Már az első világháború kezdete előtt felmerült az olasz katonai parancsnokság ötlete, hogy páncélozott járműveket használjanak a harctéren. A történészek szerint az olaszok voltak az elsők a világon, akik 1912-ben páncélozott autót használtak az olasz-török konfliktusban. Az Észak-Afrikában kibontakozó események a lánctalpas páncélozott járművek megalkotásának kezdetét jelentették. Annak ellenére, hogy a terepviszonyok nem járultak hozzá a tankok olasz hadsereg általi széles körű használatához, számos sikeres modellt gyártott az állam hadiipara. Néhány olasz harckocsi készülékére és teljesítményjellemzőire vonatkozó információkat a cikk tartalmazza.
Hogy kezdődött az egész?
1910-ben született az olasz tanképítés. Az olasz királyi hadseregnek ekkor már több saját gyártású páncélozott járműve volt. Az első világháborút követően a súlyos csatákban elszenvedett vereségek és a királyság jelentős veszteségei után az olasz iparosok és a katonaság felhívta a figyelmet a harckocsira, mint az egyik leghatékonyabb lehetőségre a hadsereg fölényének biztosítására a csatatéren. Azelőtt ótaAz első világháború végén Franciaországból mindössze három harci szállítóegység érkezett, az olasz harckocsik gyártása a háború utáni időszakra esett. A fegyvermérnökök a legsikeresebb külföldi terveket kölcsönözték. Az olasz iparosok a francia gyártmányú Renault FT könnyű harckocsit és a brit Cardin-Lloyd Mk. IV éket használták.
A gyártókról
Az olasz tankokat az OTO Melara gyártotta. Abban az időben a páncélozott katonai felszerelések fő gyártója volt. A Fiat cég külön megrendelésre dolgozott. A katonai parancsnokság hivatalos kérésére várva a cég tervezői megtervezték saját harckocsijukat a francia Renault FT-17 alapján. Az alkalmazottak azonban anélkül, hogy megrendelést kaptak volna, önállóan kezdtek el dolgozni. A harci egység 1918-ban készült el. A műszaki dokumentáció FIAT-200.
Szakértők szerint az 1940-es évekig ez volt az egyetlen nehéz harckocsi Olaszországban. Az 1940-es évek ilyen gépeinek olasz fegyverkovácsok általi megalkotásán nem végeztek további munkát. 1929-ben a tervezők egy nehéz térdtartályon dolgoztak, de ez csak a tervezésre korlátozódott.
A könnyű harcjárművekről
Szakértők szerint az olasz könnyű harckocsik tervezését az Mk. IV "Carden-Lloyd" angol tankette alapján végezték. Az Olasz Királyság szolgálatában Carlo Veloce (CV29) néven szerepelt. Később új módosításokat készítettek: CV 33, 35 és 38. 1929-ben egy magaskerekű tankot hoztak létre."Ansaldo" 8,25 t harci tömeggel.
A legénység 3 főből állt. A harcjárművet 37 vagy 45 mm-es ágyúval és egy 6,5 mm-es kaliberű Fiat-14-es géppuskával szerelték fel. A tartályt 4 hengeres, folyadékhűtéses karburátoros motorral szerelték fel, melynek teljesítménye 81 kW volt. Az autópályán a tank 43,5 km / h sebességgel mozgott. A Fiat-Ansaldo egyesület könnyebb, 5 tonnás tartályok prototípusainak megalkotásával foglalkozott. Ezeket a harcjárműveket külföldre szánták. 1936-ban elkészült az 5T első változata. A Fiat-Ansaldo azonban nem kapott megrendeléseket ezekre a modellekre, és a projekten végzett munka leállt.
1937-ben a tervezők egy kísérleti CV3 könnyű tankon dolgoztak. Fegyverzetként egy 20 mm-es automata ágyút használtak, amely kúpos toronnyal volt felszerelve, és koaxiális 8 mm-es géppuskákat, amelyeknek a helye a jobb elülső rész volt a hajótestben. A tanknak és a tankettának hasonló felfüggesztése volt. Az 5 tonnás harcjárműben azonban megnövelték a toronydobozt. Ezen kívül személyzeti nyílásokkal is felszerelték. A tartály ezen változatára sem érkezett megrendelés, és a további tervezést leállították.
Amint azonban a harci tapasztalatok azt mutatják, hiba volt a tankettának adni a főszerepet az olaszországi tankcsapatokban. A hadseregnek könnyű, közepes és nehéz harckocsikra volt szüksége. Ennek eredményeként 1938 novemberében a hadsereg parancsnokságának meg kellett változtatnia a tankcsapatok teljes rendszerét.
L60/40
1939-ben tervezték az 5T-n alapuló Fiat-Ansaldottovábbfejlesztett tank. A páncélozott járművek gyártását 1940-ben kezdték meg. A műszaki dokumentációban szereplő modell L60 / 40. Az 5T-vel ellentétben a felső rész megváltozott az új verzióban. Most a páncélozott járműveknek megnagyobbított nyolcszögletű tornya volt. Az elülső rezervátum vastagsága 4 cm, a hajótest - 3 cm. A harckocsi oldalai és hátulja 1,5 cm vastag páncélt kapott. A lövöldözés 20 mm-es automata ágyúból és 8 mm-es géppuskából történt. Annak ellenére, hogy a tartály harci tömege 6,8 tonnára nőtt, köszönhetően a módosított felfüggesztésnek és erőegységnek, amelynek teljesítménye elérte a 68 litert. s., sík felületen az autó 42 km/h sebességgel mozgott. Ezt a modellt exportra szánták. Az olasz hadsereg azonban érdeklődni kezdett a harckocsi iránt, mint felderítő páncélozott jármű iránt. A tervezett 697 darabból csak 402-t gyártott az olasz ipar.
