2006-tól kezdődően a médiában rendszeresen megjelentek információk az orosz hadsereg negyedik generációs harckocsijának létrehozásáról és gyors hadrendbe lépéséről. Majdnem egy évtized telt el, és még prototípusképet sem látott senki. Csak azt tudjuk, hogy az alkotó a Nyizsnyij Tagil-i Ural Közlekedésmérnöki Tervező Iroda. A 2014. május 9-i felvonuláson egy új típusú nehézfegyver megjelenése várható a nyilvánosság előtt. A fejlesztés húsz évében a projektet különböző módon titkosították: „88. fejlesztés”, 195. objektum, T-95, T-99 „Priority”. Néha itt szerepel a „Fekete sas” és „Armata” neve is. Meg kell jegyezni, hogy az "Armatát" nem szabad azonosítani a korábbi projektekkel, és különösen a T-95-tel, ez egy teljesen új termék.
A nyolcvanas évek végén mérnökeink a jövőbe néztek
Az új típusú harcjárművek tervezése 1988-ban kezdődött. A fő gondolat a növelés volta legénység túlélése és a fegyverrendszerek frissítésének lehetősége a jármű alapvető módosítása nélkül. Ennek a követelménynek a teljesítése érdekében javasolták a torony lakatlanná tételét. Vagyis a fegyver vagy kézi lőfegyver célba állítása, a lőszer típusának kiválasztása és a lövés automatikusnak kellett lennie. Magát a legénységet egy elszigetelt, jól védett páncélkapszulában kellett volna elhelyezni. Egy teljesen új elrendezésű és erőteljes védelemmel ellátott tanknak kellett volna lennie. A múlt század utolsó évtizedének politikai megrázkódtatásai nem tették lehetővé a terv maradéktalan megvalósítását. Az elektronika akkori fejlettségi szintje pedig aligha tette volna lehetővé egy rendkívül hatékony harcrendszer létrehozását. Ezt a koncepciót néhány évvel később fémben testesítették meg az uráli harckocsigyártók, akik megalkották az Object 195-öt. A ponyvával letakart harckocsiról készült fényképek nem segítenek abban, hogy képet kapjunk egy autonóm tüzérségi állvány kialakításáról.
Befejezetlen nyomozó
A negyedik generációs tankprojekt magas szintű titkossága miatt a járművek elnevezése zavart okozott. Lehetséges, hogy az eltérést maga a megrendelő, a Honvédelmi Minisztérium inspirálta. Számos fejlesztés részlete sok évvel később, aktualitásuk elvesztése vagy széles körben forgalomba kerülése után válik ismertté. Még mindig sok a tétlen találgatás az új autók gyártásának két évtizeddel ezelőtti felhagyásának okairól. A 90-es években a hazai tanképítési aggályok nehéz időket éltek át. Minden növény a maga túlélési módját kereste. Az omszki tanképítők a T-80 gázturbinás tartályra alapozva kifejlesztették az Object 640-et, az úgynevezett Black Eagle-t. Az autót egy privát bemutatón mutatták be 1997-ben Kubinkában. Kicsit korábban, 1995-ben az Uralvagonzavod elkezdte fejleszteni a modern tank saját változatát. Az innovatív passzív védelmi technológiák és fegyverrendszerek alkalmazása ellenére mindkét jármű – az Object 195, a Black Eagle – a harmadik generációs harckocsik mélyreható modernizálása volt. És ez nem igazán háromszorozta meg a katonaságot.
Futurisztikus külső
A Tank Object 195 számos prototípushoz készült. Az azonos titkosítással felsorolt modellek messze nem azonosak. A katonai stratégák elképzelése szerint az új harcjármű magassága nem haladhatja meg a két métert. Ezeknek a paramétereknek elméletileg meg kellett volna felelniük a 195-ös objektumnak. A fotó azonban egy körülbelül három méter magas autót örökített meg egy masszív, ponyvával borított fegyvertartóval. Nem valószínű, hogy ez egy gyártás előtti minta. A lakatlan toronynak nagyon kompaktnak kell lennie. Valószínűleg a jövőbeli univerzális platformot fejlett fegyverrendszerek mobil bázisaként tesztelték. Végül is a katonaság egy univerzális alváz létrehozása mellett döntött. Az egyik modul az Object 195 tank legyen. Más tervek fotóit, ha vannak, még nem szerezte meg senki.
A 4. generációs tankkal szemben támasztott követelmények
Az új évezred első évtizedének végére végre kialakult az ígéretes tank koncepciója. Az új harcjármű leszforradalmi lépés a szárazföldi harci platformok fejlesztésében. Ezzel kapcsolatban a következő követelményeknek kell megfelelnie:
- A célpont lövedékkel történő megsemmisítésének maximális valószínűsége.
- A legénység garantált túlélése, ha egy tankot halmozott vagy kinetikus lőszer találna el.
- Az egység a szárazföldi erők hálózatközpontú rendszerének egy szegmense.
- Az alváznak univerzálisnak kell lennie, hogy más célú harcjárműveket, valamint a csapatok műszaki támogatását szolgáló felszereléseket el lehessen helyezni a bázisán.
- Fokozatos korszerűsítés lehetősége.
