Tank Elephant (Olifant) - Dél-afrikai fő harckocsi: leírás, jellemzők, gyártó, fotó

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

Az egyes államok hadseregében, nevezetesen a szárazföldi erőknél van egy bizonyos mennyiségű páncélozott jármű. Tekintettel arra, hogy a Dél-afrikai Köztársaságban elsősorban gerillaháborúk zajlottak az aknák elterjedt használatával, itt a mai napig speciális kerekes páncélozott járműveket használnak MRAP, amelyekre jellemző a magas aknavédelem. Az ilyen felszerelések rendeltetése azonban csak a személyzet és a katonai vezetés harci körülmények között vagy magas terrorveszély esetén történő szállítására korlátozódik. Egy erősen megerősített ellenséges objektum vagy egy mozgó cél megsemmisítéséhez speciális katonai felszerelésre van szükség. A Dél-afrikai Köztársaságban (Dél-Afrika) is van egy tank. Az ország fegyveres erői a katonai szakértők szerint rendelkeznek egy harci egységgel, amely a műszaki dokumentációban Olifant néven szerepel. Ma a Dél-afrikai Köztársaság Nemzeti Védelmi Erőinél szolgál. A dél-afrikai "Elephant" tartály létrehozásának történetével, tervezésével és teljesítményjellemzőivel kapcsolatos információkat ez tartalmazza.cikk.

Bevezetés a katonai felszerelésbe

Olifant (angolul - "elephant") egy dél-afrikai fő harckocsi. A szakértők szerint a brit gyártmányú Centurion tank módosítása lett. A munkát a Lyttelton Engineering Works végezte, amely tüzérségi és kézi lőfegyverek gyártására szakosodott. Ez a cég lett az Olifant fő gyártója. A tank angol modelljét többször modernizálták. Az ilyen munka eredménye az Mk.1A, Mk.1B és Mk.2 tankok lettek, amelyekről bővebben alább.

Egy kis történelem

1953 óta 200 brit Centurion harckocsi szolgál Dél-Afrikával (a harckocsi fotója lent látható). 9 év után 100 darabot vásárolt meg Svájc.

A köztársaság kormánya kénytelen volt megtenni ezt a lépést, hogy pénzt kapjon a Mirage vadászrepülőgépek vásárlására. A rendelkezésre álló „Centurion” tankok svájci oldala önállóan választott százat. Így a harckocsiflotta felére csökkent. A dél-afrikai kormány azt tervezte, hogy a jövőben pótolja. Ezeknek a terveknek azonban nem volt hivatott megvalósulnia, hiszen 1964-ben az ENSZ igen súlyos szankciókat vetett ki a fiatal köztársaságra, ami a Dél-Afrika fegyverellátását is érintette. Ez az intézkedés annak volt köszönhető, hogy a Dél-afrikai Köztársaságban faji szegregációt alkalmaztak. Természetesen a szankciók nyomására az ország páncélosereje véget érhet. Azonban még ilyen nehéz körülmények között isA dél-afrikai katonai személyzetet minden szükséges alkatrészrel ellátták a páncélozott járművek javításához. A katonai parancsnokság hamarosan újabb problémával szembesült. A helyzet az, hogy abban az időben az ország hadseregének csak Meteor Rolls-Royse motorja volt. Ennek a tápegységnek az volt a hátránya, hogy magas hőmérsékleten nagyon gyorsan túlmelegedett. Ezt a berendezést le kellett cserélni, ami a szankciók mellett szinte lehetetlen volt. A Dél-afrikai Köztársaság kormánya azonban megtalálta a kiutat ebből a helyzetből - 1964-ben létrehozták az ARMSCOR fegyvergyártó vállalatot, amely a nemzetközi beszerzések lebonyolításával volt megbízva.

A tervezés kezdete

1976-ban a "Centurion" brit páncélozott járművek modernizálási programjának részeként dél-afrikai tervezők elkezdtek dolgozni az Olifant Mk.1A harckocsi megalkotásán. A páncélozott járműben végzett korszerűsítési munkák eredményeként számos változtatás történt. Fegyverként az Elefant tankot egy 105 mm-es L7A1 ágyúval szerelték fel. Korábban használt 83 mm. Ezenkívül az új fegyvert lézeres távolságmérővel és ballisztikus számítógéppel szerelték fel.

