Tartalomjegyzék:
- Hogy kezdődött az egész?
- A gyártókról
- A könnyű harcjárművekről
- L60/40
- Mire volt szüksége az olasz hadseregnek?
- Tanképítés a háború éveiben
- Háború utáni
- F-40
- Az S-1 "Ariete" teljesítményjellemzőiről
Videó: Olasz tankok: típusok, áttekintés, specifikációk
2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:29
Már az első világháború kezdete előtt felmerült az olasz katonai parancsnokság ötlete, hogy páncélozott járműveket használjanak a harctéren. A történészek szerint az olaszok voltak az elsők a világon, akik 1912-ben páncélozott autót használtak az olasz-török konfliktusban. Az Észak-Afrikában kibontakozó események a lánctalpas páncélozott járművek megalkotásának kezdetét jelentették. Annak ellenére, hogy a terepviszonyok nem járultak hozzá a tankok olasz hadsereg általi széles körű használatához, számos sikeres modellt gyártott az állam hadiipara. Néhány olasz harckocsi készülékére és teljesítményjellemzőire vonatkozó információkat a cikk tartalmazza.
Hogy kezdődött az egész?
1910-ben született az olasz tanképítés. Az olasz királyi hadseregnek ekkor már több saját gyártású páncélozott járműve volt. Az első világháborút követően a súlyos csatákban elszenvedett vereségek és a királyság jelentős veszteségei után az olasz iparosok és a katonaság felhívta a figyelmet a harckocsira, mint az egyik leghatékonyabb lehetőségre a hadsereg fölényének biztosítására a csatatéren. Azelőtt ótaAz első világháború végén Franciaországból mindössze három harci szállítóegység érkezett, az olasz harckocsik gyártása a háború utáni időszakra esett. A fegyvermérnökök a legsikeresebb külföldi terveket kölcsönözték. Az olasz iparosok a francia gyártmányú Renault FT könnyű harckocsit és a brit Cardin-Lloyd Mk. IV éket használták.
A gyártókról
Az olasz tankokat az OTO Melara gyártotta. Abban az időben a páncélozott katonai felszerelések fő gyártója volt. A Fiat cég külön megrendelésre dolgozott. A katonai parancsnokság hivatalos kérésére várva a cég tervezői megtervezték saját harckocsijukat a francia Renault FT-17 alapján. Az alkalmazottak azonban anélkül, hogy megrendelést kaptak volna, önállóan kezdtek el dolgozni. A harci egység 1918-ban készült el. A műszaki dokumentáció FIAT-200.
Szakértők szerint az 1940-es évekig ez volt az egyetlen nehéz harckocsi Olaszországban. Az 1940-es évek ilyen gépeinek olasz fegyverkovácsok általi megalkotásán nem végeztek további munkát. 1929-ben a tervezők egy nehéz térdtartályon dolgoztak, de ez csak a tervezésre korlátozódott.
A könnyű harcjárművekről
Szakértők szerint az olasz könnyű harckocsik tervezését az Mk. IV "Carden-Lloyd" angol tankette alapján végezték. Az Olasz Királyság szolgálatában Carlo Veloce (CV29) néven szerepelt. Később új módosításokat készítettek: CV 33, 35 és 38. 1929-ben egy magaskerekű tankot hoztak létre."Ansaldo" 8,25 t harci tömeggel.
A legénység 3 főből állt. A harcjárművet 37 vagy 45 mm-es ágyúval és egy 6,5 mm-es kaliberű Fiat-14-es géppuskával szerelték fel. A tartályt 4 hengeres, folyadékhűtéses karburátoros motorral szerelték fel, melynek teljesítménye 81 kW volt. Az autópályán a tank 43,5 km / h sebességgel mozgott. A Fiat-Ansaldo egyesület könnyebb, 5 tonnás tartályok prototípusainak megalkotásával foglalkozott. Ezeket a harcjárműveket külföldre szánták. 1936-ban elkészült az 5T első változata. A Fiat-Ansaldo azonban nem kapott megrendeléseket ezekre a modellekre, és a projekten végzett munka leállt.
1937-ben a tervezők egy kísérleti CV3 könnyű tankon dolgoztak. Fegyverzetként egy 20 mm-es automata ágyút használtak, amely kúpos toronnyal volt felszerelve, és koaxiális 8 mm-es géppuskákat, amelyeknek a helye a jobb elülső rész volt a hajótestben. A tanknak és a tankettának hasonló felfüggesztése volt. Az 5 tonnás harcjárműben azonban megnövelték a toronydobozt. Ezen kívül személyzeti nyílásokkal is felszerelték. A tartály ezen változatára sem érkezett megrendelés, és a további tervezést leállították.
