Miass lakossága 151 856 fő, 2017-ben. Ez egy nagy város a cseljabinszki régióban, az azonos nevű városi kerület központja. Az azonos nevű folyón található, az Ilmensky-hegység lábánál, Cseljabinszkig alig száz kilométerre. Ennek a kerületnek a területén található az Ilmenszkij-rezervátum jelentős része.
Hányan élnek Miassban?
Miass lakosságának első adatai 1897-ből származnak. Akkor 16 100 ember élt itt. Ezután Miass város lakosságának szisztematikus növekedését figyelték meg, amely 1989-ig folytatódott. Ekkor már 167 839 ember élt hivatalosan a városban.
A peresztrojka idején, akárcsak egész Oroszországban, a cseljabinszki régióban is elkezdődtek a problémák, ez alól Miass sem volt kivétel. Ráadásul Miass lakosságának szisztematikus csökkenése a 2000-es évek nagy részében folytatódott, amikor a pénzügyiés az ország gazdasági helyzete javulni kezdett. 2013-ig egyre kevesebb lakos maradt a városban. Ennek eredményeként Miass lakossága 150 665 főre csökkent.
Csak az elmúlt néhány évben stabilizálódott a helyzet, sőt rendszeres növekedés is történt. Igaz, egyelőre elég jelentéktelen. Miass város lakossága jelenleg 151 856 fő.
A város története
Az első település ezeken a helyeken 1773-ban alakult. Ilarion Luginin kereskedőnek köszönhetően jött létre, aki rézkohót kezdett építeni a kerületben. Igaz, a Pugacsov-felkelés kitörése miatt nem lehetett befejezni.
A vállalkozás csak 1777-ben indult teljes kapacitással. Az első évtizedben a termelés ütemét szisztematikusan sikerült növelni. Hamarosan az üzem az alapító unokaöccseihez, Nyikolajhoz és Ivan Lugininhoz, testvére, Maxim fiaihoz került. Igaz, hamar kiderült, hogy ezeken a helyeken nincs annyi réz. 1798-ban Lugininék eladták az üzemet az államnak, és a következő két évben a réztermelést teljesen leállították. Aztán folytatódott, de sokkal kisebb mennyiségben, mint a legelején. A 19. század közepén az üzem fenntartása teljesen veszteségessé vált, bezárták.
Aranybányák
Abban az időben a Miass nem a réznek, hanem az aranynak köszönhetően kezdett aktívan fejlődni. A 19. század első felében ennek a nemesfémnek a nagy készleteit fedezték fel az azonos nevű folyó völgyében. Már 1836-ban fejlesztéseket nyitottak itt – akár 23 aranykihelyezőt és 54 bányát.
A leghíresebb bánya a Tsarevo-Aleksandrovsky, más néven Leninsky volt. 1824-ben fedezték fel e helyek leggazdagabb lelőhelyét, nyárra már bányát is raktak. I. Sándor még a bányákba is eljutott, a legenda szerint a császár elhatározta, hogy maga is megpróbál aranyat találni. Az első napon, amikor szerencséje volt, Sándor talált egy rögöt, amely akár három kilogrammot is nyomott.
A század közepén ezeken a helyeken aranybányászati társulást alapítottak. Részvényesei között volt a szentpétervári arisztokrácia számos képviselője. Határai szinte minden nagy bányát tartalmaztak, ahonnan az összes termék felét bányászták. Amikor ez a partnerség működni kezdett, korunk műszaki vívmányait kezdték bevezetni az aranybányászatba. Ez a halászat felvirágzásához vezetett.
Ezekben az években a település története a legközvetlenebbül Jegor Szimonovhoz kötődik, aki az egész város leggazdagabb emberévé vált. Felbecsülhetetlen értékű hozzájárulást tett Miass fejlődéséhez, bár ekkor még nem számított hivatalosan városnak a település.
A 20. század elejéig Miass városalakításának alapja az aranybányászat volt. Amikor az októberi forradalom következtében minden vállalkozást államosítottak, a nagy egyesületek tömegesen kezdtek összeomlani. Ennek eredményeként a munkát kisebb kézműves mesterségeken végezték.
A transzszibériai vasút építése
1891-ben Miassból kezdték meg a Transzszibériai Vasút nagyszabású építését, amely Vlagyivosztokba vezetett. Különösen ismert, mintegyszer Szamarától az út legkeletibb pontjáig tartó szakaszon. A hossza körülbelül 7000 kilométer volt.
Az első vonat 1892-ben Miassból Cseljabinszkba ment, a munkások, akik a sínfektetéshez szükséges anyagokat szállították, otthagyták. 1903-ban az első vonat Vlagyivosztok és Szentpétervár közötti távolságot tette meg. 1992-ben a Miass 1 pályaudvaron ünnepélyes hangulatban helyezték el az úgynevezett Nagy-Szibériai Útvonal építésének századik évfordulója alkalmából készült emléktáblát.