Az Elefant Mk.1A harckocsit 81 milliméteres füstgránátvetőkkel, a parancsnok számára megvilágított éjszakai irányzékkal és periszkópos megfigyelő eszközökkel szerelték fel. A sofőr és a lövész használhatta őket. A kép, amit ezek a készülékek mutattak, a szakértők szerint a legjobb volt, mivel elektron-optikai erősítést biztosítottak. Figyelembe vévemilyen körülmények között tervezték a tartályt üzemeltetni, a fejlesztőknek korszerűsíteni kellett az elektronikus berendezéseket. Például a speciális csövek a tartalék antennák helyeivé váltak, amelyek feladata, hogy megakadályozzák az antennák meghajlását a sűrű növényzetben. Minden páncélozott jármű külön tartállyal volt felszerelve, amelyben az ivóvizet szállították. Volt még egy tűzhely és a szükséges szerszámkészlet. Mivel az angolai FAPLA-nak főleg páncélozott szállítógépekkel kellett megküzdenie, amelyeket a légelhárító ágyúk könnyen megsemmisítettek, úgy döntöttek, hogy nem változtatják meg a harckocsi páncélvédelmét. Tekintettel arra, hogy sűrű növényzet mellett az oldalfalak gyakran a bokrokhoz tapadtak, a harci egység legénysége egyszerűen leszerelte őket.

A hajtásláncokról

A változások a tartály motorját is érintették. Állítólag mezőgazdasági szükségletekre az ARMSCOR több amerikai dízelmotort is beszerzett a GM-től. Azonban, mint kiderült, ezek az erőforrások csak a hideg európai éghajlaton voltak jók. Dél-Afrika ugyanakkor kilátástalan helyzetbe került, és kénytelen volt továbbra is megvásárolni ezeket a dízeleket. Ezenkívül az ARMSCOR további három, a Continental által gyártott V12-es motort vásárolt. Ezek a telepítések befejezték az M-46 és M-47 amerikai tankokat. Kisebb tervezési fejlesztések után a V12-t angol páncélozott járműhöz igazították. A teszteredmények alapján kiderült, hogy ezeknek a motoroknak nagyon magas az üzemanyag-fogyasztása, ami negatívan befolyásolta az erőtartalékot – 40 km-rel csökkent. Az angol "Meteor" motorok helyett az új tankokhoz úgy döntöttektelepítse az AVDS-1750 amerikai dízelmotorokat automata hidromechanikus sebességváltóval és 900 lóerővel. A tartályok kapacitását 1280 literre növelték. Korábban ez a szám sokkal alacsonyabb volt, és mindössze 458 litert tett ki. Az üzemanyagtartályok megnövekedett térfogata lehetővé tette a dél-afrikai parancsnokság számára, hogy tehermentesítse a logisztikát. Mivel ezeknek a harcjárműveknek nagy területen kell működniük, nagy figyelmet fordítottak arra, hogy a legénység mennyire karbantartható. Szakértők szerint a modernizáció első hulláma több mint 220 Centurion harckocsit érintett.

A modernizáció második szakasza

1990-ben az Elefant Mk.1A tankot elkezdték újratervezni. A tervezési munka eredménye az Olifant Mk. B1 modell lett. Az új verzióban úgy döntöttek, hogy elhagyják a régi fegyverzetet, nevezetesen a 105 mm-es L7A1 ágyút. Ennek ellenére az Elephant Mk. B1 harckocsi abban különbözik az előző modelltől, hogy a fő fegyverzetet hőszigetelő üvegszálas burkolat egészítette ki. A tüzérnek periszkóp irányzéka volt stabilizált irányzékkal és lézeres távolságmérő. A főágyút célba irányító harckocsi tornyát elektromos hajtások segítségével telepítették. A tűzvezető rendszer egy új ballisztikus komputerrel egészült ki. A rakodó dupla nyílása helyett egyszárnyú nyílást alkalmaztak, amely csak előre nyílhatott. Korábban az Elefant Mk.1A harckocsi legénységének lőszereit és vagyonát egy tatkosárban szállították. Az új verzióban a fejlesztők erre a célra egy terjedelmesebb speciális rekeszt biztosítottak. Övéa tervezők a tanktorony általános kontúrjaiba új rekeszt építettek be, amelyet a dél-afrikai tankerek fürdőként használtak. A torony oldalait és tetejét laposra szerelt modulokkal szerelték fel. Ezt az intézkedést a harcjármű páncélvédelmének növelése érdekében hozták. A szakértők szerint a további páncélzat felszerelésekor a fejlesztő figyelembe vette a torony kiegyensúlyozását. Ennek eredményeként, ha az Elephant Mk. B1 harckocsit összehasonlítjuk a brit Centurionnal, akkor a dél-afrikai tank jobban kiegyensúlyozott, így kevesebb erőfeszítést igényel a kanyarodás.

