SAU "Hummel": leírás, jellemzők, lőtér és fotók

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:21

A német Wehrmacht hosszú ideig meglehetősen sikeresen használt nehéztüzérségi fegyvereket különféle vontatási módokon. Amikor a fegyverzeti flotta elérte a kritikus határokat, a vezetés szembesült azzal a feladattal, hogy elsajátítsa a lánctalpas platformokat az önjáró fegyverek szállítására. A Hummel az egyik legfejlettebb és leghatékonyabb fejlesztés, amely egyesíti a manőverezőképességet, a nagy manőverezőképességet és a tűzerőt.

Hogyan készült a tarack

A Blitzkrieg tapasztalata azt mutatta, hogy a harci műveletek gondos tervezése gyakran háttérbe szorult. A harckocsik nem olyan ritkán jutottak áttörésre, mobilitásuk miatt eltávolodtak a gyalogságtól és a tüzérségtől. Ennek eredményeként a szükséges támogatás nélkül maradtak. Ha a gyalogos katonákkal kapcsolatos problémát páncélozott szállítójárművek és egyéb felszerelések működtetésével sikerült megoldani, szinte lehetetlen volt a nehéz tarackokat és a tüzérségi berendezéseket gyorsan felkészíteni gyors támadó módban.

A Hummel önjáró fegyvereket lánctalpas alvázra helyezték, ami önjáróvá tette, sikeres támogatást nyújtva a németeknektankok. Itt egy másik probléma merült fel - a hadsereg követelményei annyira változtak, hogy egy bizonyos univerzális koncepció nem volt elegendő. Ezzel párhuzamosan különféle speciális feladatokra tervezett gépeket fejlesztettek ki.

Ideiglenes megoldás

1941-ben a fegyveres erők német parancsnoksága több vállalatnak adta az önjáró tarackok gyártását. Köztük:

• Rheinmetall.
• Krupp.
• Daimler-Benz.
• Skoda.

A producerek ugyanakkor erős felháborodást fejeztek ki a kritikus határidők miatt. Ennek eredményeként a probléma az úgynevezett „köztes megoldás” megjelenésével megoldódott. A Wehrmacht csak kétféle felszerelést igényelt: 105 mm-es ágyúval és 150 mm-es tarackkal felszerelt tüzérségi tartókat.

Az előzetes elnevezés annak köszönhető, hogy a jövőben radikálisan eltérő önjáró lövegeket terveztek gyártani, amelyek nem tankokból és más járművek maradványaiból készülnek, hanem teljes értékű egységek, amelyek képesek a kiosztott feladatokat. A meglévő és kifejlesztett technológiák maximális megvalósítására azonban szükség volt. Ugyanakkor a tervezőknek be kellett tartaniuk a minimális határidőket és csökkenteniük kellett a termékek költségeit.

Dizájn

A tanulmányok kimutatták, hogy a Hummel tankromboló a legalkalmasabb az IFH-18 (105 mm) és SFH-18 (150 mm) fegyverek felszerelésére. Ehhez a PZ. KPF-2/4 harckocsik alvázát használták. Az átalakítások többnyire a motor átviteli irányában történtekrekesz a középső részben a tat felől, az oldalrekesz pedig a harci egység hátulján volt.

Az alváz páncélzata nem esett át jelentős átalakuláson. A védelmet olyan elemek biztosították, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a különféle típusú kézi lőfegyvereknek és repeszdaraboknak. Úgy tervezték, hogy biztosítsák a telepítés stabilitását, függetlenül a fegyver helyzetétől. Ezen túlmenően biztosítani kellett a harci felszerelés és az üzemanyag-tároló lehető legnagyobb ellátását az alaptartályokkal egyenrangúan. Azt is feltételezték, hogy a Hummel önjáró lövegek legénysége hat vadászból áll egy 105 mm-es löveghez és 7 egy 150 mm-es löveghez. Valamennyi új alkatrészt és szerelvényt a meglévő berendezésekkel, meglévő technológiákkal terveztek gyártani. Ugyanakkor a mechanikai feldolgozást minimálisra kell csökkenteni.

Korlátozások a fejlesztésben

A szóban forgó tarackot egy másik Vespa projekttel párhuzamosan fejlesztették ki. A tervezők már a kezdeti szakaszban korlátokkal szembesültek a választott szerkezeti sémában. A szóban forgó alváz fő hátránya a korai átalakítási projektek kapcsán várható és jól ismert problémakör volt. Meglehetősen korlátozott mennyiségű lőszerből állt. A "Hummel" önjáró fegyvereken csak 18 lövedék volt. Ezért a frissített berendezések közel negyede a töltetszállító páncélozott szállítóeszköz típusának megfelelően készült. De lehetővé vált az ilyen példányok harci járművé alakítása anélkül, hogy fel kellett volna látogatnia egy műhelybe vagy hangárba.

A harci egységek könnyű és nehéz önjáró lövegekkel való ellátása az első1943 fele. A „köztes megoldás” kudarcával kapcsolatban fennálló kétségek eloszlottak, miután az ilyen eszközöket sikeresen alkalmazták a harckocsihadosztályok ütegeinek csatáiban. Egységeik kiváló tüzérségi támogatásban részesültek. A Wehrmacht katonai helyzetének későbbi romlása volt az oka az ilyen projektek további fejlesztésének elutasításának. Csak néhány prototípus készült ilyen konfigurációjú harci önjáró lövegekből.

