Ma már mindenki érti, mi az a közlekedési lámpa. Színek: piros, sárga és zöld – még egy gyerek számára is ismerős.
Volt azonban idő, amikor ezek az optikai eszközök nem léteztek, és nem volt könnyű átmenni az utcán. Főleg a nagyvárosokban kellett a járókelőknek sokáig végtelen lovaskocsik mellett elhaladniuk.
Zavar és végtelen viták voltak a keresztutcákon.
Egy kis kitérő a történelembe
A közlekedési lámpát kezdetben a britek találták fel. A 19. század 68-ának végén Londonban állították színpadra. Egy férfi vezette. A mechanizmuson két nyíl volt. Amikor vízszintes helyzetben voltak, tilos volt a mozgás, leeresztve pedig az áthaladás. Éjszaka gázégőt kapcsoltak, melynek segítségével piros és zöld jelzést adtak. Kiderült, hogy nem biztonságos. A gáz felrobbant, egy rendőr megsérült, a jelzőlámpát eltávolították.
Csak a huszadik század elején szabadalmaztattak Amerikában egy automata közlekedési lámpát. Nem használtak benne színeket, azokat a feliratok helyettesítették.
De az első közlekedési lámpát, amely modernnek tűnik, 1914-ben fejlesztették ki ugyanabban az Amerikában. Az első világító lámpát Clevelandben szerelték fel, csak két szín volt: piros észöld. És 1920-ban ehhez a két színhez hozzáadtak egy harmadikat is – a sárgát.
A Szovjetunióban az első közlekedési lámpát Leningrádban 1930-ban, majd kicsit később Moszkvában szerelték fel, de a színek elrendezése megfordult. A teteje zöld, az alsó piros volt. Csak 1959-ben kezdtek el úgy kinézni a közlekedési lámpák hazánkban, mint az egész világon. A mai napig így néznek ki.
Ma minden városban gyakori jelenség a közlekedési lámpa, amely nélkül nem lehetséges a mozgás.
A modern közlekedési lámpák működési elvei
A közlekedési lámpa a járművek mozgásának szabályozására szolgál, és egy bizonyos helyre telepített világító berendezés, amely bizonyos színű fényjelzések egymást követő kapcsolásával jár.
A közlekedési lámpát egy speciálisan kialakított automata program vezérli. A városokban ezek a programok globálisak. Gondosan tervezték őket. Az ilyen programok egyszerre több közlekedési lámpát vezérelnek, és a mozgás optimalizálása érdekében minden napszakhoz külön-külön fejlesztenek szoftvert.
Ahol általában közlekedési lámpákat helyeznek el
Ma minden sűrűn lakott városban a forgalomirányító egy közlekedési lámpa. A színek sorrendben váltakoznak, így beállítják a mozgást.
Győződjön meg arról, hogy az egyenértékű utak kereszteződéseinél, gyalogos-átkelőhelyeknél, ahol nagy tömegek vannak, oktatási intézmények közelében és más olyan helyeken, ahol továbbirendelet.
A nagyvárosokban a közlekedési lámpák szinte minden autópályán fel vannak szerelve a busz- és villamosmegállókban, a metróállomások közelében.
Vörös lámpa
Mindenki tudja, hogy a piros agresszív, izgalmas, feltűnő szín. Veszélyt jelent. A közlekedési lámpánál tilos a piros. Még az óvodában is azt tanítják a gyerekeknek: "Piros – nincs mozgás."
A közlekedők számára a piros jelzőlámpa jelzi, hogy a stopvonalon túl tilos a közlekedés. Ezt a szabályt kivétel nélkül minden autónak megkérdőjelezhetetlenül be kell tartania. A kereszteződés tiltó jelzőlámpával történő áthaladásáért a KRESZ szankciókat ír elő. Ezek a bírságok meglehetősen nagyok és megérdemeltek, mert a piros lámpán való futás nagyon veszélyes lehet. A lámpáknál és kereszteződéseknél a felelőtlen sofőrök miatt történnek néha a legszörnyűbb balesetek.
A piros szín minden időben jól látható: ha ragyogóan süt a nap, esik az eső, vagy köd van. Fizikai szempontból a vörösnek van a maximális hullámhossza. Talán ezért választották tiltottnak. A vörös jelentése az egész világon ugyanaz.
