A Ford Motor Company-nál eltöltött harminckét éves pályafutása után, amelyből nyolc év elnöki pozíciót töltött be, Lido Anthony Lee Iacocca megtervezte a Chrysler Corporation történetének egyik legsikeresebb fejlesztését. Ez a siker az ország autóiparának történetében az egyik leghíresebb és legcsodáltabb felsővezetővé tette. Legenda lett, az amerikai álom megtestesítője, híradó és olyan ember, akit sokan arra buzdítottak, hogy induljon az elnökválasztáson.
Tények Lee Iacocca életrajzából
Lido Anthony Iacocca 1924. október 15-én született a pennsylvaniai Allentownban Nicola és Antoinette olasz bevándorlók gyermekeként, és családjában az első generációs amerikai lett. Iacocca nagy melegséggel és büszkeséggel beszél szüleiről. Édesapja tizenkét éves korában érkezett Amerikába, majd tizenkilenc évvel később, miután elegendő pénzt megtakarított, visszatért Olaszországba családjáért. Ban benAz utazás során megismerkedett egy bájos lánnyal, aki a felesége és Amerika leendő nagy menedzsere anyja lett.
Lee kényelmes környezetben nőtt fel, apjától tanulta az üzleti élet alapjait, aki akkoriban egy hot dog étterem és egy mozilánc tulajdonosa volt. Nicola agyafúrt üzletember volt, és megtanította fiát a felelősségre, valamint az erős késztetés és előrelátás szükségességére egy virágzó vállalkozás felépítéséhez. Nicola az egyik első autókölcsönző irodát is vezette az országban, és apjától, Lee örökölte az autók iránti szeretetét.
Az Allentown High School elvégzése után a Lehigh Egyetemen folytatta tanulmányait, ahol ipari mérnöki diplomát kapott. Gyerekkorában Iacocca súlyos reumás lázban szenvedett, és ennek következtében a második világháború alatt alkalmatlannak nyilvánították a katonai szolgálatra. Miután 1945-ben elvégezte az egyetemet, ajánlatot kapott, hogy a Princeton Egyetemen folytassa tanulmányait (ahol volt szerencséje Albert Einstein előadásán), és 1946-ban mérnöki mesterdiplomát kapott.
Iacocca már tinédzserként elhatározta, hogy egy autógyártó cég vezetője lesz, ezért kutatásai ebbe az irányba összpontosítottak.
Lee Iacocca és a Ford Company
Lee 1946-ban csatlakozott a céghez mérnök gyakornokként, de nem kellett sok idő, hogy felismerje igazi hivatását az autóiparban, és hamarosan a marketing és értékesítési osztályra költözött, ahol elképesztő teljesítményt nyújtott.eredmények. Ez volt az a lépés, amely elindította Lee Iacocca ragyogó menedzseri karrierjét, és hatalmas eredményt hozott a Ford számára. Számos sikeres kezdeményezés után emelkedni kezdett a ranglétrán, és végül a termékfejlesztésben találta meg igazi hivatását.
1960-ban, harminchat évesen a Ford legfontosabb részlegének alelnöke és vezérigazgatója lett. Külön meg kell említeni egyik zseniális javaslatát - az autóhiteleket, mert neki köszönhetően nemcsak a cég kapott hatalmas kilátásokat, hanem minden családnak lehetősége volt három évre hitelből autót vásárolni, mindössze 20 százalékot fizetve. előleget.
Az Iacocca kulcsszerepet játszott az 1964-ben piacra dobott Ford Mustang fejlesztésében, amely a Ford Corporation egyik legsikeresebb projektje lett.
A Mustang, egy megfizethető és stílusos sportautó, ikonikussá vált a cég és maga Lee számára is, akit egyesek a "Mustang atyjának" neveztek. Első év eladási rekordját állította fel, alkotóját pedig a Times és a Newsweek címlapján szerepeltette.
1967-ben Iacoccát ügyvezető alelnökké léptették elő, és 1970-ben a legnagyobb győzelmet aratott, amikor a vállalat elnöke lett.
Váratlan fordulat Lee karrierjében
A hatvanas évek hihetetlen és sikeres időszakot jelentettek Iacocca számára a vállalatnál, amelyet többek között a piacra dobás jellemezFord Mustang és Lincoln Continental Mark III. Úgy tűnik, az álom megvalósult. A siker a 70-es évekig folytatódott, de az évtized végére a helyzet megváltozott. Lee pimasz vezetési stílusa és unortodox üzleti ötletei konfliktushoz vezettek közte és Henry Ford között, és Iacoccát 1978-ban kirúgták, annak ellenére, hogy a cég 2 milliárd dollár profitot termelt ebben az évben.
