Leonid Golovanov – az Autoreview főszerkesztő-helyettese és rovatvezetője. Ez a kiadvány megtartotta az "újság" elnevezést, bár régóta teljes értékű folyóirat formátumban jelenik meg, amely papíron és elektronikus formában is megjelenik. Ezenkívül Leonid autós hírek rovatait vezeti a Mayak és a Vesti FM rádiókban. Az "Év legjobb újságírója" díj többszörös nyertese különböző kategóriákban.
Kezdés
Leonid Golovanov életrajza szorosan kapcsolódik jelenlegi autós újságírói szakmájához. Útja az újságírás felé nem volt teljesen hétköznapi. De ahogy mondják, mindannyian gyerekkorból származunk. Ritkán adott interjúiban elmondja, hogy gyerekkorában szeretett olvasni, különösen a sci-fit. Az autókat is szerette. Ezek a gyermekkori preferenciák sokkal később, a MIREA vége után kezdtek megjelenni.
A peresztrojka ideje volt, és a túlélés akkoriban nagymértékben az eladási képességen múlott. Az ilyen kilátás azonban semmiképpen sem felelt meg Leonyidnak, amikomolyan elhomályosította gondolatait a jövőjével kapcsolatban. Aztán barátai tanácsára Leonyid Golovanov az Autoreview szerkesztőségéhez fordult „kezek és szívek” javaslatával.
Mihail Podorozsanszkij, a magazin főszerkesztője az alapítás óta, egy rövid tesztfeladat után elfogadta őt. És 1995 óta együtt vannak, ahogy mondják, "bánatban és örömben egyaránt".
Leonid Golovanov - újságíró
Újságíróként Leonyid Golovanov teljes mértékben ki tudta fejezni magát kedvenc autóipari témáiban. Megpróbált behatolni a lényegbe, megtalálva a következő autómodell csúcspontját, képes volt megvalósítani vágyát a legteljesebb tudás iránt, amit csinálsz. Végső soron az igazság keresése.
A kritikáiban elég jól dolgozik, két világ határán egyensúlyozva, ahogy ő maga mondja: a technológia és az irodalom. Ebben egyrészt szilárd mérnöki képzettség, másrészt az irodalmi műfaj törvényszerűségeinek meglehetősen mély ismerete segíti.
Néha azonban újságírói kitérései meglehetősen ellentmondásosak. Volt olyan eset, amikor a szerző akaratlanul is Napóleon 1812-es háború alatti terveiről beszélt, amelyek győzelme esetén felgyorsíthatták a jobbágyság eltörlését Oroszországban (2011. „AR” 3. sz.). Amire az éber olvasó azonnal reagált, felidézve Dosztojevszkij híres regényéből Szmerdjakov hasonló okfejtését.
Ó, ez az "Oka"
Az orosz autóipar számára az Autoreview csapata mindig is megsértődött: ez fájó téma, és a megelőzés már nem elég. De beteg időidőnként kiengedték sétálni, hogy megnézzék, hogyan próbál alkalmazkodni az élet gyorsaságához. Golovanovnak sikerül egy ilyen sétát izgalmas thrillerré varázsolnia.
Például 2003-ban azért ült az Oka volánja mögé, hogy megtapasztalhassa működésének jellemzőit, és megpróbálja megtalálni az előnyöket ebben a gazdaságos modellben, amelyet azonnal „bádogdoboznak” nevezett el, úgy érzed magad, mint egy konzerv spratt.
Azonban azt a feladatot tűzte ki maga elé, hogy felfedje egy miniatűr autó előnyeit, és ezt a legteljesebb mértékben teljesítette, kanyarokban megelőzte a nehezebb példányokat, és a közlekedési lámpáknál beszivárgott közöttük.
Leonid Golovanov mindezt izgalmasan írta le riportjában. A szerző fotója a recenzió oldalain is látható ("AR" No. 3, 2003).