Város állapota
Amikor az első világháború elkezdődött, a kormány kiürítette a fűrészfogüzemet Rigából Miassba. Egy évvel később egy fűrészüzem indult itt, amely sokáig az iparág vezető vállalkozása maradt. Most egy szerszámgyár, amely ma is folytatja munkáját.
Már egy évvel a háború után felmerült a kérdés, hogy városi rangot adjunk Miassnak. Ezt megelőzően Troitsknak engedelmeskednie kellett, és ez hátráltatta az üzem gazdasági fejlődését. 1919-ben Miass tartományi, majd megyei város lett. Hivatalosan 1926-ban kapott városi rangot. Most már tudjuk, hogy melyik évben alapították Miass városát.
Az országban megindult iparosítás oda vezetett, hogy új életet lehetett adni az aranybányának, növelni lehetett a bányák termelékenységét és jövedelmezőségét. 1932-ben elektromos alállomást építettek itt, és üzembe helyezték az első úszó aranygyárat. A következő évben egyszerre több bánya aknáját indították el. Aktívan váltfejleszteni a faipart. Maissból kereskedelmi célú fát, rögzítőanyagokat, szenet és talpfákat kezdtek küldeni a dél-uráli vállalkozásoknak.
1939 óta folyik a városközpont aktív építése. 1941 novemberében megindult az autómotorok gyártása a sztálini üzemben, amelyet a második világháború kitörése után kiürítettek. Itt sebességváltókat és motorokat gyártottak, és 1944-ben elkezdték gyártani a ZIS-5 autót. Ezekre szerelték fel a híres katyusákat, amelyek pontosságukkal és tűzgyorsaságukkal eltalálták az ellenséget.
A háború után itt kezdték meg az Ural autók gyártását. Miass a cseljabinszki régióban mindig is ipari város volt és az is marad, a háború alatt ide evakuálták a fővárosi Dinamo gyár üzleteit, amelyek a front számára gyártottak termékeket.
A Miass fejlesztése
A város kerületei és utcái főleg a XX. század 40-es éveiben kezdtek megjelenni. A központi utca az Avtozavodtsev sugárút, amely korábban Sztálin nevet viselte. Valójában innen kezdődött a modern város. A háború után ezeken a helyeken a gyár bejáratától a miassi pályaudvarig csak kisvasutat fektettek le. Ennek mentén építőanyagokat szállítottak, ezzel párhuzamosan macskaköves burkolatot fektettek le. Többnyire foglyul ejtett németek dolgoztak.
A háború után a sugárutat végül újjáépítették, és a dísze lett. Az oroszországi, Cseljabinszk régióban található Miass városáról szóló áttekintésekben mindig meg kell jegyezni a kis számú emeletes, szép házakat eredeti stukkó díszítéssel. A sugárút az 1960-as években aktívan épült, a 80-as években pedig jelentősen megnőtt a forgalom, sok fát kivágtak, de trolibuszt indítottak.
Builders Village
A Miass városával kapcsolatos információk mindig tartalmaznak információkat fiatal területeiről, amelyek csak az 1960-as években kezdtek fejlődni. Például ez az Építők faluja. Dél-Oroszországból érkezett önkéntesek telepítették, innen ered az utcák neve, amelyek szokatlanok ezeken a helyeken – Donskaya, Kerchskaya, Sevastopolskaya.
1955-ben kezdődik a cseljabinszki Miass városában lévő Mashgorodok néven futó járás története. Ez a kormány azon döntésének köszönhető, hogy a tervezőirodát Zlatoustból Miassba helyezik át, és ezen az oldalon kísérleti rakétatudományi bázist hoznak létre.
A tereprendezési munkák elvégzésére magasan képzett szakembereket hívtak meg a cseljabinszki régióbeli Miass városába, akik lakóépületeket és iskolákat, óvodákat és üzleteket építettek. Viktor Makeev fontos szerepet játszott a város fejlődésében, ő volt a mérnöki iroda főtervezője. Minden alkalommal, amikor tervezőirodája újabb rakétacsomagot állított hadrendbe, a város szociális szférájának fejlesztésére igyekezett forrásokat elkülöníteni. Idővel Miass saját klinikával rendelkezik, a Neptun szállodával, a Vostok mozival, a Zarya sportpalotával, a Yunost gyermek alkotópalotával, stadionnal és egyéb sportolási lehetőségekkel.
