Gáz vagy benzin: autószerviz, kedvezmények és üzemanyag-választási szempontok, szakértői tanácsok

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:30

A benzin árának emelkedése egyetlen autóst sem hagy közömbösen. Az olaj ára emelkedik - drágul a benzin, csökken egy hordó olaj ára - az üzemanyag ára továbbra is emelkedik.

Az autóüzemanyag használatának kiváló alternatívája a gázberendezések felszerelése. Gázt vagy benzint használ? Sokan teszik fel maguknak ezt a kérdést. A „kék” üzemanyag nyilvánvaló előnyei ellenére az autótulajdonosok nem sietnek az LPG beszerelésével.

Gáz vagy benzin, melyik a jobb?

A töltőállomások rendszere a világon elsősorban az autók finomított termékekkel való feltöltésére irányul: benzin, gázolaj. Ez azt jelenti, hogy az autóipari villamosenergia-rendszernek a gázberendezésekről a munkába való átállításának vannak hátrányai? Kezdésként ismerkedjünk meg az HBO telepítésének előnyeivel:

1. Gazdasági haszon. Bármennyire is emelkedik a benzin ára,a gáz költsége legalább 2-szer alacsonyabb.
2. A motor égésterében nem képződnek lerakódások. Ez azt jelenti, hogy a motorolaj tiszta marad élete során. Ritkábban cserélhető. Ezenkívül a szénlerakódások nem kokszolják a kompressziós gyűrűket, ami azt jelenti, hogy a motor sokkal lassabban veszíti el a kompressziót, ami pozitív hatással van az erőforrásra.
3. Nincs robbanásos égés. A detonáció egy ütés. Először is a henger-dugattyú csoport, majd a forgattyús mechanizmus szerint. És lejjebb a láncban. Ez nagymértékben csökkenti a motor élettartamát, ami idő előtti meghibásodáshoz vezet. A benzinnel ellentétben a gáz egyenletesen és halkan ég.
4. Jobb üzemanyag-keverék.
5. A közös tankolás teljes futásteljesítménye 1,5-ről 2,5-szeresére nő.

A felsorolt előnyök mellett a környezetbiztonság is betudható ide. Ez a káros szén-monoxid-kibocsátás hiánya.

A gáz használatának hátrányai

Az autó benzinről LPG-re való átállítása néhány hátránnyal jár:

1. Hasznos hely csökkentése a csomagtartóban. Sok autó lenyűgöző külső méretei ellenére (Renault Duster, Nissan Beetle) kis csomagtartóval rendelkezik. A gázpalack beszerelése még tovább csökkenti.



2. Kis számú propán-bután benzinkút, és még kevesebb metán benzinkút. Csak nagyvárosokban vannak, autópályán szinte soha nem találhatók.
3. Nem lehet pontosan meghatározni a betöltött gáz mennyiségét.
4. A tervezés bonyolultsága. Egyes alkatrészek, például az injektor kisebb módosításokat igényelnek. Ezenkívül sok további lyukat fúrt a testen.
5. Megjelenik egy további vezérlő – gázról benzinre történő váltás.
6. Bonyolult regisztrációs eljárás, mivel a műszaki eszköz útlevelében be kell jelölni a tervmódosítást.



7. Gázgyertyák. A benzin alacsonyabb égési hőmérsékletű, ezért a gázberendezés felszerelése után a gyertyákat is cserélni kell.
8. Az HBO telepítésének pénzügyi költségei.
9. Lehetséges garanciális problémák.

A benzin javítható a motoron?

Azokban az időkben, amikor a lakosság nagy része hazai gyártású autóval közlekedett, az autósok között szó volt arról, hogy az autók benzinről benzinre váltása a szelepek kiégéséhez, majd a hengerfej javításához vezet. Ennek oka a gáz magasabb égési hőmérséklete volt. Az autónak azonban sikerült körülbelül 250 ezer km-t megtennie benzinnel. A gazdasági előnyök ebben az időszakban jóval meghaladták a lehetséges javítások költségeit.

Gázberendezés szerelése

Az HBO telepítése sokkal kevesebb időt vesz igénybe, mint a regisztráció. Egy munkanapon belül az autót gázüzemre kapcsolják, és az elektronika működésbe lép.

Ezután egy új jelenik meg a kabinbana vezérlőelem egy automata kapcsoló a gyújtáskapcsoló mellett. Benzinről gázra vált a motor a segítségével. Az új berendezés a vezető beavatkozása nélkül automatikusan üzemmódot vált, ahogy a motor bemelegszik.

Regisztráció az új törvény szerint

2015 óta az HBO regisztrációs eljárása sokkal bonyolultabbá vált, ami szintén csökkentette az érdeklődést az autók gázszerelése iránt. Az új jogszabály szabályai szerint az HBO-t az MREO-nál kell regisztrálni, akárcsak egy autót. Ehhez fizetnie kell:

• berendezés regisztrációs díja;
• telepítés előtti vizsgálat, amely megállapítja, hogy a gépen nincs-e változás a tervezésben;
• Ellenőrző helyszíni telepítés.

