség és a viszonylag alacsony költségek magas paramétere mellett a légi fedélzeti fegyverek és a védelmi képességek jelentős hatékonysággal rendelkeznek.

Az A-10 "túlélhetőségét" bizonyítja, hogy az iraki és jugoszláviai ellenségeskedés során a támadó repülőgépek még sérült hajtóművel, hiányzó stabilizátorral is visszatérhettek a bázisra. vagy meghibásodott hidraulikus rendszer, beleértve a szárny súlyos deformációit.

Nüanszok

Ha a Warthog amerikai támadórepülőgép fegyverzetéről beszélünk, akkor a 30 mm-es A-10 fegyver lövésének össztömege átfedi a GSh-2-30 hasonló paraméterét. a Szu-25. Ezenkívül a szubkaliberű töltetek használata nagymértékben növeli a páncélozott célpontok tüzelésének hatékonyságát.

A repülőgép tesztelésének megkezdése után kiderült, hogy a porgázokat a támadórepülőgépek erőműveibe juttatják, ami csökkenti azok tolóerejét. Az átlagos teljesítménycsökkenés ezer lövésenként körülbelül egy százalék volt. Ezt a problémát részben sikerült megoldani, ha a hajtóműveket speciális rendszerrel látták el, amely a lőpor megmaradt részecskéit elégette.

A „varcsosdisznókat” sikeresen és aktívan használták az afganisztáni és a volt Jugoszláviában végrehajtott műveletek során. Most a kérdéses gép az amerikai hadsereg szárazföldi egységeinek fő támogató egysége. A repülőgép becenevét ("Warthog") a második világháborús Warthog P-47 Thunderbolt legendás elődje tiszteletére kapta.

Paraméterek számokban

A szóban forgó támadórepülőgép fő jellemzői:

• Gép hossza/magassága – 16, 26/4, 47 m.
• Szárnyfesztávolság – 17,53 m.
• Üres/felszállás/maximális tömeg – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• Az üzemanyag tömege 4,85 tonna.
• Szárny területe - 47 négyzetméter. m.
• Sebesség maximális magasságban - 834 km/h.
• Erőmű típusa - General Electric TF34.
• Gyakorlati hatótáv - 3 94 ezer kilométer.
• A legénység egy pilóta.

Zárásként

2003-ban egy Thunderbolt támadórepülőgépet lőttek ki a földről a Bagdaddal szomszédos területen. Az eszköz több mint 150 lyukat kapott, de nem működő hidraulikus rendszerekkel sikerült a bázishoz eljutni. A pilóta nem is sérült meg.

Ki kell hangsúlyozni a repülőgép fegyverzetének nagy hatékonyságát. Egy harminc milliméteres ágyú képes megsemmisíteni és letiltani a meglévő modern páncélozott járművek szinte minden fajtáját. Az irányított rakétafegyverek hatékony felhasználásukat bizonyítják, bár a 10A Thunderbolt 2 egy olyan repülőgép, amely hajlamosindokolatlan tüzet saját pozíciójukra. Ez inkább egy támadó repülőgép általános sajátosságaira jellemző, nem pedig egy adott repülőgép hátrányaira.

A Warthog modellt néha az SU-25 szovjet megfelelőjéhez hasonlítják. Körülbelül ugyanabban az időszakban fejlesztették ki őket, és szinte azonos feladatokat kaptak a gépek. A maximális terhelés tekintetében a Thunderbolt felülmúlja a Dryinget, de a hazai támadórepülőgépek nagyobb sebességjelzőt adnak.