Az alvázról

Mivel a páncélozott járműveket sziklás terepen tervezték használni, a fejlesztők nagy figyelmet fordítottak a felfüggesztés típusára. Az "Elephant Mk. B1" tartály katonai szakértők szerint jobb átjárhatósággal, különösen nagy sebességnél. Ebben a modellben úgy döntöttek, hogy torziós rudas felfüggesztést használnak a közúti kerekekhez. A futóművet újonnan kialakított acélszitákkal borították. Annak érdekében, hogy műszakilag könnyebben karbantarthatók legyenek, a lapokat a Centurion eredeti képernyőivel ellentétben kisebbre szabták. Ezenkívül speciális zsanérokra helyezték a szakaszokat, hogy szükség esetén a lapokat fel lehessen hajtani. Minden felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítóval volt felszerelve, 1, 2, 5 és 6 pedig hidraulikus lengéscsillapítókkal.

Mit alakítottak még át a tartályban?

A változások a menedzsment osztályt is érintették. Az ergonómikusabbá tétel érdekében a vezető által használt dupla nyílás helyett a tartályba, amelyről a fotócikkben megjelent, toló monolit napfénytetőt szerelt fel. A korábban dupla sraffozású periszkóp műszerek helyett három darab mennyiségben nagylátószögű periszkópokat szereltek fel. A páncélozott járművek ezen változatában három 7,62 mm-es Browning géppuskát használnak segédfegyverként. Az egyik a főágyúval van párosítva, és a bal oldalon található, kettő pedig a legénységparancsnok és a rakodó nyílása felett.

Az átvitelről

A tank motorja erősebb V-12-es dízel. A kényszerített változat 950 lóerős, a nem kényszerített változat 750 lóerős. Annak ellenére, hogy a tartály tömegét 56 tonnáról 58 tonnára növelték, fajlagos teljesítménye 16,2 liter volt. val vel. 1 tonnáért. A harckocsi előző változatában, az Elephant Mk.1A-ban ez a szám 13,4 tonna volt, az amerikai gyártású váltó helyett egy dél-afrikai automata AMTRA III-at használnak négy előre- és két hátramenettel. Ennek eredményeként az elefánt legfeljebb 58 km / h sebességgel mozoghatott az autópályán. Tekintettel arra, hogy az "Elephant Mk. B1"-t új tápegységgel szerelték fel, a gép hossza 200 mm-rel nőtt. Annak érdekében, hogy megvédje a hadsereg felszerelését az ellenséges aknáktól, a fejlesztő a tartálytestet páncélozott fenékkel látta el. A torziós rúd felfüggesztési alkatrészei a lemezpáncél között helyezkednek el.

Model Mk.2

2003-ban a brit BAF Systems cég megkezdte a munkát egy 27,3 millió dolláros szerződésen az Olifant Mk.1B frissítésére. A brit mérnökök 26 harckocsit kaptak. Ahogy mondjákfegyverspecialisták, az elmúlt évtizedben ez a szerződés lett a legnagyobb a dél-afrikai konszern számára. Vállalkozónak a BAE Systems egyik dél-afrikai fióktelepét jelölték ki. Több szerződést kötött viszont dél-afrikai cégekkel, nevezetesen az IST Gynamics-szal, a Defense Reutech Logistik-kal és a Delkonnal katonai páncélozott járművek felszereléseinek és egyes elemeinek gyártására. A korszerűsítés lényege az volt, hogy a tartályt új turbófűtéssel és intercoolerrel szerelték fel a GE AVDS-1790 dízelmotorhoz, amelynek teljesítménye 1040 LE volt. val vel. A tápegységet a dél-afrikai Delkon cég fejlesztette ki. Ezenkívül az ügyfél azt kívánta, hogy az új harckocsi továbbfejlesztett FCS-vel (tűzvédelmi rendszerrel) és továbbfejlesztett toronyhajtással rendelkezzen. Ez viszont lehetővé tenné, hogy a csata során menet közben célozzák a fegyvert és lőjenek a célba. A Reunert mérnökei ezeken az elemeken dolgoztak. Egy ilyen rendszer biztosítja a ballisztikai számítógép és a stabilizált parancsnoki megfigyelő platform jelenlétét hőkamerával és a rajta elérhető irányzékkal.

Összesen 13 harci egységet fejlesztettek. Ezeket a páncélozott járműveket 2006 végén kezdték el szállítani. A korszerűsítési munkák a TTD tartályban használt alkatrészek és fejlesztések felhasználásával történtek. A szakértők szerint a korábbi modellekkel ellentétben ez az opció jobb védelemmel rendelkezik. Ez azzal magyarázható, hogy az Mk.2-hez aktív páncélmodulokat használtak. Ha a csata során megsérültek, a legénység gyorsan tudottvégezzen cserét. Ez a tankmodell ék alakú toronnyal rendelkezik, mint a német Leopard 2A6. A legénységben négyen vannak, mégpedig a parancsnok, a lövész, a rakodó és a sofőr. A páncélozott járműveket egy izraeli gyártmányú Continental dízelmotor hajtja, amely képes 1040 lóerőre gyorsítani a harckocsit. Az Olifant Mk.2 úgy döntött, hogy az előző modell alvázát használja.