Versenyen kívüli fegyverek
A 195-ös objektumot állítólag egy 135-152 mm-es sima csövű ágyúval kell felszerelni, amelynek kezdeti lövedéksebessége legalább 1980 m/s. Ha a 6 hüvelykes 2A83-as ágyút alkalmazzák fő fegyverként, akkor a lőszer 42 egység szubkaliberű, nagy robbanásveszélyes töredezettség és kumulatív lövedék lesz. Hagyományosan a hazai járművek exkluzív jellemzője az, hogy irányított rakétákat indíthatnak a fegyvercsőből. A fegyverrel együtt a teljes lőszer rakomány is forog. Az automatikus töltőrendszer percenként legalább 15 lövést biztosít. Az ágyúkocsira 7,62 és 14,5 mm-es kaliberű, repülőgépekre lőhető géppuskákat, valamint négy kis méretű 9M311-es rakétát szerelnek fel. A könnyű fegyverek egyik lehetősége egy 30 mm-es automata ágyú a fő fegyverrel párosítva.
Tűzvédelmi rendszer ésEllenintézkedések
A tankerek nem csak az optikai eszközökön keresztüli megfigyelés útján kapják meg a teljes vizuális információt a csatatéren kialakult helyzetről. Tekintettel arra, hogy a személyzetet megfosztják a körkörös nézet lehetőségétől (a torony lakatlan lesz), a tűzvezérlő rendszert állítólag sugárzó eszközök komplexumával és több képernyővel kell felszerelni a pilótafülkében. A monitorok információkat kapnak az egység többi gépétől. A legénység minden irányba „átlát a páncélzaton". A szabványos radarrendszernek és a lézeres távolságmérőnek magas fegyverhatékonyságot kell biztosítania. A lézereszközt az ellenséges irányítórendszerek aktív fellépésének funkcióival bízták meg. „barát vagy ellenség" felismerő rendszer, amely kizárja a vereséget a barátságos tűzből egy nagyon manőverezhető csatában. Az aktív védelmi komplexum a "Shtora-2" és az "Arena-E" létesítményekből áll.
Áthatolhatatlan tartály
Az Object 195 egy nehéz harckocsi (elődeihez képest). A T-72 alapmodell 41 tonnát nyom, a sorozat legújabb származéka, a T-90 pedig 46,5 tonnát nyom. Egy ígéretes modell 10 tonnával masszívabb. A passzív védelem javítása a harci súly növekedéséhez vezetett. A kombinált többrétegű páncél az integrált dinamikus védelem új generációját biztosítja. A páncélrendszer megfelelője a szubkaliberű lőszerek becsapódásával szemben 1000 mm, a kumulatív lövedékekkel szemben - legalább 1500 mm.
Erőmű
A tervezők az Object 195 tankot Cseljabinszk V-92S2F2 dízelmotorral látták el. Ez átmeneti intézkedés, az erőmű nem felel meg a modern követelményeknek. A teljesítmény mindössze 1130 LE. egy ígéretes tank mobilitása kissé meghaladja az előző generációs fő harcjármű teljesítményét. Rendszeres egységként egy 12N360T-90A dízelmotor beépítését tervezik. A motor négyütemű, X alakú, 12 hengeres, gázturbinás nyomással és közbenső léghűtéssel. A hűtőrendszer folyékony. Működési térfogat - 34, 6 liter. Teljesítménye nem kevesebb, mint 1650 liter. val vel. legalább 30 LE teljesítményű harcjármű tolóerő-tömeg arányát biztosítja. val vel. tonnánként. A motor a harcjármű mentén helyezkedik el, és automata sebességváltóval van összekapcsolva.
A 195. objektum taktikai és műszaki jellemzői
Ha a T-95-tel egy ígéretes járművet azonosítunk, akkor a negyedik generációs tank jellemzői a következők:
- Maximális harci tömeg - 55 tonna.
- Méretek: házhossz 8000 mm, szélesség 2300 mm, magasság 1800 mm.
- Legénység – 3 (2) fő.
- Motor - dízel 1650 LE
- A sebesség az úton 70 km/h felett van.
A tank halott. Éljen a tank
2008-ban úgy tűnt, hogy közeledik az a pillanat, amikor a harckocsi csapatok megkapják a világ legjobb felszerelését. A T-95 (195. objektum) több prototípusát elküldték állami tesztelésre. Két évvel később a Honvédelmi Minisztérium felelős tisztségviselői előtt juttatási előadásra került sor. Az osztály megtagadta a folytatástprojektfinanszírozás. Legalábbis ez a megfogalmazás volt a hivatalos verzió az elmúlt években. Az "Uralvagonzavod" saját költségén befejezte a projekt létrehozását. Egy ígéretes tank új modelljének elfogadásának egyik oka a fejlesztés alapjául szolgáló technológiai megoldások erkölcsi elavulása volt. A nehéz harci platformok komplexumának általános koncepcióját is felülvizsgálták. Eljött az ideje a harcjárművek megjelenésének kialakításának moduláris elvének. A 195-ös objektumot a jövőbeli mobil harctéri rendszer alapjaként fogadták el.
Szóval, 195. objektum – Armata vagy sem?
Nyilvánvalóan a jelenlegi projektnek más működési indexe van. Az is világos, hogy a 195. projekt és a Fekete Sas hosszú távú fejlesztései nem merülnek feledésbe. A honvédség vezetése 2015-ben új gép gyártásának megkezdését tűzte ki célul. Figyelembe véve a feladat végrehajtásának rövid határidejét, az "Armata" a kísérleti elődök fő koncepcióit fogja megtestesíteni. Az elrendezés és a technológiai megoldások megmaradnak. Ugyanakkor a gyártási költségek csökkentése érdekében a védelem és a fegyverek egyes összetevőit el kell hagyni. A T-14 (ezt a jelölést kapta az új fő harckocsi) valamivel kisebb, négy-öt tonnával könnyebb, technológiailag fejlettebb és olcsóbb a gyártás. Az árak csökkentése és a gyártás egyszerűsítése érdekében felhagyunk a titán passzív védőelemek széleskörű használatával.
