Azerbajdzsáni légierő: történelem, leírás, érdekességek

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

A repülés minden állam büszkesége. A levegőbeli dominancia elősegíti a győzelmet a földön. A transzkaukázusi köztársaságokban az azerbajdzsáni légierő egyértelmű előnyét kell megfigyelni.

Az ország szárnyai

Struktúra

Az azerbajdzsáni légierő a következőket tartalmazza:

1. Vegyes ezred - Baku fővárosában, a Kala légibázison és külön osztagokban:

• vadászbombázó és kiképzés - n. falu Kurdamir;
• harcos – Sumgayit város, Nasosnaya légibázis;
• intelligencia - Shamkhor regionális központ.

A repülőtereket 2,5 ezer-3 ezer méter hosszú beton kifutópályákkal szerelték fel.

Repülőgépek száma:

Repülőgépek
Cél	Típus	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Fighter	Bombázó						5
	Többcélú	14
	Harcképzés		2
	Interceptor			10	6
Bombázó	Tactical Scout					4
	Első vonal							2
Sormtrooper	-/-								16
	Számlaküzdelem.									3

MI Helikopterek
	24	24G	2	8	17-1B
Sokk többcélú	26	12
Könnyű közlekedés			7
Forgalmi harc.				13
					20

2. Légvédelmi egységek. A radarállomásokkal képesek gyorsan irányítani az eget, és követni tudják a legközelebbi szomszédokat a határzónában.

Hogy kezdődött az egész

1991 augusztusában az ország összeomlott, és szeptember elején Karabah hivatalosan is kikiáltotta függetlenségét. Az Unió összeomlásának köszönhetően a kaukázusi köztársaságok feltöltötték saját arzenáljukat: lefogl alták és ellopták a szükséges fegyvereket és felszereléseket az orosz hadsereg kivont egységeitől.

Honnan jöttek a repülőgépek

Ebben az időben Azerbajdzsán születőben lévő légiereje drámaian megnövelte harci potenciálját. Az összeomlás előtt négy repülőezred volt a köztársaság területén. A felszerelést épségben kivonták, de valami nem repülve és az orosz magas rangú tisztek-árulók szabotázsa következtében az azerbajdzsániakra esett. A Nasosnaya légvédelmi repülőtéren az azeriek 30 magasan fekvő MIG-25 elfogót kaptak: Vlagyimir Kravcov ezredes, később az ország légierejének tábornoka és parancsnoka piszkos kezének erkölcstelen munkája.

Alexander Plesh alezredes hasonló módon járt el Dallarban, később megkapta a századparancsnoki posztot. Az azerbajdzsánok könnyedén vittek öt MiG-25-öt, egy felderítő bombázót, tizenegy Szu-24-est, egy felderítő monoplánt és 4 Il-76-ot. Ezzel egy időben az elhagyott repülőtereken megjavították a hibás repülőgépeket, és részben újakat vásároltak.

Repülés a háborúban

Az egykori szovjet légierő lelkiismeretével nem különösebben megterhelt pilótái, akik megfeledkeztek a katonai becsületről és a szocialista hazának tett hűségesküről, fokozatosan elkezdték „felhúzni magukat”. A dezertőrök képezték az azerbajdzsáni légierő alapját, és megkezdték a harci bevetéseket Dallyar és Kurdamir repülőtereiről. Az ellenségeskedés során a zsoldosokat lelőtték, megölték vagy elfogták.

Kétharci kiképző repülések során lezuhant. A Szu-24MR, egy felderítő monoplán és a 25., egy felderítő bombázó folytatta a bombázást, az SU-25-ösök - elfogók - figyelemelvonásként működtek. Amikor megvették a MIG-21-et és a Szu-25-öt, ezek a repülőgépek bombázni kezdtek. 1993-ban megvásárolták a Szuhoj-17M3-at. A berendezések ideiglenes helyreállítását a pumpingi repülőgép-javító üzemben végezték el. Az azerbajdzsáni légierő nem rendelkezett a szükséges repülőtéri logisztikával, navigációs készletekkel, irányzórendszerekkel, földi felszereléssel.

