Műrepülés nevekkel

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

A műrepülést mindenkor katonai iskolák kadétjai és tapaszt alt pilóták végezték az ellenséggel vívott komoly légi csatában. Jelenleg a repülőgépeket modernizálják, és szinte teljesen automatikus vezérlés alatt állnak, ezért a légi manővereket elsősorban versenyekre, ünnepi bemutatókra és a leendő pilóták képzésére használják.

A különbség a műrepülésben

A repülőgép manőverezését, amelyben az ellenség élőereje érintett, műrepülésnek nevezzük. Műrepülő figuráknak szokás nevezni az eszköz mozgását egy speciálisan kijelölt, a vízszintestől eltért pálya mentén.

Többféle manőverezés létezik: egyszerű, összetett és magasabb. A részt vevő hajók száma szerint – egyenként és csoportosan.

Az egyszerű számok a következők:

• turn;
• visszafordítás;
• dia;
• spirál;
• egyszerű merülés (legfeljebb szöggel45 fok);
• vízszintes nyolcas.

A komplex műrepülés a következőket tartalmazza:

• teljes szögben elfordul;
• "Holt hurok";
• merülés;
• flip;
• "Ranversman";
• "Dugóhúzó";
• "Egy egyszerű hordó";
• fordítás függőlegesen.

A műrepülés különféle összetett figurákat és kombinációkat tartalmaz, például:

• "Cobra";
• "Harang";
• "Frolov csakra".

Fontos! A repülőgép-technológia fejlődésével minden szám „átkerül” más csoportokba.

Alapvető harci manőverek

Az ilyen manőverek a következők:

1. Búvárkodás. Ez utóbbit olyan esetekben használják, amikor el kell szakadni az ellenségtől vagy fel kell gyorsítani. Végrehajtáskor a pilóta hirtelen, éles szögben csökkenti a repülési magasságot, csak a liftvezérlőt használva.
2. Harcfordítás. A repülőgép irányának gyors megváltoztatására (180 fok) és az emelkedésre használható.
3. Fordulj. Ennek a manővernek a végrehajtása során a készülék vízszintes síkban 360 fokkal elfordul állandó sebességgel (a motorok teljesítménye teljes mértékben ki van használva).
4. Egy egyszerű nyolcas ábrát a pilóta vízszintes síkon hajt végre, és ez egy zárt pálya, magassági eltolás nélkül.
5. A spirált a magasság megváltoztatására tervezték(emelkedő vagy csökkenő) egy speciális pálya mentén. Fontos, hogy ennek során tartsa be a speciális támadási szögeket.

Legnépszerűbb formák

A legnépszerűbb műrepülők a következők:

1. "Kobra Pugacsov". A manőver során a repülőgép 180 fokkal felhúzza az orrát, és ismét visszatér eredeti helyzetébe. Ezt a figurát nem harcra használják, hanem versenyekre és bemutatókra szánják. Ugyanakkor a Cobra úgy lett kialakítva, hogy elkerülje az ellenséget és a célba juttató rakétákat.
2. "Dugóhúzó". Az egyik legveszélyesebb figurát, amelyet sok országban tiltanak, úgy hajtják végre, hogy a hajó magasságát egy speciális pálya - egy spirál - mentén csökkentik. Ennek a legnehezebb része az, hogy kilépjünk a körből.
3. Az alap és népszerű figura "Immelmann". A harci manővert „Féldobásnak” is nevezik. Ezt a hajó gyors mászására és helyzetének megváltoztatására hajtják végre. Az ábra lehetővé teszi, hogy probléma nélkül előzzön egy ellenséges repülőgépet.
4. Frolov csakra népszerűnek számít a volt Szovjetunió országaiban. A repülőgép „Dead Loop” műrepülést hajt végre, csak a farok körül. Ő az egyik legfiatalabb, és csak bemutató előadásokon használják. A mai napig a "csakrát" nem használták csatákban. Az ábra egy új generációs repülőgép aerodinamikai paramétereinek tesztelésére is készült.
5. Kábelezés. Gyors mászáshoz használható. Egy ilyen manőver végrehajtásakor fontos figyelembe venni a hajó műszaki paramétereit és az optimális szögetrepülés.