Ütközési teszt
Két ember találkozása, amely hosszú családi életet feltételez, bizonyos értelemben igazi ütközési teszt, bár elnyújtott.
De ha szimulátort (speciális alumínium akadályt) használnak az autók ütésállóságának tesztelésekor, akkor egy házaspár élőben átmegy a teszten, gyakran nem bírja ki az ilyen összecsapást és szakít.
Leonid Golovanovot és Irina Bogusevszkaját a sors menthetetlenül a találkozási ponthoz vezette, ahol ugródeszkát készített nekik, hogy teszteljék.
És mégsem sikerült
Médiaforrásokból ismert, hogy Irina 27 évesen nehezen vált meg első férjétől, Alekszej Kortnyevtől. Még autóbalesetet is szenvedett, ami súlyossá válta jobb kéz törése. Ebben az időben énekesnői karrierje még csak most kezdődött, és egy baleset miatt majdnem véget ért.
27 évesen Leonyid Golovanov is életútja meghatározásával volt elfoglalva, minden figyelmét az újságírásra összpontosítva. Komoly döntés volt, amely megváltoztatta egész későbbi életét. Ráadásul ő, akárcsak Irina, nem volt boldog az első házasságában.
És 1999-ben életük határvonalai keresztezték egymást, és meghatározták közös létezésüket akár 12 évre. Irina többször is elmondta, személyes dolgokról beszélve, hogy kezdettől fogva kölcsönös rokonszenvet éreztek, amelyet együtt éreztek egész életük során. Ráadásul mind ő, mind ő sikeresek voltak a szakmájukban. Sok tekintetben a lehetőségeik azonosak voltak.
De mégis el kellett válniuk. Irina szerint ez pontosan a kreativitásbeli egyenlőségük miatt volt így: eleinte mindenkinek volt még vállalkozása, és csak azután - családja.
Első kézből
Leonid Golovanov és Bogushevskaya együtt neveltek két fiút, akik közül az egyik az első házasságából származott. Ennek ellenére a pár megpróbált nem különbséget tenni köztük, és úgy tűnik, ez sikerült is nekik. Leonyid állandóan autók "próbaútjaira" ment, és gyakran vitte magával a legidősebbet, Artemyt. Néha Irinát is elvitték.
Tehát látta férjét "működés közben", és első kézből ismeri a szakmájának bonyolultságát. Elmondása szerint Golovanov szó szerint „megszállottja” az autóknak, és órákig tud róluk beszélni. Még ha felébreszti is éjszaka, bármelyikre tud válaszolniegy kérdés "minden idők és népek" különféle autóinak ezekre vagy tulajdonságaira vonatkozóan. Szakmájában sikerült maximalizálnia képességeit.
Amellett, hogy nagyszerű versenyző, Leonyid Golovanov „Istentől” újságíró és az autóbiznisz szakértője, akárcsak sok kollégája az „Autoreview”-ban, akik fanatikusan elkötelezettek a munkájuk iránt. Irinát mindig meglepte a technikai hajlamok kombinációja azzal a képességével, hogy szóban és írásban is élénken kifejezze gondolatait. Ennek köszönhetően mindig könnyű volt vele kommunikálni különféle témákban. Az elválás után azonban jó barátok maradtak, főleg, hogy még mindig van miről beszélniük – elvégre van egy fiuk, Daniel.
Még ha Golovanov ír is egy hosszú cikket az Autoreview-ban, azt az olvasók beszélgetésre való meghívásnak tekintik. És gyakran a párbeszéd a magazin oldalain folytatódik, amíg a felvetett kérdéseket teljesen meg nem értik. Az olvasók felfigyelnek a szerző egyedi stílusára, valamint arra, hogy finoman érzi az autókat. Még lenyűgözőbb a Mayak hallgatóival folytatott kommunikációja az autókkal kapcsolatos különféle témákban. Úgy tűnik, valójában mindent tud róluk!
