Ismerhető, hogy a távoli múltban evezőket használtak a hajó motorjaként, a hajó sebessége és manőverezhetősége mind az evezősök számától, mind a jól összehangolt munkájuktól függött. Az evezési folyamat ritmikussá tételére speciális hangjelzéseket adtak. Ehhez furulyákat és gongokat használtak. A vitorlás flotta fejlődésével egy újabb eszköz jelent meg, amely csónaklovasként vonult be a hajózás történetébe.
A szerelvény eredete
A tizenharmadik században a keresztesek speciális csöveket használtak a legénység összeállításához egy hajó fedélzetén. Ezt az eszközt Shakespeare „Tempest” című ódája is megemlíti, mint a magasabb hatalom szimbóluma és attribútuma. Nagy-Britanniában az aranypipát a Lord Admiralnak szánták, mint a legmagasabb rangot. Az angol admirálisok hasonló ezüst széltermékeket használtak. A brit flotta fejlődésével a király követelményeket fogalmazott megpipák, amelyek szerint az aranyból készült csónakos síp súlya egy uncia (28,35 g), és a nyaklánc, amelyen a készüléket viselték, nem haladhatja meg az egy aranydukátot (3,4 g).
Modern termékdizájn
Ma a brit haditengerészetben használt eszközök felépítésükben hasonlóak a skót kalóz, Andrew Barton nyakából vett csőhöz. Elfogása előtt különféle csónakmester sípot használtak a brit hajókon.
A termék egy lapos, nikkelezett doboz. A vége úgy néz ki, mint egy üreges golyó, amelybe enyhén hajlított csövet helyeznek. Speciális nikkelláncokon a nyak körül hordják.
Mi a neve ma a csónakmester sípjának
Ez a kérdés gyakran foglalkoztatja a keresztrejtvények rajongóit. A brit haditengerészet történetében a trófea a híres skót kalóz felett aratott győzelem szimbólumává vált, magukat a sípot ma már hivatalosan is Barton pipáknak hívják.
Bosun sípja Oroszországban
Első alkalommal, amikor I. Péter cár uralkodása alatt kezdték használni a Barton típusú csöveket az orosz haditengerészetben. A sípokat fiatalabb haditengerészeti beosztásoknak szánták: altisztek és csónakosok. 1925-ben elfogadták a Munkás-Paraszt Flotta katonáira vonatkozó egyenruha- és ruhaviselési szabályokat. E dokumentum szerint Barton típusú csöveket vezettek be az orosz haditengerészet felszerelésébe. 1930 óta az ünnepi egyenruha szerves részévé váltakszámításokat. Később a csónakmester sípja új nevet kapott - "jelzőcső" -, és a csónakosok, a harci elöljárók, valamint a Vörös Haditengerészet a felső fedélzeten őrködve kezdték használni.
A Szovjetunió éveiben a moszkvai fúvóshangszergyárban, valamint a kijevi 37. számú gyárban készítettek csónakmester sípokat. Mindegyik pipa "MZDI" vagy "37" számmal volt ellátva..
Viselési szabályok
Az RKKF katonai állományára vonatkozó, 1925-ben jóváhagyott szabályzat szerint a csónakos sípokat a következőképpen viselték:
- A borsókabátokon vagy felöltőkön a jelzőcsöveket a jobb oldalon a második gomb hurkához akasztották.
- Ha a katona inget viselt (flanel, egyenruha vagy munka), akkor a pipát a gallér szélére kellett volna akasztani.
- Gázálarc használatakor a jelzőcsőláncot úgy kellett elhelyezni, hogy az átfedje a vállpántját.
Jeljelzés
A Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnoka által 1948-ban kiadott 64-es számú rendelet értelmében életbe léptették a „Jelek a hajócsövön” című dokumentumot, amely felvázolta, hogyan kell helyesen fújni a csónaklovas sípját.. Azóta a pipa belső kommunikációs eszköznek számít, tizenhat dallamra tervezték. Mindegyik cselekvésre való felhívás. Pipával jelet adni igazi művészetnek számít. A helyes hang érdekében a csónakmester sípját a jobb tenyerében kell tartani, félig behajlított ujjakkal megnyomva a labdát.
A sípszó utánmeg kell fújni, miközben ujjal. A labdában lévő lyuk átfedésétől függően különféle hangszínek dallamai jönnek létre. Lehetnek puhák és mélyek, és áthatóan élesek is.
Tanulmányozza a csónakvezető sípjainak jeleit olyan grafikus képek segítségével, amelyek nagyon hasonlítanak a kottaíráshoz. De a jelzőcsövek esetében nem ötvonalas, hanem háromsoros tábort használnak.
Következtetés
Most is a csónakmester sípját használják, mint korábban, a felső fedélzeteken őrszolgálatot teljesítő vagy szolgálatot teljesítő fiatal tisztek. A tengerészek értékelései tanúsága szerint ma már egyre ritkábban lehet hallani a csónakmester sípját. Ma már közönséges kiegészítő, amely az óra egyenruha egyik szerves elemét képviseli.