A fegyverekről

Ez a modell egy teljesen stabilizált 105 mm-es puskás fegyvert használ fő fegyverzeteként. A tartályban lévő töltőgép nem biztosított. Ezért a legénységnek kézzel kell betöltenie a fegyvert. A lőszer tárolására szolgáló toronyban van egy speciális fülke, amelyet páncélozott válaszfal választ el a harci rekesztől. Kezdetben egy 120 mm-es sima csövű fegyvert fejlesztettek ki a harckocsihoz. A tervezők azonban hamarosan úgy döntöttek, hogy a 105 mm-es fegyvert használják. Mint később kiderült, ereje elég volt az ellenséges tank megsemmisítéséhez. A harci készlet 68 lövésre készült. A tűzoltás korszerűsített rendszeren keresztül történik. Automatikusan követi a mozgó célpontot. Ezt a tankmodellt új eszközökkel szerelték fel, amelyek feladata az ellenséges célpontok észlelése. A modern fegyverstabilizáló rendszer és az éjszakai megfigyelő eszközök meglétének köszönhetően akár sötétben is megsemmisíthető a mozgó tárgy. A további fegyverzetet két 7,62 mm-es géppuska képviseli. Az egyik a fő 105 mm-es fegyverrel van párosítva. Helya második géppuska a harckocsi torony fölött.

TTX

Ez a harci szállító egység a következő teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:

• Az Elephant Mk.2 tartály 60 tonnát nyom.
• Az erőforrás teljesítménye 1040 LE-re nőtt. s.
• A teljes hossz fegyverrel előre 983 cm, a hajótest 756 cm.
• Szélesség - 342 cm.
• Ennek a tartálynak a hézaga 34,5 cm.
• Egy autó 58 km/h sebességgel halad sík felületen.
• Úti hatótáv 350 km, terepfutás 200 km.
• Páncélozott járművek 17,3 literes fajlagos teljesítménnyel. val vel. tonnánként.
• Az "Elephant Mk.2" 98 cm-es falakat és 3,5 méteres árkokat képes legyőzni.

Mit gondolnak a katonai szakértők a harckocsiról

Amint a szakértők mondják, az "Elephant" világos példája annak, hogyan lehet kihasználni a már elavult páncélozott járművek harci képességeit. A modell teljesítményjellemzőinek értékelése után sok szakértő egyetértett abban, hogy az Elephant nem képes teljes ellenállást biztosítani a legtöbb modern tankkal szemben. Az elvégzett fejlesztésekkel azonban jobb helyzetben van, mint azok a tankok, amelyeket nem Afrikában való használatra alakítottak át. 1987-ben a dél-afrikai páncélozott járművek a szovjet T-62-es harckocsikkal való összecsapásban elég jól mutatták magukat.

Amint a szakértők meg vannak győződve, ha összehasonlítjuk az "Elephant"-ot a T-62-vel, akkor a páncélvédelmet és a fő fegyvereketA dél-afrikai autók valamivel jobbak. A szovjet páncélozott járműveknél a legsérülékenyebb pont az elülső vetület volt. Egy dél-afrikai harckocsi két kilométeres távolságból megsemmisülhet, ha egy 115 milliméteres szovjet ágyú eltalálná az oldalát. Az "Elephant"-ot egy kézi páncéltörő gránátvetővel, nevezetesen az RPG-7-tel is ki lehetett ütni. A továbbfejlesztett tűzvezető rendszernek köszönhetően egy lövedék 2 kilométeres távolságból talált el egy 500 x 500 mm-es célt. A szakértők szerint egy ilyen mutató csak nyílt sík terepen tekinthető ideálisnak, mint Dél-Afrikában. Ha ezekkel a tankokkal a sűrű bozótokkal jellemezhető Angolában harcolnának, akkor ez a pontosság még 100 méteres távolságból sem lenne kielégítő.

Befejezésül

Szakértők szerint a Dél-afrikai Köztársaság fegyveres erői rendelkeznek az Elefant tank mindhárom változatával. A páncélozott flottát 172 egység képviseli. Annak ellenére, hogy ezt a technikát tekintik a főnek, és ma is használják, a dél-afrikai katonai parancsnokság azt tervezi, hogy a közeljövőben felváltja. A Köztársaság körülbelül 96 új egységet vásárol majd. 2010-ben Fokvárosban rendezték meg az AAD 2010 katonai felszerelések és fegyverek kiállítását, amelyen ukrán gyártmányú Bulat harckocsikat és német Leopard 2A4 típusú harckocsikat ajánlottak fel a Honvédelmi Erők parancsnokságának. Arról nincs konkrét információ, hogy az átalakított brit Centuriont mire cserélik majd. Feltehetően külföldi gyártású tank lesz. A szakértők szerint valószínűleg a Challenger 2E vagy a Leclerc Tropik.