Tartalomjegyzék:
- Hogyan működik
- A kommunikáció előnyei
- A rendszer jövőbeli lehetőségei
- Előnyök
- Néhány részlet a projekt megvalósítása során
- Járműszerelési hardver
Videó: Az ERA-GLONASS projekt kilátásai
2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:29
2015 elejétől Oroszországban megkezdte működését az ERA-GLONASS néven futó autóbalesetek segélyhívó rendszere. A navigációs projektet öt évig készítették elő. Ezzel egyidejűleg olyan rendszert hoztak létre, amely az információs, távközlési és navigációs új lehetőségek kihasználásával garantálja a közlekedés biztonságát.
Hogyan működik
Az ERA-GLONASS rendszer nagyon egyszerűen működik. Minden új jármű automatikusan fel van szerelve ezzel a fedélzeti navigációval. Ha közlekedési baleset történik, a készülék meghatározza a baleset koordinátáit és idejét. A mobilkommunikáció továbbításával a jel a kezelőhöz kerül, aki feldolgozza és továbbítja a segélyszolgálatoknak: az alárendelt rendőri egységeknek, a mentőszolgálatoknak, a "112" rendszernek és a mentőknek.
Az ERA-GLONASS rendszer technológiai megoldásai növelik a segélyhívások megbízhatóságát. Ezek a következők:
- koordináták automatikus meghatározása;
- automatikusátvitel a rendszerbe;
- jelek vétele a GLONASS-tól és GPS-től;
- saját MVNO kommunikációs hálózatát használja, amely Oroszország összes mobilszolgáltatójához kapcsolódik.
A kommunikáció előnyei
A saját hálózat garantálja az elérhető legjobb jelerősséget, ami magas hívásmegbízhatóságot biztosít. Azokon a területeken, ahol a mobilkommunikáció nem működik megfelelően, a balesetről SMS-ben vagy műholdas kommunikáción keresztül érkezik információ, ha egy további modult csatlakoztatnak.
Tesztek igazolták a rendszer hatékonyságát: az üzenet átviteli ideje az autótól a segélyszolgálatig maximum húsz másodperc. Így az ERA-GLONASS projekt nagy jelentőségűnek bizonyult.
A rendszer jövőbeli lehetőségei
A rendszer lehetőségei sokkal szélesebbek, mint egy baleset esetén történő segélyhívás. A legfontosabb az innovatív technológiai irányok támogatása a hazai autóiparban, beleértve a járművizsgáló rendszerekre épülő Over the Top szolgáltatást, a különböző típusú fogyasztói szolgáltatásokat, valamint (a jövőben) a pilóta nélküli járműhöz használt eszközöket.
A szolgáltatások magukban foglalhatják a biztonságot, a műszaki támogatást, a fizetésfeldolgozást, a biztosítást, a kommunikációt és az információkat.
Az ilyen jellegű szolgáltatást nyújtó szolgáltatók maguk is kihasználhatják a rendszer előnyeit, növelve versenyképességüket, csökkentve a költségeket és felgyorsítva a bevezetési folyamatotszolgáltatás.
Előnyök
"ERA-GLONASS" a következő előnyökkel rendelkezik:
- az ország egész területén elérhető, nagyobb üzleti lehetőségeket biztosítva a terjeszkedés révén;
- a legjobb lefedettség, amely garantálja a legjobb biztonságot;
- a rendszerben lévő információ nem javítható, ami alapot ad a jogilag jelentős felhasználásra;
- aktív együttműködés a segélyszolgálatokkal garantálja a biztonságot;
- aktív interakció az állami és regionális információs rendszerekkel garantálja a magas színvonalú kommunikációt;
- van saját navigációs pontosságot javító rendszerünk;
- szinkronizálás az EAEU-országok segélyszolgálataival, a 2018 tavaszán működésbe lépő eSegélyhívó rendszer új távlatokat nyit az üzletbővítés előtt.
Ezen előnyöknek köszönhetően az ERA-GLONASS nemcsak az üzleti megvalósítás előtt álló akadályokat távolítja el, hanem a közúti szállítás navigációs piacának fejlődésének alapjává is válik.