Lee Iacocca és Ford története véget ért. Lee, aki három évtized kemény munkáját szentelte a cégnek, dühös volt. Saját szavai szerint ekkor még nem vette észre, hogy legszebb évei előtt állnak. Elég rövid időre eltávolodik az autóipari munkától, és visszatér a szolgálatba, de már egy másik cég soraiban.
Egy káprázatos sikertörténet
Öt hónappal elbocsátása után visszatért az iparághoz a Chrysler elnökeként, amely akkoriban a csőd közelébe került, és felkereste Lee-t azzal az ajánlattal, hogy vezesse a céget és harcoljon az életéért. Így kezdődött Lee Iacocca és Chrysler története. A fellendülést a veszteséges részlegek leépítésével, eladásával, valamint a régi cég partnereinek bevonásával kezdte. A cég megmentése érdekében nehéz döntéseket kellett hoznia: el kellett bocsátania néhány dolgozót, eladni az európai részleget és bezárni több gyárat.
1979-ben kölcsönért folyamodott az Egyesült Államok Kongresszusához, mivel a vállalatnak jelentős pénzügyi befektetésre volt szüksége, és kormányzati garanciát kapott, amit sokan úgy gondoltak.példátlan lépés. Az Iacocca vezetése alatt a Chrysler 1,5 milliárd dollár szövetségi hitelgaranciát kapott. Akkoriban ez volt a valaha volt legnagyobb állami támogatás, amelyet magáncég kapott. Ez adott Lee-nek a frissítéshez és optimalizáláshoz szükséges teret. 1981-ben a vállalat elérte a jövedelmezőségi szintet.
Most, hogy a Chrysler fizetőképes volt, komolyan át kellett gondolni a piacot, és új termékeken kellett gondolkodni. Akkoriban kétféle járműre volt igény. Mivel az ország súlyos üzemanyagválság közepén volt, szükség volt egy gazdaságos kompakt autóra. A második igény egy koncepcióautó fejlesztése volt. Lee kihasználta azokat a tervezési javaslatokat, amelyeket a Ford elutasított, miközben az Iacocca nekik dolgozott. Hal Sperlich-cel, a Ford egykori kollégájával együtt fejlesztette ki a kisbuszt, amely az SUV előfutára volt, és fenomenális sikert aratott. Irányítása alatt a Chrysler 1981-ben piacra dobta a Dodge Aries és a Plymouth Reliant a K-Car sorozaton keresztül.
Ezeknek az autóknak a sikere, az Iacocca által végrehajtott egyéb radikális reformokkal kombinálva, kihozta a Chryslert a sötétből. 1983-ban a Chrysler korán kifizette az állami hiteleket, és 1984-ben a cég 2,4 milliárd USD nyereséget ért el, ami rekordot jelent a vállalat számára. Már 1985-ben megvették a Gulf-Stream Aerospace Corporationt 637 millió dollárért és az E. F. Hutton Credit Corporationt 125 millió dollárért.millió dollár.
Iacocca sztár lett, a siker és az amerikai álom megvalósításának szimbóluma
A zseniális menedzser megtervezte az amerikai autóipar történetének egyik leghíresebb fordulatát, és a Chrysler feltámasztásában elért sikere nemzeti hőssé tette. Iacocca minden idők 18. legjobb amerikai menedzsere lett. Őt "az amerikai álom élő megtestesülésének" nevezték. Még arról is szó esett, hogy Lee indul az elnökválasztáson, Iacocca pedig azt mondta, hogy hat hónap alatt képes kezelni a nemzetgazdaságot.
Ronald Reagan elnök, értékelve tehetségét és érdemeit, felkérte Lee-t, hogy koordinálja a Szabadság-szobor helyreállításával foglalkozó bizottság munkáját. Iacocca azt mondja, hogy amikor Reagan elnök először felkérte őt, hogy kezdjen el forrásokat gyűjteni a Szabadság-szobor és az Ellis-sziget helyreállítására, nem habozott. Ma is részt vesz annak a Amerika-kapunak a megőrzésében, amelyen oly sok szülő és nagyszülő, köztük a sajátja is áthaladt.
Élet a Chrysler után
Iacocca 68 éves volt, amikor elhagyta a céget, de továbbra is a Chrysler tanácsadója maradt, tetemes fizetéssel, és 1994 végéig a cég repülőgépét használta. Nem sokkal később még a híres milliárdossal, Kirk Kerkoriannal is egyesítette erőit a Chrysler átvételi kísérletében, amely sikertelen volt.
