Nehéz elképzelni, hogyan boldogulnának a nagyvárosok lakói ilyen, mára már megszokott autók nélkül. Már minden családban megvannak, némelyikben pedig lehetetlen két-három autó nélkül élni. És ez nem meglepő, hiszen minden nap szinte egyszerre kell ellátogatnunk a város különböző pontjaira. Az autók ilyen áramlásának a metropolisz útjain világos szabályoknak kell megfelelnie, különben az egész mozgás káoszba fordul. Az egyik legfontosabb forgalomirányító az utakon, amelynek minden járművezetőnek be kell tartania, a közlekedési lámpa.
Mi az a közlekedési lámpa?
A közlekedési lámpa olyan eszköz, amely fényjelzések segítségével szabályozza a forgalom lefolyását. Nem csak az autók, a vízi és a vasúti közlekedés is betartja a lámpát.
Ennek az ismerős eszköznek a neve is a görög nyelvből származik, és szó szerint azt jelenti: „fényt hoz”.
Honnan jött a közlekedési lámpa?
Az első közlekedési lámpa százötven éve jelent meg. Feltalálója egy brit mérnök volt, aki egész életét vasúti sínek szemaforjainak fejlesztésével töltötte. Ezért nem meglepő, hogy az első közlekedési lámpa szinte a vasúti szemafor teljes mása volt. Több nyílvesszője volt, amelyeket egy személy segítségével indítottak el. Éjszaka, amikor a nyilak nem látszottak, a közlekedési lámpa gázüzemű lámpává változott. A lámpás kétszínű volt, ekkor rögzítették a szokásos piros és zöld jelzéseket. Később ezek lettek az automatikus közlekedési lámpák alapjai.
Első automatikus közlekedési lámpák
A gázalapú mozgásvezérlő berendezés nagyon veszélyes volt. A történelemben vannak olyan esetek, amikor egy gázlámpa felrobbant, és sérüléseket okozott a közlekedési lámpa működését irányító rendőröknek. Ezért a huszadik század elejére megjelentek az automatikus közlekedési lámpák modelljei. Nem minden eszköz volt kényelmes. Például az egyiken olyan szavak szerepeltek, amelyeken a járművezetőknek navigálniuk kellett. Más esetekben a készülék a szokásos két színnel rendelkezett, de egy rendőr irányította távolról. Ekkor használták először a zöld nyíllal balra kanyarodást.
A múlt század húszas éveiben Amerikában szerelték fel az első elektromos közlekedési lámpát. Három színből állt, és érkezési sorrendben működött.
Közlekedési lámpák a Szovjetunióban
A harmincas évekig nem volt közlekedési lámpa a Szovjetunió útjain. Az első készüléket telepítettékLeningrádban, és fokozatosan elterjedt az ország városaiban. A közlekedési lámpának két színe volt, másképp elrendezve, mint most. Csak a hatvanas években fogadták el a közlekedési lámpák gyártását és megjelenését szabályozó nemzetközi előírásokat.
Autó közlekedési lámpái
Annak ellenére, hogy manapság több mint kilencféle eszköz létezik a forgalom szabályozására, a közlekedési lámpák a leghíresebbek és a legkeresettebbek. Lehetnek vízszintesek és függőlegesek, és két vagy három színűek is. A sárga színt bizonyos esetekben narancssárgával lehet helyettesíteni, ami a legtöbb orosz közlekedési lámpánál látható.
Az autós közlekedési lámpák a gyalogosok mozgását is szabályozzák, ha nincs más eszköz a kereszteződésben. Leggyakrabban három kör alakú jelzőrésszel rendelkezik, de egyes modelleket megvilágított kijelzővel egészítik ki időjelentéssel és zöld nyíllal jelölt részekkel.
Közlekedési jelzőlámpák kijelölése
A közlekedési jelzések a világ minden táján azonosak. Elnevezésüket gyerekkoruktól kezdve tanítják:
- piros szín tiltja az áthaladást;
- sárga tiltó, de vészfékezés esetén lehetővé teszi az áthaladást;
- zöld jelzés lehetővé teszi a mozgást a jelzett irányba.