Zöld jelzőlámpa
Egy másik közlekedési lámpa zöld. Ez a nyugalom, a béke színe. Lazító hatással van az emberi agyra. A közlekedési lámpa zölden világít. Elég messzire lehet látni, ezt a színt bármelyik sofőr látja jóval azelőtt, hogy a lámpa elhaladna, de nyugodtan nemfékezés, túljut a kereszteződésen.
Azonban, ahogy mondani szokás, van egy kimondatlan szabály, amely szerint veszélyes kereszteződésen áthaladva akkor is érdemes lassítani, ha zöld a lámpa. Ez a művelet gyakran segít elkerülni a súlyos baleseteket.
Sárga – figyeljen
A sárga közlekedési lámpa köztes. Figyelmeztető funkcióval rendelkezik, és figyelemre ösztönzi a közlekedőket. Azt mondják, hogy a sárga az elmét, az intuíciót és a találékonyságot szimbolizálja. Általában a piros után világít, felszólítva a járművezetőket, hogy készüljenek fel a mozgásra. A gyakorlat azt mutatja, hogy sok járművezető megengedőnek érzékeli a közlekedési lámpa sárga jelzését, és elindul. Ez helytelen, bár nem büntethető. Amikor a sárga szín világít, meg kell nyomni a kuplungot, készülni, de a mozgás megkezdéséhez jobb, ha megvárod a zöldet, főleg, hogy csak pár másodpercet kell várni.
Fordított sorrendben: zöld, sárga, piros - a közlekedési lámpa nem működik. A modern készülékekben a zöld után azonnal felgyullad a piros szín, míg az utolsó percekben a zöld kezd villogni.
Néha folyamatosan villogó sárga közlekedési lámpát is láthat. Ez azt jelzi, hogy a közlekedési lámpa le van tiltva vagy elromlott. Leggyakrabban éjszaka sárgán villognak a közlekedési lámpák.
Gyalogos közlekedési lámpa
A gyalogosforgalmat jelzőlámpa is szabályozza. Milyen színeket használ?Piros és zöld – határozottan, de a sárga hiányzik, mint felesleges. Egy személynek nincs szüksége különösebb felkészülésre az úton való átkeléshez.
Az embereket általában a gyalogos közlekedési lámpáknál sétálva ábrázolják. A gyalogosok kényelmét szolgálja a közelmúltban egy időszámláló. Egy speciális stopper számolja, hogy hány másodperc van hátra az ellenkező jel bekapcsolása előtt.
A normál közlekedési lámpákhoz hasonlóan a piros jelzi, hogy a forgalom tilos, a zöld pedig azt, hogy az átjáró nyitva van.
A kereszteződésen áthaladva a járművezetőknek tudniuk kell, hogy a gyalogosok kihasználják az előnyöket. Így például egy kereszteződésben zöld lámpánál jobbra kanyarodik az autó, miközben a merőleges úton átkelő gyalogosok is zöldre váltanak. Ebben az esetben az autósnak elsőbbséget kell adnia minden gyalogosnak, és csak ezután kell továbbhaladnia.
Mi az a "zöld hullám"
A nagyvárosi területeken az autópálya-forgalmat nagyszámú közlekedési lámpa kíséri, amelyek szabályozzák a forgalmat. A közlekedési lámpa, amelynek színeit mindenki ismeri, bizonyos frekvencián kapcsolja át. Ez a frekvencia automatikusan beállítható, és biztosítja a járművek biztonságát.
A "zöld hullám" az autó sebességéhez van kötve. Feltételezik, hogy egy bizonyos átlagsebességgel haladva a zöld lámpának ütköző sofőr az autópálya teljes hosszában zöldre vált. A közlekedési lámpa három színe kapcsoló bizonyos frekvencián, és több közlekedési lámpa közöttegyetértés van. Az útvonal minden kereszteződésében, ezen elv szerint koordinálva, ugyanaz a ciklikusság.
A "Zöld Hullám" a kereszteződések átkelésének kényelmét szolgálja, műszakilag nem nehéz megvalósítani. Általános szabály, hogy az ilyen autópályákon az ajánlott sebességgel kiegészítő táblákat helyeznek el, amelyek biztosítják a kereszteződések megállás nélküli áthaladását.
A járművezető-asszisztens és a gyalogos egy háromszemű közlekedési lámpa. A színek sorrendben váltanak és beállítják az utazást, így biztosítva minden közlekedő biztonságát. Az átkelések szabályainak jóhiszemű betartásával elkerülheti a súlyos baleseteket, kellemetlen helyzeteket az utakon.
