A moszkvai metró az egyik legaktívabban fejlődő metró. Szinte minden évben új szakaszok jelennek meg az útvonalon, 2016-ban például megindult a forgalom a második csomóponton. És szeretnénk elmondani egy viszonylag nemrégiben megnyitott metróállomásról - "Fonvizinskaya". Reméljük érdekesnek találja!
Általános összefoglaló
Történetünk hősnője a moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya (zöld) vonalán található. A "Petrovsko-Razumovskaya" és a "Butyrskaya" szomszédságában van. Fontos különbség: a mélység tekintetében a második a "Győzelem Park" mögött - 65 méter. A "Fonvizinskaya" metróállomásról gyorsan áttérhet a "Milashenkova utcára" - a moszkvai egysínű rendszer megállóhelyére.
A történet témája a mély alapozás típusára vonatkozik, háromboltozatú pilonra. Egy egyenes szigetplatformja van. A teljes utasforgalom, amelyre az állomást tervezték, napi 55 ezer fő. Csúcsidőben óránként akár 7000 utas is áthaladhat majd az előcsarnokokon.
Miért itt nyitották meg az állomást?A Butyrszkij kerületet a Moszkvai Vasutak Kis Ringje, a Rigai és a Savelovskaya vasutak veszik körül. Mindez nem a legjobb autós megközelíthetőséget okozza. Meg kell jegyezni, hogy van egy hatalmas ipari övezet is. Az itt áthaladó egysínű vasút nem elég hatékony tömegközlekedési forma. Miért volt Moszkva egyszerűen nélkülözhetetlen a Fonvizinskaya fejlesztéséhez?
Kezdetben az állomást "Ostankino"-nak, "Butyrsky Farmnak" tervezték. Megjelenése 2013-ban várható. De valójában a Fonvizinskaya metrómegálló megnyitására 2016. szeptember 16-án került sor.
Helyszín
Területileg a "Fonvizinskaya" az észak-keleti közigazgatási körzetben található, Butyrszkij kerületben. Kihajtása négy utcán lehetséges:
- Fonvizina.
- Milashenkova.
- Dobrolyubova.
- Ogorodny travel.
A "Fonvizinskaya" moszkvai metróállomáson két földalatti előcsarnok található a peron mindkét végén. Az egyik földalatti átjáróján keresztül a Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov utcák, az Ogorodny átjáróhoz, a másikon a GSK "Moskvich"-hez lehet eljutni.
A tervek szerint az állomást egy földalatti átjáróval és a Maryino területtel kötik össze – az Oktyabrskaya vasút alatt fog elhaladni. Építését is 2013-ban kellett volna elkezdeni, de még 2016-ban sem ment le a projekt államvizsgája. Mai tervek - 2018 eleje. Az átmenet hossza több mint 190 m lesz, háromkijárat a st. Koroleva akadémikus liftekkel felszerelt.
Név
Nem nehéz kitalálni, hogy a Fonvizinskaya metróállomást az egyik utcáról nevezték el, amelybe behajt. És nem buktak vele – emlékezetes, harmonikus, harmonikusan beleolvad a metró teljes rendszerébe.
"Fonvizinskaya" - a XVIII. század egyik híres írójának és drámaírójának, D. Fonvizin nevéből származik. Az "Underrowth" szerzője – egy vígjáték, amelyet sokan olvastunk iskolás korunkban.
Építészeti tervezés és tervezés
A Fonvizinskaya metróállomás arculatát létrehozó építészcsoport vezetője N. I. Shumakov volt. alatta dolgozott:
- G. S. Moon.
- B. Z. Filippov.
- A. V. Nekrasov.
A központi terem díszítésének fő vezérmotívuma a világos boltívek váltakozása. Ezeket a pilonok oldalfelületeinek végén elhelyezett lámpák és vízálló esernyők alkotják. Az ívek "néznek" egymásra, a nyílásokban megvilágított, a pilonokban pedig árnyékolt teret képeznek. Utóbbit mindenképpen nézze meg közelebbről az oldalcsarnokokban – ott gránátamfibolittal vannak bélelve, ami egy ritka kő, amelyet Karélia Loukhovsky kerületében bányásznak.
A lejtős mozgólépcsők, magának az állomásnak az oldalsó boltozatai és a központi csarnokok üvegszálas vízelvezető ernyőpanellel vannak díszítve, és mesés benyomást keltenek, mintha egy idegen hajón tartózkodnának.
Az állomás látássérült emberek számára készült:texturált bevonatok, kontraszt- és fényjelzők. A mozgáskorlátozottak számára csúszásmentes rámpák és lift található az egyik előcsarnokban.
Az állomás további díszítésének tervében - a peron oszlopaira egy sztereó panel felszerelése a kortalan "Aljnövényzet" hőseivel.
Az építkezés rövid története
Nézzük meg az állomás létrehozásának kronológiáját:
- 2012-2014 - korlátozták az autók mozgását az utcán. Milasenkov és Ogorodnij átjáró a létesítmény építéséhez.
- 2012. július 7. - jóváhagyták a világoszöld ág folytatásának projektjét, amelyhez a Fonvizinskaya is tartozik.
- 2012. augusztus – A bányaakna eléri a 65 métert.
- 2013. tavasz - mozgólépcső lejtőin, vízszintes alagutak fúrása folyik.
- 2014. február – az egyik alagút „elérte” Petrovszko-Razumovskaját.
- 2014. március - az objektum befejezésének határideje a következő év szeptemberére tolódott. Ennek oka a dnyipropetrovszki csövek szállításának késése a sajnálatos ukrajnai események miatt. Aztán a hatóságok teljesen áttolták a nyitást 2016-ra.
- 2016. február - Ogorodny átjáró és st. Milasenkovot az előcsarnokok építése miatt blokkolták. A befejező munka jelenleg javában zajlik magán az állomáson.
- A Fonvizinskaya metrómegálló nyitási dátuma 2016. szeptember 16.
Ismerkedtünk tehát az orosz irodalom egyik klasszikusáról elnevezett állomással. Mint minden más tárgyA moszkvai metró számos eredeti tulajdonságával tűnik ki.