Amint azonban a harci tapasztalatok azt mutatják, hiba volt a tankettának adni a főszerepet az olaszországi tankcsapatokban. A hadseregnek könnyű, közepes és nehéz harckocsikra volt szüksége. Ennek eredményeként 1938 novemberében a hadsereg parancsnokságának meg kellett változtatnia a tankcsapatok teljes rendszerét.
L60/40
1939-ben tervezték az 5T-n alapuló Fiat-Ansaldottovábbfejlesztett tank. A páncélozott járművek gyártását 1940-ben kezdték meg. A műszaki dokumentációban szereplő modell L60 / 40. Az 5T-vel ellentétben a felső rész megváltozott az új verzióban. Most a páncélozott járműveknek megnagyobbított nyolcszögletű tornya volt. Az elülső rezervátum vastagsága 4 cm, a hajótest - 3 cm. A harckocsi oldalai és hátulja 1,5 cm vastag páncélt kapott. A lövöldözés 20 mm-es automata ágyúból és 8 mm-es géppuskából történt. Annak ellenére, hogy a tartály harci tömege 6,8 tonnára nőtt, köszönhetően a módosított felfüggesztésnek és erőegységnek, amelynek teljesítménye elérte a 68 litert. s., sík felületen az autó 42 km/h sebességgel mozgott. Ezt a modellt exportra szánták. Az olasz hadsereg azonban érdeklődni kezdett a harckocsi iránt, mint felderítő páncélozott jármű iránt. A tervezett 697 darabból csak 402-t gyártott az olasz ipar.
Mire volt szüksége az olasz hadseregnek?
Az elfogadott irányelvnek megfelelően a második világháború olaszországi tankjai háromféle típusúak voltak, amelyek mindegyikének megfelelő jelölése volt:
- "L". Ebbe a kategóriába tartoztak a könnyű harckocsik géppuskával. A páncélozott járművek harci tömege nem haladta meg az 5 tonnát.
- "M". Közepes tankok ikergéppuskával a tornyokban. Az ilyen járművek tömege 7-10 tonna között mozgott, ebbe a kategóriába tartoztak a 11-13 tonna tömegű nehéz-közepes harckocsik is, melyek koaxiális géppuskával voltak felszerelve. A harcjármű mellé egy 37 mm-es ágyút is csatoltak. A tank törzse lett a helye. Merta fegyverek a vízszintes célzási szögek korlátozására szolgáltak.
- "R". A közepesen nehéz harckocsik szerepeltek ezzel a megjelöléssel.
Hamarosan módosult az irányelv, amely szerint a könnyű harckocsikat 13,2 mm-es kaliberű géppuskákkal, a közepesen könnyű harckocsikat automata ágyúkkal, amelyek kalibere nem haladja meg a 20 mm-t, és a közepesen nehéz harckocsikat. 47 mm-es ágyúkkal. A betűjelölés mellett az örökbefogadás éve szerepelt. A második világháború elejére az olasz hadiipar 1500 harcjárművet hozott létre, kivételesen könnyű „L6/40” és közepes „M11/39”.
Tanképítés a háború éveiben
Szakértők szerint a második világháború alatt Olaszországnak gyenge kapacitása volt a harckocsigyártáshoz. 1943-ig csak könnyű harckocsikat és M13/40, M14/41 és M15/42 közepes harckocsikat gyártottak. 1942-ben az angol Crusader segítségével az olasz tervezők elkészítettek egy közepes kísérleti, nagy sebességű "Carro Armato Celere Sahariano" harckocsit, amelynek harci tömege 13,1 tonna.
A legénység 4 főből állt. A páncélozott járműveket egy 47 mm-es Cannone da 47-es ágyúval és két 8 mm-es Breda 38-as géppuskával szerelték fel. Az erőművet egy 12 hengeres, soros, folyadékhűtéses karburátoros motor képviseli. Az egység teljesítménye elérte a 250 lóerőt. Egy sík felületen rugós felfüggesztéssel rendelkező tartály 71 km / h sebességet érhet el. Ez a páncélozott jármű azonban nem került be a sorozatba.
1940 és 1943 között csak 2300 egységet gyártott az olasz iparalacsony harci jellemzőkkel rendelkező harckocsik. Mivel az ország 1943-ban nem rendelkezett elegendő páncélozott járművel, az SS-hadosztály „Leibstandarte Adolf Hitler” német 1. harckocsizászlóalja belépett az olasz frontra. A német gyártmányú Panther tankokat széles körben használták Olaszországban, összesen 71 járművel. A 44.-ben további 76 egység érkezett.