Mashgorodokot mindig is az jellemezte, hogy itt kiemelt figyelmet fordítottak a tereprendezésre. Jól karbantartott járdák és utaka terek, virágágyások, épületek száma eredeti megjelenést kapott, hársfasorok és ezüstfenyők adtak különleges megjelenést. A Mashgorodok jelentősen kitágította Miass határait, frissítve a város összképét. Tervezéséért és kivitelezéséért, amely a meglévő természeti tájat figyelembe véve valósult meg, az építészeti iroda Állami Díjat kapott.
A múlt század 70-es éveiben megkezdődött egy nagy panellakás-építő üzem építése. A Leninről elnevezett Ilmenszkij Állami Rezervátumban egy egész épületegyüttes jelent meg, tudományos laboratóriumoknak, ásványtani múzeumnak adott otthont.
1976-ban Dinamo községben egy poliklinikát helyeztek üzembe, a város északi részén tágas bevásárlóközpont jelent meg. 1981-ben került sor a vasútállomás ünnepélyes megnyitójára. Idővel egy buszpályaudvar is megjelent ugyanabban az épületben.
Megváltoztatták a tömegközlekedési hálózatot, most a legtöbb útvonal az állomásokra ment. Futó trolibuszvonal kötötte össze a város központi és északi részét.
Óváros
A város déli részét, amely a Miass-tóval szomszédos, Óvárosnak hívják. A tó mögött két kis falu található - Penzia és Koshelevka. Általánosan elfogadott, hogy ezek a falvak szinte a város alapításának pillanatától keletkeztek.
A történetük a következő. A 17. század óta a baskír koshi megállt a folyó közelében, és a település neve a modern Miassban igen gyakori Koshelev vezetéknévből származik. Valószinűbbmindenekelőtt az egyik első telepes volt.
A Penzia név az azonos nevű városból származik, ahonnan Luginin megszerezte a gyárában dolgozó jobbágyokat. Ezért a hely, ahol letelepedtek, ilyen nevet kapott.
Modern Miass
Tehát megtudtuk, mekkora Miass város lakossága. Területe jelenleg közel 112 négyzetkilométer, a település útjainak teljes hossza pedig 454 kilométer.
A lakásállomány területe nagyon lenyűgöző - közel három és fél ezer négyzetkilométer, annak ellenére, hogy Miass teljes lakossága 151 856 fő. A városban 34 iskola és 68 óvoda működik. A fiatalok itt nemcsak középfokú, hanem felsőfokú végzettséget is szerezhetnek. Hat műszaki iskola, hat műszaki iskola, három egyetemi ág van.
A város kulturális potenciálja:
- három kultúrpalota,
- két múzeum,
- 38 könyvtár,
- 11 klub és művelődési ház.
Mivel a várost a gépgyártó komplexum termelése uralja, szokás az úgynevezett egyipari városok közé sorolni. Ugyanakkor a teljes, 167 481 lakosú Miass városrész területén turisztikai és szanatóriumi-üdülőövezetek fejlesztése folyik. Az ide utazók például a sípályákon, a Turgoyak-tavon gyönyörködhetnek a csodálatos kilátásban és az egyedi természetben, sőt a Déli-Urál csúcsain motoros szánokon is lehet közlekedni. Az utóbbi években fejlődik a független turizmus, amelyegyre népszerűbb. Ezeken a helyeken évente megrendezik az Ilmen Szerzői Dalfesztivált, amely több száz résztvevőt és vendéget gyűjt össze.
Miass városának közvetlen közelében nagyszámú város és kisváros található, amelyek összlakossága eléri a félmillió főt. Ez Krizosztom, Chebarkul, Karabash.
Novoandreevka, Smorodinka, Ustinovo, Chernovskoye, vasútállomások falvai Ridge, Syrostan, Turgoyak.
Város látnivalói
Miass egyik fő látnivalója az Ilmenszkij-rezervátum Természettudományi Múzeuma, amely az Orosz Tudományos Akadémia uráli részlegéhez tartozik. Oroszország öt legnagyobb geológiai és ásványtani múzeumának egyike. Összesen hat csarnok van, amelyek összterülete több mint kétezer négyzetméter. Körülbelül kilencezer tárlattal találhatók meg.
A városban egy helyismereti múzeum is megnyílt, amely Szimonov aranybányász kastélyában található.
Különösen kiemelendő a Mashgorodokon megnyílt óriási irodaszerpark. Felkerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Ebben öt papi alakot láthatunka bolygó legnagyobbnak tartott objektumai.
Miass sport büszkesége a "Torpedo" futballklub, amelyet 1942-ben alapítottak. Története során a klub többször feloszlott, de minden alkalommal újjáéledt. A 90-es években profi státuszú volt a csapat, 1997-ben még az Orosz Kupa nyolcaddöntőjébe is bejutott. Az "UralAZ" néven játszó miassi játékosok 0:5-re kikaptak a moszkvai "Locomotive"-tól. Most a helyi klub a cseljabinszki régió bajnokságában játszik.
