Tartalomjegyzék:
- Szentpétervári hidak
- A híd célja
- Miért Sampsonjevszkij
- Építéstörténet
- Freedom Bridge
- Szampsonjevszkij ismét
- A híd megnyitása
Videó: Sampsonievskiy híd Szentpéterváron: fotó, történelem
2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:31
Ma már lehetetlen elképzelni az Orosz Föderáció északi fővárosát hidak nélkül. Bár maga a város története a hídépítés tagadásával kezdődött. Nagy Péter a vízhez akarta hozzászoktatni a lakosságot, ezért azt követelte, hogy csónakok és kompok segítségével győzzék le a vízakadályokat. De kiderült, hogy hidak nélkül lehetetlen.
A város partjait kilencven folyó és csatorna mossa, a harmadik a szigeteken fekszik. Nem meglepő módon Szentpétervár a hidak leggazdagabb városa lett. Különös figyelmet kell fordítani a Sampsonievsky hídra. Először azonban néhány háttérinformáció.
Szentpétervári hidak
Mielőtt a Sampsonievsky hídon gondolkodna, érdemes többet megtudnia az északi főváros hídépítésének történetéről. Az első a Ioannovsky-híd, amely 1703-ban emelkedett. Fából épült, és a Péter és Pál erődhöz vezetett.
A tizenkilencedik században az épületeket ragasztott szerkezetekből építették. Később elkezdték használni a követ. Az egyik híres kőépítmény a Mosodahíd. A fém korszaka a tizennyolcadik század végén kezdődött. Számos ősi fahíd még mindig megmaradt a modern városban.
Az évszázadok során a hidakat folyamatosan újjáépítették és modernizálták. A történelmi események miatt az épületek egy része megváltoztatta a nevét. Aztán újra visszaadták nekik a régi neveket. A legfontosabb hidak csúsztathatóak voltak, hogy ne zavarják a hajózást. Ma ők is válnak. Ez szigorúan meghatározott időn belül történik. A menetrend megtalálható a város hivatalos weboldalain.
A híd célja
Sampsonievskiy híd két old alt köt össze: Petrogradskaya és Vyborgskaya. Az építmény közel 215 méter hosszú és 27 méter széles.
Miért Sampsonjevszkij
A híd nevéhez fűződik a közelben, a viborgi oldalon található St. Sampson katedrális. A székesegyház nevéhez fűződik a vendéglátó Szent Sampson emléknapja. Ezen a napon (1709.06.27) Nagy Péter megnyerte a poltavai csatát. 1710-ben fatemplomot alapítottak, amelyet egy évtizeddel később katedrálissá alakítottak át. Az ortodox hívők számára ma is érvényes. Vagyis a híd az orosz csapatok svédek felett aratott győzelmére emlékeztet. Érdekes módon ez a csata volt az északi háború döntő eseménye. A várost, amelyben a székesegyház épült és a tiszteletesről elnevezett hidat sokan az északi fővárosnak nevezték. Micsoda véletlen.
Építéstörténet
A Sampsonievsky híd története 1784-ben kezdődött egy úszószerkezet megépítésével, amelyen embereket és árukat szállítottak. Kezdetben a Vyborgsky nevet kapta - a föld egyik oldaláról. A tizenkilencedik század közepén egy fából készült változat váltotta fel, kétszáznegyvenkét méter hosszú, valamivel több mint tizenkét méter széles. Az 1847-es épületet kezdték Sampsonievszkijnek nevezni. Manuálisan tenyésztették, tizenhárom ívből állt, cölöpökre támaszkodva.
1862-ben a hidat felújították, majd 1871-ben újjáépítették, megtartva a régi szerkezetet.
1889-ben a régi szerkezetet új fahíd váltotta fel. Középen elválasztott, tizenhét fesztávból állt, támasztékai lámpások.
A huszadik század elején villamossíneket fektettek le a városban, ezért a híd jelentős felújítására volt szükség. Ennek eredményeként új építmény építése mellett döntöttek. Amellett, hogy a fém lett az alapja, az építési helyet is megváltoztatták. Hatvan méterrel lejjebb vitték a folyón. Az épületet 1908-ban nyitották meg. A helyzet az, hogy Krivoshein G. G. professzor tervei szerint. ideiglenes híd volt. A régi szerkezetet le kellett bontani, és megkezdődött az új fémhíd építése. De a terveket megzavarta az első világháború, a forradalom.