Iacocca fontolóra vette jövőbeli útja lehetőségeit, de semmi sem vonzotta annyira, hogy ismét csatlakozzon a harchoz,ezért Lee úgy döntött, hogy a tanácsadásra és a szociális munkára összpontosít. Iacocca akkoriban sok időt töltött azzal, hogy egy diabéteszkutatással foglalkozó jótékonysági szervezetnél dolgozott, és ahhoz, hogy megértsük az alapítvány létrehozásának okait, érinteni kell a nagyszerű amerikai menedzser személyes életét.
A család az élet fontos része
1948-ban Lee találkozott élete szerelmével, Mary McCleery-vel, aki a Ford Motor Company philadelphiai irodájában dolgozott adminisztrátorként. 8 év randevúzást követően, 1956. szeptember 29-én Mary és Lee összeházasodtak. A család mindig is kiemelkedően fontos volt Iacocca számára.
Neki és Marynek két lánya volt, Katherine és Leah. Mozgalmas szakmai élete ellenére Lee mindig igyekezett időt szakítani a családjára. A családi boldogságot beárnyékolta Mary diagnózisa, amelyet 23 évesen kapott – cukorbetegség volt. 34 évig küzdött betegségével, de 1983-ban a betegség eluralkodott, és megsemmisítő csapást mért Lee-re. Pályafutása legfényesebb szakmai felfutásainak időszakát a legnagyobb veszteség árnyékolta be. Mary mindössze 57 éves volt, amikor elhunyt. Egy évvel később (1984-ben) Lee alapítványt hozott létre néhai felesége emlékére.
Mary elvesztése után Iacocca 1986-ban újra férjhez ment Peggy Johnsonhoz, de a házasságot egy évvel az esküvő után érvénytelenítették. 1991 és 1994 között volt még egy rövid házassága Darrien Earl-lel. A későbbi években szívesen töltötte idejét első házasságából származó két lányával és unokáival.
A jótékonyság a ragyogó személyiség egyik oldala
Szerelem a felesége, Mary irántIacocca gondosan tárolja egész életét. 1984-ben alapítványt alapított a cukorbetegség kutatására, és több tízmillió dollárral járult hozzá kutatási projektekhez országszerte. Lee ugyanolyan kitartással közelíti meg a cukorbetegség megoldásait, mint az üzleti életben. Világszerte nagyszerű tudósokat támogat, és elősegíti az érdekes kutatások előmozdítását. Lee lánya, Katherine aktívan részt vett az ügyben, és az alapítvány elnöke lett. Katherine vezetése alatt az alapítvány olyan innovatív és előremutató kutatási programokat és projekteket finanszírozott, amelyekről Iacocca őszintén hiszi, hogy egy napon gyógyuláshoz vezetnek. Lee és lányai, Katherine és Leah ma is fáradhatatlanul támogatják az Alapítvány küldetését, és őszintén remélik, hogy sikerül gyógymódot találni a betegségre, és ez a család örökségének részévé válik.
És ez nem Iacocca egyetlen projektje. 1997-ben képzési programot alapított a Lehigh Egyetemen, az ő alma materén, amely fiatal üzleti vezetőket vonz a világ minden tájáról. Részt vesz olyan programok finanszírozásában, amelyek élelmiszert szállítanak rászoruló és éhező gyerekeknek szerte a világon. Az Iacocca Family Foundation által 2006-ban alapított Lee Iacocca Award rangos kitüntetés az amerikai autóipari hagyományok megőrzése iránti elkötelezettségért, és a világ legelhivatottabb klasszikus autók gyűjtői és restaurátorai tiszteletére.
Amerika nagyszerű menedzsere felbecsülhetetlen tapasztalata
Iacocca személyes példájával megmutatta, hogyEgy álom megvalósítása lehetséges és meglehetősen reális minden céltudatos ember számára, aki kész dolgozni és erőfeszítéseket tenni álma megvalósítása érdekében. Lee Iacocca karrierje ékes példa erre.
A "Career Manager" című életrajzában felbecsülhetetlen értékű tapasztalatait osztja meg a világgal. Klasszikus hardcore stílusában elmondja, hogyan változtatta meg az autóipart az 1960-as években a fenomenális Mustanggal. Elmeséli a Chrysler csodálatos újjászületését a csődből egy 1,5 milliárd dolláros állami kölcsön visszafizetéséig. A könyvből származó bevételt az alapítványának adományozta. Lee Iacocca két könyve bestseller lett, és világszerte emberek milliói építik életüket és karrierjüket az ő ötletei és tapasztalatai alapján.
A zseniális menedzser saját webold alt is készített, ahol megosztja az üzleti életben eltöltött évek során szerzett információkat, ötleteket és bölcsességet, valamint megvitatja az alappal kapcsolatos kérdéseket és az országot ma érő súlyos problémákat.