Harci áldozatok

A karabahi földi légvédelem meredek növekedésével a köztársasági légierőt ért súlyos károk növekedni kezdtek. Az 1993-as nyári hadjárat katasztrófának nevezhető: hét kerületet teljesen elfogl altak az örmények; mindössze 11 000 katona h alt meg. A hadsereg kimerült és demoralizálódott. Az azerbajdzsáni légierő vesztesége 10 repülőgép és 10 forgószárnyas volt: nyolc MI-24, kettő MI-8. Kravcov ezredes 1992 júliusa óta a köztársaság légiközlekedési parancsnoka.

Egy évvel később Rail Rzayev tábornok váltotta fel – egészen a 2009 eleji merényletig. A szovjet időkből származó tábornok légvédelemben dolgozó kollégái azt mondják, hogy Rail Rzajev nem avatkozik be a haszonnal kapcsolatos ügyekbe, tiszta katona volt. Vezetőként természetesen ügyeletesen belemélyedt a gazdasági kérdésekbe, ha kellett. A légierő egyik alakulatának parancsnokát a helyszínen kapták el, miközben üzemanyagot és kenőanyagokat árusított, ami soha nem látott felhajtást váltott ki.

Korrupció

A köztársaságban ebből az alkalomból egyetemes botrány robbant ki, a bajokért a vezető hatóságokat okolták. Rzajevet ideiglenesen felfüggesztették, még az azerbajdzsáni légierő parancsnokának letartóztatását is szimulálták. Az átverés hamar szétesett, és ezzel a provokáció véget is ért. De nem ölik meg őket ezért. A lényeg más. Egy bírósági tárgyaláson az elhunyt egyik kollégája felvetette, hogy a tragédia egy 2007-es vadászrepülőgép-pályázat miatt következett be.

A tábornok a merénylet előtt egy nyilatkozattal írt a Honvédelmi Minisztériumnak, hogy követik, és segítséget kért. Rzajev figyelmeztetett: ha nem védik meg, nyilvánosságra hozza az árverés körülményeit. Az ukrán fél nyert, míg Azerbajdzsán 12 darab MiG-29-est vásárolt 27 millió dollár értékben. Mint később kiderült, felfújt áron. Rail Rzayev inkább egy banális „visszaállítás” áldozata lett.

Várható

Mi az azerbajdzsáni légierő ma? Az ország vadászrepülése nem felel meg a modern követelményeknek. A MIG-29 modelleket sokáig frissíteni kell, a repülőgépek megfelelnek a "4" besorolásnak. Azok az államok, amelyek megengedhetik maguknak az újrafegyverzést, „4+” és „4++” szintű eszközöket vásárolnak, és csak bizonyos országok vásárolnak „5” terméket. A potenciális ellenfélnek, Örményországnak szilárd légvédelme van, ezért Azerbajdzsán ezt a tényezőt is figyelembe veszi az új felszerelések vásárlásakor. Súlyos körülmény, hogy kevesen hajlandók harci repülőgépet eladni egy területi katonai konfliktusban szenvedő államnak. Azerbajdzsánt már elutasították, amikor svéd vadászgépeket szándékozott vásárolni.

Oroszország sem adta el a MIG-35 "4++"-t. Ennek lehetséges oka az, hogy az Azerbajdzsáni Légierő dominál majd a Kaukázuson, szemben az örmény repülőtéren működő Oroszországgal. Az azerbajdzsáni fél nem hagyja abba a keresést. Egy változat a kínai Chengdu J-10B vadászgép, amelyet az elemzők "4++"-nak látnak. A szakértők azt mondják, hogy az eszköz megfelel az osztály külföldi analógjainak.

A harci repülés csak a repülőszemélyzet kiképzésére szolgáló gyakorlótereken alkalmazható. Az eredmény eléréséhez nem szükséges civilek vérét ontani. A tárgyalásokhoz nincs alternatívája a kerekasztalnak.