Dizájnjellemzők

A Hummel elődjét Geschutzwagennek hívták. A PZKPF harckocsi alvázán egy 150 mm-es SFH-18 ágyúval szerelték fel. Ennek a kialakításnak a létrehozásához páncélozott járművek kiválasztott rendszereit használták. A futó egységek külseje a J. V Ausf. F járműnek felelt meg, a belső felszerelések pedig lehetőség szerint a PzKpfw tank elemeit tartalmazták. III Ausf.

A prototípusoktól való eltérések között említésre méltó a módosított karosszériarész, a futóműben lévő közúti kerekek, a lajhár hernyók, a lánctalpfeszítők és hasonlók. A második harckocsiból az önjáró fegyver a Maybach erőegységet kapta átviteli egységgel (az SSG-77 típusa). Az ebből a gépből származó járművek felszerelése vezérlőegységeket és fékrendszert is tartalmazott.

Kifejezetten a német "Hummel" önjáró fegyverekhez a tervezők új tengelyeket fejlesztettek ki, amelyek átalakítják a motor, a kipufogócsövek, az olajszűrők, az inerciális indítók, a téli hajtómű és az üzemanyag-vezetékek vonóerejét. A kísérleti önjáró lövegek harci rekeszében helyezkedtek elhátsó rekesz, felül nyitott volt. Kivédte a legénységet, amelyet a kormányállás fölé szerelt vászon napellenző véd.

Középre került a motorblokk, elé pedig a vezérlésért felelős vezérlő. Ezt a két rekeszt elválasztották egymástól. A bejutás egy pár nyíláson keresztül történt. További fegyverek (az ágyú kivételével) - MG-34 vagy MG-42 géppuskák. A legénység pisztolyokat és géppuskákat használt védekező fegyverként.

Egyéb felszerelés

A Hummel önjáró fegyvereket, amelyekről az alábbi fotó látható, szintén megbízható HL-120TRM motorral és SSG-77 sebességváltóval szerelték fel. Ugyanakkor a meglévő csomópont nem garantált a gép számára elegendő fajlagos teljesítménytartalékot.

A rádió és az adók felszereltsége megegyezik a tüzérségi megfigyelőkével. Gyakran rádióállomások dolgoztak együtt ezekkel az egységekkel, valamint olyan megfigyelők, mint a Funksprechgerat f FuSprG 0 és a Bordsprechgerat BoSprG. A vevőkészülékek közepes frekvencia tartományban működtek, és 30 wattos adóval voltak felszerelve.

A "Hummel" önjáró fegyverek műszaki jellemzői

A kérdéses gép fő paraméterei a következők:

• Variety - önjáró tarack.
• Hossz/szélesség/magasság - 7170/2970/2810 mm.
• Páncélozott felszerelés - 10-30 mm.
• A mozgás hatótávolsága egy benzinkútnál akár 215 kilométer is lehet autópályán.
• A maximális sebesség 40 km/h.
• A legénység létszáma 6/7 fő.
• Fegyverzet – 105-ös fegyvervagy 150 mm-es és több MG-42 géppuska.

Harci használat

A németeknek 115 db Hummel-M1-16 típusú önjáró fegyvert sikerült létrehozniuk. Csak körülbelül ötven járművet küldtek a harci egységekhez. A többi berendezést oktatási épületekben helyezték el.

A szóban forgó katonai felszerelések teljes gyártási volumene 724 darabot tett ki, ami meglehetősen sikeresnek bizonyult. Tíz példányt tankokból, a többi járművet páncélozott szállítójárművekből alakítottak át. A "Hummel" M-1-16 határozottan önjáró fegyvereket a második világháború legnépszerűbb önjáró tüzérségi berendezésének nevezhetjük. A páncéloshadosztályokat 1943 elején hozták létre, majd a vezetés jóváhagyta a KStN 431 f. G néven ismert új állományt. (Frei-Gliederung).

Jelölések

A szóban forgó járművek oldalain nem A-tól F-ig terjedő harckocsi háromjegyű számokat alkalmaztak, hanem kiterjesztett jelöléseket, egészen a G és O betűkig. Általában az elülső részen és a farpáncélzaton helyeztek el jeleket. a kabinok lemezei. Ha a szimbólumok dekódolását érintjük, akkor a következőket vehetjük észre:

• 1 – első cég.
• 5 – ötödik szakasz.
• 8 a nyolcadik autó.

A harci tüzérségi önjáró fegyvereken azonban rendkívül ritkák voltak az ilyen megjelölések.

Az ellenségeskedés második felében a nácik páncélozott járművein egyes esetekben hadosztály emblémákat helyeztek el. Leggyakrabban a legénység sajátos nyomokat hagyott a feleségek, gyerekek és más rokonok nevével kapcsolatban.

Következtetés

Amikor a szóban forgó önjáró fegyverek tömeggyártásban voltak, a legénység többsége önállóan módosította a berendezést. Nagy hangsúlyt fektettek a védőrácsok megerősítésére, a kipufogócsövek elhelyezésére, a pótgörgők felszerelésére és egyéb apróságokra, amelyek mindenképpen pozitív szerepet játszottak a szóban forgó harcjárművek fejlesztésében.