Moszkva több mint 2,5 ezer kilométeren terül el. Hatalmas modern metropolisz, végtelen autóáradattal, mindig sietve, állandóan mozgásban. Lehetetlennek tűnik csendes patriarchális sarkot találni ebben az álmatlan városban. Három oldalról vízzel körülvéve, a negyediken pedig gyárépületekkel elvágva egy enklávé lapul a Filevskaya ártéren.
Történelmi háttér
Az 1454-ből származó krónikák először említik a Naryskinek jövendőbeli Filevszkoje birtokát. Aztán ezen a távoli helyen volt egy kis Szent Száva kolostor. A közelben egy malom és két falu állt. Egyikük - Ipa - képezte a leendő birtokot.
1520-ban III. Vaszilij földet adományozott Msztiszlavszkijnak. A tulajdonosok gyakorlatilag nem jelentek meg földjeiken. A terület csak a királyi vadászat során éledt fel egy kicsit. Nyáron a környező erdők a solymászatról voltak híresek, télen medvét vittek.
Csak az új tulajdonos, Naryskin 1690-től kezdte el a birtok felszerelését. Felbukkant egy gazdag fából készült mesterház, amely órákig állttorony. A közelben nagy kertet alakítottak ki, több tavat szereltek fel, a Filevskaya ártéren kőtemplomot építettek. I. Péter azokra az időkre nagy összeget adományozott az épület belső díszítésére. A kőügyek legjobb mesterei dolgoztak a templomon. A bejárat előtt a parki pázsit és a folyóhoz ereszkedő tavak zuhatagát rendezték be.
Hrunicsev Üzem
Csak a 19. századra a Filyovskaya ártér Moszkva külvárosává vált. A gazdag vagyon széttöredezett. A telkek gazdát cseréltek. A vasút Moszkva felől közelítette meg Filit. Az ártéri lakosok lehetőséget kaptak arra, hogy a városba járjanak dolgozni. A forradalom előtti 1916 egy autógyár születésének éve volt a Filevskaya ártér területén. Az októberi forradalom után az új szovjet kormány aktívan részt vett az ország iparosításában. 1927-re az autógyárat átirányították, és megkezdődött a német Junkers repülőgépek építése. A következő 8 évben Fili csatlakozott Moszkvához, és nagy ipari területté vált. A honvédő háború alatt a repülőgépgyár nem állt le. Elkészültek a híres I-4-es vadászgépek, számos bombázómodell és felderítő repülőgép.
A háború után úgy döntöttek, hogy az üzemet új berendezések fejlesztésére fordítják. A vállalkozás rakétatörténete 1960-ban kezdődött.
A szomszédság születése
Kezdetben a Moszkva folyó és a repülőgépgyár közötti mezőt egy repülőtér fogl alta el. A repülőgépgyártás leállítása és a rakétatechnikai munkák megkezdése után a repülőtér elvesztette jelentőségét. Úgy döntöttekhelyére lakó mikrokörzet építése az üzem új szakemberei számára. A Filevskaya árterét elkezdték lakóövezetté átépíteni.
Kifutópálya helyett körutat fektettek le, amely az építkezés központja lett. Keletről nyugatra haladva egy kis fatemplomban végződik Szarovi Szerafim nevében. Ez természetesen nem egy fenséges templom, amelyet I. Péter idejében építettek, de mindenesetre lelki életet hoz a környékre. A közelben a Mindenszentek templomának kőépítményét emelik.
A körúttól északra, a folyó kanyarulata mentén két modern mikrokörzet épült. "River House" lakókomplexum, amely kiváló hozzáférést biztosít a tengerparti sávhoz. Elszigeteltségének köszönhetően a part menti erdősáv érintetlen természeti megjelenést kölcsönöz.
Hogy él a Filevsky Boulevard
Mint már említettük, a mikrokörzetet keletről, nyugatról és északról víz veszi körül. Délen a Filevsky Boulevard kapcsolódik a Myasishcheva utcához, és egy gyűrűt alkot az ipari övezet mentén. Tovább a Hrunicsev üzem épületei. A nagyvárosba vezető egyetlen út a Novofilevsky Proezd. A tömegközlekedés, amely lehetővé teszi a metró elérését, a 653-as busz (Fili metróállomás), a 152-es busz (Krasnopresnenskaya metróállomás).
A nagyvárosi élettől való távoli távolság ellenére az ártér régi emberei nem voltak túl boldogok a modern River House mikrokörzet megjelenésével. A parti zóna terhelése megnőtt, a Novofilevsky-átjáró nem teszi lehetővé az áteresztőképesség jelentős növekedésétképesség autókhoz. A Filevskaya ártér egyetlen poliklinikája az üzem déli részén található. Ez bizonyos kellemetlenségeket okoz, különösen a lakosok számának meredek növekedése miatt.
Az árterek jövője
Ha figyelembe vesszük, hogy a Kreml mindössze 15-20 percnyire van a Filevskaya ártértől autóval, akkor nyilvánvaló ennek a helynek az értéke. Moszkva ökológiailag tiszta területe, a legnagyobb rekreációs terület - Filevsky és Voroshilovsky parkok mellett. A városrekonstrukciós projekt azt feltételezte, hogy egy új mikrokörzet építésével együtt utat fektetnek le a Moszkva folyó partján, a kerületet pedig híd köti össze a szemközti parttal. A Filevskaya Poyma 2020-ban saját metróállomást kap. Az Orosz Központi Banknak egy iroda- és üzleti központot kellett építenie a körúton. A tervek szerint gyalogos hidat építenek át a Moszkva folyón, és hozzáférést biztosítanak a csodák gyermekparkjához.
Eddig minden grandiózus terv csak papíron maradt.
Hogyan juthatunk el a nagyvárosba
Eddig az egyetlen út a Novofilevsky Proezd és két tömegközlekedési útvonal a metróhoz. Igaz, kemény télen, amikor a folyó mentén a jég elég erős lesz, a lakosok sétálhatnak a Karamyshevskaya rakparthoz. Ötszáz méterrel a jégen át a 43-as, 61-es trolibuszok, valamint a 48-as, 294-es busszal. Megnyílik a kapcsolat a Zvenigorodskoe autópályával és tovább a délnyugati úttal.
Nyáron a folyó nyugati partján sétálhat a Filevsky Parkba. A távolság valamivel több mint egy kilométer a templomtól.
Moszkva nagy város. Itt csodálatos módonCsendes udvarok és zajos autópályák, kődzsungelek és nyugodt zöld negyedek élnek együtt a közelben. A Filevskaya ártér ékes példája ennek az ellentétnek.
