Lesoparkovaya metróállomás (nincs cím) a moszkvai metró Butovskaya vonalán található, a st. Bitsevsky Park és a Starokachalovskaya utca.
A név eredete a Butovo-erdőparkhoz kötődik, amelynek közelében található. A város térképén az állomás helye egybeesik a Yuzhnoye Chertanovo kerület 18. mikrokörzetével, a Moszkvai körgyűrű 34 km-e közelében (a gyűrűn belül). A közelben vannak a Kulikovskaya és Polyany utcák.
Butovskaya vonal a 12. vonal a moszkvai metróban, és hét állomást foglal magában. A vonal a 2000-es évek elején jelent meg. A Metrovagonmash vállalatnál gyártott 81-740/741 Rusich típusú autók futnak rajta.
Az állomás története
Az állomás a moszkvai metró egyik utolsó állomása. Ez lett a moszkvai metró 194. megállója. A Lesoparkovaya metróállomás nyitási dátuma 2014. február 27. Rajtaz építési munkák 2010-ben zajlottak. A folyamat várhatóan 2013 decemberére fejeződik be. A szállítólétesítmény építésénél külszíni aknás módszert alkalmaztak. Az alagútépítés 2012 augusztusában kezdődött. A közlekedési létesítmény létrehozásakor figyelembe vették az Orosz Közlekedésépítési Intézet ajánlásait. Ez lehetővé tette egy szilárd és megbízható tervezés létrehozását.
Az állomás jellemzői
Lesoparkovaya állomás két földalatti előcsarnokkal rendelkezik. A falakat kellemes színvilágú márványlapok díszítik. Az állomás lépcsőházi pavilonja a föld felett elhelyezkedő, tágas vasszerkezet. Az emelvény és az előcsarnok közötti területet egy nagy üvegkupola borítja, amely lehetővé teszi az égboltot. Ez a kupola mozaikcsempés oszlopokon nyugszik.
A fogyatékkal élők számára liftek és egyéb létesítmények állnak rendelkezésre. A lépcsők és néhány egyéb felület csúszásmentes.
Az állomás és az előcsarnok falait gránit borítja. A padlóhoz gránitot (szürke) és néhány más anyagot is használtak. Az átjárók lépcsői és padlói, valamint a lépcsők területe csúszásgátló gránittal van ellátva.
A világítást fénycsövek biztosítják. A peron teljes hossza 92 méter (5 vagon).
Érdekes tények a Lesoparkovaya állomásról
- Ez a moszkvai metró környezetre leginkább káros állomása. Itt meg van oldvaa norma többszörös túllépése számos mérgező anyag esetében, különösen a sztirol esetében (204-szer).
- Ez a moszkvai metró legüresebb állomása. Naponta körülbelül 500 ember halad át (2014-ben). Az utasforgalom várhatóan napi 30 000 főre nő.
- Ez Moszkva legfényesebb metróállomása, ahogy a napfény áthatol az üvegkupolán.
- Az állomás környéke még szinte kih alt.
A Lesoparkovaya állomás építésének okai
A Lesoparkovaya állomás környezete a jövőben fokozatosan beépülhet Moszkva déli részének terjeszkedése miatt. Az állomás környékén házak és közlekedési csomópontok építésével jelentősége fokozatosan megnő. A közelben található a "Bitsevsky Forest" természeti és történelmi park. Az állomásnak javítania kell ehhez a létesítményhez a közlekedési hozzáférést.
Most menjen az állomásra. A "Forest Park" gyalog vagy autóval elérhető a városból.
Az állomás menetrendje
Az első elektromos vonat a st. Az "Ulitsa Starokachalovskaya" páratlan napokon 05:43-kor, páros napon 05:58-kor áll meg az állomáson. A Bitsevsky Park állomásra közlekedő vonat páratlan napokon 05:45-kor, páros napon 06:03-06:05-kor áll meg.
Lesoparkovaya állomás környéke
Az állomás környezete, néhány távoli sokemeletes épület kivételével, még mindig meglehetősen unalmas kinézetű. Alacsony épületek, egyes fák, fű és pusztaság, rossz minőségű vagy hiányos utakilyen. A háttérben egy erdőterület körvonalai láthatók. Nagyfeszültségű vezetékek áthaladása.
Nincs buszmegálló a Lesoparkovaya metróállomás (és címe) közelében.
A jövőben - egy közlekedési csomópont létrehozása és a Moszkva városának bővítéséhez kapcsolódó terület fokozatos fejlesztése. Mostantól gyalog vagy saját autóval is eljuthat az állomásra. Ugyanakkor ezt meglehetősen nehéz megtenni a közelben található sokemeletes épületekből, mivel ezek a moszkvai körgyűrűn kívül találhatók.
Következtetés
Lesoparkovaya metróállomás a moszkvai metró új állomása, Moszkva déli külvárosában, nem messze a moszkvai körgyűrűtől. Modern minta szerint épült, de az építés során emberi egészségre káros anyagokat használtak. Az állomás környezete a nyitáskor és két évvel később tipikus városi külterületnek felel meg, rossz minőségű útburkolatokkal, nagyfeszültségű vezetékekkel, kis ipari területekkel és a környék meglehetősen falusias megjelenésével.
Maga az állomás meglehetősen kényelmes és alkalmas a fogyatékkal élők fogadására. A lépcsőkön lévő csúszásgátló bevonatok pedig biztonságot nyújtanak az utasok mozgása során. Az állomásnak 2 kijárata (pavilonja) van, amelyek közül az egyik a nyitás időpontjában zárva volt.