Bizonyos esetekben a sárga jelzés a pirossal egy időben világít, és jelzi, hogy hamarosan kigyullad a zöld jelzőlámpa.
Zöld nyíl – mi ez?
Az autók számának növekedésévelszükség volt további szakaszokkal rendelkező közlekedési lámpák létrehozására. A város legforgalmasabb és legnehezebb kereszteződéseiben helyezkednek el. A tapaszt alt vezetők számára nem nehéz kitalálni a mozgás összes bonyolultságát, amikor a zöld nyíl világít. De a kezdőknek nehéz, nehezen értik meg, hogy mikor lehet elindulni az irányba, és mikor kell a zöld jelzésen kívül még várni a nyílra.
A sofőrök megtanulják ezeket a trükköket, mielőtt megkapják az autóvezetési jogot. De az esetek teljesen mások. Például egy kisvárosban szereztél jogosítványt, ahol belefutottál a főóráidba. Az ilyen településeken gyakorlatilag nincs olyan kereszteződés, ahol a lámpánál a zöld nyíl nehezítené a megértést. Ám amikor egy nagyobb városba költözik, a magát meglehetősen tapaszt altnak tartó sofőr problémákba ütközhet, és baleseteket okozhat az utakon.
Mit jelent a zöld nyíl?
A zöld jelzés azt jelenti, hogy a forgalom engedélyezett, de többsávos forgalom esetén ez a jelzés önmagában nem elegendő. Ezért egy külön szakasz jelent meg, ahol egy zöld nyilat alkalmaztak.
Ha hasonló közlekedési lámpát lát, vegye figyelembe, hogy a zöld jelzés csak abban az irányban megengedett, ahol nincs nyíl. Ha a zöld nyíl a kívánt irányba világít, és a fő zöld még nem világított, akkor elkezdheti a mozgást. Ezzel nem szeged meg a szabályokat.
A navigálás legegyszerűbb módja, ha a jobbra mutató zöld nyíl be van kapcsolva. Ebben az irányban a fordulat okozza a legkevesebbetnehézségekbe ütközik, és ez a rész szinte mindig világít. Ez azt jelenti, hogy a fő jelzőlámpáktól függetlenül a jobbra kanyarodás mindig megengedett. Egyes esetekben a jobbra fordulást jelző zöld nyíl időszakosan kialszik. De mindig néhány másodperccel a fő zöld előtt világít.
A zöld balra kanyarodó nyíl számos kereszteződésben megkönnyíti a vezetést. Ez azt jelenti, hogy a sofőr csak akkor kezdheti meg a manővert, ha az megjelenik az eredményjelzőn. Ezen túlmenően, miután elhagyta a kereszteződést, a vezetőnek el kell engednie az összes, közvetlenül a szemközti oldalról közlekedő autót. És csak ezután fejezze be a manővert.
A zöld nyíl sok járművezetőt közvetlenül összezavar. Végül is a zöld lámpához való áthaladás leggyakrabban mindig közvetlenül megengedett. Igen, ez igaz, de egy ilyen nyílnak megvannak a maga sajátosságai. Ha balra kanyarodni készül, de a lámpánál csak két irány világít, egyenesen előre és jobbra, ez azt jelenti, hogy ebben a kereszteződésben tilos balra kanyarodni. Más módot kell találnia az úticél eléréséhez.
A zöld nyíl is közvetlenül jelzi az előny hiányát a mozgás során. Vagyis lehet a kívánt irányba haladni, de vitás helyzetben elsőbbséget kell adni a többi autósnak. Ezt tudnia kell a balesetek elkerülése érdekében.
Az autó csak egy közlekedési eszköz, lehet, hogy új vagy nem, de mindig sofőr vezeti. A megszerzett tudásból és készségekbőlautósiskola, saját és a többi közlekedő biztonsága múlik. És mivel a közlekedési lámpák már régóta a legismertebb és legszükségesebb készülékek útjainkon, minden járművezetési joggal rendelkező személynek el kell olvasnia az értékeit.