Mire volt szüksége az olasz hadseregnek?
Az elfogadott irányelvnek megfelelően a második világháború olaszországi tankjai háromféle típusúak voltak, amelyek mindegyikének megfelelő jelölése volt:
- "L". Ebbe a kategóriába tartoztak a könnyű harckocsik géppuskával. A páncélozott járművek harci tömege nem haladta meg az 5 tonnát.
- "M". Közepes tankok ikergéppuskával a tornyokban. Az ilyen járművek tömege 7-10 tonna között mozgott, ebbe a kategóriába tartoztak a 11-13 tonna tömegű nehéz-közepes harckocsik is, melyek koaxiális géppuskával voltak felszerelve. A harcjármű mellé egy 37 mm-es ágyút is csatoltak. A tank törzse lett a helye. Merta fegyverek a vízszintes célzási szögek korlátozására szolgáltak.
- "R". A közepesen nehéz harckocsik szerepeltek ezzel a megjelöléssel.
Hamarosan módosult az irányelv, amely szerint a könnyű harckocsikat 13,2 mm-es kaliberű géppuskákkal, a közepesen könnyű harckocsikat automata ágyúkkal, amelyek kalibere nem haladja meg a 20 mm-t, és a közepesen nehéz harckocsikat. 47 mm-es ágyúkkal. A betűjelölés mellett az örökbefogadás éve szerepelt. A második világháború elejére az olasz hadiipar 1500 harcjárművet hozott létre, kivételesen könnyű „L6/40” és közepes „M11/39”.
Tanképítés a háború éveiben
Szakértők szerint a második világháború alatt Olaszországnak gyenge kapacitása volt a harckocsigyártáshoz. 1943-ig csak könnyű harckocsikat és M13/40, M14/41 és M15/42 közepes harckocsikat gyártottak. 1942-ben az angol Crusader segítségével az olasz tervezők elkészítettek egy közepes kísérleti, nagy sebességű "Carro Armato Celere Sahariano" harckocsit, amelynek harci tömege 13,1 tonna.
A legénység 4 főből állt. A páncélozott járműveket egy 47 mm-es Cannone da 47-es ágyúval és két 8 mm-es Breda 38-as géppuskával szerelték fel. Az erőművet egy 12 hengeres, soros, folyadékhűtéses karburátoros motor képviseli. Az egység teljesítménye elérte a 250 lóerőt. Egy sík felületen rugós felfüggesztéssel rendelkező tartály 71 km / h sebességet érhet el. Ez a páncélozott jármű azonban nem került be a sorozatba.
1940 és 1943 között csak 2300 egységet gyártott az olasz iparalacsony harci jellemzőkkel rendelkező harckocsik. Mivel az ország 1943-ban nem rendelkezett elegendő páncélozott járművel, az SS-hadosztály „Leibstandarte Adolf Hitler” német 1. harckocsizászlóalja belépett az olasz frontra. A német gyártmányú Panther tankokat széles körben használták Olaszországban, összesen 71 járművel. A 44.-ben további 76 egység érkezett.
Háború utáni
A második világháború után tilos volt tankokat gyártani. Ez minden más nehézfegyverre is vonatkozott. Az ország harckocsierejét amerikai páncélozott járművekkel szerelték fel. A helyzet az 1970-es évek után megváltozott. Azóta új olasz tankokat hoztak létre a német Leopard 1A4 alapján. Ez a modell szolgált a fő olasz F-40 tank alapjául. A katonai felszereléseket kis tételekben gyártották, és kizárólag más országokba történő értékesítés céljából. Az 1990-es években az olasz harckocsi erőket saját készítésű S-1 Ariete harcjárművekkel szerelték fel. Ez a modell harmadik generációs tanknak számít, és a szakértők szerint a világ legdrágábbja.
F-40
Az ehhez a modellhez tartozó páncélozott járművek gyártása 1981-től 1985-ig tartott. Klasszikus elrendezésű, 45,5 tonna harci tömegű harcjármű, a legénység 4 főből állt. Technika hengerelt acél ballisztikus páncélzattal. A harckocsit egy 105 mm-es OTO Melara puskás fegyverrel szerelték fel, 57 lőszerrel. Ezen kívül két 7,62 mm-es MG-3 géppuskát használtak. Az erőművet egy V alakú 10 hengeres képviselifolyadékhűtéses négyütemű dízelmotor. Az egység teljesítménye 830 lóerő volt. Az egyedi torziós rudas felfüggesztéssel, amelyhez hidraulikus lengéscsillapítók is voltak, a tartály 60 km/h sebességgel mozgott sík felületen.
Az S-1 "Ariete" teljesítményjellemzőiről
- Ez a modell Olaszország fő tankja.
- Harcjármű klasszikus elrendezéssel és 54 tonnás harci tömeggel.
- 4 ember van a legénységben.
- Tank acél és kombinált lövedékpáncélzattal.
- A fegyverek közé tartozik egy 120 mm-es Melara OTO sima csövű ágyú, két 7,62 mm-es MG-3 géppuska és két további 66 mm-es füstgránátvető.
- 42 lövedék van a fő fegyver lőszerében.
- 1275 LE-s V-12 MTCA motorral. val vel. és egyedi torziós rudas felfüggesztés, a páncélozott járművek az autópályán akár 65 km/h sebességet is elértek.
1995 és 2002 között készült. Ez idő alatt 200 darab készült.