Néhány részlet a projekt megvalósítása során
A felhatalmazás és az információterjesztés részeként évente találkozókat tartanak. Így 2015 októberében került megrendezésre az ötödik ERA-GLONASS kongresszus, amelyen fiatal kezdeményező csapatok, távközlési szolgáltatók, autóelektronikai gyártók vettek részt mind Oroszországból, mind az Eurázsiai Gazdasági Közösség országaiból, az EU-ból és a BRICS-országokból.
A projekt monopolizált, megvalósítására létrehozták a GLONASS OJSC-t, amely 100%-os állami részvétellel rendelkezik. 2015 februárjában megjelentek az állami vállalat interakciójának szabályai.
A kommunikációs szolgáltatók ingyenesen szolgálják ki a rendszert, valamint a 112-es szolgáltatást.
A 2015-ben indult projekt tovább fejlődik. 2016-ra a költségvetésből háromszázharmincegy millió rubelt különítettek el az ERA-GLONASS rendszer számára. A finanszírozást arra fordítják, hogy csökkentsék a sürgősségi forgalmi jelentések segélyszolgálatokhoz való eljuttatásának idejét.
Járműszerelési hardver
A jármű felszereléséhez szükséges felszerelés a következőket tartalmazza:
- navigációs modul, amely fogadja a GLONASS és más navigációs rendszerek jeleit;
- kommunikációs modul - modem;
- antennák;
- Beépített segélyhívó gomb;
- egyéb összetevők.
A készlet speciális GOST-ban van megadva, amelyet orosz és külföldi cégek is gyártanak.
Az autógyártónak joga van önállóan kiválasztani a terminált, amely után átmegy a tanúsítási eljáráson.
Így az ERA-GLONASS egy egyedülálló platform, amely minőségileg új szintre emeli a katasztrófaelhárítási képességeket, és egyúttal kilátásokat nyit a jövőben a járművezetők szolgáltatási körének bővítésére.
Ajánlott:
Oroszország közlekedési infrastruktúrája és fejlesztési kilátásai
A közlekedési infrastruktúra egy összetett komplexum, amely minden típusú közlekedést magában foglal: tengeri, vasúti, közúti, vezetékes és folyami közlekedést. Ő az, aki biztosítja az áruk és szolgáltatások cseréjét (és még abban is segít, hogy az emberek új helyeket lássanak és új embereket ismerjenek meg). Oroszország közlekedési infrastruktúrája stratégiai jelentőségű az ország egészének és egyes régióinak működése szempontjából, ezért 2013 áprilisában felülvizsgálták a 2020-ig tartó fejlesztési programot
Az internetes média Az online média fogalma, típusai, közönsége és fejlődési kilátásai
A cikk az internetes média sajátosságairól szól. Egy új információterjesztési csatorna leírását, lehetőségeit, példáit és közönségét, valamint az online médiát a hagyományos médiatípusokkal összehasonlítja
A kísérleti projekt A kísérleti projekt résztvevői
Bármely innováció bevezetése jelentős kockázattal jár. Sikertelenség esetén nemcsak pénzt nem fog tudni keresni, hanem minden befektetéstől búcsút is kell mondania. Még rosszabb a helyzet, ha a forrásokat kölcsönözték. A kísérleti projekt a kockázatok és kilátások felmérésének módja az átalakulás azonnali megkezdése előtt
Oroszországi csővezetékes szállítás, jellemzői és fejlesztési kilátásai
A csővezetékes szállítás az orosz állam üzemanyag- és energiakomplexumának szerves és legfontosabb eleme. Az ország kiterjedt és fejlett fő olaj- és gázvezeték-hálózattal rendelkezik. Napjainkban Oroszország az egyetlen iparosodott világhatalom, amely nemcsak teljes mértékben kielégíti hazai kőolajtermék-szükségleteit, hanem a világ egyik vezető exportőreként is működik
A "Tomboys" projekt első évadának győztese Julia Kovaleva: életrajz, élet a projekt előtt és után
Yulia Kovaleva a "Péntek" TV-csatorna "Fiúk" című műsorának első évadának győztese. Miután egy férfias fiatal hölgyből (Julia "Kachok" Kovaleva) gyönyörű nőies lány lett, mindenkinek bebizonyította, hogy megérdemli ezt a győzelmet