A „Barrel” előadása

Az ilyen típusú műrepülés (Quarter-, Three-quarter- és "Fel-roll") a leggyakoribb légi manőverek különböző bemutatókon és versenyeken. Az ábra kivitelezése abból áll, hogy a repülőgépet bizonyos magasságokban és különböző szögekben (45 és 90 fokos) rögzítik.

A rögzítést 45 fokos vízszintes repülés után teszteljük. A kívánt magasság (1-1,2 km) elérése után a hajó vízszintes repülési módba kerül. Ugyanakkor a sebesség 210-220 km / h. A rögzítési pontok meghatározásához előre meghatározott tereptárgyakat használnak. A vezérlés 10-15 fokos dőlésszöget állít be, és ez a pozíció fix. Ezután a pilóta 45 fokos elfordulást hoz létre, és ismét rögzíti a pozíciót. Ezt követően a tekercset eltávolítják. Nagyon fontos megjegyezni a hajó helyzetét a horizonthoz képest.

A manőver során az eszköz hajlamos a gurulás irányába fordulni. Ezért szükséges figyelni a repülőgép orrának stabil helyzetét.

3-4 különböző irányú kilengést követően a gép 180 fokkal elfordul, és ugyanazokat a manővereket hajtja végre a másik irányba.

Műrepülés „Dead Loop”

"Neszterov hurkát" tartják az egyik legnehezebb figurának. A második név "Dead Loop". A manőver azért kapta a nevét, mert a projektet sokáig nem ültették át a gyakorlatba, csak papíron létezett. Először egy pilóta végezteNesterov, ami után a név megváltozott. A manőver egy ördögi kör alakja. A manőver megkezdése előtt a hajó 450 km/h-ra gyorsul. A 3 pont áthaladása után a sebesség 340-360 km / h-ra csökken. A ringbe való be- és kilépés hegyesszögben történik.

A végrehajtás akkor tekinthető helyesnek, ha a pálya minden pontja ugyanabban a függőleges síkban van. A repülési és katonai oktatási intézmények összes kadéta nevekkel tanulja a Neszterov hurok manővert és más műrepüléseket.

Alakzatok kiosztása

Mindegyik manővernek harci célja van.

Például:

1. "Harang". A figurát, amelyen a hajó az orral felfelé, nulla sebességgel emelkedik, és felborul, azért hozták létre, hogy elrejtse a vadászgépet a célba juttató rakéták elől.
2. "Kalapácsfej". A manővert, amelyben a készülék függőleges helyzetben emelkedik a levegőbe, egy bizonyos helyen rögzítik és az orrát a talajra irányítják, csak bemutató előadásokon hajtják végre. A helyzet az, hogy a lebegő repülőgép ideális célpont az ellenség számára.
3. A "Ranversman" a műrepülésre is utal. A hajó állandó dőlésszögben emelkedik a tengerszint felett. Az ellenséges hajók megtámadására és megtorlásra használják. A manőver lehetővé teszi a repülési irány gyors megváltoztatását a magasság elvesztése nélkül.

A legveszélyesebb légi manőver

A felsőok egyik legösszetettebb figurájaA repülőgépen végzett műrepülés csoportos manővernek minősül - „tükörrepülés”. Egy ilyen repülés végrehajtása során két repülőgép vesz részt. A végrehajtás abban áll, hogy a hajókat egyidejűleg mozgatják kinyújtott futóművel.

A levegőben lévő vezető jármű "félgurulást" hajt végre, és fordított helyzetben repül tovább. Ez a manőver arról kapta a nevét, hogy a repülésben lévő hajók egy ideig „visszatükrözik” egymást. Az eszközök közötti távolság nem haladja meg a néhány tíz centimétert.