Az eljárások ára 10 ezer rubelen belül van. Ezenkívül a palackokat 2-3 évente kötelező tanúsításnak vetik alá. Mindezen követelmények be nem tartása esetén 500 rubel bírságot szabnak ki az autó tulajdonosára. Ezenkívül a járművezető köteles a regisztrációt 10 napon belül a törvénynek megfelelően behozni. Ellenkező esetben 15 napra őrizetbe veszik, az autót pedig lefoglalják.

Garanciaszerviz LPG-s új autóhoz

A gázberendezések telepítése szinte mindig a garancia elvesztésével jár. A hivatalos kereskedők megtagadják a szervizelést, annak ellenére, hogy a vonatkozó tanúsítványokat az HBO telepítése során adták ki. Ez az egyik oka annak, hogy a tulajdonosok nem szívesen váltanak benzinről gázra. Vagy elveszíti a garanciát, vagy bíróságon keresztül kell bizonyítania a meghibásodástnem az autó gázra helyezése miatt merült fel. Ehhez fizetni kell a vizsgálatért.

A kivétel az a ritka eset, amikor egy hivatalos kereskedő biztosítja a PB-gáz beszerelését szolgáltatásai részeként.

De ha a tulajdonos nem hajlandó előre kiszolgálni a "tisztviselők" akkor nyugodtan rákapcsolhatja a gázt.

Cseppfolyósított gáz vagy sűrített, mit válasszunk?

Ha felmerül a kérdés: gáz vagy benzin, akkor át kell gondolnia, hogy milyen gázról van szó. A gázberendezés kétféle. Az egyik változat cseppfolyósított propán-bután keverékkel működik, a második sűrített gázt - metánt használ.

A két beállítás közötti különbség jelentős. A metán berendezés terjedelmes. Ehhez drágább hengerekre van szükség, amelyek fala sokkal vastagabb. Ennek oka a biztonsági követelmények. A sűrített gáz nyomása 200 atm. Ezért a hengerek falai 0,6 cm-es vagy annál nagyobb vastagságúak, ami jelentősen növeli a súlyukat. Ugyanebből az okból kifolyólag a metánhengereket nem lehet pótkerék alakúra készíteni: szigorúan hengeresnek kell lenniük.

A sűrített gáz mennyiségét köbméterben mérik. Egy liter benzin egy köbméter gáznak felel meg. Míg a ballon 11-15 m3. Ezért egy hengeren az autó körülbelül ugyanannyi benzinnel halad át. A futásteljesítmény növeléséhez több hengert kell beszerelni, ami növeli az autó költségét és tömegét is.

A metán ára azonban fedezi az HBO tervezésének minden hiányosságát. 3-szor olcsóbb, mint a benzinalkalommal.

Gazdasági haszon

Mielőtt kiválasztaná, melyik a jobb benzin vagy benzin, ki kell számítania a gáz használatából származó lehetséges hasznot. Minden autó esetében a számítás eltérő lesz. Ez a száz kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztáshoz kapcsolódik. Ez az autó működési idejének teljes futásteljesítményétől is függ.

Vegyünk például egy középkategóriás autót, amely 8-10 litert fogyaszt 100 km-en kombinált ciklusban (számtani átlag a városi és országúti vezetés között)

Egy ilyen gép gázberendezésének költsége 25-30 ezer rubel között mozog. Szintén itt kell tartalmaznia az HBO regisztrációjával kapcsolatos költségeket - 6 ezer rubelt.

A gázfogyasztás körülbelül 15-20%-kal magasabb, mint a benziné. Ezért ahhoz, hogy 100 km-t benzinnel lehessen vezetni, ugyanannak az autónak körülbelül 12 liter benzinre lesz szüksége. A gáz ára körülbelül 2-szer alacsonyabb.

Ha a benzin költségét 42 rubel/l-nek vesszük, akkor a gázberendezés körülbelül 20 ezer km-en belül megtérül. Évente átlagosan 25-30 ezer km-t tesz meg egy rendszeresen munkába utazó városlakó. Ebben az esetben az HBO 9-10 hónapon belül megtérül.

Hosszú távon a gép élettartama 7-15 év. Ebben az időszakban a gáz több mint 300 ezer rubelt takarít meg. Ami egy új autó árának a fele.

Biztonság

Nem számít, hogy autója gázzal vagy benzinnel működik. Minden üzemanyag fokozott veszélyforrást jelent.

A gázberendezések gyártói erőfeszítéseket tesznek a gyulladás kockázatának csökkentésére,közúti baleset esetén. A tűz és robbanás során felszabaduló nagy mennyiségű gáz elkerülése érdekében a palackok speciális szelepekkel vannak felszerelve, amelyek csökkentik a nyomást, amikor a hőmérséklet emelkedik. A teszt során az ilyen hengereket 900 °C-ra melegítették, ami magasabb, mint a tűz hőmérséklete. Ugyanakkor a gázt kis adagokban kiengedték, de a palack nem robbant fel.

A szeleprendszer is működik tankoláskor. Ha a tartály 80% felett van megtöltve, akkor a szelep blokkolja a gáz áramlását a belsejében, így marad a térfogat a táguláshoz.

Most az HBO 4. és 5. generációját telepítették az autókra. Ez a berendezés biztonságos, és nem gyullad meg baleset esetén.