A legújabb „Gerald Ford” repülőgép-hordozó: műszaki adatok és fotók

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:33

Most az amerikai haditengerészetnek tíz repülőgép-hordozója van – legutóbb 11 volt, de az Enterprise-t leállították. Negyven évig az ilyen osztályú hajók nem hagyták el az amerikai készleteket. A természetes fogyás utánpótlása érdekében 2016-ban üzembe kell helyezni a legmodernebb "Gerald Ford" repülőgép-hordozót. Az építés során természetesen figyelembe vették a technológia legújabb vívmányait. A hajó fél évszázadot fog szolgálni, ezalatt sok minden történhet.

Repülőgép-hordozók az Egyesült Államok globális stratégiájának részeként

A repülőgépeket szállító hajók már a második világháború alatt úszó repülőterekből a flotta félelmetes harci egységeivé változtak. Az európai tengeri hadműveleti színtéren azonban szerepük nem volt túl fontos, túl nagy célpontot jelentettek, és nem is volt rájuk különösebb szükség. De Japánnal szemben széles körben alkalmazták őket, ami érintette a taktikai légi támogatás szükségességét az amerikai partoktól távol. Aztán ott volt Korea és Vietnam, ezekben a regionális háborúkban körvonalat húztakharci küldetések, ami arra utal, hogy a repülőgép-hordozó alakulatok alkalmazása akkor a leghatékonyabb, ha az ellenség nem rendelkezik komoly hajóellenes potenciállal. Emiatt a hidegháború éveiben az Egyesült Államok a hagyományos szárazföldi légierő-bázisokat részesítette előnyben, amelyek igyekeztek minél közelebb költözni a Szovjetunió és a Varsói Szerződés országainak határaihoz. Ebből egyszerű a következtetés: a legújabb, „Gerald Ford” repülőgép-hordozó a már több mint egy évszázados „nagy bot” politika megvalósításának eszköze, és eszközül szolgál majd a távolabbi kis, ellenszegülő államok megfélemlítésére. az Egyesült Államok partja.

Ford elnök

Gerald Rudolph Ford Jr. minden bizonnyal a 70-es évek kiemelkedő politikai vezetője volt, és még az Egyesült Államok népét is szolgálta az elnöki posztban. Az új hajó neve és az azt követő teljes sorozat, amelyben a címet foglalja el, azonban már a tervezési szakaszban, amely 1996-ban kezdődött, kifogásokat váltott ki a Pentagon vezetőitől és a haditengerészet egyszerű tisztjétől. A 2006-ban elhunyt exelnök minden érdeme ellenére nem érdemli meg, hogy róla nevezzenek el repülőgép-hordozót. Gerald R. Fordot nem jellemezte a harciasság, a Szovjetunióhoz fűződő kapcsolatokban az enyhülés híve volt, emellett ő lett az egyetlen olyan elnök, akit nem az Amerikában elfogadott eljárás szerint választottak meg, hanem „automatikusan” lépett hivatalba, miután Nixon lemondását, aki bemocskolt Watergate-ben. Egy másik büszke nevet javasoltak, talán nem túl eredeti, de lenyűgöző,"Amerika". De a kifogások ellenére a lefekvéskor még mindig "Gerald Ford"-nak hívták a repülőgép-hordozót.

Projekt

Az ötlet különösen ambiciózus volt. Egy ilyen hosszú szünet után valami különlegesre volt szükség, ami demonstrálja a világ legerősebb amerikai flotta el nem múló dicsőségét és titáni erejét. Különféle megoldásokat javasoltak, köztük a legforradalmibbakat is. Az új hajó eredetileg a Ste alth technológiával készült, kontúrjainak a "láthatatlanokra" jellemző szögletességét kölcsönözve. A becsült költségek figyelembevételével azonban az ország vezetése úgy döntött, hogy néhány indokolt változtatással a már bevált Nimitz projekt hajótestére szorítkozik, és a berendezések technológiai vonatkozásaira összpontosít. A legújabb amerikai repülőgép-hordozó, a Gerald Ford már a legóvatosabb becslések szerint is 13 milliárdba került, ami kétszer annyi (még a dollár csökkenő vásárlóerejét is figyelembe véve), mint a korábbi hasonló projektek költségei. Az összeg egyébként nem végleges.

Összehasonlító hatékonyság (Nimitz)

Általában hasonló jellemzőkkel (100 ezer tonna vízkiszorítás, pilótafülke méretei 317 x 40 méter) a jelenleg üzemben lévő legújabb repülőgép-hordozókhoz, ennek a hajónak számos feltétlen előnye van. Anélkül, hogy a gazdaságon foglalkoznánk, felmérhetjük, mi érdekli elsősorban a tengerészeket, nevezetesen a Gerald Ford repülőgép-hordozó harci képességei. Jellemzőkez a következő:

• Szárnyas repülőgépek száma - 90.
• A bevetések száma a nap folyamán - 160-tól (normál) 220-ig (maximum, harci körülmények között).