Háború utáni
A második világháború után tilos volt tankokat gyártani. Ez minden más nehézfegyverre is vonatkozott. Az ország harckocsierejét amerikai páncélozott járművekkel szerelték fel. A helyzet az 1970-es évek után megváltozott. Azóta új olasz tankokat hoztak létre a német Leopard 1A4 alapján. Ez a modell szolgált a fő olasz F-40 tank alapjául. A katonai felszereléseket kis tételekben gyártották, és kizárólag más országokba történő értékesítés céljából. Az 1990-es években az olasz harckocsi erőket saját készítésű S-1 Ariete harcjárművekkel szerelték fel. Ez a modell harmadik generációs tanknak számít, és a szakértők szerint a világ legdrágábbja.
F-40
Az ehhez a modellhez tartozó páncélozott járművek gyártása 1981-től 1985-ig tartott. Klasszikus elrendezésű, 45,5 tonna harci tömegű harcjármű, a legénység 4 főből állt. Technika hengerelt acél ballisztikus páncélzattal. A harckocsit egy 105 mm-es OTO Melara puskás fegyverrel szerelték fel, 57 lőszerrel. Ezen kívül két 7,62 mm-es MG-3 géppuskát használtak. Az erőművet egy V alakú 10 hengeres képviselifolyadékhűtéses négyütemű dízelmotor. Az egység teljesítménye 830 lóerő volt. Az egyedi torziós rudas felfüggesztéssel, amelyhez hidraulikus lengéscsillapítók is voltak, a tartály 60 km/h sebességgel mozgott sík felületen.
Az S-1 "Ariete" teljesítményjellemzőiről
- Ez a modell Olaszország fő tankja.
- Harcjármű klasszikus elrendezéssel és 54 tonnás harci tömeggel.
- 4 ember van a legénységben.
- Tank acél és kombinált lövedékpáncélzattal.
- A fegyverek közé tartozik egy 120 mm-es Melara OTO sima csövű ágyú, két 7,62 mm-es MG-3 géppuska és két további 66 mm-es füstgránátvető.
- 42 lövedék van a fő fegyver lőszerében.
- 1275 LE-s V-12 MTCA motorral. val vel. és egyedi torziós rudas felfüggesztés, a páncélozott járművek az autópályán akár 65 km/h sebességet is elértek.
1995 és 2002 között készült. Ez idő alatt 200 darab készült.
Ajánlott:
US elnöki repülőgép: áttekintés, leírás, specifikációk és érdekes tények
Az Egyesült Államok elnökének repülője általában az Egyesült Államok fényes szimbóluma, és különösen az első személy hivatala. Valahányszor az államfő külföldre vagy országszerte utazik, csúcstechnológiás és luxus légibusszal látják el. Szeptember 11-én George W. Bush repülőgépe megmutatta, hogy sokkal több egy sugárhajtásnál – a Boeing 747 mobil bunkerré vált, amikor úgy tűnt, hogy minden földi pozíció sebezhető volt a támadásokkal szemben
Orosz és amerikai tankok összehasonlítása. Milyen tankok állnak szolgálatban az Egyesült Államokkal és Oroszországgal
Ma már egyre gyakrabban hallani vitákat a két szuperhatalom – Oroszország és az Egyesült Államok – katonai erejéről. Gyakran nehéz felszerelésekről beszélünk, például tankokról és önjáró fegyverekről
A világ legszokatlanabb tankjai. A tankok története
Hogyan nem fejlesztették tovább a különc koncepciókat? Mik azok a tankok? A mobilitás, a biztonság és a fegyverzet közötti konszenzus elérése érdekében számos ország fegyverkovácsai megalkották saját egyedi páncélozott járművek modelleiket. Ebben a cikkben áttekintést adunk a világ legfurcsább tankjairól
Shosha könnyű géppuska: áttekintés, leírás, specifikációk és vélemények
A Shosh géppuska gyártásának kezdetének története, pozitív és negatív tulajdonságai, a különböző országok fegyverhasználata, a minőségek leírása
Knife "Shtrafbat" A&R, Zlatoust: áttekintés, specifikációk és vélemények
Ma sok gyártó cég foglalkozik harci kések gyártásával. Közülük a Zlatoust AirR cég különösen népszerű az éles fegyverek szerelmesei körében. Számos termék alapjául az 1940-es legendás Scout Knife-t (NR) vették. Ő lett egy olyan népszerű háztartási eszköz prototípusa is, mint a „Shtrafbat” kés