Freedom Bridge
A bolsevikok hatalomra kerülésével a szentpétervári Szampsonjevszkij-híd nevet változtatott. 1923-ban történt. A névváltoztatás mellett teljes szerkezetátalakításra került sor, mely 1937-ben fejeződött be. Fatartóit fémgerendákra cserélték.
1955-ben az épületet lezárták a forgalom elől. Az ok az voltnem megfelelő műszaki állapot. Két éven belül új Szabadsághíd épült. A fém lett az alapja, a huzalozás középen történt.
Andreevsky P. V. volt az építőipari főmérnök. Demchenko V. V. lett az asszisztense. és Levin B. B. Az építészek Grushke V. A. és Noskov L. A. A technikai haladás új alkotása öt fesztávból állt, középen maradt a mozgatható rendszer. A folyó két partján két íves, vasbetonból készült parti betét került. Az öntöttvas rácsok korlátként működnek. Művészi öntés technikájában készültek. A lámpások pompás öntöttvas kandeláberek formájában készülnek. Tetejüket kerek, lámpás szerkezetek koronázzák. A Sampsonievsky híd fotója különösen jól néz ki éjszaka, amikor a lámpások fénye visszaverődik a folyón.
Szampsonjevszkij ismét
1991-ben a Sampsonievsky híd visszakapta korábbi nevét. Kilenc évvel később több hónapig felújítás miatt bezárták. Útágyak javítása, vízszigetelés és lámpák cseréje, korlátok helyreállítása megtörtént. A kábelezési mechanizmust is megjavították.
2013 óta a híd rövidebb lett. Hossza százkilencvenhárom méter. Ez a csomópont felépítésének köszönhető.
A hídról megcsodálhatja a festői kilátást a Petrogradskaya rakpartra, az "Aurora" cirkálóra, a Nakhimov Iskolára. Az elkészített fotók sok éven át élvezhetik a sétát. A lényeg az, hogy ne legyen nagy beáramlás a szerkezetreszállítás.
A híd megnyitása
A szentpétervári Szampsonjevszkij-hídon ritkán válnak el. 2018-ban nincs feltüntetve a bekötési ütemtervben. A látvány felejthetetlen, ezért jobb, ha nem hagyja ki.
A tenyésztés ideje mindig ugyanaz - 1:30-4:30. A napot előzetes jelentkezés jelzi, amelyet a tervezett időpont előtt két nappal kell benyújtani. Minden automatikusan történik.
2014-ben a szerkezetet október 31-én tenyésztették ki az egyik vállalat folyó menti víztöltő állomásának áthaladására. A híd fesztávjait nem emelték meg teljesen, mert a vízi jármű alacsony volt. Más esetekben a fesztávok teljesen tenyésztettek.
Ajánlott:
A negyedik híd az Obon. Híd építése az Obon
Az Obon átívelő negyedik hídnak a projektnek megfelelően nemcsak hihetetlenül szépnek kell lennie, hanem a kényelmes csererendszernek köszönhetően kényelmes is a város minden lakója számára
Berlini híd Kalinyingrádban. Kalinyingrádban összeomlott a berlini híd
A kalinyingrádi berlini híd nemcsak mérföldkő, hanem a történelem egy darabja is. Sajnos lassan elmúlik
Panteleimon híd Szentpéterváron: leírás
Pétervár nemcsak folyókban és csatornákban gazdag, hanem hidakban is: idősek és nagyon fiatalok. És mindegyik a történelem és az építészeti tudás, a mérnöki és művészi gondolkodás emlékműve. Az egyik ilyen híd Panteleimonovsky
Liteyny híd Szentpéterváron: fotó, bekötési ütemterv
A Liteiny híd lett Szentpétervár második átkelőhelye, amely állandóan összeköti a Néva főcsatornájának két partját. Egyik jellemzője a világ számos innovációjának felhasználása az építés során. A munkát 4 éven és egy hónapon keresztül végezték (egy hónappal tovább, mint az eredeti számítások), több mint 30 emberéletet követeltek, és másfélszeresével haladták meg az eredeti becslést. Számos érdekes történelmi tény és egy misztikus hiedelem kapcsolódik az Öntödei hídhoz, miszerint telihold alatt átkelve örökre eltűnhet
Kalinkin híd Szentpéterváron: fotó, leírás, történelem
Szentpétervár város legegyedibb építészeti emléke a Staro-Kalinkin híd, amely a város központi kerületében húzódik át a Fontanka folyón, és összeköti a Névtelen- és Kolomenszkij-szigeteket