Ez az utolsó mutató, amely a projekt kritikusainak fő érve. Az elavult "Nimitz" az égbe lőhet, és napi 120 repülőgépet fogadhat (normál üzemmódban) a fedélzetére. A harci hatékonyság mindössze 30%-kal nőtt, miközben a Gerald Ford repülőgép-hordozó ára megduplázódott.

Mennyibe kerül egy bomba ledobása?

Az amerikaiak mindent számítanak. Például az, hogy az elmúlt évtizedben a haditengerészeti repülés 16 000 bombát és rakétát küldött a szerbek, irakiak, líbiaiak és más "rosszfiúk" fejéhez. Ha ezt a számot elosztjuk a repülőgépek számával, akkor a 18-as számot kapjuk (átlagosan hány bombát juttattak el a célponthoz az egyes harci berendezések). De ez még nem minden, vannak adatok az egyes lőszerek ledobásának költségeiről is - 7,5 millió dollár. Túl drága? Ha tehát figyelembe vesszük a Gerald Ford repülőgép-hordozóval szerelni készülő F-35C hordozó alapú repülőgép árát és karbantartási költségeit, akkor ez az összeg a többszörösére is nőhet. Maga a hajó is kétszer drágább. Ezért annak érdekében, hogy a költségvetés ne repedjen meg, megtakarítási intézkedésekre van szükség. És ráadásul alapvetően konstruktív szinten elfogadták őket.

Hogyan takaríthat meg pénzt egy repülőgép-hordozón?

A hadihajó üzemeltetésének fő kiadási tételei közé tartozik a személyzet fenntartási költsége, az üzemanyag,értékcsökkenés, valamint a kiképzéssel és a harci munkával kapcsolatos tevékenységek. A "Gerald Ford" (Gerald Ford) repülőgép-hordozó tervezésekor figyelembe vették az ország vezetésének és a flotta parancsnokságának kívánságait, hogy a "Nimitz"-hez képest csökkentsék a személyzet és az üzemeltetési költségeket. Az atomerőműves hajókon a fő „pénzevő” a reaktor (a Fordon kettő van), különösen az energiatermelő elemek cseréje idején. A repülőgép-anyahajó élettartama 50 év, és mindezt az évet feltöltés nélkül is megteheti. Az építkezés során a zónába betöltött nukleáris üzemanyag fél évszázadot vesz igénybe.

A legénység létszáma ezer fővel csökkent, és 2500 főből áll. Ezt számos művelet automatizálásával érik el. És ennek ellenére a hajó üzemeltetése a szolgáltatás ideje alatt több mint 22 milliárdba fog kerülni.

TTX és fegyverek

A következő Gerald Ford-osztályú repülőgép-hordozó projekt (CVN-77) a John F. Kennedy nevet kapja. A következő tizenkét évben négy ilyen típusú hajót terveznek harci szolgálatba helyezni. Nem sokat tudni róluk, de néhány adatot publikáltak. A repülőgép-hordozó irányvonala 30 csomó (tengeri mérföld per óra), korlátlan utazótávolsággal, a merülés 7,8 méter. 25. fedélzet. A felépítményeket úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentsék az effektív szórófelületet (ESR), ennek eredményeként a "Gerald Ford" repülőgép-hordozó a radarképernyőkön viszonylagosan "ragyog"kis romboló. A tervezés során széles körben használják a kompozit anyagokat (beleértve a zajcsillapítót is) és a rádióelnyelő bevonatokat. A hajó erős radar- és navigációs berendezésekkel, repüléstámogatási rendszerekkel, műholdas kódolt kommunikációval és még sok mással rendelkezik, beleértve az Aegis rendszert. A légiszárny alapja az F-18 Super Hornets, esetleg az F-35C lesz, ha újraindul a gyártásuk. A legújabb amerikai repülőgép-hordozót pilóta nélküli járművek széles skálájának használatára tervezték. A hajós légvédelem SM-3 „Standard” rakétákon alapul, meglehetősen szerény jellemzőkkel.

Mennyire félelmetes a Ford?

A hajó lenyűgözi méretével, vízkiszorításával, a fedélzeten és alatta lévő repülőgépek számával és elektronikájával. Természetesen megjelenésével az amerikai flotta még erősebb lesz. Azonban már maga az a tény, hogy a légi szárny ütőképességére helyezik a hangsúlyt az esetleges légi (beleértve a rakéta) támadások elleni védelem rovására, arra utal, hogy sok más fegyverrendszerrel ellentétben a Gerald Ford amerikai repülőgép-hordozót nem azért építik. fenyegetni Oroszországot.. Az orosz flotta a teljes vízkiszorítást tekintve sokkal (sokszor) alulmúlja az amerikait, ugyanakkor olyan hatékony szerkezettel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy ezeket a tengeri óriásokat biztonságos távolságban tartsa.

A repülőgép-hordozók büntetőfegyverek, kevés hasznuk van egy erős ellenséggel vívott igazi csatában.